1993 - 1996

850 ESTATE

En febrero de 1993, menos de dos años después de la introducción del 850 GLT como sedán de 4 puertas, se presentó la versión familiar de 5 puertas.

El diseño del familiar 850 exhibía una parte posterior con perfil típico Volvo, es decir, un portón trasero prácticamente vertical, característica que optimiza el espacio interior.

El Volvo 850 GLT obtuvo una extraordinaria acogida. Raras veces un vehículo nuevo ha cosechado tantos galardones como el 850. La versión familiar obtuvo el prestigioso reconocimiento japonés "Gran Premio al Diseño" en su edición de 1994.

Entre tanto, la serie 850 se amplió con nuevas variantes, aparte de la versión familiar. La gama incluye una amplia selección de motores, entre otros, unidades de gasolina turboalimentadas y un turbodiésel de inyección directa.

Cuando Volvo decidió regresar a las pistas de carreras en 1994, lo hizo bajo el estandarte del Campeonato Británico de Turismos (BTCC). El primer Volvo en participar en la competición fue un llamativo familiar modelo 850, mezcla de una verdadera bestia de carga y de bólido.

El Volvo 850 fue el primer automóvil del mundo en incorporar airbags contra impactos laterales, que fueron introducidos en la producción en serie en otoño de 1994.

Un complemento espectacular de la gama 850/V70 fue la primera generación de modelos de tracción total (AWD) y todoterreno (XC).

Con la llegada del año de modelo 1997, el V70 sustituyó al modelo familiar 850.

Especificaciones Tecnicas

Modelo: 850 Estate
Variantes: AWD, XC, R
Producción: 1993-1996
Volumen: 326068
Carrocería: Familiar de 5 puertas
Motor de 5 cilindros en línea DOHC de 1.984 o 2.383 cc, o turbodiésel de 5 cilindros en línea SOHC de 2.461 cc
Transmisión: 5 marchas manuales o 4 marchas automáticas, FWD o AWD.
Frenos: Hidráulicos, frenos de disco en todas las ruedas
Dimensiones: Longitud total: 472 cm. Distancia entre ejes: 267 cm