1993 - 1996

850 ESTATE

Menos de dois anos depois da introdução do 850 GLT na sua forma de sedan de 4 portas, em fevereiro de 1993, foi apresentada ao público a versão station de 5 portas.

O design da station 850 apresentava uma secção traseira com um perfil típico da Volvo, ou seja, tinha uma porta da retaguarda praticamente vertical, uma característica prática que maximizava o espaço interior.

A Volvo 850 GLT recebeu umas calorosas boas-vindas ao mundo. Pode dizer-se que raramente um carro novo arrebatou tantos prémios como o 850. A versão station recebeu o prestigiante prémio japonês "1994 Good Design Grand Prize".

Ao longo dos anos da sua existência, a série 850 originou mais do que a versão station. A gama incluía uma seleção mais vasta de motores, incluindo as unidades a gasolina com turbocompressor e um turbodiesel com injeção direta.

Quando a Volvo decidiu voltar às corridas em 1994, fê-lo no BTCC, ou o conhecido Campeonato Britânico de Turismo. O primeiro Volvo a entrar na competição era uma lindíssima Volvo 850 Estate que mais parecia a junção de um veículo de carga com um carro de corridas.

O Volvo 850 foi o primeiro carro do mundo a oferecer airbags laterais, que foram introduzidos na produção em série no outono de 1994.

Uma espetacular adição à gama 850/V70 foi a primeira geração dos modelos AWD (tração às quatro rodas) e XC (todo-o-terreno).

No ano de modelo de 1997, a V70 substituiu a station 850.

Especificações técnicas

Modelo: 850 Estate
Variantes: AWD, XC, R
Produzido em: 1993-1996
Volume: 326 068
Carroçaria: Station de 5 portas
Motor: Unidade de 5 cilindros em linha DOHC, 1984 cm³ a 2383 cm³ ou 5 cilindros em linha com 2461 cm³ SOHC turbodiesel
Transmissão: Manual de 5 velocidades ou automática de 4 velocidades, tração às rodas da frente ou às quatro rodas.
Travões: Travões hidráulicos de disco nas quatro rodas
Dimensões: Comprimento geral 472 cm, distância entre eixos 267 cm