Følelsen dette gir er noe mange førere setter pris på. Samtidig har bilen et ryddig og pent interiør, med nytt instrumentpanel og den store berøringsskjermen som naturlig midtpunkt.

– Det skal være intuitivt, sier produktansvarlig Carsten Torp i Volvo.

– Tanken er å redusere distraksjonene og i stedet fokusere på selve kjøreopplevelsen.

XC60 beholder den samme gode grunnstammen som har gjort den til en av Volvo sine mest solgte biler i Norge de siste årene. Samtidig har den fått en rekke nye funksjoner som til sammen gjør den til den smarteste XC60 noensinne.

Her er fire forbedringer Torp trekker fram:

Den største forandringen kommer til syne så snart man har satt seg bak rattet. Volvo sitt eget infotainmentsystem er blitt erstattet med Android Automotive OS.

Dermed har XC60 nå integrert flere av Googles mest brukte tjenester: stemmebaserte Google-søk, navigasjon basert på Google Maps, og en variant av Google Play Store med apper tilpasset bil.

– Blant annet vil du oppleve bedre navigasjon, med mer oppdaterte kart, trafikkmeldinger og varsler om hvor det er mye trafikk og køer, sier Carsten Torp.

Google-integrasjonen er også godt nytt for den betydelige andelen folk i Norge som snakker dialekt. Ifølge Torp later nemlig Google Assistant til å akseptere mer dialekt i talen enn tidligere stemmestyrte systemer.

– Stemmestyring er ofte veldig følsom på dialekter og uttaler, så vi testet dette på en kollega fra Ålesund. Det er jo en dialekt som skiller seg litt fra bokmål, men han kunne veldig ofte bare snakke som vanlig. Kun ved lengre kommandoer og ved for eksempel skriving av SMS med Google Assistant, måtte bokmålsuttale benyttes.

Hvis du har smarthjem, kan flere av funksjonene nå kobles sammen med bilen og styres derfra. Dermed er det fritt frem for å be Google Home skru opp temperaturen når du er på vei hjem fra jobben. Slik kan du spare både klimaet og lommeboka for unødig oppvarming.

Når den oppdaterte XC60-modellen ruller ut på norske veier tar den inn omgivelsene via en ny generasjons kamera- og radarteknologi. Den kunstige intelligensen får også økt kapasitet med større prosessorkraft og mer følsomme sensorer. Sammen kan de utføre tunge oppgaver som blant annet å analysere trafikkbildet foran bilen.

– Det nye systemet er mer aktivt, og varsler når det er på tide å følge med. Blant annet kan du ved kjøring med Pilot Assist i kø, stoppe på rødt lys og få beskjed om å følge med når det blir grønt og bilen foran begynner å kjøre igjen.

Disse funksjonene åpner også for økt sikkerhet, for eksempel gjennom måten bilen kan lese veimarkeringer som sidelinjer og midtlinjer. – Ved kjøring med Pilot Assist vil bilen gi beskjed om den ikke kjenner at føreren holder i rattet over litt lengre tid. Da gir den tekstbeskjed i displayet, plinger for å varsle føreren og vibrerer i rattet, sier Torp.

– Hvis ingen tar aktiv kontroll og styring over bilen, vil den automatisk bremse ned og stoppe innenfor veimerkingen, sette på nødblink og kontakte Volvo on Call-sentralen.

Selv om XC60 beholder grunndesignet, har Volvo benyttet anledningen til å gi den en ansiktsløfting.

– Front og fremre støtfanger har fått et mer dynamisk design, sier produktansvarlig Carsten Torp.

– Spesielt har R-design-utgaven, som er den mest sporty varianten, fått et mer atletisk uttrykk i fronten. Inscription-varianten har fått et mer forfinet og eksklusivt utseende.

Det er også et par subtile, men velkomne endringer bakpå bilen. For det første er eksosrørene nå helt skjult. På biler med tilhengerfeste har festet fått to tapper på sidene nedenfor kulen. Disse er beregnet for sykkelholderen, for å gi bedre støtte enn det å bare klemme sykkelholderen fast på hengerkula.

– Dette medfører at festet med syklene ikke vrir seg under kjøring, sier Torp.

Sykkelstativet kan også felles ned, slik at man får åpnet bakluken uten at sykkelholderen må hektes av eller at sykler må tas av sykkelholderen.

Både lydnerd-passasjerer med sirlig kuraterte spillelister og hverdagspendlere som ønsker seg litt rolig radioprating som selskap, vil sette pris på lydsystemet til XC60.

Det mest avansert audiosystemet Premium Sound er utviklet i samarbeid med Bowers & Wilkins, og har høyttalere i rustfritt stål som er utformet for å gi god lyd uansett hvor i bilen lytteren sitter.

Ifølge Torp er anlegget, med en effekt på 1100 W, utviklet for å formidle en klar og realistisk klang.

– Det består av en 4:15 digital forsterker som er sømløst integrert i kupeen, sammen med 15 separate høyttalere, inkludert en senterhøyttaler på dashbordet, som gir en tydelig og ren diskant. I tillegg har anlegget en luftventilert subwoofer.

Han trekker også frem de ulike lydmodusene. Foruten individuelle innstillinger er det moduser som gjenskaper romklangen i henholdsvis et studio, en romslig konserthall eller en intim jazzklubb.