Volvo sin reise mot null

Kan man virkelig komme dit at absolutt ingen omkommer i en bil, eller som resultat av påkjørsel av en bil?

Det er i hvert fall Volvo sin ambisiøse visjon. Lang erfaring og dyktige pionerer, kombinert med ny teknologi, gjør at visjonen nå kan anes i horisonten.

– Det er motiverende å jobbe med noe som er så viktig for mennesker, som sparer menneskeliv og som reduserer risikoen for å bli hardt skadet, forteller Jan Ivarsson, senior teknisk rådgiver sikkerhet i Volvo.

            

I 38 år har Ivarsson jobbet med sikkerhet i Volvo. I løpet av den tiden har han vært med på å utvikle løsninger som bygger oppunder Volvo sin visjon: Ingen skal dø eller bli alvorlig skadet i en ny Volvo.

Passiv og aktiv sikkerhet

Volvo, som introduserte trepunkts sikkerhetsbeltet i 1959, har alltid vært i førersetet når det gjelder «passiv sikkerhet». Det handler om hva som skjer idet kollisjonen inntreffer, altså hvordan bilens fysiske innretning tåler ytre påkjenninger. Hvordan utvikle støtfangere, sikkerhetsbelter, karosserier og airbags, for å sikre menneskene som befinner seg inne i bilen.

             

I mange år har Volvo også vært ledende når det gjelder «aktiv sikkerhet». Aktiv sikkerhet er det som skjer før ulykken inntreffer. Et eksempel på dette kan være når sensorene gir beskjed til sjåføren om avstander og veimerking. Bremser og bremseteknologi, styring, lys, siktbarhet og fart er andre eksempler på viktige elementer innen aktiv sikkerhet.

             

Dette er funksjoner bilbransjen generelt har hatt mye fokus på, men som Volvo ytterligere styrket ved å redusere toppfarten på alle sine nye biler til 180 km/t fra 2020. Et grep som har fått mye oppmerksomhet.

Ny sikkerhet på elbil

I tillegg til passiv og aktiv sikkerhet har Volvo i de senere årene også jobbet intenst med løsninger på trådløs sikkerhet. Trådløs sikkerhet er alt som har med data, internett og kommunikasjon å gjøre.

             

Elbilens inntreden har åpnet muligheter for utvikling av nye trådløse funksjoner, og flere av dem er allerede på plass. Både Hazard Alert og Slippery Road Alert er introdusert i nye Volvoer. Jan Ivarsson forklarer hvordan det gjør at Volvo-biler kan varsle hverandre om farer.

             

Slippery Road Alert fungerer slik at når du kjører på en vei som er glatt, får du opp en advarsel som viser at det er glatt. Da kan du senke farten og kjøre forsiktig. Det finurlige er at bilen rapporterer dette opp til en nettsky, hvor informasjonen analyseres, for så å bli sendt til andre Volvo-biler, forteller Ivarsson.

             

Den andre nye funksjonen er Hazard Alert. Teknologien er den samme. En motorstopp med hazard lights aktivert langs veien, varsler andre Volvo-biler som nærmer seg.

Elbil inn i framtiden

Volvo-biler vil i fremtiden ha kraftigere datamaskiner under panseret, noe som vil styrke sikkerheten, ikke bare for de som sitter inni bilen, men også menneskene i nærheten.

             

– Det finnes mange slike muligheter fremover, og vi er flere som jobber sammen om det. For eksempel er det et europeisk samarbeidsprosjekt mellom bilprodusenter, infrastrukturholdere, utviklere av skytjenester og andre leverandører, som sammen forsøker å forstå hvordan dette kan vokse fremover, forteller Ivarsson.

             

Jan Ivarsson understreker at man skal velge en Volvo fordi man vet at det Volvo leverer, når det gjelder sikkerhet, baseres på data som har med virkelig sikkerhet å gjøre.

             

– Vi bygger ikke funksjoner for funksjonenes skyld, men vi bygger dem forankret i data og analyser, der vi ser at det finnes et behov. Derfor skal man velge en Volvo, slår Ivarsson fast.