Volvo elbiler og sikkerhet

Slik snakker elbilene sammen

Fremtidens elbiler vil kommunisere med hverandre for å bedre sikkerheten for alle trafikanter. Både de i bilen og de utenfor. Slik skal Volvo sin nullvisjon etterleves.

Kan man virkelig komme dit at absolutt ingen omkommer i en bil, eller som resultat av påkjørsel av en bil? Det er i hvert fall Volvo sin ambisiøse visjon. Lang erfaring og dyktige pionerer, kombinert med ny teknologi, gjør at målet nå kan anes i horisonten.

– Det er motiverende å jobbe med noe som er så viktig for mennesker, som sparer menneskeliv og som reduserer risikoen for å bli hardt skadet, forteller Jan Ivarsson, senior teknisk rådgiver sikkerhet i Volvo.

I 38 år har Ivarsson jobbet med sikkerhet i Volvo. I løpet av den tiden har han vært med på å utvikle løsninger som bygger oppunder Volvo sin visjon: Ingen skal dø eller bli alvorlig skadet i en ny Volvo.

Passiv og aktiv sikkerhet

Volvo, som introduserte trepunkts sikkerhetsbeltet i 1959, har alltid vært i førersetet når det gjelder «passiv sikkerhet». Det handler om hva som skjer idet kollisjonen inntreffer, altså hvordan bilens fysiske innretning tåler ytre påkjenninger. Hvordan utvikle støtfangere, sikkerhetsbelter, barneseter og airbags, for å sikre menneskene som befinner seg inne i bilen.

I mange år har Volvo også vært ledende når det gjelder «aktiv sikkerhet». Aktiv sikkerhet er det som skjer før ulykken inntreffer. Et eksempel på dette kan være når sensorene gir beskjed til sjåføren om avstander og veimerking. Bremser og bremseteknologi, styring, lys, siktbarhet og fart er andre eksempler på viktige elementer innen aktiv sikkerhet.

Dette er funksjoner bilbransjen generelt har hatt mye fokus på, men som Volvo ytterligere styrket ved å redusere toppfarten på alle sine nye biler til 180 km/t fra 2020. Et grep som har fått mye oppmerksomhet.

Ny sikkerhet på elbil

I tillegg til passiv og aktiv sikkerhet har Volvo i de senere årene også jobbet intenst med løsninger på trådløs sikkerhet. Trådløs sikkerhet er alt som har med data, internett og kommunikasjon å gjøre.

Elbilens inntreden har åpnet muligheter for utvikling av nye trådløse funksjoner, og flere av dem er allerede på plass. Både Hazard Alert og Slippery Road Alert er introdusert i nye Volvoer. Jan Ivarsson forklarer hvordan det gjør at Volvo-biler kan varsle hverandre om farer.

– Slippery Road Alert fungerer slik at når du kjører på en vei som er glatt, får du opp en advarsel som viser at det er glatt. Da kan du senke farten og kjøre forsiktig. Det finurlige er at bilen rapporterer dette opp til en nettsky, hvor informasjonen analyseres, for så å bli sendt til andre Volvo-biler, forteller Ivarsson.

Den andre nye funksjonen er Hazard Alert. Teknologien er den samme. En motorstopp langs veien varsler andre Volvo-biler som nærmer seg.

Men trådløs sikkerhet er ikke bare sikkerhet for de som sitter inni bilen. Det gjelder også for menneskene rundt. Advarsler om ulykker og myke trafikanter i veibanen, autobrems ved rødt lys eller at bilen kan overta kjøringen og styre i retning nærmeste sykehus selv, er bare noen av mulighetene.

Elbil inn i framtiden

Volvo-biler vil i fremtiden ha kraftigere datamaskiner under panseret, noe som vil styrke sikkerheten. Når bilene i dag er koblet til internett, kan de fortelle hverandre om ulykker og kjøreforhold. Etter hvert vil de også kunne kommunisere med veien eller ringe 113 dersom sjåføren får et illebefinnende. En kjøretur på autopilot vil kunne gi sjåføren en tiltrengt pause. Bilene vil også kunne oppdateres trådløst, slik at nye funksjoner blir tilgjengelige uten at man trenger å kjøpe seg en ny bil.

Biler som kommuniserer med hverandre og omverdenen vil gjøre det tryggere for alle som ferdes i trafikken.

– Man skal velge en Volvo fordi man vet at det vi leverer, når det gjelder sikkerhet, baseres på data som har med virkelig sikkerhet å gjøre. Vi bygger ikke funksjoner for funksjonenes skyld, men vi bygger dem forankret i data og analyser, der vi ser at det finnes et behov. Derfor skal man velge en Volvo-bil, slår Ivarsson fast.