1958 - 1965

PV544

O Volvo PV544, uma versão mais moderna do PV444, foi introduzido em Agosto de 1958. As alterações foram as mais extensivas desde que o PV444 foi apresentado em 1944. A carroçaria recebeu um para-brisas maior, convexo, juntamente com um vidro traseiro maior para melhorar a visibilidade. O interior apresentava um novo painel de instrumentos com a metade superior almofadada para melhorar a segurança interior. O velocímetro era do tipo "termómetro", com uma risca vermelha que indicava a velocidade. O banco traseiro foi remodelado para melhorar o nível de conforto e oferecer espaço para uma pessoa adicional em comparação com o seu predecessor, o PV444.

Em termos técnicos, este modelo também foi atualizado. O Volvo PV444 só estava disponível com uma alternativa de motor (exceto na América do Norte). Com a chegada do PV544, foi adicionada uma segunda versão. Também foi disponibilizada pela primeira vez uma caixa manual de 4 velocidades.

O PV544 viu o seu interior continuamente atualizado. A maior alteração teve lugar em 1961, quando foi instalado o famoso motor "B18", ao mesmo tempo que o sistema elétrico recebia 12 V de corrente.

Especificações técnicas

Modelo: PV 544
Variantes: Special I, II e Sport (nome generalizado) PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
Produzido em: 1958-1965
Volume: 243 990
Carroçaria: Sedan de 2 portas
Motor: 4 cilindros, em linha, válvulas à cabeça, 1583 cm³, 79,37x80 mm, 60 cv às 4500 rpm ou 85 cv às 3500 rpm. 1961: 1778 cm³, 75 cv às 4500 rpm ou 90 cv às 5000 rpm, posteriormente aumentados para 95 cv
Transmissão: Manual de 3 ou 4 velocidades, alavanca montada no piso
Travões: Hidráulicos de tambor em todas as rodas.
Dimensões
Diversos: O Volvo PV544 tornou-se num dos carros de rally com maior êxito no final dos anos 50 e inícios dos 60.