1961 - 1972

P1800/1800

No início do ano de 1959, a Volvo apresentou um novo carro desportivo, dois anos depois da primeira tentativa do Volvo Sport, com uma carroçaria construída em fibra de vidro reforçada a poliéster.

O novo carro tornou-se conhecido como P1800, com designações posteriores de P1800S/1800S e 1800E. Este novo carro desportivo tinha um estilo italiano e a produção iniciou-se em 1961.

Uma vez que a Volvo não tinha capacidade para construir ela própria o carro, a produção durante os primeiros anos foi subcontratada a Inglaterra. Uma empresa chamada Pressed Steel construía as carroçarias, ao passo que a montagem final tinha lugar em Jensen. A montagem do P-1800 S foi então transferida para Gotemburgo e Lundbyverken em 1963. A produção da carroçaria foi também transferida para a Suécia e Olofströmsverken. O Volvo P1800 baseava-se no painel de piso do Volvo 121/122S, mas tinha uma distância entre eixos menor. O carro também tinha um motor totalmente novo de 1.8 litros e 4 cilindros, que debitava inicialmente 100 cv, mais tarde 108, 115 e 120 cv.

Ao longo dos anos, o carro foi desenvolvido especialmente pela introdução de novas alternativas de motores. No outono de 1968, foi introduzido um novo motor de 2.0 litros com uma potência de 118 cv. Foi seguido em 1969 pela versão com injeção de combustível e uma potência ainda maior.

Especificações técnicas

Modelo: P1800/1800
Variantes: P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Produzido em: 1961-1972
Volume: 39 414
Carroçaria: Coupé de 2 lugares
Motor: 4 cilindros em linha, válvulas à cabeça; 1778 cm³, 84,14x80 mm, 100 cv às 5500 rpm aumentados em 1968 para 108 cv às 5800 rpm. Em 1968, surgiu uma versão de 2.0 litros, 1986 cm³ (88,9x80 mm), com carburador, seguida de uma outra em 1969 com injeção de combustível, 120 cv.
Transmissão: Manual de 4 velocidades ou manual de 4 com overdrive ou uma versão automática de 3 velocidades, todas com a alavanca montada no piso.
Travões: Hidráulicos de discos à frente e de tambor atrás, os modelos posteriores tinham discos em todas as rodas.
Dimensões: Comprimento geral 440 cm, distância entre eixos 245 cm.
Diversos: Este modelo Volvo tornou-se bastante famoso como resultado do seu papel nos filmes "O Santo", nos quais o herói Simon Templar (Roger Moore) conduzia o carro.