1974 - 1984

242

În august 1974, Volvo a prezentat o nouă generaţie de automobile, numite seriile 240 şi 260.

Aceste noi modele au fost dezvoltate din seria 140 şi erau foarte similare cu predecesoarele lor. Modificările includeau o nouă parte frontală, bare de protecţie mari şi un şasiul mai îmbunătăţit, cu sistem de suspensie al roţilor faţă de tip McPherson. Simultan a început folosirea unei noi serii de motoare cu 4 cilindri cu arbore cu came suspendat. Motorul cu 4 cilindri din versiunile anterioare a fost oferit în continuare pentru o perioadă la versiunile de bază.

Automobilele cu două portiere erau încă foarte cerute, în special pe pieţele nordice, prin urmare era ceva natural să se introducă în program un automobil cu 2 portiere. Cu toate acestea, deoarece tendinţa era în favoarea automobilelor cu 4 portiere, modelul 242 a fost scos din producţie cu mult timp înainte de modelele 244 şi 245.

În timpul modelul Volvo 242 a fost produs în multe variante, cu diverse motoare şi cutii de viteze.

Cele mai spectaculoase versiuni au fost 242GT, introdusă la sfârşitul anilor 1970 şi 240 Turbo, la sfârşitul anilor 1980, introduse pe piaţă în America de Nord, ambele automobile oferind performanţe spectaculoase şi corespunzând pe deplin cu proverbul clasic „lupul în blană de oaie”.

Specificații tehnice

Model: 242
Variante: 242 GT
Produs: 1974 - 1984
Volum: 242621
Caroserie: limuzină cu 2 portiere
Motor: 4 cilindri în linie, supape suspendate, 4 cilindri în linie, arbore cu came suspendat, 4 cilindri în linie, arbore cu came suspendat cu turbocompresie.
Transmisie: manuală, cu 4 trepte de viteză sau cu 4 trepte de viteză cu supraturaţie electrică, cu maneta schimbătorului de viteze la podea. Automată cu 3 trepte de viteză.
Frâne: Hidraulică, frâne cu disc pe toate cele patru roţi.
Dimensiuni: Lungime totală 490 cm, ampatament 264 mm.
Diverse: În 1985, modelul Volvo 242 a câştigat European Touring Car Championship.