SPECIFICAŢII

Fiecare detaliu contează

Specifications_Engine Header

Specifications_Fuel

Specifications_Specifications Header

FUNCŢII ŞI OPŢIUNI

Adaugă ceva suplimentar

  • Siguranţa la bord Modul Comfort (Confort) Tehnologie şi Sunet Depozitarea & încărcarea Performanţă Mediul înconjurător
  • Măsuri preventive

    • City Safety
      • feature_Categories_item_image2 Ştim că vrei să eviţi coliziunile în orice situaţie, chiar şi la viteze mici. Şi un moment de neatenţie în centrul aglomerat al oraşului este suficient pentru a te găsi într-o astfel de situaţie. De aceea, ne-am întrebat dacă n-ar fi oare posibil ca autovehiculul tău Volvo să-ţi vină în ajutor. Astfel a luat naştere sistemul City Safety, o tehnologie laser care poate sesiza o coliziune iminentă la viteze de până la 50 km/h. În primă instanţă, sistemul City Safety pregăteşte frânele pentru ca acestea să poată răspunde mai rapid la apăsarea pedalei. Şi, dacă nu reuşeşti să apeşi pedalele, sistemul City Safety va acţiona frânele în locul tău şi va închide clapeta de acceleraţie pentru a diminua efectele unei posibile coliziuni. Ba chiar mai mult, dacă diferenţa de viteză dintre autovehiculul tău şi cel din faţă este mai mică de 15 km/h, sistemul City Safety poate împiedica producerea coliziunii. Sistemul City Safety este activat imediat ce porneşti automobilul şi este pregătit să te asiste într-o astfel de eventualitate. Sistemul City Safety este numai unul dintre elementele abordării noastre complete a noţiunii de siguranţă a autovehiculului. Noi îi spunem IntelliSafe şi este un program menit să îndeplinească obiectivul nostru de a crea autovehicule care vă vor ajuta să evitaţi complet coliziunile; acesta include funcţii precum Lane Departure Warning (avertizare la ieşirea din banda de mers), Adaptive Cruise Control (pilot automat adaptiv), Park Assist (asistenţă la parcare) şi multe altele.
        feature_Categories_item_image2
    • Pachetul de asistenţă a şoferului
      • feature_Categories_item_image2 Nu ar fi grozav dacă autovehiculul tău ar putea să evite coliziunile, să observe pietonii nedisciplinaţi, să citească indicatoarele rutiere şi să te avertizeze, de exemplu, dacă depăşeşti limita de viteză? Mai mult, imaginează-ţi cum ar fi dacă autovehiculul tău ar putea detecta chiar şi faptul că ai început să oboseşti sau că devii distras(ă) în timpul conducerii şi te-ar avertiza discret. Nu este science-fiction, este pachetul nostru de asistenţă a şoferului (Driver Support Package) care va veghea asupra siguranţei tale şi va face ca experienţa ta în conducere să fie şi mai satisfăcătoare. Pe lângă funcţiile deja menţionate, pachetul mai include sistemul de pilot automat Adaptive Cruise Control (la toate vitezele), sistemul Collision Warning with Full Auto Brake and Pedestrian and Cyclist Detection (de avertizare asupra coliziunii şi frânare complet automată şi detectarea pietonilor şi a bicicliştilor), sistemul de avertizare a şoferului (Driver Alert Control - DAC), ajutor pentru menţinerea benzii (Lane Keeping Aid - LKA), sistemul de fază lungă activă a farurilor (Active High Beam - AHB), sistemul de informaţii semne de circulaţie (Road Sign Information - RSI), sistemul de informaţii unghi mort (Blind Spot Information System - BLIS) şi sistemul de alertă la traversarea traficului (Cross Traffic Alert - CTA).
        feature_Categories_item_image2
    • Sistem Adaptive Cruise Control (pilot automat adaptiv) cu Queue Assist
      • feature_Categories_item_image2 Ajutându-te în menţinerea unei distanţe presetate faţă de autovehiculele din faţă la toate vitezele de până la 200 km/h la autovehiculele cu transmisie automată, şi la viteze între 30 şi 200 km/h la autovehiculele cu transmisie manuală, acest pilot automat adaptiv (ACC) este un partener de încredere pentru o conducere mai relaxată, în timpul oricărei călătorii. În traficul lent din oraş, funcţia de oprire şi pornire* a sistemului ACC cu mod ECO îţi adaptează automat viteza la cea a autovehiculului din faţă, ajutând în acelaşi timp la avansarea constantă şi lină cu un necesar redus de episoade de accelerare. Din poziţia de staţionare, este necesară doar o apăsare a unui buton sau a pedalei de acceleraţie pentru ca autovehiculul tău să se aşeze lin în spatele celui din faţă. La viteze de peste 30 km/h, trebuie doar să selectezi viteza dorită şi distanţa minimă până la autovehiculul din faţă. Când senzorul radar detectează în faţă un autovehicul care circulă cu o viteză mai redusă, viteza va fi adaptată automat la acesta. Iar dacă drumul este liber, autovehiculul adoptă viteza selectată. Dacă pilotul automat adaptiv (ACC) nu este activat şi te apropii prea mult faţă de autovehiculul din faţă, funcţia de avertizare asupra păstrării distanţei de siguranţă activează o lampă de avertizare în secţiunea inferioară a parbrizului pentru a te ajuta să menţii distanţa de siguranţă. Oricând doreşti, poţi selecta şi pilotul automat convenţional prin apăsarea butonului ACC timp de câteva secunde. *Sistemul Queue Assist şi funcţia de oprire şi pornire de la 0 la 30 km/h necesită o cutie de viteze automată!
        feature_Categories_item_image2
    • Sistem de avertizare asupra coliziunii şi frânare complet automată şi detectarea pietonilor şi a cicliştilor
      • feature_Categories_item_image2 Statisticile arată că în jumătate dintre toate coliziunile din spate, şoferul vinovat nu a frânat deloc. Activă la viteze mai mari de 4 km/h, tehnologia noastră de evitare a coliziunii îţi poate transmite avertizări auzibile şi vizuale dacă eşti prea aproape de un autovehicul din faţă sau dacă există pietoni sau ciclişti în calea ta. Dacă nu reacţionezi şi coliziunea este iminentă, frânarea automată completă este cuplată pentru a te ajuta să eviţi sau să reduci impactul. Un senzor radar cu raza de acţiune de 150 metri amplasat în spatele grilajului radiatorului monitorizează încontinuu distanţa până la autovehiculul din faţă, în timp ce o cameră video digitală amplasată în spatele parbrizului determină ce obiecte se află în faţa ta. În timpul zilei, acesta poate detecta de asemenea pietonii sau cicliştii care staţionează sau se deplasează. Dacă un pieton sau ciclist deviază pe neaşteptate în faţa autovehiculului sau dacă autovehiculul frânează brusc (sau se opreşte), iar sistemul detectează o coliziune iminentă, acesta va anunţa şoferul să ia măsurile necesare printr-o lumină intermitentă de avertizare la nivelul parbrizului şi o avertizare sonoră. În plus, această tehnologie ajută frânarea de către şofer prin pre-activarea frânelor pentru a reduce distanţa de frânare. Dacă nu reacţionezi la avertismente şi coliziunea este iminentă, autovehiculul frânează imediat cu forţa de frânare completă.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistemul de avertizare a şoferului (DAC)
      • feature_Categories_item_image2 Ştii ce se întâmplă de obicei. Poate ai avut o zi lungă la serviciu sau poate ai petrecut prea multe ore în spatele volanului şi ai început să-ţi pierzi concentrarea. Acesta este un moment periculos la care ne-am gândit mult, deoarece şoferii neatenţi sunt responsabili pentru producerea a 90 la sută dintre accidente. Din acest motiv am dezvoltat sistemul Drive Alert Control (DAC) de avertizare a şoferului, menit să ajute conducătorii auto atunci când se deplasează cu mai mult de 65 km/h. O cameră video supraveghează suprafaţa carosabilă din faţă, în timp ce sistemul DAC verifică semnalele primite de la sistemul de direcţie şi le compară cu stilul tău de conducere obişnuit. Dacă sesizează că maniera ta de conducere este mai dezordonată decât de obicei, sau dacă dai semne de moleşeală sau distragere a atenţiei, sistemul va emite o avertizare sonoră şi va afişa pe tabloul de bord un mesaj care îţi va sugera să faci o pauză.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistemul de avertizare asupra părăsirii benzii (LDW)
      • feature_Categories_item_image2 Se poate întâmpla atât de uşor; eşti în mijlocul unei călătorii lungi pe autostradă, sau eşti distras(ă) momentan şi te trezeşti că ieşi pentru puţin timp din banda ta de circulaţie. Acest lucru te pune în pericolul de producere a unei coliziuni, sau de a părăsi carosabilul. Chiar şi gândul în sine e greu de contemplat, de aceea autovehiculul Volvo îţi vine în ajutor prin intermediul sistemului Lane Departure Warning (de avertizare a ieşirii din bandă). În timpul conducerii cu o viteză mai mare de 65 km/h, o cameră video urmăreşte marcajele de bandă şi poate detecta dacă ieşi de pe banda de circulaţie. În acest caz, sistemul va emite o avertizare sonoră; cu toate acestea, sistemul LDW nu va emite niciun sunet în timpul folosirii indicatoarelor de semnalizare a schimbării benzii.
        feature_Categories_item_image2
    • Ajutor pentru menţinerea benzii (LKA)
      • feature_Categories_item_image2 La viteze cuprinse între 65 km/h şi 200 km/h, ajutorul pentru menţinerea benzii previne părăsirea benzii, precum şi coliziunile cauzate de lipsa de atenţie momentană. Această funcţie utilizează o cameră digitală pentru a detecta marcajele de pe carosabil şi a monitoriza poziţia autovehiculului pe suprafaţa de rulare. Dacă te apropii de marcajul unei benzi, iar LKA sesizează că nu deţii în totalitate controlul, LKA va aplica cu blândeţe un moment de torsiune asupra volanului pentru a ajuta la menţinerea automobilului pe bandă. Iar dacă treci neintenţionat pe marcajul benzilor, vei fi alertat de vibraţii tactile resimţite în volan. Când depăşiţi marcajele de pe carosabil în mod intenţionat utilizând însă semnalizatoarele de direcţie, sistemul LLW nu se activează.
        feature_Categories_item_image2
    • Informaţii semne de circulaţie (RSI)
      • feature_Categories_item_image2 Cu RSI nu va trebui să ratezi semnele de circulaţie importante. O cameră pentru vedere înainte detectează limitele de viteză şi semnele de interzicere a depăşirii. Pentru a te menţine mereu alert asupra restricţiilor curente, semnul în vigoare este apoi afişat pe cadranul central de pe panoul de bord. Dacă doreşti, sistemul RSI te poate, de asemenea, alerta cu un avertisment vizual dacă depăşeşti limita de viteză, clipind uşor de trei ori. Acest semnal se afişează cu uşurinţă în meniul consolei centrale.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistemul de informare unghi mort (BLIS) şi sistemul de alertă la traversarea traficului (CTA)
      • feature_Categories_item_image2 Cu toţii am trăit momente de şoc atunci când, odată angajaţi în schimbarea benzii de mers, am realizat brusc faptul că mai există un autovehicul care se deplasează în unghiul mort. De aceea am creat Radar BLIS pentru ca tu să fii în deplină cunoştinţă de cauză. BLIS are senzori radar instalaţi în interiorul părţii din spate a automobilului, care acoperă o suprafaţă mult mai mare în spatele acestuia şi funcţionează în diverse situaţii meteo şi de iluminat, fie zi sau noapte. În momentul în care un autovehicul intră în unghiul mort, această funcţie alertează şoferul prin intermediul unei lămpi de avertizare integrate în stâlpul portierei din faţă - stânga şi dreapta. Împreună cu oglinzile laterale, care includ o oglindă cu unghi larg montată pe partea şoferului, acest sistem ajută la evaluarea posibilităţii de efectuare a unei schimbări de bandă. Sistemul Radar BLIS este activat la depăşirea vitezei de 10 km/h şi reacţionează la majoritatea tipurilor de autovehicule, incluzând motocicletele. Sistemul Cross Traffic Alert utilizează senzorii radar din spate pentru a alerta şoferul cu privire la prezenţa traficului transversal în timpul ieşirii cu spatele dintr-un loc de parcare. Acest lucru este extrem de util în spaţiile înguste şi aglomerate în care vederea laterală poate fi limitată.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistemul electronic de stabilitate (ESC)
      • feature_Categories_item_image2 Poţi fi luat(ă) pe nepregătite atunci când te aştepţi mai puţin. Iar momentul în care partea din spate a autovehiculului iese în afară şi e pe cale să intre în derapare pe un drum alunecos din cauza ploii sau un drum acoperit de gheaţă este cu adevărat înfricoşător. Simpla virare în direcţia de derapare este suficientă pentru ca partea din spate a autovehiculului să patineze stânga-dreapta şi, în cele din urmă, întregul autovehicul să intre în rotaţie. Acesta este exact tipul de situaţie care ne-a îndemnat să creăm sistemul de control al stabilităţii (Electronic Stability Control - ESC), unul dintre cele mai importante avansuri tehnologice în domeniul siguranţei din ultima decadă. Sistemul analizează factori precum direcţia de deplasare a autovehiculului, cât de repede se rotesc roţile şi câtă forţă de blocare a direcţiei este aplicată. Cu ajutorul acestor informaţii, sistemul ESC poate detecta o posibilă derapare şi o poate preveni reducând puterea motorului şi/sau frânând roţile necesare. Acesta poate de asemenea împiedica blocarea roţilor în timpul frânării motorului sau la trecerea la o treaptă de viteze inferioară în condiţii de carosabil alunecos, folosind funcţia de control al rezistenţei motorului (Engine Drag Control, EDC). Pentru a ajuta sistemul ESC să funcţioneze chiar mai devreme şi cu mai multă precizie pentru a împiedica o derapare, sistemul de control avansat al stabilităţii (ASC) sesizează mişcarea de rostogolire a automobilului şi acceleraţia laterală. Dar sistemul ASC conferă şi o experienţă de conducere satisfăcătoare, asigurându-se că autovehiculul dispune de un nivel şi mai mare de stabilitate dinamică la abordarea în forţă a virajelor. Sistemul Corner Traction Control (CTC) reprezintă o altă caracteristică care permite virarea mai precisă, reduce lipsa de manevrabilitate a autovehiculului la luarea curbelor şi face ca experienţa conducerii să fie mai plăcută. Acesta funcţionează prin frânarea roţii antrenate interioare în cazul în care începe să patineze în curbă, direcţionând în schimb puterea către roata exterioară. Iar dacă ai chef de un pic de conducere de performanţă, sistemul ESC dispune de un mod sport. Acesta dezactivează funcţia de reducere a puterii motorului şi permite o alunecare controlată a roţilor din spate, atâta timp cât sesizează faptul că şoferul utilizează volanul şi pedala de acceleraţie în mod dinamic şi dacă această alunecare nu este prea lungă, caz în care va reveni la funcţionarea normală a sistemului ESC.
        feature_Categories_item_image2
    • Frânele antiblocare cu sistemul hidraulic de asistenţă la frânare (HBA) şi sistemul de preacţionare a frânelor (RAB)
      • feature_Categories_item_image2 Discurile de frână antiblocare de dimensiuni mari îşi dovedesc cu adevărat calitatea şi utilitatea atunci când un alt autovehicul te ia prin surprindere ivindu-se în mod neaşteptat dintr-o intersecţie - în astfel de situaţii, distanţele de oprire mai scurte fac toată diferenţa. Iar dacă ai nevoie să frânezi des şi puternic în timpul coborârii unui drum montan, te vei bucura că frânele noastre sunt prevăzute cu rezistenţă la amortizare. Dar, deoarece există întotdeauna riscul apariţiei fenomenului de amortizare, autovehiculul Volvo este pregătit şi pentru o astfel de situaţie, fiind dotat cu sistem Fading Brake Support (FBS). Acest sistem creşte treptat presiunea de frânare hidraulică pentru ca pedala de frână să funcţioneze în permanenţă în mod corespunzător. Dar ce se întâmplă în cazul în care trebuie să frânezi în caz de urgenţă şi poate nu reuşeşti să aplici nivelul de presiune necesar pe pedală? Pentru această situaţie, am dezvoltat sistemul Hydraulic Brake Assist, care asigură aplicarea hidraulică a presiunii de frânare maxime în cazul unei opriri precipitate. În mod similar, la ridicarea bruscă a piciorului de pe pedala de acceleraţie sau dacă senzorii detectează prezenţa unui obstacol în faţa autovehiculului, sistemul Ready Alert Brakes va deplasa instantaneu plăcuţele de frână mai aproape de discurile de frână, pentru a reduce distanţa de frânare. În plus, sistemul Electronic Brake Distribution (de distribuţie electronică a forţei de frânare) asigură distribuirea cantităţii corecte de forţă de frânare către partea din faţă şi partea din spate a autovehiculului Volvo, în funcţie de locaţia unde este distribuită încărcătura şi de condiţiile de drum.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri (TPMS)
      • feature_Categories_item_image2 Imaginează-ţi că te afli pe banda de depăşire a unei autostrăzi de mare viteză. Autovehiculul tău începe să şerpuiască; la început, eşti nedumerit(ă) şi apoi îţi dai seama care este problema. Nivelul presiunii din una dintre anvelopele din spate este periculos de scăzut - cu puţin noroc, vei reuşi să ajungi în siguranţă pe banda de refugiu. Acest scenariu este terifiant şi reprezintă unul dintre motivele pentru care am dezvoltat sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS), care utilizează senzori montaţi în ventilul fiecărei anvelope. Dacă te deplasezi cu o viteză de cel puţin 30 km/h şi nivelul presiunii din oricare dintre anvelope este sub cel recomandat, vei fi avertizat(ă) instantaneu.
        feature_Categories_item_image2
    • Lumina de viraj (Cornering Light)
      • feature_Categories_item_image2 La viteze de până la 30 km/h, lumina de viraj (Cornering Light) opţională iluminează zona în care se efectuează virajul cu până la 15 grade în jurul autovehiculului, pentru a asigura manevrarea în siguranţă a acestuia - de exemplu, la virarea pe o stradă îngustă sau în timpul trecerii printr-o barieră îngustă pe timp de noapte.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistemul de fază lungă activă a farurilor (AHB)
      • feature_Categories_item_image2 Călătoriile efectuate după lăsarea întunericului tocmai ce au devenit mult mai plăcute - şi mai sigure - datorită sistemului nostru de fază lungă activă Active High Beam, care este disponibil ca opţiune. Datorită acestui sistem, nu mai este nevoie să comuţi în permanenţă între faza scurtă şi faza lungă*, lucru care este nu numai enervant dar, conform câtorva studii efectuate, reprezintă şi o cauză majoră de accidente pe timp de noapte. Cu noul nostru sistem, faza lungă a farurilor rămâne activată în permanenţă. Atunci când se apropie un autovehicul din direcţia opusă, sistemul previne orbirea celuilalt conducător auto, umbrindu-ţi faza lungă doar atât cât este strict necesar - nici mai mult, nici mai puţin. Acelaşi lucru este valabil şi pentru autovehiculele din faţa ta. În plus, sistemul poate recunoaşte prezenţa pietonilor şi bicicliştilor şi evită orbirea acestora - poate ţine evidenţa a zece obiecte diferite simultan. Deoarece sistemul este inteligent, faza lungă se inactivează la intrarea într-un oraş, dar rămâne aprinsă la trecerea pe lângă un indicator rutier iluminat - cum ar fi cel al unei staţii de realimentare cu combustibil sau un supermarket - pentru a-ţi permite să vezi ce-i în faţa ta. Astfel, poţi beneficia atât de siguranţă, cât şi de confort. * Se aplică pentru ABL cu tehnologie Dual Xenon. Automobilele cu faruri cu halogen schimbă automat între faza lungă şi faza scurtă.
        feature_Categories_item_image2
    • Oglinzi retrovizoare interioare şi exterioare cu funcţie Auto Dim
      • feature_Categories_item_image2 Unul dintre cele mai enervante aspecte legate de condusul pe timp de noapte este strălucirea orbitoare a farurilor altor autovehicule. Oglinzile noastre de dimensiuni generoase montate pe portiere sunt fabricate din sticlă cromatică care se estompează automat pentru a reduce strălucirea supărătoare a traficului din spatele tău. Oglinzile utilizează un senzor intern pentru a monitoriza condiţiile de iluminat şi a recunoaşte strălucirea supărătoare a farurilor. La detectarea acestui fenomen, oglinzile retrovizoare interioare şi exterioare se vor întuneca simultan până la gradul ideal. De îndată de sursa strălucirii supărătoare a dispărut, sticla va reveni automat la starea sa normală. Alte funcţiuni includ un compas opţional integrat în oglinda retrovizoare interioară şi sistemul de iluminat la nivelul solului, precum şi indicatoare încorporate în părţile laterale ale oglinzilor exterioare.
        feature_Categories_item_image2
    • Active Bending Lights (ABL) cu tehnologie Dual Xenon
      • feature_Categories_item_image2 Ştii cum e când conduci pe un drum de ţară şerpuitor pe timp de noapte şi farurile nu-ţi luminează chiar tot ce te aşteaptă după fiecare curbă? Noi ne-am întrebat cum ar fi dacă farurile s-ar putea roti asemenea unor ochi, pentru ca autovehiculul să te poată ajuta să vezi ce-i după colţ. Drept urmare, am dezvoltat sistemul de lumini Active Bending Lights - cu lămpi motorizate care pot pivota cu până la 15 grade în fiecare direcţie - care urmăresc direcţia de virare. În plus, folosirea unor lămpi Dual Xenon super-luminoase (faza scurtă şi faza lungă) îţi sporeşte cu 90 la sută vederea în curbă pe timpul nopţii. Aceasta înseamnă un câştig de încă 45 metri disponibili pentru frânare. De asemenea, poţi experimenta o iluminare extrem de eficientă a fazei scurte pe drumuri înguste şi şerpuitoare, precum şi o fază lungă extrem de puternică pe autostradă - un senzor decuplează funcţia adaptivă pe timpul zilei pentru a reduce uzura. Sistemul este foarte inteligent - în funcţie de sarcina autovehiculului, farurile se auto-reglează pentru a menţine unghiul corect cu drumul chiar şi în timpul accelerării sau frânării dure.
        feature_Categories_item_image2
    • Lămpile de poziţie laterale
      • feature_Categories_item_image2 Lămpile de poziţie laterale anterioare şi posterioare permite celorlalţi şoferi să evalueze mai corect distanţa faţă de autovehiculul tău.
        feature_Categories_item_image2
    • Lampa frânei de urgenţă (EBL)
      • feature_Categories_item_image2 Cu toţii ne-am aflat pe autostradă şi, la un moment dat, maşina din faţă frânează brusc şi te obligă să frânezi la rândul tău şi mai tare, rugându-te că maşina din spatele tău va reacţiona la timp. Nu ţi-ar plăcea să existe o modalitate de a te asigura că traficul din spatele tău ştie că ceva e în neregulă? Ei bine, soluţia o reprezintă lampa noastră de frână de urgenţă (Emergency Brake Light), care funcţionează atunci când viteza este mai mare de 50 km/h şi ştie să deosebească frânarea normală de frânarea datorată panicii. În cazul frânării datorate panicii, lămpile de frână vor clipi intermitent de patru ori pe secundă, ceea ce va trimite un mesaj clar traficului din spate că este posibil să existe o problemă în faţă. De îndată ce viteza autovehiculului coboară sub 10 m/h, lămpile de frână vor înceta să clipească şi în locul lor se vor aprinde luminile de avarie.
        feature_Categories_item_image2
    • Geamuri laterale faţă hidrofuge
      • feature_Categories_item_image2 Pentru a asigura o vizibilitate mult mai bună în condiţii de ploaie, geamuri laterale faţă ale autovehiculului tău Volvo resping apa în timpul deplasării. Tratamentul suprafeţelor hidrofobe transformă apa în picături mici care vor fi îndepărtate de vânt. Astfel, sunt diminuate dificultăţile create de gheaţă şi îngheţ în timpul iernii. Această opţiune este oferită în combinaţie cu geamuri laminate.
        feature_Categories_item_image2
    • Triunghi reflectorizant
      • feature_Categories_item_image2 Acest triunghi reflectorizant uşor şi cu rază largă stă în poziţie verticală chiar şi în condiţii de vânt puternic sau suprafeţe alunecoase, pentru a-i avertiza pe ceilalţi participanţi la trafic. În plus, se pliază uşor şi se depozitează în propria sa cutie.
        feature_Categories_item_image2

    Protecţia

    • Structura de rezistenţă a habitaclului
      • feature_Categories_item_image2 Ori de câte ori intri în automobilul Volvo, tu şi pasagerii sunteţi înconjuraţi de o cuşcă rezistentă de protecţie din oţel. În plus, aceasta este rigidizată folosind unul dintre cele mai puternice tipuri de oţel existente - oţelul cu bor format la cald. In cazul unei coliziuni, zonele anterioară şi posterioară de deformare controlată ajută la disiparea forţei de impact pentru a reduce şocul suferit de ocupanţi în timp ce, în eventualitatea unui impact lateral, sistemul de protecţie împotriva impacturilor laterale (SIPS) distribuie forţa de impact pe o suprafaţă mai mare a caroseriei pentru a reduce chiar mai mult riscul de producere a leziunilor. De asemenea, o bară transversală din oţel este instalată sub tabloul de bord pentru a spori nivelul de protecţie oferit pasagerilor.
        feature_Categories_item_image2
    • Structura frontală cu funcţie de amortizare a şocurilor
      • feature_Categories_item_image2 Geometria unică a structurii frontale şi barele de oţel longitudinale din portiere dispersează forţa impactului din faţa spre spatele autovehiculului, reducând efectele impactului asupra şoferului şi pasagerilor. Faptul că toate autovehiculele Volvo sunt echipate cu motoare în linie compacte şi montate transversal crează spaţiu maxim pentru deformare şi dispersarea energiei.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistemul SIPS (sistem de protecţie împotriva impacturilor laterale)
      • feature_Categories_item_image2 Am dezvoltat Side Impact Protection System pentru a te ajuta pe tine şi pasagerii tăi în zonele cu expunere maximă în cazul unei coliziuni laterale. Şasiul din oţel al automobilului, inclusiv cadrele scaunelor faţă, este proiectat şi rigidizat pentru a ajuta la îndepărtarea impactului, în cazul unei coliziuni laterale, de ocupanţi către alte părţi ale caroseriei automobilului şi a ajuta la prevenirea pătrunderii în habitaclu. Structura laterală extrem de puternică este realizată dintr-o combinaţie de oţel extrem de rezistent şi oţel cu grade mai scăzute de rezistenţă, pentru a putea face faţă în cazul unui impact lateral violent - chiar cu un autovehicul mai mare. Airbagurile tip cortină (IC) pentru toţi ocupanţii autovehiculului şi airbagurile laterale pentru locurile din faţă interacţionează cu sistemul de protecţie împotriva impacturilor laterale SIPS, pentru un nivel de protecţie sporit. În spate, SIPS şi IC ajută la protejarea pasagerilor de pe scaunele laterale.
        feature_Categories_item_image2
    • Roll-Over Protection System
      • feature_Categories_item_image2 Pentru a asigura protecţia pasagerilor în cazul unei răsturnări, Roll-Over Protection System dezvoltat de Volvo este activat de un senzor care monitorizează unghiul de înclinare a autovehiculului. În eventualitatea unei răsturnări, sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă ale fiecărui scaun sunt activate pentru a fixa mai bine pasagerii în poziţie. În acelaşi timp, airbagul de tip cortină se declanşează pentru a asigura protecţie împotriva impacturilor secundare.
        feature_Categories_item_image2
    • Tehnologii de reţinere
      • feature_Categories_item_image2 În cazul unei coliziuni, tehnologiile de reţinere Volvo interacţionează pentru reducerea impactului. Centurile de siguranţă cu dispozitive de pretensionare se activează în câteva fracţiuni de secundă în cazul unei coliziuni sau al unei răsturnări şi contractează centura pentru a reţine ocupanţii fixaţi în poziţie. Centurile de siguranţă ale scaunelor faţă sunt uşor detensionate aşa încât şoferul şi pasagerul să fie protejaţi de airbaguri în mod controlat. Ajutând la optimizarea protecţiei, airbagurile în două etape adaptează nivelul umflării în funcţie de forţa de coliziune. Airbagul şoferului interacţionează de asemenea cu deformaţia coloanei de direcţie articulată. Airbagurile laterale ale scaunelor faţă ajută la reducerea riscului rănirii grave într-o coliziune laterală. În cazul unei coliziuni sau al unei rostogoliri, airbagurile de tip cortină (IC) ajută la protejarea capetelor ocupanţilor locurilor din faţă şi ai celor de pe lateral, bancheta din spate. Acestea rămân de asemenea umflate câteva secunde pentru a asigura protecţie prelungită pentru impacturile ulterioare.
        feature_Categories_item_image2
    • Centuri de siguranţă cu dispozitive de pretensionare şi limitatoare de sarcină
      • feature_Categories_item_image2 Centurile de siguranţă reprezintă prima linie de apărare atunci când vine vorba de protejarea persoanelor aflate în autovehicul în cazul unui accident. Acesta este motivul pentru care le-am introdus în fabricaţie în 1959. Tot noi am inventat şi sistemul de avertizare sonoră şi vizuală pentru cuplarea centurii de siguranţă şi, drept rezultat, în zilele noastre tuturor persoanelor din autovehicul li se reaminteşte să-şi cupleze centurile de siguranţă înainte de pornirea de pe loc a acestuia. În plus, puteţi controla pe afişajul pentru informaţii din tabloul de bord dacă pasagerii de pe scaunele din spate şi-au cuplat centurile de siguranţă şi vă puteţi asigura că nimeni nu-şi decuplează centura în timpul deplasării. Sistemele de pretensionare se activează pentru a contracta centurile în decurs de câteva fracţiuni de secundă în eventualitatea unei coliziuni. Centurile de siguranţă ale scaunelor din faţă sunt uşor detensionate aşa încât şoferul şi pasagerul să fie protejaţi de airbaguri în mod controlat.
        feature_Categories_item_image2
    • Airbaguri cu declanşare în două etape pentru şofer şi pasagerul din faţă
      • feature_Categories_item_image2 Într-o coliziune frontală, airbagurile şoferului şi pasagerului din faţă protejează capul, faţa şi pieptul acestora. Dar, pentru că două coliziuni nu sunt niciodată la fel, airbag-urile adaptează nivelul de umflare la forţa impactului. Airbagul şoferului interacţionează de asemenea cu deformaţia coloanei de direcţie articulată. Iar dacă impactul este suficient de slab pentru a nu necesita folosirea airbag-urilor, sistemul va acţiona numai dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranţă dacă este necesar.
        feature_Categories_item_image2
    • Comutatorul de dezactivare a airbagului pentru pasager
      • feature_Categories_item_image2 Airbagul pentru pasager este proiectat pentru a ajuta la protejarea unui adult în coliziunile frontale. Dar, în cazul în care pasagerul de pe scaunul din faţă este un copil sau o persoană mai scundă de 140 centimetri, aibag-ul trebuie să fie mai întâi dezactivat pentru a evita riscul producerii de leziuni severe. Comutatorul de dezactivare a airbag-ului este poziţionat pe capătul dinspre pasagerul din faţă al tabloului de bord şi nu poate fi accesat decât atunci când portiera este deschisă. Când airbagul este dezactivat, eşti notificat prin intermediul unui mesaj de pe afişajul consolei din plafon.
        feature_Categories_item_image2
    • Airbagurile laterale
      • feature_Categories_item_image2 În cazul unei coliziuni laterale, airbagurile laterale se umflă instantaneu pentru a ajuta la protejarea toracelui şi a şoldurilor. Airbagurile laterale sunt amplasate într-un loc ideal de pe spătarul scaunului din faţă.
        feature_Categories_item_image2
    • Airbagurile de tip cortină (IC)
      • feature_Categories_item_image2 În cazul unei coliziuni frontale în unghi sau al uneia laterale, airbag-ul cortină (IC) ajută la protejarea capetelor pasagerilor care ocupă scaunele laterale din faţă şi din spate. De asemenea, acesta rămâne umflat timp de câteva secunde pentru a asigura protecţie de durată în cazul producerii de impacturi secundare. În plus, la autovehiculele Volvo echipate cu înălţătoare auto pentru copii integrate, airbag-ul cortină a fost extins în jos pentru a îmbunătăţi protecţia capului copiilor mai scunzi sau mai mici.
        feature_Categories_item_image2
    • Coloană de direcţie articulată
      • feature_Categories_item_image2 Coloana de direcţie este un element avansat al sistemului de siguranţă; secţiunile inferioară şi superioară ale acesteia se pliază controlat în cazul unui impact frontal, pentru a ajuta la protejarea şoferului.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistemul de pregătire prealabilă a dispozitivelor de reţinere
      • feature_Categories_item_image2 Nu ar fi grozav dacă autovehiculul tău s-ar putea pregăti pentru tot ce e mai rău? Ei bine, autovehiculul tău Volvo poate face acest lucru datorită funcţiei IntelliSafe care maximizează confortul în timp ce conferă siguranţă în mod discret. Folosind senzori de tehnologie avansată, autovehiculul scanează şoseaua dinaintea sa şi, dacă sistemul identifică un obstacol care ar putea provoca o coliziune, pregăteşte airbag-urile şi centurile de siguranţă pentru forţa de impact preconizată. Această funcţie, alături de o structură robustă a caroseriei, asigură protecţia optimă în cazul unei coliziuni frontale de nivel scăzut sau mediu-grav.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistemul de protecţie împotriva coliziunilor din spate (WHIPS)
      • feature_Categories_item_image2 Un moment de neatenţie şi un autovehicul tamponează partea din spate a altui autovehicul - acest lucru se întâmplă zilnic în toate marile oraşe din lume. O astfel de tamponare poate duce la leziuni de durată produse datorită efectului de hiperflexie şi hiperextensie produs de impact. În cadrul programului său IntelliSafe, Volvo a creat un sistem care ajută la reducerea riscului de producere a leziunilor de durată cu până la 50 la sută. În timpul unui impact din spate, sistemul WHIPS mută întregul spătar al scaunului împreună cu şoferul sau pasagerul din spate - în mod similar mişcării uşoare care însoţeşte prinderea unei mingi - în timp ce tetiera rămâne rigidă pentru a sprijini gâtul. Un design Volvo unic.
        feature_Categories_item_image2
    • Tetiere
      • feature_Categories_item_image2 Am dezvoltat tetiere care oferă o protecţie excepţională indiferent de înălţimea persoanei respective şi indiferent dacă aceasta se află aşezată pe scaunele din faţă sau cele din spate. În plus, tetiera scaunului din spate centru poate fi retrasă complet în spătar pentru a îmbunătăţi vizibilitatea şoferului spre zona din spate. Aceasta este proiectată astfel încât să împiedice pasagerii mai înalţi să se aşeze pe scaun înainte de a o ridica în poziţie verticală. Tetierele scaunelor dinspre exterior pot fi pliate spre înainte la o simplă apăsare de buton (opţional) pentru a îmbunătăţi şi mai mult vizibilitatea spre zona din spate. În poziţia pliată, acestea sunt, la rândul lor, proiectate astfel încât să împiedice pasagerii să se aşeze pe scaune înainte de a ridica tetierele în poziţie verticală.
        feature_Categories_item_image2
    • Protecţie anti-alunecare
      • feature_Categories_item_image2 Pentru a preveni alunecarea pasagerilor pe sub centurile de siguranţă şi ieşirea lor de sub acestea în cazul unui impact puternic, scaunele sunt prevăzute cu dispozitive de protecţie anti-alunecare, care sunt panouri special profilate, înclinate în sus, la muchia frontală din interiorul scaunelor.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistemul de protecţie pentru pietoni
      • feature_Categories_item_image2 Structura frontală şi capota sunt proiectate pentru a reduce riscul de rănire pentru participanţii la trafic neprotejaţi. Partea frontală este rotunjită blând, farurile sunt integrate, la acelaşi nivel cu caroseria, iar capota acţionează ca zonă de îndoire în cazul lovirii unui pieton, reducând astfel riscul rănirii grave.
        feature_Categories_item_image2
    • Asistenţa telefonică Volvo
      • feature_Categories_item_image2 Am creat aplicaţia Volvo On Call pentru ca viaţa de zi cu zi să devină ceva mai puţin complicată. Această aplicaţie pentru smartphone reprezintă o gazdă de soluţii inteligente, care îţi permit să controlezi de la distanţă automobilul Volvo şi să faci multe alte lucruri printr-o simplă atingere de buton. Oriunde te-ai afla şi oricând doreşti, poţi verifica distanţa rămasă până la golirea rezervorului, nivelul combustibilului, consumul mediu de combustibil, temperatura exterioară la automobil, dacă portierele sunt încuiate şi multe altele. Iar dacă automobilul este descuiat, în poţi încuia (sau descuia) de la distanţă prin simpla folosire a smartphone-ului. Îţi poţi crea cu uşurinţă propriile jurnale de condus şi poţi descărca datele în format Excel. În smartphone, poţi de asemenea vizualiza amplasarea automobilului pe o hartă sau îl poţi face să claxoneze şi să ilumineze intermitent pentru a îl regăsi rapid, o caracteristică pe care ai putea-o considera foarte convenabilă în spaţiile de parcare mari. Facilitându-ţi şi mai mult planificarea călătoriei, poţi chiar trimite o destinaţie de la smartphone la sistemul Sensus Navigation din automobil. Un alt lux de zi cu zi de care te vei bucura cu sistemul Volvo On Call este posibilitatea de a controla instalaţia de climatizare din automobil cu ajutorul smartphone-ului. Pentru încălzirea sau răcirea habitaclului înainte de a te deplasa, poţi porni de la distanţă motorul şi controla sistemul de climatizare al automobilului Volvo. Iar dacă automobilul este prevăzut cu un radiator acţionat cu combustibil, poţi porni de la distanţă radiatorul prin intermediul smartphone-ului, pentru o climatizare confortabilă, fără a folosi motorul. Volvo On Call include de asemenea un modem încorporat şi o fantă dedicată pentru card SIM, care îţi vor da posibilitatea de a dispune de o conexiune la internet puternică şi stabilă prin intermediul antenei de acoperiş Volvo. Trebuie doar să transformi automobilul Volvo într-un hotspot Wi-Fi, orice persoană care te însoţeşte în călătorie îşi poate conecta smartphone-ul, laptop-ul sau tableta la internet. Şi, fie că ai pană, o defecţiune sau un accident, Volvo On Call îţi este alături pentru a îţi trimite oriunde serviciile de asistenţă. Apăsaţi butonul Volvo On Call din interiorul automobilului (sau folosiţi aplicaţia de pe smartphone) pentru a discuta cu un operator care îţi poate trimite asistenţă la locul în care te afli, conform coordonatelor GPS. Sau într-o situaţie de urgenţă în care este nevoie de ajutor imediat, trebuie doar să apeşi butonul SOS. În situaţia unui accident care activează airbag-urile sau dispozitivele de pretensionare a centurii de siguranţă sau dacă ai lovit un animal mare, automobilul Volvo alertează un operator instruit pentru a contacta automobilul şi a trimite serviciile de urgenţă. Volvo On Call te poate de asemenea alerta în cazul încercărilor de acces forţat. Iar dacă automobilul este furat, operatorul Volvo On Call poate folosi coordonatele GPS ale automobilului pentru a îl imobiliza.
        feature_Categories_item_image2
    • Trusa de prim ajutor
      • feature_Categories_item_image2 Trusa de prim ajutor este depozitată în compartimentul pentru bagaje şi conţine diverse bandaje. Conţinutul este depozitat în diverse compartimente pentru a facilita găsirea articolelor necesare în caz de urgenţă.
        feature_Categories_item_image2

    Siguranţa

    • Alarmă
      • feature_Categories_item_image2 Alarma este conectată la portiere, capotă, portbagaj şi aprindere. Aceasta reacţionează şi la mişcările din interiorul autovehiculului sau la spargerea unui geam. Se poate adăuga un senzor de nivel pentru a descuraja hoţii să ridice autovehiculul cu un cric pentru a-i fura roţile sau să îl fure prin tractare.
        feature_Categories_item_image2
    • Alarmă pentru panică
      • feature_Categories_item_image2 Alarma este conectată la portiere, capotă, portbagaj şi aprindere. Aceasta reacţionează şi la mişcările din interiorul autovehiculului sau la spargerea unui geam. Un senzor de nivel poate fi adăugat pentru a împiedica hoţii să ridice autovehiculul pe cric şi să îţi fure roţile. Iar în situaţii de urgenţă, butonul împotriva panicii de pe telecomandă sau de pe PCC îţi permite să lansezi alarma pentru ajutor.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistem de închidere centralizata acţionat prin telecomandă
      • feature_Categories_item_image2 O simplă atingere a unui buton de pe telecomandă sau de pe dispozitivul Personal Car Communicator va debloca portierele şi capota motorului. Utilizează meniul de setări personale pentru a stabili dacă telecomanda descuie mai întâi portiera şoferului sau toate portierele deodată. Poţi de asemenea opta să deschizi toate geamurile (inclusiv trapa, dacă este inclusă) şi să descui portbagajul separat.
        feature_Categories_item_image2
    • Blocarea automată a portierelor
      • feature_Categories_item_image2 Pentru îmbunătăţirea în continuare a siguranţei tale personale, portierele pot fi setate în meniul cu informaţii să se blocheze automat în momentul în care porniţi. Ca alternativă, blocaţi-le uşor de la scaunele din faţă cu ajutorul butonului de blocare. Butoanele de blocare sunt de asemenea disponibile pentru pasagerii de pe bancheta din spate.
        feature_Categories_item_image2
    • Închidere personalizată
      • feature_Categories_item_image2 Funcţia Private Locking (de închidere personalizată) permite ca portbagajul şi torpedoul să rămână încuiate chiar şi atunci când telecomanda sau dispozitivul Personal Car Communicator de comunicare cu autovehiculul sunt împrumutate temporar unei alte persoane, de exemplu personalului de toaletare a autovehiculului din parcări. Pentru a activa funcţia Private Locking de închidere personalizată se utilizează o cheie de dimensiuni mici încorporată în dispozitivul Personal Car Communicator pentru a încuia torpedoul. Aceasta împiedică descuierea ambelor compartimente prin intermediul telecomenzii sau dispozitivului Personal Car Communicator, dar permite utilizarea normală a sistemului central de închidere şi a contactului de aprindere.
        feature_Categories_item_image2
    • Funcţia de încuiere şi închidere centralizată
      • feature_Categories_item_image2 Această funcţie îţi permite închiderea simultană a tuturor geamurilor şi încuierea autovehiculului prin simpla apăsare a butonului de pe telecomandă sau a dispozitivului Personal Car Communicator timp de două secunde. În acelaşi mod, apasă tasta timp de două secunde pentru a descuia autovehiculul şi a deschide toate geamurile.
        feature_Categories_item_image2
    • Imobilizator electronic la pornire şi încuietorile antifurt
      • feature_Categories_item_image2 Nu numai că încuietorile portierelor vor rezista majorităţii încercărilor de intrare prin efracţie, însă imobilizator electronic la pornire împiedică pornirea autovehiculului fără telecomanda potrivita. Şi chiar dacă un eventual hoţ reuşeşte să intre în autovehicul pe geam, sistemul de blocare împiedică deschiderea portierelor din interior.
        feature_Categories_item_image2
    • Podea care poate fi încuiată
      • feature_Categories_item_image2 Pentru ca tâlhăriile să fie şi mai puţin posibile, capacul închis al portbagajului, prin simpla funcţie a design-ului său, se suprapune şi etanşează capacul compartimentului ascuns sub podeaua portbagajului. În plus, atunci când folosiţi funcţia de închidere personalizată, această zonă devine inaccesibilă altor persoane, cum ar fi personalul de toaletare a autovehiculului din parcări.
        feature_Categories_item_image2
    • Telecomanda Personal Car Communicator (PCC)
      • feature_Categories_item_image2 PCC este o telecomandă avansată care combină funcţia keyless drive (conducere fără cheie) cu comunicare bidirecţională cu autovehiculul tău Volvo. Păstrează asupra ta telecomanda PCC şi portiera se deschide automat, prin simpla atingere a mânerului acesteia. Porneşte motorul apăsând un buton de pe planşa de bord şi, la parcare, încuie autovehiculul prin apăsarea unui buton din mânerul portierei. Mai târziu, dacă te nu eşti sigur(ă) că ai încuiat maşina, telecomanda PCC îţi poate spune acest lucru afişând starea în care a fost lăsat autovehiculul, indiferent unde te-ai afla în lume. Când te apropii de autovehicul (la o distanţă de cel mult 100 m), PCC te poate avertiza dacă a fost activată alarma autovehiculului şi va emite o avertizare extrem de vizibilă dacă alarma a fost activată în ultimele cinci minute.
        feature_Categories_item_image2
    • Asistenţa telefonică Volvo
      • feature_Categories_item_image2 Am creat aplicaţia Volvo On Call pentru ca viaţa de zi cu zi să devină ceva mai puţin complicată. Această aplicaţie pentru smartphone reprezintă o gazdă de soluţii inteligente, care îţi permit să controlezi de la distanţă automobilul Volvo şi să faci multe alte lucruri printr-o simplă atingere de buton. Oriunde te-ai afla şi oricând doreşti, poţi verifica distanţa rămasă până la golirea rezervorului, nivelul combustibilului, consumul mediu de combustibil, temperatura exterioară la automobil, dacă portierele sunt încuiate şi multe altele. Iar dacă automobilul este descuiat, în poţi încuia (sau descuia) de la distanţă prin simpla folosire a smartphone-ului. Îţi poţi crea cu uşurinţă propriile jurnale de condus şi poţi descărca datele în format Excel. În smartphone, poţi de asemenea vizualiza amplasarea automobilului pe o hartă sau îl poţi face să claxoneze şi să ilumineze intermitent pentru a îl regăsi rapid, o caracteristică pe care ai putea-o considera foarte convenabilă în spaţiile de parcare mari. Facilitându-ţi şi mai mult planificarea călătoriei, poţi chiar trimite o destinaţie de la smartphone la sistemul Sensus Navigation din automobil. Un alt lux de zi cu zi de care te vei bucura cu sistemul Volvo On Call este posibilitatea de a controla instalaţia de climatizare din automobil cu ajutorul smartphone-ului. Pentru încălzirea sau răcirea habitaclului înainte de a te deplasa, poţi porni de la distanţă motorul şi controla sistemul de climatizare al automobilului Volvo. Iar dacă automobilul este prevăzut cu un radiator acţionat cu combustibil, poţi porni de la distanţă radiatorul prin intermediul smartphone-ului, pentru o climatizare confortabilă, fără a folosi motorul. Volvo On Call include de asemenea un modem încorporat şi o fantă dedicată pentru card SIM, care îţi vor da posibilitatea de a dispune de o conexiune la internet puternică şi stabilă prin intermediul antenei de acoperiş Volvo. Trebuie doar să transformi automobilul Volvo într-un hotspot Wi-Fi, orice persoană care te însoţeşte în călătorie îşi poate conecta smartphone-ul, laptop-ul sau tableta la internet. Şi, fie că ai pană, o defecţiune sau un accident, Volvo On Call îţi este alături pentru a îţi trimite oriunde serviciile de asistenţă. Apăsaţi butonul Volvo On Call din interiorul automobilului (sau folosiţi aplicaţia de pe smartphone) pentru a discuta cu un operator care îţi poate trimite asistenţă la locul în care te afli, conform coordonatelor GPS. Sau într-o situaţie de urgenţă în care este nevoie de ajutor imediat, trebuie doar să apeşi butonul SOS. În situaţia unui accident care activează airbag-urile sau dispozitivele de pretensionare a centurii de siguranţă sau dacă ai lovit un animal mare, automobilul Volvo alertează un operator instruit pentru a contacta automobilul şi a trimite serviciile de urgenţă. Volvo On Call te poate de asemenea alerta în cazul încercărilor de acces forţat. Iar dacă automobilul este furat, operatorul Volvo On Call poate folosi coordonatele GPS ale automobilului pentru a îl imobiliza.
        feature_Categories_item_image2
    • Iluminare de poziţie şi de proximitate
      • feature_Categories_item_image2 Activată cu telecomanda sau dispozitivul Personal Car Communicator, luminile de apropiere (Approach Lighting) asigură o primire caldă într-o noapte întunecată. Acestea constau din lămpile de parcare, luminile interioare şi lămpile de iluminare a solului, dacă există în dotare. Sistemul de iluminare Home Safe Lighting este activat de la nivelul manetei farurilor la părăsirea autovehiculului. Acest sistem acţionează faza scurtă a farurilor pentru a te acompania până la portieră, indiferent dacă te întorci acasă sau te afli pe drum.
        feature_Categories_item_image2
    • Oglinzi retrovizoare exterioare retractabile acţionate electric
      • feature_Categories_item_image2 Pentru a preveni deteriorarea oglinzilor portierelor, de exemplu în timpul parcării autovehiculului sau în timpul deplasării printr-o spălătorie auto, apasă simultan butoanele corespunzătoare oglinzilor stânga şi dreapta pentru a le plia pe lângă corpul autovehiculului. De asemenea, oglinzile se pot plia şi deplia automat la fiecare încuiere şi descuiere a autovehiculului. Sistemul integrat de iluminare a solului este activat cu ajutorul butonului pentru luminile de apropiere de pe telecomandă, sporind astfel siguranţa în timpul deplasării la şi de la autovehicul pe timp de noapte. Pentru a facilita operaţiunile de parcare, oglinzile laterale se pot înclina automat (sau prin apăsarea unui buton) în timpul mersului cu spatele.
        feature_Categories_item_image2
    • Geamuri laminate
      • feature_Categories_item_image2 Sticla laminată extrem de rezistentă folosită pentru geamurile laterale şi lunetă transformă orice tentativă de efracţie prin spargerea elementelor vitrate într-o pierdere de timp totală pentru potenţialul hoţ. De asemenea, aceasta ajută la asigurarea liniştii în cabină. Suplimentar, această opţiune include instalarea de sticlă hidrofugă la geamurile laterale din faţă, care oferă o vizibilitate îmbunătăţită pe vreme umedă.
        feature_Categories_item_image2
    • Prezoanele de roată blocabile
      • feature_Categories_item_image2 Acestea reprezintă un mod simplu şi eficient de reducere a riscului de furt al jantelor din aluminiu. Sistemul de blocare a roţilor dispune de un diblu unic codificat care permite demontarea roţilor de către tehnicianul de service sau de către tine însuţi.
        feature_Categories_item_image2
  • Scaune

    • Scaune cu design ergonomic, sportiv
      • feature_Categories_item_image2 Am proiectat scaunele sport din automobilul tău Volvo pentru ca tu să te bucuri de o experienţă extraordinară a condusului şi să îţi permită să ajungi la destinaţie simţindu-te proaspăt, chiar după ore de condus. Şi pentru că vei petrece mii de ore pe aceste scaune, am dedicat atâta timp dezvoltării designului lor ergonomic, sculptat, ferm, însă confortabil, cu capitonaj ergonomic şi suport lateral extraordinar, de la coapse până la umeri. De fapt, scaunele noastre sunt larg recunoscute ca fiind unele dintre scaunele de cea mai bună calitate din lumea autovehiculelor. Ele sunt prevăzute cu opţiuni precum suportul lombar cu reglare continuă instalat la nivelul scaunelor din faţă, care permite ajustarea cât de mică pentru a asigura suportul optim adecvat oricărei persoane. Adaugă şi gama noastră largă de modele şi materiale pentru tapiţerie, şi vei obţine un scaun pe care nu vei vrea niciodată să-l părăseşti.
        feature_Categories_item_image2
    • Lumină ambientală
      • feature_Categories_item_image2 Iluminarea bună este elementul cheie în crearea atmosferei potrivite. Acest lucru este valabil atât pentru interiorul autovehiculului cât şi acasă. Pachetul nostru opţional nou de lumină ambientală (Ambient Light) iluminează orice elemente ale autovehiculului de care ai putea avea nevoie pe timp de noapte. O strălucire albă sofisticată te asigură că nu va trebui niciodată să bâjbâi în întuneric, căutând suporturile pentru pahare şi nici să cauţi orbeşte în buzunarele portierelor. „Efectul general este foarte cald şi îmbietor, ca şi cum te-ai afla într-o casă suedeză călduroasă într-o noapte rece”, spun designerii noştri. Tema cromatică se potriveşte frumos cu comenzile albe cu iluminare de fundal amplasate în tabloul de bord şi oriunde altundeva în interiorul autovehiculului. Chiar şi compasul opţional din oglinda retrovizoare se aprinde în acelaţi ton alb elegant.
        feature_Categories_item_image2
    • Scaune faţă complet reglabile
      • feature_Categories_item_image2 Proprietarii de autovehicule Volvo nu corespund cu toţii unei conformaţii fizice standard. Din acest motiv, am proiectat scaune care pot fi reglate manual pentru a corespunde unei game foarte largi de constituţii fizice. Poţi, de exemplu, modifica înălţimea şi unghiul pernei scaunului pentru a ţi se potrivi perfect şi a beneficia de suport perfect al şezutului şi coapselor, indiferent care ar fi conformaţia ta fizică. Acest nivel excelent de reglabilitate este disponibil, opţional, şi pentru scaunul pasagerului din faţă. Pentru a asigura sprijinirea confortabilă a regiunii lombare a coloanei, suportul lombar poate fi reglat la fiecare dintre scaunele din faţă. În plus, intervalul de glisare spre înapoi şi spre înainte a scaunelor din faţă este atât de larg încât chiar şi cei mai înalţi sau scunzi şoferi îşi vor putea găsi o poziţie perfectă de conducere.
        feature_Categories_item_image2
    • Scaune electrice cu memorie reglabilă de la distanţă
      • feature_Categories_item_image2 Ştii foarte bine cât de frustrant este să te urci la volan şi să descoperi că un partener sau coleg a reglat scaunului şi oglinzile portierelor potrivit configuraţiei lor fizice. Din acest motiv, poţi regla electric scaunul şoferului şi oglinzile portierelor pentru a le aduce în poziţia perfectă pentru tine, iar autovehiculul tău Volvo va salva setările. De fiecare dată când foloseşti telecomanda pentru închidere centralizată, scaunul şi oglinzile portierelor se vor regla automat la preferinţele tale (autovehiculul tău Volvo vine însoţit de două telecomenzi sau dispozitive Personal Car Communicator şi, în plus, poţi comanda un număr de până la patru telecomenzi suplimentare). Fiecare telecomandă activează setarea memorată la ultima folosire a telecomenzii respective. În plus, poţi salva un număr de până la trei setări diferite ale scaunului şi oglinzilor portierelor utilizând butoanele de pe scaun. Un scaun reglabil electric al pasagerului din faţă este, de asemenea, disponibil ca opţiune.
        feature_Categories_item_image2
    • Scaune faţă şi spate încălzite
      • feature_Categories_item_image2 Aici, în Scandinavia, suntem obişnuiţi cu zăpada şi gheaţa. Şi pentru că înţelegem vremea rece mai bine decât oricine, nu există multe maşini mai bine echipate decât autovehiculele Volvo pentru a face faţă temperaturilor foarte scăzute. De fapt, datorită sistemelor noastre de încălzire, acum poţi anticipa cu nerăbdare călătoriile cu maşina atunci când temperatura din termometre scade drastic. Cel mai bun exemplu sunt scaunele noastre cu încălzire - deoarece acestea se încălzesc deosebit de repede, autovehiculul va deveni aproape imediat la fel de confortabil ca şi camera ta de zi; în plus, şoferul şi pasagerul din faţă dispun de trei niveluri de setare. Pasagerii din spate nu au fost, nici ei, daţi uitării şi dispun de scaune încălzite în cele două poziţii exterioare, care sunt şi ele, la rândul lor, dotate cu trei niveluri de setare.
        feature_Categories_item_image2
    • Suport de bilete instalat pe parbriz
      • feature_Categories_item_image2 Suportul de bilete atractiv instalat pe parbriz creat de Volvo se asigură că de acum înainte biletele de parcare nu vor mai zbura de pe bord de fiecare dată când închizi portiera.
        feature_Categories_item_image2

    Climatizarea

    • Pachetul Clean Zone Interior (CZIP)
      • feature_Categories_item_image2 Cel mai neplăcut lucru posibil la începutul unei călătorii este să trebuiască să te urci într-o maşină cu aer închis şi înăbuşitor, mai ales într-o zi călduroasă. Pentru a crea un mediu proaspăt în autovehiculul Volvo, sistemul CZIP iniţiază un ciclu de ventilare care este declanşat atunci când deblochezi autovehiculul cu ajutorul telecomenzii sau a sistemului Personal Car Communicator. Această funcţie este activă în zilele în care temperatura exterioară este de cel puţin 10°C. De asemenea, CZIP este extrem de eficient în eliminarea prin ventilaţie a substanţelor care produc alergii şi astm.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistemul de menţinere a calităţii aerului în habitaclu (IAQS)
      • feature_Categories_item_image2 Sistemul IAQS al Volvo monitorizează continuu aerul care intră şi, dacă este necesar, va închide temporar orificiile de aerisire externe pentru a împiedica pătrunderea monoxidului de carbon, a ozonului de la nivelul solului şi a dioxidului de azot. Atunci când gurile de aer sunt deschise, un filtru activ de carbon protejează pasagerii împotriva gazelor nocive şi a mirosurilor neplăcute. Astfel se asigură că aerul pe care îl respiraţi în autovehicul este curat, adesea chiar mai curat decât cel din exterior atunci când conduceţi în traficul aglomerat din oraş şi în tuneluri.
        feature_Categories_item_image2
    • Controlul electronic al climatizării (ECC)
      • feature_Categories_item_image2 Electronic Climate Control (ECC) menţine în habitaclu temperatura pe care aţi ales-o şi poate fi setat independent pentru şofer şi pasagerul din faţă. Ca şi contribuţie suplimentară la sănătatea şi confortul tău, senzorul de umiditate al sistemului asigură un nivel de umiditate a aerului din habitaclu corespunzător temperaturii exterioare.
        feature_Categories_item_image2
    • Guri de aer spate reglabile
      • feature_Categories_item_image2 Gurile de aer amplasate convenabil în stâlpii portierelor, la nivelul feţei, crează un mediu confortabil pentru pasagerii din spate. De asemenea, acestea ajută la prevenirea formării de gheaţă şi aburi pe geamurile laterale din spate, ceea ce sporeşte siguranţa în timpul călătoriei.
        feature_Categories_item_image2
    • Filtru pentru habitaclu
      • feature_Categories_item_image2 Prevenind pătrunderea în cabină a prafului şi a particulelor de polen prin sistemul de ventilaţie, filtrul pentru habitaclu reprezintă un beneficiu real pentru şofer sau pasageri, mai ales dacă aceştia sunt predispuşi la rinită alergică sau la alte alergii.
        feature_Categories_item_image2
    • Geamuri spate colorate
      • feature_Categories_item_image2 Ajută la reducerea nivelului de strălucire supărătoare şi menţinerea unei temperaturi reduse în habitaclu în condiţii de vreme însorită şi caniculară.
        feature_Categories_item_image2
    • Parbriz pentru reducerea căldurii
      • feature_Categories_item_image2 Pentru un climat interior mai confortabil, acest parbriz reduce radiaţia termică a soarelui prin parbriz şi temperatura în interiorul automobilului prin filtrarea radiaţiilor infraroşii invizibile ale soarelui, care generează căldură.
        feature_Categories_item_image2
    • Trapă cu acţionare electrică
      • feature_Categories_item_image2 Astfel, interiorul pare că devine şi mai uşor şi mai aerisit. Se deschide şi se închide la atingerea unui buton. Dacă soarele este prea puternic, este necesar doar să închizi parasolarul încorporat. Trapa poate închide şi împreună cu geamurile laterale, folosind telecomanda pentru închiderea centralizată.
        feature_Categories_item_image2
    • Scaune faţă şi spate încălzite
      • feature_Categories_item_image2 Aici, în Scandinavia, suntem obişnuiţi cu zăpada şi gheaţa. Şi pentru că înţelegem vremea rece mai bine decât oricine, nu există multe maşini mai bine echipate decât autovehiculele Volvo pentru a face faţă temperaturilor foarte scăzute. De fapt, datorită sistemelor noastre de încălzire, acum poţi anticipa cu nerăbdare călătoriile cu maşina atunci când temperatura din termometre scade drastic. Cel mai bun exemplu sunt scaunele noastre cu încălzire - deoarece acestea se încălzesc deosebit de repede, autovehiculul va deveni aproape imediat la fel de confortabil ca şi camera ta de zi; în plus, şoferul şi pasagerul din faţă dispun de trei niveluri de setare. Pasagerii din spate nu au fost, nici ei, daţi uitării şi dispun de scaune încălzite în cele două poziţii exterioare, care sunt şi ele, la rândul lor, dotate cu trei niveluri de setare.
        feature_Categories_item_image2
    • Parbriz încălzit
      • feature_Categories_item_image2 Stând afară într-o dimineaţă friguroasă de iarnă, curăţând gheaţa de pe autovehicul, nu este modul ideal de a-ţi începe ziua. Acum, datorită parbrizului nostru încălzit, tot ce ai de făcut este să apeşi un buton. De îndată ce ai făcut acest lucru, parbrizul, luneta şi geamurile portierelor vor începe imediat să se dezgheţe şi curând vei putea pleca la drum.
        feature_Categories_item_image2
    • Volan cu încălzire
      • feature_Categories_item_image2 Ai nevoie de ajutor la dezgheţare în dimineţile reci de iarnă? Trebuie doar să apeşi pe buton şi să îţi încălzeşti mâinile pe volanul încălzit.
        feature_Categories_item_image2

    Depozitarea

    • Cotieră centrală faţă versatilă
      • feature_Categories_item_image2 Consola centrală a cabinei autovehiculului Volvo este un spaţiu versatil prevăzut cu spaţiu de depozitare util amplasat sub cotieră, precum şi fante pentru articolele de dimensiuni mai mici. Cotiera este prevăzută şi cu o intrare auxiliară şi - în funcţie de sistemul audio pe care l-ai ales - cu un port USB pentru a-ţi conecta player-ul MP3 sau telefonul mobil la sistemul audio al autovehiculului. Prin deplierea secţiunii superioare a cotierei se obţine o masă comodă pentru pasagerii de pe locurile din spate.
        feature_Categories_item_image2
  • Asistenţa şoferului

    • Sensus Connect
      • feature_Categories_item_image2 Noi, cei de la Volvo, ştim că păstrarea legăturii cu lumea este importantă, chiar dacă te afli în autoturism. De aceea am creat Sensus Connect. Această tehnologie novatoare transformă afişajul central de 7 inci din planşa de bord într-un hub conectat la internet, care îţi asigură accesul la o sursă de aplicaţii convenabile în automobil pentru divertisment, navigaţie, control, conectivitate şi service. Aceasta înseamnă că automobilul tău Volvo dispune deja de tehnologia pentru viitoarele funcţii infotainment în automobil bazate pe web şi cloud. Prin adăugarea funcţiei Sensus Navigation, vei avea la dispoziţie funcţii de navigaţie conectate, integrate inteligent în automobilul tău. Iar cu funcţia Volvo On Call, ai un hotspot WiFi pentru toate dispozitivele tale mobile conectate la internet. Aceasta include şi o aplicaţie novatoare pentru smartphone, prin care ai acces la o sursă de funcţii la distanţă, ca de exemplu încuierea/descuierea portierelor, pornirea radiatorului motorului sau simpla verificare a stării automobilului tău.
        feature_Categories_item_image2
    • Parbriz încălzit
      • feature_Categories_item_image2 Stând afară într-o dimineaţă friguroasă de iarnă, curăţând gheaţa de pe autovehicul, nu este modul ideal de a-ţi începe ziua. Acum, datorită parbrizului nostru încălzit, tot ce ai de făcut este să apeşi un buton. De îndată ce ai făcut acest lucru, parbrizul, luneta şi geamurile portierelor vor începe imediat să se dezgheţe şi curând vei putea pleca la drum.
        feature_Categories_item_image2
    • Afişaj digital adaptiv
      • feature_Categories_item_image2 Ce fel de şofer eşti? Răspunsul la această întrebare poate varia de la o zi la alta. Uneori doreşti o experienţă de conducere activă, iar alteori vrei doar să te deplasezi în regim de croazieră. Opţiunea Adaptive Digital Display aduce cu sine trei setări – Elegance (eleganţă), Eco (ecologic) şi Performance (performanţă). Acestea îţi permit să modifici modul în care primeşti informaţiile în funcţie de starea ta de spirit şi stilul tău de conducere. Elegance, cu tema sa pe culoarea maro, este modul implicit, care afişează viteza actuală şi medie, consumul de combustibil actual şi mediu, distanţa care mai poate fi parcursă până la golirea rezervorului de combustibil şi temperatura exterioară. Acest mod afişează, de asemenea, temperatura şi turaţia motorului, furnizând în permanenţă informaţii despre starea sistemului Adaptive Cruise Control (pilot automat adaptiv). O altă funcţie, Road Sign Information, afişează un simbol mic care indică limita de viteză şi regulile de depăşire aplicabile la momentul respectiv. În mod extrem de inteligent, instrucţiunile de navigaţie apar direct în mijlocul afişajului, pentru ca tu să nu trebuiască să-ţi muţi privirea de la un ecran la altul. Modul Eco dispune de o temă de culoare verde şi este proiectat să încurajeze şi să recompenseze un stil de conducere eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Desigur, primeşti în continuare instrucţiuni de navigaţie şi informaţii despre indicatoarele rutiere, furnizate de sistemul Road Sign Information. Modul Performance vine într-o culoare roşu aprins şi îţi oferă un contor de dimensiuni mari pentru turaţia motorului, care îţi afişează viteza într-un dispozitiv digital amplasat în centrul acestuia. Un contor de putere amplasat în partea dreaptă indică puterea disponibilă a motorului, ceea ce este de mare ajutor în timpul depăşirii. Poţi, de asemenea, opta pentru tabloul de bord analog (Analogue Instrument Cluster) standard, prevăzut cu un singur cadran de dimensiuni mari şi două instrumente complementare amplasate de-o parte şi de alta a acestuia.
        feature_Categories_item_image2
    • Afişaj central
      • feature_Categories_item_image2 Afişajul central intuitiv al automobilului Volvo îţi permite să explorezi uşor caracteristicile hi-tech ale autovehiculului tău şi să le personalizezi în funcţie de nevoi. Toate informaţiile sunt afişate pe un ecran color de 5 inci sau 7 inci cu rezoluţie înaltă. O apăsare pe butonul MY CAR din consola centrală îţi permite să accesezi toate setările sistemului, cum ar fi City Safety, Adaptive Cruise Control (ACC), sistemul de avertizare asupra coliziunii cu frână complet automată şi detectarea pietonilor, Driver Alert Control, sistemul Lane Keeping Aid (de ajutor pentru menţinerea benzii), sistemul de informaţii radar referitoare la unghiul mort (BLIS), sistemul Road Sign Information (RSI), lumini, oglinzi laterale, climatizare, închidere centralizată, audio şi telefon. Cu sistemele audio multimedia cu ecran de 7 inci, se va afişa şi sistemul de navigaţie RTI, telefonul, camera video de asistenţă la parcare, televizorul digital, etc. Toate componentele sunt controlate cu uşurinţă cu ajutorul comenzilor din consola centrală sau de pe volan, pentru ca tu să-ţi poţi concentra toată atenţia asupra traficului şi să nu trebuiască să-ţi iei mâinile de pe volan. Şi, cu noile noastre soluţii Sensus Connect, transformi ecranul multimedia integrat de 7 inci într-un hub conectat la internet pentru infotainment. Astfel vei avea mai mult acces la sistemul avansat de divertisment în automobil şi la conectivitate, activând viitoarele funcţionalităţi bazate pe web şi cloud în automobil.
        feature_Categories_item_image2
    • Pilot automat
      • feature_Categories_item_image2 Fiind controlat comod de pe volan, sistemul de pilot automat îţi permite să conduci mai relaxat fără a mai trebui să menţii piciorul pe pedala de acceleraţie. Autovehiculul menţine viteza setată până când dezactivezi pilotul automat sau apeşi pedala de frână, acceleraţie sau ambreiaj. După acţionarea frânei sau a ambreiajului, autovehiculul revine la viteza anterioară de croazieră prin apăsarea unui buton. După accelerare – de exemplu, pentru a depăşi – autovehiculul tău revine automat la viteza anterioară de croazieră imediat după eliberarea pedalei de acceleraţie.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistem Adaptive Cruise Control (pilot automat adaptiv) cu Queue Assist
      • feature_Categories_item_image2 Ajutându-te în menţinerea unei distanţe presetate faţă de autovehiculele din faţă la toate vitezele de până la 200 km/h la autovehiculele cu transmisie automată, şi la viteze între 30 şi 200 km/h la autovehiculele cu transmisie manuală, acest pilot automat adaptiv (ACC) este un partener de încredere pentru o conducere mai relaxată, în timpul oricărei călătorii. În traficul lent din oraş, funcţia de oprire şi pornire* a sistemului ACC cu mod ECO îţi adaptează automat viteza la cea a autovehiculului din faţă, ajutând în acelaşi timp la avansarea constantă şi lină cu un necesar redus de episoade de accelerare. Din poziţia de staţionare, este necesară doar o apăsare a unui buton sau a pedalei de acceleraţie pentru ca autovehiculul tău să se aşeze lin în spatele celui din faţă. La viteze de peste 30 km/h, trebuie doar să selectezi viteza dorită şi distanţa minimă până la autovehiculul din faţă. Când senzorul radar detectează în faţă un autovehicul care circulă cu o viteză mai redusă, viteza va fi adaptată automat la acesta. Iar dacă drumul este liber, autovehiculul adoptă viteza selectată. Dacă pilotul automat adaptiv (ACC) nu este activat şi te apropii prea mult faţă de autovehiculul din faţă, funcţia de avertizare asupra păstrării distanţei de siguranţă activează o lampă de avertizare în secţiunea inferioară a parbrizului pentru a te ajuta să menţii distanţa de siguranţă. Oricând doreşti, poţi selecta şi pilotul automat convenţional prin apăsarea butonului ACC timp de câteva secunde. *Sistemul Queue Assist şi funcţia de oprire şi pornire de la 0 la 30 km/h necesită o cutie de viteze automată!
        feature_Categories_item_image2
    • Limitator de viteză
      • feature_Categories_item_image2 Acesta te ajută să te asiguri că nu depăşeşti o anumită viteză. Este de ajuns să setezi o viteză cu ajutorul comenzilor de pe volan. Atunci când atingi viteza prestabilită, vei observa un feedback de rezistenţă subtil din partea clapetei de acceleraţie. Pentru a avea prioritate asupra limitatorului de viteză trebuie doar să apăsaţi pedala de acceleraţie.
        feature_Categories_item_image2
    • Computerul de bord
      • feature_Categories_item_image2 Fiind operat prin intermediul manetei semnalizatoarelor, computerul de bord afişează consumul curent şi mediu de carburant, distanţa pe care o poţi parcurge cu cantitatea rămasă de carburant şi viteza medie – contribuind la o conducere mai economică.
        feature_Categories_item_image2
    • Lumina de viraj (Cornering Light)
      • feature_Categories_item_image2 La viteze de până la 30 km/h, lumina de viraj (Cornering Light) opţională iluminează zona în care se efectuează virajul cu până la 15 grade în jurul autovehiculului, pentru a asigura manevrarea în siguranţă a acestuia - de exemplu, la virarea pe o stradă îngustă sau în timpul trecerii printr-o barieră îngustă pe timp de noapte.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistemul de fază lungă activă a farurilor (AHB)
      • feature_Categories_item_image2 Călătoriile efectuate după lăsarea întunericului tocmai ce au devenit mult mai plăcute - şi mai sigure - datorită sistemului nostru de fază lungă activă Active High Beam, care este disponibil ca opţiune. Datorită acestui sistem, nu mai este nevoie să comuţi în permanenţă între faza scurtă şi faza lungă*, lucru care este nu numai enervant dar, conform câtorva studii efectuate, reprezintă şi o cauză majoră de accidente pe timp de noapte. Cu noul nostru sistem, faza lungă a farurilor rămâne activată în permanenţă. Atunci când se apropie un autovehicul din direcţia opusă, sistemul previne orbirea celuilalt conducător auto, umbrindu-ţi faza lungă doar atât cât este strict necesar - nici mai mult, nici mai puţin. Acelaşi lucru este valabil şi pentru autovehiculele din faţa ta. În plus, sistemul poate recunoaşte prezenţa pietonilor şi bicicliştilor şi evită orbirea acestora - poate ţine evidenţa a zece obiecte diferite simultan. Deoarece sistemul este inteligent, faza lungă se inactivează la intrarea într-un oraş, dar rămâne aprinsă la trecerea pe lângă un indicator rutier iluminat - cum ar fi cel al unei staţii de realimentare cu combustibil sau un supermarket - pentru a-ţi permite să vezi ce-i în faţa ta. Astfel, poţi beneficia atât de siguranţă, cât şi de confort. * Se aplică pentru ABL cu tehnologie Dual Xenon. Automobilele cu faruri cu halogen schimbă automat între faza lungă şi faza scurtă.
        feature_Categories_item_image2
    • Informaţii semne de circulaţie (RSI)
      • feature_Categories_item_image2 Cu RSI nu va trebui să ratezi semnele de circulaţie importante. O cameră pentru vedere înainte detectează limitele de viteză şi semnele de interzicere a depăşirii. Pentru a te menţine mereu alert asupra restricţiilor curente, semnul în vigoare este apoi afişat pe cadranul central de pe panoul de bord. Dacă doreşti, sistemul RSI te poate, de asemenea, alerta cu un avertisment vizual dacă depăşeşti limita de viteză, clipind uşor de trei ori. Acest semnal se afişează cu uşurinţă în meniul consolei centrale.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistemul de informare unghi mort (BLIS) şi sistemul de alertă la traversarea traficului (CTA)
      • feature_Categories_item_image2 Cu toţii am trăit momente de şoc atunci când, odată angajaţi în schimbarea benzii de mers, am realizat brusc faptul că mai există un autovehicul care se deplasează în unghiul mort. De aceea am creat Radar BLIS pentru ca tu să fii în deplină cunoştinţă de cauză. BLIS are senzori radar instalaţi în interiorul părţii din spate a automobilului, care acoperă o suprafaţă mult mai mare în spatele acestuia şi funcţionează în diverse situaţii meteo şi de iluminat, fie zi sau noapte. În momentul în care un autovehicul intră în unghiul mort, această funcţie alertează şoferul prin intermediul unei lămpi de avertizare integrate în stâlpul portierei din faţă - stânga şi dreapta. Împreună cu oglinzile laterale, care includ o oglindă cu unghi larg montată pe partea şoferului, acest sistem ajută la evaluarea posibilităţii de efectuare a unei schimbări de bandă. Sistemul Radar BLIS este activat la depăşirea vitezei de 10 km/h şi reacţionează la majoritatea tipurilor de autovehicule, incluzând motocicletele. Sistemul Cross Traffic Alert utilizează senzorii radar din spate pentru a alerta şoferul cu privire la prezenţa traficului transversal în timpul ieşirii cu spatele dintr-un loc de parcare. Acest lucru este extrem de util în spaţiile înguste şi aglomerate în care vederea laterală poate fi limitată.
        feature_Categories_item_image2
    • Senzori de asistenţă la parcare, spate şi faţă
      • feature_Categories_item_image2 Senzorii de asistenţă la parcarea cu spatele, care se activează atunci când selectezi treapta de marşarier, te ajută să efectuezi manevre în spaţii înguste. Nivelul sonor al sistemului audio este redus şi difuzoarele din spate emit un semnal sonor pulsatil a cărui frecvenţă creşte pe măsură ce autovehiculul se apropie de obstacol, devenind un semnal sonor continuu atunci când trebuie să opriţi. Senzorii frontali de parcare are o funcţie similară pentru partea frontală a autovehiculului - alertându-te prin intermediul difuzoarelor faţă. Ecranul afişajului din consola centrală afişează o vedere de sus a autovehiculului şi a senzorilor activaţi.
        feature_Categories_item_image2
    • Tetiere spate rabatabile cu acţionare electrică
      • feature_Categories_item_image2 Tetierele dinspre exterior pot fi pliate înspre înainte pentru a nu-ţi bloca câmpul vizual atunci când scaunele din spate nu sunt ocupate. În poziţia pliată, acestea sunt proiectate astfel încât să împiedice pasagerii să se aşeze pe scaune înainte de a le ridica în poziţie verticală. Tetiera scaunului din centru spate poate fi retrasă complet în spătar pentru a îmbunăţi şi mai mult vizibilitatea spre zona din spate. Aceasta este proiectată astfel încât să împiedice pasagerii mai înalţi să se aşeze pe scaun înainte de a o ridica în poziţie verticală.
        feature_Categories_item_image2
    • Senzorul de ploaie
      • feature_Categories_item_image2 După activare, senzorul de ploaie poate porni ştergătoarele de parbriz imediat ce începe ploaia sau dacă pe parbriz este turnată apă. Pentru a vă fi mai uşor, acesta poate de asemenea adapta funcţionarea ştergătorului de parbriz intermitent. Sensibilitatea sa poate fi reglată prin intermediul inelului de pe maneta ştergătorului.
        feature_Categories_item_image2
    • Luminile de zi cu senzor de lumină de zi
      • feature_Categories_item_image2 Cu comutatorul de lumini în poziţia Auto, luminile de zi cu economisirea consumului de combustibil sunt activate automat. Dacă lumina ambiantă se reduce sau dacă, de exemplu, intri într-un tunel, un senzor va detecta schimbarea condiţiilor de iluminat şi va activa farurile automobilului. Acestea vor fi de asemenea activate dacă porneşti ştergătoarele de parbriz sau lămpile de ceaţă spate. Sistemul de porni automat şi farurile.
        feature_Categories_item_image2
    • Oglinzile exterioare multifuncţionale
      • feature_Categories_item_image2 Oglinzile retrovizoare exterioare sunt reglabile electric prin intermediul unei manete situate în panoul interior al portierei şoferului. Semnalizatoarele sunt integrate în oglinzile laterale – mişcând uşor maneta semnalizatorului, vei aprinde lampa de trei ori, astfel încât să nu existe riscul ca virajul să se realizeze neanunţat. Pentru a îmbunătăţi siguranţa şi confortul tău, există opţiuni ca de exemplu plierea electrică, iluminarea integrată şi Sistemul de informare unghi mort Volvo (BLIS).
        feature_Categories_item_image2
    • Oglinda retrovizoare interioară anti-orbire
      • feature_Categories_item_image2 Punând capăt necesităţii de a vă desprinde mâna de pe volan pentru a împiedica luminile farurilor de a vă pătrunde în ochi, reglarea funcţiei anti-orbire este continuă, permiţând revenirea la normal atunci când nu aceasta mai este necesară.
        feature_Categories_item_image2
    • Oglinda retrovizoare interioară anti-orbire cu busolă
      • feature_Categories_item_image2 Oglinda este prevăzută cu reglare automată pentru a devia lumina farurilor autovehiculelor din spate. Dacă lumina puternică dispare, oglinda revine în poziţia iniţială. Şi pentru o mai bună orientare, direcţia de deplasare este indicată permanent în geamul oglinzii retrovizoare.
        feature_Categories_item_image2
    • Oglinzi retrovizoare interioare şi exterioare cu funcţie Auto Dim
      • feature_Categories_item_image2 Unul dintre cele mai enervante aspecte legate de condusul pe timp de noapte este strălucirea orbitoare a farurilor altor autovehicule. Oglinzile noastre de dimensiuni generoase montate pe portiere sunt fabricate din sticlă cromatică care se estompează automat pentru a reduce strălucirea supărătoare a traficului din spatele tău. Oglinzile utilizează un senzor intern pentru a monitoriza condiţiile de iluminat şi a recunoaşte strălucirea supărătoare a farurilor. La detectarea acestui fenomen, oglinzile retrovizoare interioare şi exterioare se vor întuneca simultan până la gradul ideal. De îndată de sursa strălucirii supărătoare a dispărut, sticla va reveni automat la starea sa normală. Alte funcţiuni includ un compas opţional integrat în oglinda retrovizoare interioară şi sistemul de iluminat la nivelul solului, precum şi indicatoare încorporate în părţile laterale ale oglinzilor exterioare.
        feature_Categories_item_image2
    • Oglinzi laterale cu auto-estompare şi iluminare a solului
      • feature_Categories_item_image2 Pentru a te ajuta să parchezi în locuri înguste, autovehiculul tău Volvo este echipat cu oglinzi laterale pliabile electric. În plus, pentru a evita orbirea de către farurile autovehiculului care se deplasează în spatele tău, funcţia de auto-estompare reduce reflectarea deranjantă a luminii. Funcţia de auto-estompare a oglinzilor portierelor utilizează acelaşi senzor, amplasat în oglinda retrovizoare interioară, care permite estomparea acesteia atunci când luminile farurilor autovehiculului din spate sunt prea puternice. Acest lucru face ca deplasarea pe timp de noapte să fie mai sigură şi mai relaxantă. O lumină amplasată convenabil în fiecare oglindă laterală luminează solul de sub portierele din faţă atunci când te apropii de autovehicul, ceea ce îţi permite să observi din timp băltoacele şi orice alte probleme. Această lumină conferă, de asemenea, un plus de siguranţă pe timp de noapte, în special în parcările întunecate.
        feature_Categories_item_image2
    • Oglindă de curtoazie iluminată
      • feature_Categories_item_image2 Amplasată în parasolar, lumina se aprinde la deschiderea capacului oglinzii de curtoazie - comod şi practic. Disponibilă atât pentru şofer, cât şi pentru pasagerul din faţă.
        feature_Categories_item_image2
    • Oglinzi retrovizoare exterioare retractabile acţionate electric
      • feature_Categories_item_image2 Pentru a preveni deteriorarea oglinzilor portierelor, de exemplu în timpul parcării autovehiculului sau în timpul deplasării printr-o spălătorie auto, apasă simultan butoanele corespunzătoare oglinzilor stânga şi dreapta pentru a le plia pe lângă corpul autovehiculului. De asemenea, oglinzile se pot plia şi deplia automat la fiecare încuiere şi descuiere a autovehiculului. Sistemul integrat de iluminare a solului este activat cu ajutorul butonului pentru luminile de apropiere de pe telecomandă, sporind astfel siguranţa în timpul deplasării la şi de la autovehicul pe timp de noapte. Pentru a facilita operaţiunile de parcare, oglinzile laterale se pot înclina automat (sau prin apăsarea unui buton) în timpul mersului cu spatele.
        feature_Categories_item_image2
    • Geamuri electrice, faţă şi spate
      • feature_Categories_item_image2 Geamurile acţionate electric pot fi controlate prin butoanele comod amplasate pe panourile interioare ale portierelor. Geamurile din faţă pot fi coborâte sau ridicate prin tragerea sau apăsarea rapidă a unui buton, iar geamurile din spate pot fi încuiate de la nivelul scaunului şoferului atunci când călătoriţi cu copii mici. În această situaţie, funcţia automată de protecţie împotriva prinderii degetelor este, de asemenea, de mare ajutor, deoarece aceasta va împiedica prinderea mâinilor micuţe ale copiilor în timpul închiderii geamului.
        feature_Categories_item_image2
    • Iluminare interioară
      • feature_Categories_item_image2 O lumină de acces atât în partea şoferului cât şi a pasagerului din faţă luminează zona de drum de lângă praguri în timpul accesului în autovehicul. Lămpile de lectură din faţă sunt integrate în consola de plafon. Lămpile de lectură pentru locurile din spate au poziţii retrase în plafon şi sunt estompate pentru a evita orbirea şoferului. Iluminarea interiorului se va estompa treptat după închiderea portierelor, însă va fi oprită imediat la cuplarea contactului de aprindere sau la blocarea portierelor.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistem de servodirecţie dependent de viteză
      • feature_Categories_item_image2 Sistemul opţional progresiv şi dependent de viteză utilizează tehnologie sofisticată şi sensibilă la viteză pentru a regla cantitatea de putere asistată necesară în timpul conducerii. La viteze mari de autostradă, sistemul de direcţie funcţionează ferm şi pozitiv. La parcare sau în condiţii de blocaje în trafic, sistemul de direcţie se manevrează uşor şi fără efort. Deşi sensibilitatea de manevrare a sistemului de direcţie se reglează automat în funcţie de viteza autovehiculului, poţi alege pe afişajul central dintre trei niveluri de sensibilitate generală de manevrare - nivel scăzut, mediu sau ridicat de efort în manevrare.
        feature_Categories_item_image2
    • Frână de parcare acţionată electric (PPB)
      • feature_Categories_item_image2 Power parking brake (PPB) facilitează deplasarea de pe pante abrupte. Tot ce ai de făcut este să apeşi butonul PPB, să cuplezi în treapta DRIVE (Marş) sau treapta întâi şi să porneşti din loc. Frâna PPB se va elibera automat.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri (TPMS)
      • feature_Categories_item_image2 Imaginează-ţi că te afli pe banda de depăşire a unei autostrăzi de mare viteză. Autovehiculul tău începe să şerpuiască; la început, eşti nedumerit(ă) şi apoi îţi dai seama care este problema. Nivelul presiunii din una dintre anvelopele din spate este periculos de scăzut - cu puţin noroc, vei reuşi să ajungi în siguranţă pe banda de refugiu. Acest scenariu este terifiant şi reprezintă unul dintre motivele pentru care am dezvoltat sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS), care utilizează senzori montaţi în ventilul fiecărei anvelope. Dacă te deplasezi cu o viteză de cel puţin 30 km/h şi nivelul presiunii din oricare dintre anvelope este sub cel recomandat, vei fi avertizat(ă) instantaneu.
        feature_Categories_item_image2
    • Dispozitiv de reglare a farurilor
      • feature_Categories_item_image2 Dispozitivul de reglare a farurilor permite şoferului să regleze unghiul fasciculelor farurilor prin rotirea unui buton situat în panoul de instrumente. Acest lucru este util în special când se conduce noaptea, cu sarcini maxime. Aplicabil numai în cazul farurilor cu halogen; luminile Dual Xenon Active Bending Lights se reglează automat.
        feature_Categories_item_image2
    • Priză electrică suplimentară
      • feature_Categories_item_image2 Integrată graţios la capătul posterior al consolei tunel, priza electrică suplimentară poate furniza energia electrică necesară pentru un încărcător de telefon, un laptop, o consolă de jocuri, un DVD player sau alte dispozitive electronice portabile.
        feature_Categories_item_image2

    Comunicarea

    • Sensus Connect
      • feature_Categories_item_image2 Noi, cei de la Volvo, ştim că păstrarea legăturii cu lumea este importantă, chiar dacă te afli în autoturism. De aceea am creat Sensus Connect. Această tehnologie novatoare transformă afişajul central de 7 inci din planşa de bord într-un hub conectat la internet, care îţi asigură accesul la o sursă de aplicaţii convenabile în automobil pentru divertisment, navigaţie, control, conectivitate şi service. Aceasta înseamnă că automobilul tău Volvo dispune deja de tehnologia pentru viitoarele funcţii infotainment în automobil bazate pe web şi cloud. Prin adăugarea funcţiei Sensus Navigation, vei avea la dispoziţie funcţii de navigaţie conectate, integrate inteligent în automobilul tău. Iar cu funcţia Volvo On Call, ai un hotspot WiFi pentru toate dispozitivele tale mobile conectate la internet. Aceasta include şi o aplicaţie novatoare pentru smartphone, prin care ai acces la o sursă de funcţii la distanţă, ca de exemplu încuierea/descuierea portierelor, pornirea radiatorului motorului sau simpla verificare a stării automobilului tău.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistem hands-free Bluetooth®, integrat
      • feature_Categories_item_image2 Vrei să-ţi poţi accesa telefonul mobil în timpul deplasării pe şosea pentru a găsi o adresă, a configura un traseu în sistemul de navigaţie şi a anunţa că eşti deja pe drum? Tehnologia Bluetooth® instalată la bordul autovehiculului îţi permite să realizezi toate acestea în mod wireless, prin intermediul sistemului de informaţii şi divertisment - în plus, poţi să asculţi şi muzică dacă doreşti. Odată configurat pentru un telefon mobil, sistemul recunoaşte automat acel telefon la pătrunderea în autovehicul. La urcarea în şi ieşirea din autovehicul, sistemul permite comutarea automată a apelului de pe telefon în sistemul handsfree şi invers. Sistemele audio High Performance, High Performance Multi Media şi Premium Sound Multi Media includ un sistem handsfree Bluetooth® integrat, care îţi permite să foloseşti uşor telefonul cu ajutorul butoanelor de pe volan sau de pe tastatura din consola centrală. Informaţiile din telefon sunt afişate pe ecranul multimedia din consola centrală. Iar dacă aţi ales sistemul de navigaţie Sensus, puteţi realiza apelurile cu ajutorul comenzii vocale. În plus, puteţi folosi date audio de înaltă calitate de la un player media şi le puteţi asculta prin intermediul sistemului audio al autovehiculului. Logotipul şi siglele Bluetooth® sunt deţinute de Bluetooth SIG, Inc. şi utilizarea acestora de către Volvo Car Corporation a acestora se face sub licenţă. Celelalte mărci înregistrate şi denumiri comerciale aparţin proprietarilor respectivi.
        feature_Categories_item_image2
    • Asistenţa telefonică Volvo
      • feature_Categories_item_image2 Am creat aplicaţia Volvo On Call pentru ca viaţa de zi cu zi să devină ceva mai puţin complicată. Această aplicaţie pentru smartphone reprezintă o gazdă de soluţii inteligente, care îţi permit să controlezi de la distanţă automobilul Volvo şi să faci multe alte lucruri printr-o simplă atingere de buton. Oriunde te-ai afla şi oricând doreşti, poţi verifica distanţa rămasă până la golirea rezervorului, nivelul combustibilului, consumul mediu de combustibil, temperatura exterioară la automobil, dacă portierele sunt încuiate şi multe altele. Iar dacă automobilul este descuiat, în poţi încuia (sau descuia) de la distanţă prin simpla folosire a smartphone-ului. Îţi poţi crea cu uşurinţă propriile jurnale de condus şi poţi descărca datele în format Excel. În smartphone, poţi de asemenea vizualiza amplasarea automobilului pe o hartă sau îl poţi face să claxoneze şi să ilumineze intermitent pentru a îl regăsi rapid, o caracteristică pe care ai putea-o considera foarte convenabilă în spaţiile de parcare mari. Facilitându-ţi şi mai mult planificarea călătoriei, poţi chiar trimite o destinaţie de la smartphone la sistemul Sensus Navigation din automobil. Un alt lux de zi cu zi de care te vei bucura cu sistemul Volvo On Call este posibilitatea de a controla instalaţia de climatizare din automobil cu ajutorul smartphone-ului. Pentru încălzirea sau răcirea habitaclului înainte de a te deplasa, poţi porni de la distanţă motorul şi controla sistemul de climatizare al automobilului Volvo. Iar dacă automobilul este prevăzut cu un radiator acţionat cu combustibil, poţi porni de la distanţă radiatorul prin intermediul smartphone-ului, pentru o climatizare confortabilă, fără a folosi motorul. Volvo On Call include de asemenea un modem încorporat şi o fantă dedicată pentru card SIM, care îţi vor da posibilitatea de a dispune de o conexiune la internet puternică şi stabilă prin intermediul antenei de acoperiş Volvo. Trebuie doar să transformi automobilul Volvo într-un hotspot Wi-Fi, orice persoană care te însoţeşte în călătorie îşi poate conecta smartphone-ul, laptop-ul sau tableta la internet. Şi, fie că ai pană, o defecţiune sau un accident, Volvo On Call îţi este alături pentru a îţi trimite oriunde serviciile de asistenţă. Apăsaţi butonul Volvo On Call din interiorul automobilului (sau folosiţi aplicaţia de pe smartphone) pentru a discuta cu un operator care îţi poate trimite asistenţă la locul în care te afli, conform coordonatelor GPS. Sau într-o situaţie de urgenţă în care este nevoie de ajutor imediat, trebuie doar să apeşi butonul SOS. În situaţia unui accident care activează airbag-urile sau dispozitivele de pretensionare a centurii de siguranţă sau dacă ai lovit un animal mare, automobilul Volvo alertează un operator instruit pentru a contacta automobilul şi a trimite serviciile de urgenţă. Volvo On Call te poate de asemenea alerta în cazul încercărilor de acces forţat. Iar dacă automobilul este furat, operatorul Volvo On Call poate folosi coordonatele GPS ale automobilului pentru a îl imobiliza.
        feature_Categories_item_image2

    Divertisment

    • Receptor TV digital
      • feature_Categories_item_image2 Nu pierde emisiunea TV preferată chiar dacă te afli în maşină. Completează-ţi sistemul audio cu acest receptor digital TV şi poţi urmări transmisiuni TV terestre pe afişajul central integrat de 7 inch atunci când automobilul nu se află în deplasare. TV-ul digital este facil comandat cu ajutorul telecomenzii.
        feature_Categories_item_image2
    • Priză electrică suplimentară
      • feature_Categories_item_image2 Integrată graţios la capătul posterior al consolei tunel, priza electrică suplimentară poate furniza energia electrică necesară pentru un încărcător de telefon, un laptop, o consolă de jocuri, un DVD player sau alte dispozitive electronice portabile.
        feature_Categories_item_image2
  • Compartimentul pentru bagaje

    • Bancheta din spate complet rabatabilă 40/20/40
      • feature_Categories_item_image2 Pentru a permite mai multe configuraţii de încărcare la folosirea unei podele plate în zona de încărcare, spătarul banchetei din spate este împărţit în trei secţiuni care respectă proporţiile de 40/20/40. Dacă ai nevoie de mai mult spaţiu pentru încărcarea echipamentului de schi pe care vrei să-l iei cu tine într-o excursie în munţii Alpi, nu trebuie decât să cobori secţiunea centrală pentru a crea suficient spaţiu pentru schiuri şi snowboard-uri, păstrând disponibile cele două scaune care sunt şi cele mai confortabile. În plus, spătarele şi tetierele se pliază uşor, într-un singur pas.
        feature_Categories_item_image2
    • Scaunul complet rabatabil al pasagerului din faţă
      • feature_Categories_item_image2 Opţional, pentru a-ţi permite să transporţi obiecte foarte lungi în autovehiculul tău Volvo, spătarul scaunului pasagerului din faţă poate fi pliat pe orizontală. Această opţiune nu este disponibilă împreună cu scaunele Sport.
        feature_Categories_item_image2
    • Husă pentru încărcătură
      • feature_Categories_item_image2 Foloseşte această husă pentru bagaje pentru a ascunde conţinutul portbagajului. Este într-o culoare asortată cu interiorul.
        feature_Categories_item_image2
    • Organizator pentru bagaje, compartiment pentru bagaje
      • feature_Categories_item_image2 Acest cadru telescopic uşor de instalat cu şine pentru podea şi suport pentru bagaje face ca fixarea şi organizarea bagajelor, a încărcăturii şi a articolelor disparate. Obiectele fragile pot fi separate de alte bagaje, iar zona pentru bagaje poate fi divizată în două dacă este necesar. Iar dacă organizatorul nu este necesar, acesta este uşor de demontat şi depozitat.
        feature_Categories_item_image2
    • Suportul pentru sacoşa de cumpărături
      • feature_Categories_item_image2 Se ridică din podeaua compartimentului pentru bagaje pentru a susţine sacoşe de cumpărături sau alte bagaje, putând fi fixat prin cârlige şi o curea elastică. Când nu este utilizat, acesta este mascat în podea.
        feature_Categories_item_image2

    Fixarea încărcăturii

    • Plasă de siguranţă cu ridicare
      • feature_Categories_item_image2 Această componentă ingenioasă, care va reţine articolele depozitate în siguranţă în portbagaj, este împărţită în două pentru un maximum de flexibilitate. Poţi trage în sus şi ridica partea largă din spatele a două scaune din spate şi, în acelaşi timp, poţi plia partea mai îngustă a spătarului pentru a transporta sarcini lungi şi voluminoase.
        feature_Categories_item_image2

    Tractarea

    • Sistemul de menţinere a stabilităţii la tractarea unei remorci (TSA)
      • feature_Categories_item_image2 La tractarea unei remorci sau a unei rulote, sistemul Trailer Stability Assist poate contracara aşa numita şerpuire pentru a ajuta la menţinerea stabilităţii. Sistemul TSA monitorizează continuu tendinţele de oscilare şi poate preveni apariţia acestora prin frânarea uneia sau mai multor roţi pentru compensare. Dacă acest lucru nu este suficient, sau dacă fenomenul este ignorat, vor fi frânate toate roţile şi cuplul motorului va fi redus. Sistemul TSA este activ la viteze mai mari de 50 km/h.
        feature_Categories_item_image2

    Cadre-portbagaj

    • Barele longitudinale
      • feature_Categories_item_image2 Cadrul-portbagaj din aluminiu integrat armonios în designul general sporeşte dinamismul autovehiculului tău Volvo şi facilitează utilizarea sistemului de transport al încărcăturii Volvo. Are un design aerodinamic pentru a reduce zgomotul în timpul deplasării şi consumul de carburant.
        feature_Categories_item_image2
  • Motoare

    • Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 2,0 litri (T5)
      • feature_Categories_item_image2 Bucuraţi-vă de puterea fără compromisuri. Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari, cu şase cilindri sau mai mulţi. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului, rampa de injecţie comună şi tehnologia avansată turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Alături de transmisia automatică Geartronic cu opt trepte de viteză, care economiseşte combustibil, trenul de rulare de 245 cp/350 Nm T5 te asigură că foloseşti întotdeauna treapta de viteze corectă pentru a te bucura de confort şi răspuns superior din partea motorului. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%.
        feature_Categories_item_image2
    • Motorul pe benzină de 2,5 litri cu cinci cilindri şi turbocompresie (T5 AWD)
      • feature_Categories_item_image2 Pentru o experienţă de condus cu adevărat sportivă, există motorul turbo de înaltă performanţă T5 pe benzină cu cinci cilindri 254 hp. Această sursă lină de energie asigură un răspuns excepţional de rapid şi puternic pe întreaga gamă de turaţii ale motorului. Un cuplu max de 360 Nm face ca acest motor să fie alegerea naturală dacă vrei performanţa maximă. Tehnologia Start/Stop şi regenerarea energiei de frânare a motorului contribuie la excelenta economie de combustibil şi la nivelul redus al emisiilor de CO₂. Motoarele T5 sunt disponibile cu cutia de viteze automată Geartronic cu şase trepte de viteză cu modul sport. Motorul este furnizat cu sistem de tracţiune integrală cu Instant Traction™, pentru cea mai bună dinamică de conducere
        feature_Categories_item_image2
    • Motor diesel cu patru cilindri, 2,0 litri, cu turbocompresie (D3)
      • feature_Categories_item_image2 Nu vedem de ce nu ar fi posibil ca un singur motor să ofere în acelaşi timp putere, rafinament, o experienţă de conducere excelentă şi o eficienţă superbă a consumului de combustibil. Cu generaţia de transmisii diesel uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat motorul de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motor cu mult mai mare. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului şi tehnologia avansată bi-turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia Volvo i-Art cu autoadaptare este o premieră mondială, care asigură injecţia cantităţii ideale de combustibil în fiecare cilindru, pentru eficienţă şi performanţă optime ale combustibilului. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Alături de transmisia automatică Geartronic® cu opt trepte de viteză, care economiseşte combustibil, trenul de rulare de 150 cp/320 Nm D3 te asigură că foloseşti întotdeauna treapta de viteze corectă pentru a te bucura de confort şi răspuns superior din partea motorului. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%. Este disponibilă de asemenea o cutie de viteze cu şase trepte de viteză.
        feature_Categories_item_image2
    • Motor diesel cu patru cilindri, 2,0 litri, cu turbocompresie (D4)
      • feature_Categories_item_image2 Bucuraţi-vă mai mult folosind mai puţine resurse. Cu generaţia de transmisii diesel uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat motorul de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motor cu mult mai mare. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului şi tehnologia avansată bi-turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia Volvo i-Art cu autoadaptare este o premieră mondială, care asigură injecţia cantităţii ideale de combustibil în fiecare cilindru, pentru eficienţă şi performanţă optime ale combustibilului. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Adăugând transmisia automată Geartronic® cu opt trepte de viteză, care economiseşte combustibil, trenul de rulare de 190 cp/400 Nm D4 te asigură că foloseşti întotdeauna treapta de viteze corectă pentru a te bucura de confort şi răspuns superior din partea motorului. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%. Varianta D4 este disponibilă cu o cutie de viteze îmbunătăţită, cu şase trepte de viteză sau de asemenea cu o cutie de viteză Geartronic® cu opt trepte de viteză.
        feature_Categories_item_image2
    • Motor diesel cu cinci cilindri, 2,4 litri, cu turbocompresie (D4 AWD)
      • feature_Categories_item_image2 Acest motor a fost creat pentru conducătorii de autovehicule Volvo care doresc mai multă putere şi performanţă şi, în acelaşi timp, vor să se bucure de avantajele oferite de o instalaţie de putere rafinată şi cu consum eficient de combustibil. Acest motor cu cinci cilindri de 2,4 litri şi 190 cp cu rulare lină este dotat cu două turbocompresoare secvenţiale - unul de dimensiuni mai mici care asigură un răspuns de turaţie joasă fără defazaj şi unul de dimensiuni mai mari care intră în acţiune pe măsură ce turaţia şi viteza cresc. Aceste turbocompresoare asigură un nivel de putere flexibil şi sensibil în întregul interval de turaţie. În plus, un cuplu de torsiune foarte generos de 420 Nm îi conferă modelului D4 AWD un caracter relaxat dar extrem de performant. Acest lucru este util pentru efectuarea rapidă şi în siguranţă a depăşirilor, în special în intervalul de viteză de 80-120 km/h. Astfel, modelul D4 AWD oferă o experienţă de conducere excelentă, dar nu compromite eficienţa consumului de combustibil - datorită sistemului Start/Stop dezvoltat de Volvo şi a funcţiei de regenerare a energiei de frânare a motorului care economiseşte combustibil, modelul D4 AWD este unul dintre autovehiculele cele mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil şi cu cel mai redus nivel de emisii din clasa sa. Motorul este furnizat cu sistem de tracţiune integrală cu Instant Traction™, pentru cea mai bună dinamică de conducere, şi cu transmisie automată Geartronic® cu şase trepte de viteză cu mod sport.
        feature_Categories_item_image2

    Transmisie

    • Transmisie automată Geartronic cu şase trepte de viteză
      • feature_Categories_item_image2 N-ar fi grozav dacă ai avea o maşină care poate tracta o rulotă sau negocia traficul greu cu tot atâta uşurinţă cu care răspunde provocărilor drumurilor întinse solicitante şi competitive? Ei bine, acum se poate. Datorită cutiei de viteze Geartronic cu şase viteze, poţi menţine controlul în orice condiţii. Dotată cu un schimbător de viteze de design nou cu finisaj negru lucios şi inscripţionat cu litere albe, aceasta este o cutie de viteze sensibilă care poate comuta instantaneu în modul manual oricând se doreşte acest lucru. În funcţie de motor, transmisia Geartronic dispune, de asemenea, şi de un mod sport pentru o conducere mai activă - atunci când acest mod este activat, cutia de viteze reacţionează mai rapid la semnalele primite de la clapeta de acceleraţie şi permite motorului să funcţioneze la turaţii mai înalte în timpul accelerării.
        feature_Categories_item_image2
    • Transmisie automată Geartronic cu opt trepte de viteză
      • feature_Categories_item_image2 Vrei o transmisie intuitivă, sensibilă, care pare să fie o prelungire a simţurilor tale? Împreună cu noua generaţie de motoare Drive-E, cu patru cilindri cu turbosuflantă, această transmisie automată cu opt trepte de viteză, nou creată, te asigură că foloseşti întotdeauna treapta de viteze corectă, fie în scopul răspunsului şi manevrabilităţii optime ale motorului, fie pentru experienţa lină a condusului, în cele mai înalte condiţii de eficienţă a folosirii combustibilului.
        feature_Categories_item_image2
    • Palete pentru schimbarea vitezei
      • feature_Categories_item_image2 Dacă îţi place să conduci, noile noastre palete pentru schimbarea vitezei pentru transmisia automată vor aduce un plus de distracţie la volan. Acestea oferă schimbări manuale mai rapide şi mai precise ale treptelor de viteză. Şi, permiţându-ţi să îţi ţii mâinile pe volan, te asigură că deţii în permanenţă controlul automobilului tău. (Numai împreună cu un volan cu 3 spiţe).
        feature_Categories_item_image2
    • Tehnologie Start/Stop
      • feature_Categories_item_image2 Imaginează-ţi cât de multă energie s-ar economisi dacă fiecare autovehicul şi-ar opri motorul la fiecare semafor din lume... Tehnologia noastră Start/Stop (Pornire/Oprire) face acest lucru. De îndată ce motorul s-a încălzit şi aduci autovehiculul în stare de staţionare, comuţi în treapta neutră şi eliberezi ambreiajul, motorul se va opri automat. Şi va reporni instantaneu, în momentul în care vei apăsa pedala de ambreiaj. Aceasta reduce consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ cu până la 8%. O baterie suplimentară asigură funcţionarea normală a tuturor sistemelor de divertisment şi confort în timp ce motorul este oprit. Sistemul Start/Stop poate fi dezactivat prin atingerea unui buton din consola centrală şi este activ între 0° şi +30°C.
        feature_Categories_item_image2
    • Regenerarea energiei de frânare a motorului
      • feature_Categories_item_image2 Profită de energie. De fiecare dată când eliberăm acceleraţia în timp ce este cuplată o treaptă de viteze, energia de frânare a motorului, care altfel ar fi pierdută, este retransmisă bateriei. Aceasta reduce sarcina medie a alternatorului şi are ca rezultat o reducere cu 2-3 la sută a consumului de combustibil - o contribuţie importantă la economia de combustibil şi la nivelul scăzut al emisiilor de CO₂.
        feature_Categories_item_image2
    • Tracţiune integrală (AWD)
      • feature_Categories_item_image2 Tehnologia AWD avansată cu Instant Traction™ îmbunătăţeşte stabilitatea conducerii şi tracţiunea pe orice tip de suprafaţă de conducere şi în toate condiţiile de vreme. Are un sistem electronic de management care monitorizează continuu viteza roţilor, acceleraţia, cuplul motorului, turaţia motorului şi frânele. Pe măsură ce condiţiile de trafic se schimbă, puterea este distribuită roţilor cu aderenţa cea mai bună. Dacă o roată îşi pierde aderenţa, tracţiunea pe acea roată este redusă şi este transferată roţilor mai stabile. În condiţii normale, pe vreme uscată, practic întreaga putere este distribuită către roţile faţă pentru a minimiza consumul de combustibil fără compromisuri în ceea ce priveşte stabilitatea. Iar atunci când este necesar, până la 50% din puterea motorului poate fi distribuită către roţile din spate. În staţionare, tracţiunea integrală este cuplată întotdeauna pentru a pregăti tracţiunea maximă. Aceasta facilitează demararea în condiţii de carosabil alunecos sau dacă, de exemplu, tractezi o remorcă pentru barcă la urcarea unei pante.
        feature_Categories_item_image2
    • Hill Start Assist
      • feature_Categories_item_image2 Sistemul Hill Start Assist (de asistenţă la pornirea în pantă) menţine în mod automat presiunea de frânare în timp ce îţi muţi piciorul de pe pedala de frână pe pedala de acceleraţie; astfel, nu vei mai aluneca înapoi şi nu vei mai cala niciodată motorul în timpul pornirii în pantă. Sistemul Hill Start Assist funcţionează, de asemenea, şi în marşarier.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistem de control al coborârii în pantă
      • feature_Categories_item_image2 Sistemul Hill Descent Control asigură o coborâre lină şi controlată pe drumurile abrupte, accidentate şi alunecoase. Apasă pur şi simplu butonul Hill Descent Control şi autovehiculul va coborî utilizând sistemul de frânare pentru a controla viteza de rotaţie a fiecărei roţi, astfel încât te poţi concentra complet asupra direcţiei. Sistemul Hill Descent Control facilitează deplasarea în timpul tractării în pantă a unei remorci grele sau a unei bărci amplasate pe o remorcă. Tehnologia funcţionează, de asemenea, şi în marşarier.
        feature_Categories_item_image2

    Şasiul & direcţia

    • Şasiu
      • feature_Categories_item_image2 Modelul Volvo V60 Cross Country este automobilul şoferului dinamic, cu care călătoriile sunt cu adevărat confortabile, dar care îţi permite şi să te deplasezi pe drumuri cu adevărat accidentate. La baza acestei experienţe dinamice şi capabile stă un şasiu extraordinar. Am petrecut mii de ore perfecţionându-l şi reglându-l fin, iar rezultatul constă într-o configuraţie sofisticată a suspensiei care poate face faţă celor mai dificile condiţii şi, în acelaşi timp, nu compromite nivelul ridicat de manevrabilitate şi calitatea excelentă a deplasării. Pentru a contribui la experienţa condusului din postura de comandă în oraş, dar şi pe suprafeţele dificile de pe teren accidentat, şasiul este prevăzut cu arcuri mai lungi, pentru a beneficia de gardă la sol de 196 mm. Cursa lungă a suspensiei, împreună cu garda la sol mare contribuie atât la un nivel excelent al confortului, cât şi la o extraordinară capacitate de deplasare pe orice carosabil şi pe orice suprafaţă, pe orice vreme. De asemenea, suspensiile faţă şi spate conlucrează pentru a asigura o frânare stabilă şi o manevrare optimă. Atunci când efectuaţi un viraj, roţile din spate efectuează o mişcare uşoară de viraj care previne riscul virării excesive nedorite.
        feature_Categories_item_image2
    • Roll-Over Protection System
      • feature_Categories_item_image2 Pentru a asigura protecţia pasagerilor în cazul unei răsturnări, Roll-Over Protection System dezvoltat de Volvo este activat de un senzor care monitorizează unghiul de înclinare a autovehiculului. În eventualitatea unei răsturnări, sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă ale fiecărui scaun sunt activate pentru a fixa mai bine pasagerii în poziţie. În acelaşi timp, airbagul de tip cortină se declanşează pentru a asigura protecţie împotriva impacturilor secundare.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistemul electronic de stabilitate (ESC)
      • feature_Categories_item_image2 Poţi fi luat(ă) pe nepregătite atunci când te aştepţi mai puţin. Iar momentul în care partea din spate a autovehiculului iese în afară şi e pe cale să intre în derapare pe un drum alunecos din cauza ploii sau un drum acoperit de gheaţă este cu adevărat înfricoşător. Simpla virare în direcţia de derapare este suficientă pentru ca partea din spate a autovehiculului să patineze stânga-dreapta şi, în cele din urmă, întregul autovehicul să intre în rotaţie. Acesta este exact tipul de situaţie care ne-a îndemnat să creăm sistemul de control al stabilităţii (Electronic Stability Control - ESC), unul dintre cele mai importante avansuri tehnologice în domeniul siguranţei din ultima decadă. Sistemul analizează factori precum direcţia de deplasare a autovehiculului, cât de repede se rotesc roţile şi câtă forţă de blocare a direcţiei este aplicată. Cu ajutorul acestor informaţii, sistemul ESC poate detecta o posibilă derapare şi o poate preveni reducând puterea motorului şi/sau frânând roţile necesare. Acesta poate de asemenea împiedica blocarea roţilor în timpul frânării motorului sau la trecerea la o treaptă de viteze inferioară în condiţii de carosabil alunecos, folosind funcţia de control al rezistenţei motorului (Engine Drag Control, EDC). Pentru a ajuta sistemul ESC să funcţioneze chiar mai devreme şi cu mai multă precizie pentru a împiedica o derapare, sistemul de control avansat al stabilităţii (ASC) sesizează mişcarea de rostogolire a automobilului şi acceleraţia laterală. Dar sistemul ASC conferă şi o experienţă de conducere satisfăcătoare, asigurându-se că autovehiculul dispune de un nivel şi mai mare de stabilitate dinamică la abordarea în forţă a virajelor. Sistemul Corner Traction Control (CTC) reprezintă o altă caracteristică care permite virarea mai precisă, reduce lipsa de manevrabilitate a autovehiculului la luarea curbelor şi face ca experienţa conducerii să fie mai plăcută. Acesta funcţionează prin frânarea roţii antrenate interioare în cazul în care începe să patineze în curbă, direcţionând în schimb puterea către roata exterioară. Iar dacă ai chef de un pic de conducere de performanţă, sistemul ESC dispune de un mod sport. Acesta dezactivează funcţia de reducere a puterii motorului şi permite o alunecare controlată a roţilor din spate, atâta timp cât sesizează faptul că şoferul utilizează volanul şi pedala de acceleraţie în mod dinamic şi dacă această alunecare nu este prea lungă, caz în care va reveni la funcţionarea normală a sistemului ESC.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistemul de menţinere a stabilităţii la tractarea unei remorci (TSA)
      • feature_Categories_item_image2 La tractarea unei remorci sau a unei rulote, sistemul Trailer Stability Assist poate contracara aşa numita şerpuire pentru a ajuta la menţinerea stabilităţii. Sistemul TSA monitorizează continuu tendinţele de oscilare şi poate preveni apariţia acestora prin frânarea uneia sau mai multor roţi pentru compensare. Dacă acest lucru nu este suficient, sau dacă fenomenul este ignorat, vor fi frânate toate roţile şi cuplul motorului va fi redus. Sistemul TSA este activ la viteze mai mari de 50 km/h.
        feature_Categories_item_image2
    • Servodirecţie asistată electric
      • feature_Categories_item_image2 Acest sistem de direcţie asistată electric cu cremalieră şi pinion economiseşte combustibil şi răspunde precis şi intuitiv comenzilor tale. În spatele volanului, vei simţi sistemul de direcţie este mai ferm şi mai rapid la toate vitezele. Şi adaptezi uşor caracteristicile direcţiei şi asistenţa electrică pentru a fi adecvate nevoilor sau dispoziţiilor tale de condus: alege City, Highway sau Sport şi te poţi bucura de setările extreme pentru fiecare situaţie.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistem de servodirecţie dependent de viteză
      • feature_Categories_item_image2 Sistemul opţional progresiv şi dependent de viteză utilizează tehnologie sofisticată şi sensibilă la viteză pentru a regla cantitatea de putere asistată necesară în timpul conducerii. La viteze mari de autostradă, sistemul de direcţie funcţionează ferm şi pozitiv. La parcare sau în condiţii de blocaje în trafic, sistemul de direcţie se manevrează uşor şi fără efort. Deşi sensibilitatea de manevrare a sistemului de direcţie se reglează automat în funcţie de viteza autovehiculului, poţi alege pe afişajul central dintre trei niveluri de sensibilitate generală de manevrare - nivel scăzut, mediu sau ridicat de efort în manevrare.
        feature_Categories_item_image2
  • Interiorul

    • Sistemul de menţinere a calităţii aerului în habitaclu (IAQS)
      • feature_Categories_item_image2 Sistemul IAQS al Volvo monitorizează continuu aerul care intră şi, dacă este necesar, va închide temporar orificiile de aerisire externe pentru a împiedica pătrunderea monoxidului de carbon, a ozonului de la nivelul solului şi a dioxidului de azot. Atunci când gurile de aer sunt deschise, un filtru activ de carbon protejează pasagerii împotriva gazelor nocive şi a mirosurilor neplăcute. Astfel se asigură că aerul pe care îl respiraţi în autovehicul este curat, adesea chiar mai curat decât cel din exterior atunci când conduceţi în traficul aglomerat din oraş şi în tuneluri.
        feature_Categories_item_image2
    • Pachetul Clean Zone Interior (CZIP)
      • feature_Categories_item_image2 Cel mai neplăcut lucru posibil la începutul unei călătorii este să trebuiască să te urci într-o maşină cu aer închis şi înăbuşitor, mai ales într-o zi călduroasă. Pentru a crea un mediu proaspăt în autovehiculul Volvo, sistemul CZIP iniţiază un ciclu de ventilare care este declanşat atunci când deblochezi autovehiculul cu ajutorul telecomenzii sau a sistemului Personal Car Communicator. Această funcţie este activă în zilele în care temperatura exterioară este de cel puţin 10°C. De asemenea, CZIP este extrem de eficient în eliminarea prin ventilaţie a substanţelor care produc alergii şi astm.
        feature_Categories_item_image2
    • Filtru pentru habitaclu
      • feature_Categories_item_image2 Prevenind pătrunderea în cabină a prafului şi a particulelor de polen prin sistemul de ventilaţie, filtrul pentru habitaclu reprezintă un beneficiu real pentru şofer sau pasageri, mai ales dacă aceştia sunt predispuşi la rinită alergică sau la alte alergii.
        feature_Categories_item_image2

    Exteriorul

    • Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 2,0 litri (T5)
      • feature_Categories_item_image2 Bucuraţi-vă de puterea fără compromisuri. Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari, cu şase cilindri sau mai mulţi. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului, rampa de injecţie comună şi tehnologia avansată turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Alături de transmisia automatică Geartronic cu opt trepte de viteză, care economiseşte combustibil, trenul de rulare de 245 cp/350 Nm T5 te asigură că foloseşti întotdeauna treapta de viteze corectă pentru a te bucura de confort şi răspuns superior din partea motorului. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%.
        feature_Categories_item_image2
    • Motor diesel cu patru cilindri, 2,0 litri, cu turbocompresie (D3)
      • feature_Categories_item_image2 Nu vedem de ce nu ar fi posibil ca un singur motor să ofere în acelaşi timp putere, rafinament, o experienţă de conducere excelentă şi o eficienţă superbă a consumului de combustibil. Cu generaţia de transmisii diesel uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat motorul de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motor cu mult mai mare. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului şi tehnologia avansată bi-turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia Volvo i-Art cu autoadaptare este o premieră mondială, care asigură injecţia cantităţii ideale de combustibil în fiecare cilindru, pentru eficienţă şi performanţă optime ale combustibilului. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Alături de transmisia automatică Geartronic® cu opt trepte de viteză, care economiseşte combustibil, trenul de rulare de 150 cp/320 Nm D3 te asigură că foloseşti întotdeauna treapta de viteze corectă pentru a te bucura de confort şi răspuns superior din partea motorului. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%. Este disponibilă de asemenea o cutie de viteze cu şase trepte de viteză.
        feature_Categories_item_image2
    • Motor diesel cu patru cilindri, 2,0 litri, cu turbocompresie (D4)
      • feature_Categories_item_image2 Bucuraţi-vă mai mult folosind mai puţine resurse. Cu generaţia de transmisii diesel uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat motorul de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motor cu mult mai mare. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului şi tehnologia avansată bi-turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia Volvo i-Art cu autoadaptare este o premieră mondială, care asigură injecţia cantităţii ideale de combustibil în fiecare cilindru, pentru eficienţă şi performanţă optime ale combustibilului. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Adăugând transmisia automată Geartronic® cu opt trepte de viteză, care economiseşte combustibil, trenul de rulare de 190 cp/400 Nm D4 te asigură că foloseşti întotdeauna treapta de viteze corectă pentru a te bucura de confort şi răspuns superior din partea motorului. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%. Varianta D4 este disponibilă cu o cutie de viteze îmbunătăţită, cu şase trepte de viteză sau de asemenea cu o cutie de viteză Geartronic® cu opt trepte de viteză.
        feature_Categories_item_image2
    • Transmisie automată Geartronic cu opt trepte de viteză
      • feature_Categories_item_image2 Vrei o transmisie intuitivă, sensibilă, care pare să fie o prelungire a simţurilor tale? Împreună cu noua generaţie de motoare Drive-E, cu patru cilindri cu turbosuflantă, această transmisie automată cu opt trepte de viteză, nou creată, te asigură că foloseşti întotdeauna treapta de viteze corectă, fie în scopul răspunsului şi manevrabilităţii optime ale motorului, fie pentru experienţa lină a condusului, în cele mai înalte condiţii de eficienţă a folosirii combustibilului.
        feature_Categories_item_image2
    • Tehnologie Start/Stop
      • feature_Categories_item_image2 Imaginează-ţi cât de multă energie s-ar economisi dacă fiecare autovehicul şi-ar opri motorul la fiecare semafor din lume... Tehnologia noastră Start/Stop (Pornire/Oprire) face acest lucru. De îndată ce motorul s-a încălzit şi aduci autovehiculul în stare de staţionare, comuţi în treapta neutră şi eliberezi ambreiajul, motorul se va opri automat. Şi va reporni instantaneu, în momentul în care vei apăsa pedala de ambreiaj. Aceasta reduce consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ cu până la 8%. O baterie suplimentară asigură funcţionarea normală a tuturor sistemelor de divertisment şi confort în timp ce motorul este oprit. Sistemul Start/Stop poate fi dezactivat prin atingerea unui buton din consola centrală şi este activ între 0° şi +30°C.
        feature_Categories_item_image2
    • Regenerarea energiei de frânare a motorului
      • feature_Categories_item_image2 Profită de energie. De fiecare dată când eliberăm acceleraţia în timp ce este cuplată o treaptă de viteze, energia de frânare a motorului, care altfel ar fi pierdută, este retransmisă bateriei. Aceasta reduce sarcina medie a alternatorului şi are ca rezultat o reducere cu 2-3 la sută a consumului de combustibil - o contribuţie importantă la economia de combustibil şi la nivelul scăzut al emisiilor de CO₂.
        feature_Categories_item_image2
    • Design pentru economisirea combustibilului
      • feature_Categories_item_image2 Un design mai bun poate face cu adevărat diferenţa. Pentru reducerea pierderilor de energie datorate vântului şi rezistenţei la rulare, folosim o aerodinamică avansată, materiale uşoare şi tehnologie cu fricţiune scăzută. Alături de motoarele noastre de ultimă oră, acest lucru conferă autovehiculului tău un consum mai redus de combustibil şi un nivel mai scăzut de emisii CO₂.
        feature_Categories_item_image2
    • Culori curate
      • feature_Categories_item_image2 Pentru reducerea utilizării solvenţilor periculoşi pentru mediu, toate culorile pentru exterior ale Volvo sunt bazate pe apă. În plus, instalaţiile noastre de vopsire sunt printre cele mai curate din lume.
        feature_Categories_item_image2
    • Reciclabil în proporţie de 85%
      • feature_Categories_item_image2 Pentru minimizarea impactului total al autovehiculelor noastre asupra mediului înconjurător, fiecare autovehicul Volvo este proiectat pentru a ajuta procesul de recuperare şi reciclare la sfârşitul perioadei sale de viaţă utilă.
        feature_Categories_item_image2