1961 - 1972

P1800/1800

La începutul anului 1959, Volvo a prezentat un nou automobil sport, la doi ani după încercarea anterioară cu Volvo Sport, folosind o caroserie realizată din fibră de sticlă rigidizată.

Noul automobil a fost cunoscut sub numele de P1800, denumirile ulterioare fiind P1800S/1800S şi 1800E. Acest nou automobil sport era imaginea stilului italian, iar producţia acestuia a început în 1961.

Deoarece Volvo nu avea capacitatea de a construi ei înseşi automobilul, producţia din primii ani a fost contractată în Anglia. Compania Pressed Steel a realizat caroseriile, iar asamblarea finală se realiza la Jensen. Asamblarea modelului P-1800 S a fost apoi transferată la Göteborg şi Lundbyverken în 1963. Producţia de caroserii a fost şi aceasta transferată în Suedia şi Olofströmsverken. Aceasta era în legătură cu modelul 1800 E din 1969. Modelul Volvo P1800 se baza pe concepţia automobilului Volvo 121/122S, dar avea un ampatament mai scurt. Automobilul avea un motor complet nou de 1,8 litri, cu 4 cilindri, care a dezvoltat iniţial 100 CP, ulterior 108, 115 şi 120 CP.

În timp, automobilul a fost dezvoltat în principal prin introducerea noilor alternative de motoare. În toamna anului 1968, a fost lansat un motor de 2,0 litri cu puterea de 118 CP. Acesta a fost urmat în anul 1969 de o versiune cu injecţie de combustibil şi cu o putere chiar mai mare.

Specificații tehnice

Model: P1800 / 1800
Variante: P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Produs: 1961 - 1972
Volum: 39414
Caroserie: Coupé 2 cu 2 locuri
Motor: 4 cilindri în linie, supape suspendate; 1.778 cc, 84,14 x 80 mm, 100 CP la 5.500 rpm, crescut în 1968 la 108 CP la 5.800 rpm. O versiune cu motor de 2,0 litri, de 1.986 cc (88,9 x 80 mm), cu carburator a apărut în anul 1968, urmată de o versiune cu injecţie de combustibil în anul 1969, de 120 CP.
Transmisie: manuală, cu 4 trepte de viteză sau manuală, cu 4 trepte de viteză cu supraturaţie sau automată, cu 3 trepte de viteză, toate cu o manetă a schimbătorului de viteze la podea.
Frâne: Hidraulică, discuri în faţă şi tamburi în spate, modelele ulterioare aveau discuri pentru toate roţile.
Dimensiuni: Lungime totală 440 cm, ampatament 245 mm.
Diverse: Acest model Volvo a devenit foarte faimos ca urmare a rolului său în filmele „Sfântul”, în care eroul Simon Templar (Roger Moore) a condus automobilul.