1958 - 1965

PV544

În august 1958, a fost lansat modelul Volvo PV544, o versiune mai modernă a modelului PV444. Modificările au fost cele mai de amploare de la prezentarea modelului PV444 în anul 1944. Caroseria a fost prevăzută cu un parbriz mai mare, convex, pentru îmbunătăţirea vizibilităţii. Interiorul a fost prevăzut cu un panou de bord nou, cu o jumătate superioară capitonată pentru îmbunătăţirea siguranţei interiorului. Vitezometrul era de tip termometru, o bandă roşie indica viteza. Bancheta din spate a fost remodelată pentru îmbunătăţirea nivelului de confort şi asigurarea spaţiului pentru încă o persoană în comparaţie cu predecesorul său, modelul PV444.

Din punct de vedere tehnic, acest model a fost de asemenea actualizat. Modelul Volvo PV444 a fost disponibil numai cu o variantă de motor, cu excepţia Americii de Nord. Odată cu sosirea modelului PV544, a fost adăugată o a doua versiune. De asemenea, a fost pusă la dispoziţie o cutie de viteze manuală cu 4 trepte.

Sub capotă, s-au realizat continuu actualizări ale modelului PV544. Modificarea majoră a avut loc în 1961, când sub capotă a fost montat faimosul motor B18, simultan cu alimentarea sistemului electric cu curent de 12 V.

Specificații tehnice

Model: PV 544
Variante: Special I, II şi Sport (numite în principal) PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
Produs: 1958 - 1965
Volum: 243990
Caroserie: limuzină cu 2 portiere
Motor: 4 cilindri în linie, supape suspendate 1.583 cc, 79,37 x 80 mm, 60 CP la 4.500 rpm sau 85 CP la 3.500 rpm. 1961: 1.778 cc, 75 CP la 4.500 rpm sau 90 CP la 5.000 rpm, ulterior crescut la 95 CP
Transmisie: manuală, cu 3 sau 4 trepte de viteză, manetă pentru schimbarea treptelor de viteză montată la podea
Frâne: Tamburi hidraulici pe toate roţile.
Diverse: Modelul Volvo PV544 a devenit unul dintre cele mai de succes automobile pentru raliu la sfârşitul anilor 1950 şi începutul anilor 1960.