1938 - 1947

PV801-10

Los nuevos taxis, el PV801 (con cristal divisorio entre el asiento delantero y trasero) y el PV802 (sin cristal divisorio), fueron introducidos en 1938. También estaba disponible en forma de chasis con los modelos PV800 y PV810, este último con una mayor distancia entre ejes.

El diseño de la serie PV800 se mejoró sustancialmente con la introducción de un audaz morro en forma de V y de unas líneas de contornos redondeados al estilo norteamericano. Ambas versiones ofrecían una capacidad máxima de ocho plazas gracias a sus asientos plegables adicionales. Las versiones 821-824 se modernizaron con un motor ED más potente que de hasta 90 CV de potencia.

Especificaciones Tecnicas

Modelo: PV801-10
Variantes: PV 800 Chassis PV 801 (taxi con cristal divisorio) PV 802 (taxi sin cristal divisorio) PV 810 Chassis, ampliado
Fecha de producción: PV801-10: 1938-1947. PV821-4: 1947-1948.
Volumen: PV801-10: 1.848 unidades. PV821-4: 800 unidades.
Carrocería: Taxi adaptado o chasis diseñado para carrocerías especiales.
Motor: Motor de 6 cilindros en línea con válvulas laterales, 3.670 cc, 84,14x110 mm y 84, 86 o 90 CV.
Transmisión: 3 marchas manuales con palanca sobre piso (1938-45) o caja de cambios situada sobre la columna de dirección (1946-48).
Frenos: Hidráulicos en todas las ruedas.
Dimensiones: Distancia entre ejes: 3.250 o 3.550 mm.