Specification_Select_Enigne_Medium

Specification_Select_Enigne_Large

Specification_Select_Enigne_Small

Motoare diesel

Benzină

V40 new

D2 (115 hp) man/aut FWD -Utgår-

D2 (120 hp) man FWD

D2 (120 hp) man/aut FWD

D3 (150 hp) man/aut FWD

D3 (150 hp) man/aut FWD -Utgår-

D4 (190 hp) man/aut FWD

T2 (120 hp) man FWD -Utgår-

T2 (122 hp) aut FWD

T2 (122 hp) man FWD

T3 (150 hp) man FWD -Utgår-

T3 (152 hp) aut FWD

T3 (152 hp) man FWD

T4 (180 hp ) man/aut FWD -Utgår-

T5 (245 hp) aut FWD

  • Motor
    Nume motor

    D4162T

    D4204T8

    D4204T8

    D4204T9

    D5204T6

    D4204T14

    B4164T4

    B4154T5

    B4204T38

    B4164T3

    B4154T4

    B4204T37

    B4164T

    B4204T11

    Tip descriere

    Four-cylinder turbo charged diesel with start/stop technology

    Four-cylinder turbo charged diesel

    Four-cylinder turbo charged diesel

    Four-cylinder turbo charged diesel

    Five-cylinder turbodiesel with start/stop technology

    Four-cylinder turbo charged diesel with start/stop technology

    Four-cylinder direct injection turbo petrol engine with start/stop technology

    Four-cylinder direct injection turbo petrol engine

    Four-cylinder direct injection turbo petrol engine

    Four-cylinder direct injection turbo petrol engine with start/stop technology

    Four-cylinder direct injection turbo petrol engine

    Four-cylinder direct injection turbo petrol engine

    Four-cylinder direct injection turbo petrol engine with start/stop technology

    Four-cylinder direct injection turbo petrol engine

    Sistem de propulsie

    Tracţiune faţă

    Tracţiune faţă

    Tracţiune faţă

    Tracţiune faţă

    Tracţiune faţă

    Tracţiune faţă

    Tracţiune faţă

    Tracţiune faţă

    Tracţiune faţă

    Tracţiune faţă

    Tracţiune faţă

    Tracţiune faţă

    Tracţiune faţă

    Tracţiune faţă

    Cilindrii motor

    4

    4

    4

    4

    5

    4

    4

    4

    4

    4

    4

    4

    4

    4

    Cheie cilindrică

    1560 cc

    1969 cc

    1969 cc

    1969 cc

    1984 cc

    1969 cc

    1596 cc

    1498 cc

    1969 cc

    1596 cc

    1498 cc

    1969 cc

    1596 cc

    1969 cc

    Sondă motor

    75 mm

    82 mm

    82 mm

    82 mm

    81 mm

    82 mm

    79 mm

    82 mm

    82 mm

    79 mm

    82 mm

    82 mm

    79 mm

    82 mm

    Cheie accident motor

    88.3 mm

    93.2 mm

    93.2 mm

    93.2 mm

    77 mm

    93.2 mm

    81.4 mm

    70.9 mm

    93.2 mm

    81.4 mm

    70.9 mm

    93.2 mm

    81.4 mm

    93.2 mm

    Total kilowați

    84 kW

    88 kW

    88 kW

    110 kW

    110 kW

    140 kW

    88 kW

    90 kW

    90 kW

    110 kW

    112 kW

    112 kW

    132 kW

    180 kW

    CP

    115 cp

    120 cp

    120 cp

    150 cp

    150 cp

    190 cp

    120 cp

    122 cp

    122 cp

    150 cp

    152 cp

    152 cp

    180 cp

    245 cp

    Putere Rev

    3600 rpm

    3750 rpm

    3750 rpm

    3750 rpm

    3500 rpm

    4250 rpm

    4500 rpm

    5000 rpm

    5000 rpm

    5700 rpm

    5000 rpm

    5000 rpm

    5700 rpm

    5500 rpm

    Cuplu

    270 Nm

    280 Nm

    280 Nm

    320 Nm

    350 Nm

    400 Nm

    240 Nm

    220 Nm

    220 Nm

    240 Nm

    250 Nm

    250 Nm

    240 Nm

    350 Nm

    Cuplu Rev

    1750 - 2500 rpm

    1500 - 2250 rpm

    1500 - 2250 rpm

    1750 - 3000 rpm

    1500 - 2750 rpm

    1750 - 2500 rpm

    1600 - 3000 rpm

    1600 - 3500 rpm

    1100 - 3500 rpm

    1600 - 4000 rpm

    1700 - 4000 rpm

    1300 - 4000 rpm

    1600 - 5000 rpm

    1500 - 4800 rpm

    Tip combustibil

    Motoare diesel

    Motoare diesel

    Motoare diesel

    Motoare diesel

    Motoare diesel

    Motoare diesel

    Benzină

    Benzină

    Benzină

    Benzină

    Benzină

    Benzină

    Benzină

    Benzină

  • Capacitate
    Capacitate combustibil

    52 l

    62 l

    62 l

    62 l

    60 l

    62 l

    62 l

    62 l

    62 l

    62 l

    62 l

    62 l

    62 l

    62 l

    Capacitate încărcare

    335 l

    335 l

    335 l

    335 l

    324 l

    335 l

    324 l

    324 l

    324 l

    324 l

    324 l

    324 l

    324 l

    324 l

    Capacitate de remorcare

    1300 kg

    1500 kg

    1300 kg

    1500 kg

    1500 kg

    1500 kg

    1300 kg

    1300 kg

    1300 kg

    1300 kg

    1500 kg

    1500 kg

    1300 kg

    1500 kg

  • Header
    Greutate în viraj

    1471 kg

    1561 kg

    1561 kg

    1561 kg

    1569 kg

    1578 kg

    1463 kg

    1554 kg

    1546 kg

    1470 kg

    1554 kg

    1546 kg

    1470 kg

    1582 kg

    Greutate totală
    Six-speed manual gearbox

    1890 kg

    Six-speed manual gearbox

    1980 kg

    Six-speed manual gearbox

    1980 kg

    Six-speed manual gearbox

    1980 kg

    Six-speed manual gearbox

    2020 kg

    Six-speed manual gearbox

    2005 kg

    Six-speed manual gearbox

    1910 kg

    Six-speed manual gearbox

    Six-speed manual gearbox

    1965 kg

    Six-speed manual gearbox

    1910 kg

    Six-speed manual gearbox

    Six-speed manual gearbox

    1965 kg

    Six-speed manual gearbox

    1910 kg

    Six-speed manual gearbox

    Six-speed Powershift transmission

    1890 kg

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Powershift transmission

    1910 kg

    Six-speed Powershift transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    1980 kg

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    1980 kg

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    2020 kg

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    1965 kg

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    1965 kg

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Six-speed Geartronic automatic transmission

    Eight-speed Geartronic automatic transmission

    Eight-speed Geartronic automatic transmission

    Eight-speed Geartronic automatic transmission

    Eight-speed Geartronic automatic transmission

    Eight-speed Geartronic automatic transmission

    Eight-speed Geartronic automatic transmission

    2005 kg

    Eight-speed Geartronic automatic transmission

    Eight-speed Geartronic automatic transmission

    Eight-speed Geartronic automatic transmission

    Eight-speed Geartronic automatic transmission

    Eight-speed Geartronic automatic transmission

    Eight-speed Geartronic automatic transmission

    Eight-speed Geartronic automatic transmission

    Eight-speed Geartronic automatic transmission

    2000 kg

  • Dimensiuni exterioare
    Înalțime

    1420 mm

    1420 mm

    1420 mm

    1420 mm

    1420 mm

    1420 mm

    1420 mm

    1420 mm

    1420 mm

    1420 mm

    1420 mm

    1420 mm

    1420 mm

    1420 mm

    Lungime

    4369 mm

    4369 mm

    4369 mm

    4369 mm

    4369 mm

    4369 mm

    4369 mm

    4369 mm

    4369 mm

    4369 mm

    4369 mm

    4369 mm

    4369 mm

    4369 mm

    Lățime

    1802 mm

    1857 mm

    1857 mm

    1857 mm

    1802 mm

    1857 mm

    1802 mm

    1857 mm

    1857 mm

    1802 mm

    1857 mm

    1857 mm

    1802 mm

    1857 mm

    Lățime inclus oglinzi

    2041 mm

    2041 mm

    2041 mm

    2041 mm

    2041 mm

    2041 mm

    2041 mm

    2041 mm

    2041 mm

    2041 mm

    2041 mm

    2041 mm

    2041 mm

    2041 mm

    Ampatamentul

    2647 mm

    2647 mm

    2647 mm

    2647 mm

    2647 mm

    2647 mm

    2647 mm

    2647 mm

    2647 mm

    2647 mm

    2647 mm

    2647 mm

    2647 mm

    2647 mm

    Încărcare frontală

    1559 mm

    1559 mm

    1559 mm

    1559 mm

    1559 mm

    1559 mm

    1559 mm

    1559 mm

    1559 mm

    1559 mm

    1559 mm

    1559 mm

    1559 mm

    1559 mm

    Încărcare spate

    1546 mm

    1546 mm

    1546 mm

    1546 mm

    1546 mm

    1546 mm

    1546 mm

    1546 mm

    1546 mm

    1546 mm

    1546 mm

    1546 mm

    1546 mm

    1546 mm

    Rotire circulară

    10.8 mm

    10.8 mm

    10.8 mm

    10.8 mm

    10.8 mm

    10.8 mm

    10.8 mm

    10.8 mm

    10.8 mm

    10.8 mm

    10.8 mm

    10.8 mm

    10.8 mm

    10.8 mm

  • Dimensiuni interioare
    Spațiu pentru cap în față

    984 mm

    984 mm

    984 mm

    984 mm

    984 mm

    984 mm

    984 mm

    984 mm

    984 mm

    984 mm

    984 mm

    984 mm

    984 mm

    984 mm

    Spațiu pentru cap în spate

    932 mm

    932 mm

    932 mm

    932 mm

    932 mm

    932 mm

    932 mm

    932 mm

    932 mm

    932 mm

    932 mm

    932 mm

    932 mm

    932 mm

    Specifications_Key Head Room Third Row

    Spațiu față pentru umăr

    1396 mm

    1396 mm

    1396 mm

    1396 mm

    1396 mm

    1396 mm

    1396 mm

    1396 mm

    1396 mm

    1396 mm

    1396 mm

    1396 mm

    1396 mm

    1396 mm

    Spațiu spate pentru umăr

    1349 mm

    1349 mm

    1349 mm

    1349 mm

    1349 mm

    1349 mm

    1349 mm

    1349 mm

    1349 mm

    1349 mm

    1349 mm

    1349 mm

    1349 mm

    1349 mm

    Specifications_Key Shoulder Room Third Row

    Spațiu în față pentru picioare

    1073 mm

    1073 mm

    1073 mm

    1073 mm

    1073 mm

    1073 mm

    1073 mm

    1073 mm

    1073 mm

    1073 mm

    1073 mm

    1073 mm

    1073 mm

    1073 mm

    Spațiu în spate pentru picioare

    847 mm

    847 mm

    847 mm

    847 mm

    847 mm

    847 mm

    847 mm

    847 mm

    847 mm

    847 mm

    847 mm

    847 mm

    847 mm

    847 mm

    Specifications_Key Leg Room Third Row

    Spațiu bazin în față

    1374 mm

    1374 mm

    1374 mm

    1374 mm

    1374 mm

    1374 mm

    1374 mm

    1374 mm

    1374 mm

    1374 mm

    1374 mm

    1374 mm

    1374 mm

    1374 mm

    Spațiu bazin în spate

    1352 mm

    1352 mm

    1352 mm

    1352 mm

    1352 mm

    1352 mm

    1352 mm

    1352 mm

    1352 mm

    1352 mm

    1352 mm

    1352 mm

    1352 mm

    1352 mm

    Specifications_Key Hip Room Third Row

  • Specifications_Misc Header
    Clasificare de Mediu

    Euro 5

    Euro 6

    Euro 6

    Euro 6

    Euro 5

    Euro 6

    Euro 5

    Euro 6

    Euro 6

    Euro 5

    Euro 6

    Euro 6

    Euro 5

    Euro 6

Accesorii
  • Măsuri preventive
    City Safety

    Ştim că vrei să eviţi coliziunile în orice situaţie, chiar şi la viteze mici. Şi un moment de neatenţie în centrul aglomerat al oraşului este suficient pentru a te găsi într-o astfel de situaţie. De aceea, ne-am întrebat dacă n-ar fi oare posibil ca autovehiculul tău Volvo să-ţi vină în ajutor. Astfel a luat naştere sistemul City Safety, o tehnologie laser care poate sesiza o coliziune iminentă la viteze de până la 50 km/h. În primă instanţă, sistemul City Safety pregăteşte frânele pentru ca acestea să poată răspunde mai rapid la apăsarea pedalei. Şi, dacă nu reuşeşti să apeşi pedalele, sistemul City Safety va acţiona frânele în locul tău şi va închide clapeta de acceleraţie pentru a diminua efectele unei posibile coliziuni. Ba chiar mai mult, dacă diferenţa de viteză dintre autovehiculul tău şi cel din faţă este mai mică de 15 km/h, sistemul City Safety poate împiedica producerea coliziunii. Sistemul City Safety este activat imediat ce porneşti automobilul şi este pregătit să te asiste într-o astfel de eventualitate. Sistemul City Safety este numai unul dintre elementele abordării noastre complete a noţiunii de siguranţă a autovehiculului. Noi îi spunem IntelliSafe şi este un program menit să îndeplinească obiectivul nostru de a crea autovehicule care vă vor ajuta să evitaţi complet coliziunile; acesta include funcţii precum Lane Departure Warning (avertizare la ieşirea din banda de mers), Adaptive Cruise Control (pilot automat adaptiv), Park Assist (asistenţă la parcare) şi multe altele.

    Image2
    Pachetul de asistenţă a şoferului

    Nu ar fi grozav dacă autovehiculul tău ar putea să evite coliziunile, să observe pietonii nedisciplinaţi, să citească indicatoarele rutiere şi să te avertizeze, de exemplu, dacă depăşeşti limita de viteză? Mai mult, imaginează-ţi cum ar fi dacă autovehiculul tău ar putea detecta chiar şi faptul că ai început să oboseşti sau că devii distras(ă) în timpul conducerii şi te-ar avertiza discret. Nu este science-fiction, este pachetul nostru de asistenţă a şoferului (Driver Support Package) care va veghea asupra siguranţei tale şi va face ca experienţa ta în conducere să fie şi mai satisfăcătoare. Pe lângă funcţiile deja menţionate, pachetul mai include sistemul de pilot automat Adaptive Cruise Control (la toate vitezele), sistemul Collision Warning with Full Auto Brake and Pedestrian and Cyclist Detection (de avertizare asupra coliziunii şi frânare complet automată şi detectarea pietonilor şi a bicicliştilor), sistemul de avertizare a şoferului (Driver Alert Control - DAC), ajutor pentru menţinerea benzii (Lane Keeping Aid - LKA), sistemul de fază lungă activă a farurilor (Active High Beam - AHB), sistemul de informaţii semne de circulaţie (Road Sign Information - RSI), sistemul de informaţii unghi mort (Blind Spot Information System - BLIS) şi sistemul de alertă la traversarea traficului (Cross Traffic Alert - CTA).

    Image2
    Sistem Adaptive Cruise Control (pilot automat adaptiv) cu Queue Assist

    Ajutându-te în menţinerea unei distanţe presetate faţă de autovehiculele din faţă la toate vitezele de până la 200 km/h la autovehiculele cu transmisie automată, şi la viteze între 30 şi 200 km/h la autovehiculele cu transmisie manuală, acest pilot automat adaptiv (ACC) este un partener de încredere pentru o conducere mai relaxată, în timpul oricărei călătorii. În traficul lent din oraş, funcţia de oprire şi pornire* a sistemului ACC cu mod ECO îţi adaptează automat viteza la cea a autovehiculului din faţă, ajutând în acelaşi timp la avansarea constantă şi lină cu un necesar redus de episoade de accelerare. Din poziţia de staţionare, este necesară doar o apăsare a unui buton sau a pedalei de acceleraţie pentru ca autovehiculul tău să se aşeze lin în spatele celui din faţă. La viteze de peste 30 km/h, trebuie doar să selectezi viteza dorită şi distanţa minimă până la autovehiculul din faţă. Când senzorul radar detectează în faţă un autovehicul care circulă cu o viteză mai redusă, viteza va fi adaptată automat la acesta. Iar dacă drumul este liber, autovehiculul adoptă viteza selectată. Dacă pilotul automat adaptiv (ACC) nu este activat şi te apropii prea mult faţă de autovehiculul din faţă, funcţia de avertizare asupra păstrării distanţei de siguranţă activează o lampă de avertizare în secţiunea inferioară a parbrizului pentru a te ajuta să menţii distanţa de siguranţă. Oricând doreşti, poţi selecta şi pilotul automat convenţional prin apăsarea butonului ACC timp de câteva secunde.

    *Sistemul Queue Assist şi funcţia de oprire şi pornire de la 0 la 30 km/h necesită o cutie de viteze automată!

    Image2
    Sistem de avertizare asupra coliziunii şi frânare complet automată şi detectarea pietonilor şi a cicliştilor

    Statisticile arată că în jumătate dintre toate coliziunile din spate, şoferul vinovat nu a frânat deloc. Activă la viteze mai mari de 4 km/h, tehnologia noastră de evitare a coliziunii îţi poate transmite avertizări auzibile şi vizuale dacă eşti prea aproape de un autovehicul din faţă sau dacă există pietoni sau ciclişti în calea ta. Dacă nu reacţionezi şi coliziunea este iminentă, frânarea automată completă este cuplată pentru a te ajuta să eviţi sau să reduci impactul. Un senzor radar cu raza de acţiune de 150 metri amplasat în spatele grilajului radiatorului monitorizează încontinuu distanţa până la autovehiculul din faţă, în timp ce o cameră video digitală amplasată în spatele parbrizului determină ce obiecte se află în faţa ta. În timpul zilei, acesta poate detecta de asemenea pietonii sau cicliştii care staţionează sau se deplasează. Dacă un pieton sau ciclist deviază pe neaşteptate în faţa autovehiculului sau dacă autovehiculul frânează brusc (sau se opreşte), iar sistemul detectează o coliziune iminentă, acesta va anunţa şoferul să ia măsurile necesare printr-o lumină intermitentă de avertizare la nivelul parbrizului şi o avertizare sonoră. În plus, această tehnologie ajută frânarea de către şofer prin pre-activarea frânelor pentru a minimiza distanţa de frânare. Dacă nu reacţionezi la avertismente şi coliziunea este iminentă, autovehiculul frânează imediat cu forţa de frânare completă.

    Image2
    Sistemul de avertizare a şoferului (DAC)

    Ştii ce se întâmplă de obicei. Poate ai avut o zi lungă la serviciu sau poate ai petrecut prea multe ore în spatele volanului şi ai început să-ţi pierzi concentrarea. Acesta este un moment periculos la care ne-am gândit mult, deoarece şoferii neatenţi sunt responsabili pentru producerea a 90 la sută dintre accidente. Din acest motiv am dezvoltat sistemul Drive Alert Control (DAC) de avertizare a şoferului, menit să ajute conducătorii auto atunci când se deplasează cu mai mult de 65 km/h. O cameră video supraveghează suprafaţa carosabilă din faţă, în timp ce sistemul DAC verifică semnalele primite de la sistemul de direcţie şi le compară cu stilul tău de conducere obişnuit. Dacă sesizează că maniera ta de conducere este mai dezordonată decât de obicei, sau dacă dai semne de moleşeală sau distragere a atenţiei, sistemul va emite o avertizare sonoră şi va afişa pe tabloul de bord un mesaj care îţi va sugera să faci o pauză.

    Image2
    Ajutor pentru menţinerea benzii (LKA)

    La viteze cuprinse între 65 km/h şi 200 km/h, ajutorul pentru menţinerea benzii previne părăsirea benzii, precum şi coliziunile cauzate de lipsa de atenţie momentană. Această funcţie utilizează o cameră digitală pentru a detecta marcajele de pe carosabil şi a monitoriza poziţia autovehiculului pe suprafaţa de rulare. Dacă te apropii de marcajul unei benzi, iar LKA sesizează că nu deţii în totalitate controlul, LKA va aplica cu blândeţe un moment de torsiune asupra volanului pentru a ajuta la menţinerea automobilului pe bandă. Iar dacă treci neintenţionat pe marcajul benzilor, vei fi alertat de vibraţii tactile resimţite în volan. Când depăşiţi marcajele de pe carosabil în mod intenţionat utilizând însă semnalizatoarele de direcţie, sistemul LLW nu se activează.

    Image2
    Informaţii semne de circulaţie (RSI)

    Cu RSI nu va trebui să ratezi semnele de circulaţie importante. O cameră pentru vedere înainte detectează limitele de viteză şi semnele de interzicere a depăşirii. Pentru a te menţine mereu alert asupra restricţiilor curente, semnul în vigoare este apoi afişat pe cadranul central de pe panoul de bord. Dacă doreşti, sistemul RSI te poate, de asemenea, alerta cu un avertisment vizual dacă depăşeşti limita de viteză, clipind uşor de trei ori. Acest semnal se afişează cu uşurinţă în meniul consolei centrale.

    Image2
    Sistemul de informare unghi mort (BLIS) şi sistemul de alertă la traversarea traficului (CTA)

    Cu toţii am trăit momente de şoc atunci când, odată angajaţi în schimbarea benzii de mers, am realizat brusc faptul că mai există un autovehicul care se deplasează în unghiul mort. De aceea am creat Radar BLIS pentru ca tu să fii în deplină cunoştinţă de cauză. BLIS are senzori radar instalaţi în interiorul părţii din spate a automobilului, care acoperă o suprafaţă mult mai mare în spatele acestuia şi funcţionează în diverse situaţii meteo şi de iluminat, fie zi sau noapte. În momentul în care un autovehicul intră în unghiul mort, această funcţie alertează şoferul prin intermediul unei lămpi de avertizare integrate în stâlpul portierei din faţă - stânga şi dreapta. Împreună cu oglinzile laterale, care includ o oglindă cu unghi larg montată pe partea şoferului, acest sistem ajută la evaluarea posibilităţii de efectuare a unei schimbări de bandă. Sistemul Radar BLIS este activat la depăşirea vitezei de 10 km/h şi reacţionează la majoritatea tipurilor de autovehicule, incluzând motocicletele. Sistemul Cross Traffic Alert utilizează senzorii radar din spate pentru a alerta şoferul cu privire la prezenţa traficului transversal în timpul ieşirii cu spatele dintr-un loc de parcare. Acest lucru este extrem de util în spaţiile înguste şi aglomerate în care vederea laterală poate fi limitată.

    Image2
    Sistem de control dinamic al tracţiunii şi stabilităţii (Dynamic Stability and Traction Control - DSTC) cu comandă avansată a stabilităţii (Advanced Stability Control - ASC), comandă a tracţiunii la c

    Poţi fi luat(ă) pe nepregătite atunci când te aştepţi mai puţin. Iar momentul în care partea din spate a autovehiculului iese în afară şi e pe cale să intre în derapare pe un drum alunecos din cauza ploii sau un drum acoperit de gheaţă este cu adevărat înfricoşător. Simpla virare în direcţia de derapare este suficientă pentru ca partea din spate a autovehiculului să patineze stânga-dreapta şi, în cele din urmă, întregul autovehicul să intre în rotaţie. Acesta este exact tipul de situaţie care ne-a îndemnat să creăm sistemul de control dinamic al tracţiunii şi stabilităţii (Dynamic Stability and Traction Control - DSTC), unul dintre cele mai importante avansuri tehnologice în domeniul siguranţei din ultima decadă. Sistemul analizează factori precum direcţia de deplasare a autovehiculului, cât de repede se rotesc roţile şi câtă forţă de blocare a direcţiei este aplicată. Cu ajutorul acestor informaţii, sistemul DSTC poate detecta o posibilă derapare şi o poate preveni reducând puterea motorului şi/sau frânând roţile necesare. Sistemul poate, de asemenea, împiedica blocarea roţilor în timpul frânării motorului folosind funcţia Engine Drag Control (EDC). Pentru a ajuta sistemul DSTC să intre în funcţiune mai repede şi cu mai multă precizie pentru a preveni un derapaj, sistemul de comandă avansată a stabilităţii (Advanced Stability Control - ASC) este dotat cu un senzor multi-axial nou. Dar sistemul ASC conferă şi o experienţă de conducere satisfăcătoare, asigurându-se că autovehiculul dispune de un nivel şi mai mare de stabilitate dinamică la abordarea în forţă a virajelor. Sistemul Corner Traction Control (CTC) reprezintă o altă caracteristică care permite virarea mai precisă, reduce lipsa de manevrabilitate a autovehiculului la luarea curbelor şi face ca experienţa conducerii să fie mai plăcută. Acesta funcţionează prin frânarea roţii antrenate interioare în cazul în care începe să patineze în curbă, direcţionând în schimb puterea către roata exterioară. Iar dacă ai chef de un pic de conducere de performanţă, sistemul DSTC dispune de un mod sport. Acesta dezactivează funcţia de reducere a puterii motorului şi permite o alunecare controlată a roţilor din spate, atâta timp cât sesisează faptul că şoferul utilizează volanul şi pedala de acceleraţie în mod dinamic şi dacă această alunecare nu este prea lungă, caz în care va reveni la funcţionarea normală a sistemului DSTC.

    Image2
    Frânele antiblocare cu sistemul hidraulic de asistenţă la frânare (HBA) şi sistemul de preacţionare a frânelor (RAB)

    Discurile de frână antiblocare de dimensiuni mari îşi dovedesc cu adevărat calitatea şi utilitatea atunci când un alt autovehicul te ia prin surprindere ivindu-se în mod neaşteptat dintr-o intersecţie - în astfel de situaţii, distanţele de oprire mai scurte fac toată diferenţa. Iar dacă ai nevoie să frânezi des şi puternic în timpul coborârii unui drum montan, te vei bucura că frânele noastre sunt prevăzute cu rezistenţă la amortizare. Dar, deoarece există întotdeauna riscul apariţiei fenomenului de amortizare, autovehiculul Volvo este pregătit şi pentru o astfel de situaţie, fiind dotat cu sistem Fading Brake Support (FBS). Acest sistem creşte treptat presiunea de frânare hidraulică pentru ca pedala de frână să funcţioneze în permanenţă în mod corespunzător. Dar ce se întâmplă în cazul în care trebuie să frânezi în caz de urgenţă şi poate nu reuşeşti să aplici nivelul de presiune necesar pe pedală? Pentru această situaţie, am dezvoltat sistemul Hydraulic Brake Assist, care asigură aplicarea hidraulică a presiunii de frânare maxime în cazul unei opriri precipitate. În mod similar, la ridicarea bruscă a piciorului de pe pedala de acceleraţie sau dacă senzorii detectează prezenţa unui obstacol în faţa autovehiculului, sistemul Ready Alert Brakes va deplasa instantaneu plăcuţele de frână mai aproape de discurile de frână, pentru a reduce distanţa de frânare. În plus, sistemul Electronic Brake Distribution (de distribuţie electronică a forţei de frânare) asigură distribuirea cantităţii corecte de forţă de frânare către partea din faţă şi partea din spate a autovehiculului Volvo, în funcţie de locaţia unde este distribuită încărcătura şi de condiţiile de drum.

    Image2
    Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri (TPMS)

    Imaginează-ţi că te afli pe banda de depăşire a unei autostrăzi de mare viteză. Autovehiculul tău începe să şerpuiască; la început, eşti nedumerit(ă) şi apoi îţi dai seama care este problema. Nivelul presiunii din una dintre anvelopele din spate este periculos de scăzut - cu puţin noroc, vei reuşi să ajungi în siguranţă pe banda de refugiu. Acest scenariu este terifiant şi reprezintă unul dintre motivele pentru care am dezvoltat sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS), care utilizează senzori montaţi în ventilul fiecărei anvelope. Dacă te deplasezi cu o viteză de cel puţin 30 km/h şi nivelul presiunii din oricare dintre anvelope este sub cel recomandat, vei fi avertizat(ă) instantaneu.

    Image2
    Sistemul de fază lungă activă a farurilor (AHB)

    Călătoriile efectuate după lăsarea întunericului tocmai ce au devenit mult mai plăcute - şi mai sigure - datorită sistemului nostru de fază lungă activă Active High Beam, care este disponibil ca opţiune. Datorită acestui sistem, nu mai este nevoie să comuţi în permanenţă între faza scurtă şi faza lungă, lucru care este nu numai enervant dar, conform câtorva studii efectuate, reprezintă şi o cauză majoră de accidente pe timp de noapte. Cu noul nostru sistem, faza lungă a farurilor rămâne activată în permanenţă. Atunci când se apropie un autovehicul din direcţia opusă, sistemul previne orbirea celuilalt conducător auto, schimbând faza lungă cu cea scurtă şi revenind la faza lungă. Deoarece sistemul este inteligent, faza lungă se inactivează la intrarea într-un oraş, dar rămâne aprinsă la trecerea pe lângă un indicator rutier iluminat - cum ar fi cel al unei staţii de realimentare cu combustibil sau un supermarket - pentru a-ţi permite să vezi ce-i în faţa ta. Astfel, poţi beneficia atât de siguranţă, cât şi de confort.

    Image2
    Lumini de zi LED, decorative

    Activate automat în timpul zilei, aceste lumini LED cu eficienţă energetică dau un caracter mai distins autovehiculului tău. Iar când este necesară pentru iluminat faza scurtă a farurilor, acestea sunt cuplate automat cu ajutorul unui senzor de amurg. În plus, luminile LED integrate în spoiler adaugă şi ele un plus la stilul distinctiv al autovehiculului tău Volvo.

    Image2
    Active Bending Lights (ABL) cu tehnologie Dual Xenon

    Ştii cum e când conduci pe un drum de ţară şerpuitor pe timp de noapte şi farurile nu-ţi luminează chiar tot ce te aşteaptă după fiecare curbă? Noi ne-am întrebat cum ar fi dacă farurile s-ar putea roti asemenea unor ochi, pentru ca autovehiculul să te poată ajuta să vezi ce-i după colţ. Drept urmare, am dezvoltat sistemul de lumini Active Bending Lights - cu lămpi motorizate care pot pivota cu până la 15 grade în fiecare direcţie - care urmăresc direcţia de virare. În plus, folosirea unor lămpi Dual Xenon super-luminoase (faza scurtă şi faza lungă) îţi sporeşte cu 90 la sută vederea în curbă pe timpul nopţii. Aceasta înseamnă un câştig de încă 45 metri disponibili pentru frânare. De asemenea, poţi experimenta o iluminare extrem de eficientă a fazei scurte pe drumuri înguste şi şerpuitoare, precum şi o fază lungă extrem de puternică pe autostradă - un senzor decuplează funcţia adaptivă pe timpul zilei pentru a reduce uzura. Sistemul este foarte inteligent - în funcţie de sarcina autovehiculului, farurile se auto-reglează pentru a menţine unghiul corect cu drumul chiar şi în timpul accelerării sau frânării dure.

    Image2
    Lampa frânei de urgenţă (EBL)

    Cu toţii ne-am aflat pe autostradă şi, la un moment dat, maşina din faţă frânează brusc şi te obligă să frânezi la rândul tău şi mai tare, rugându-te că maşina din spatele tău va reacţiona la timp. Nu ţi-ar plăcea să existe o modalitate de a te asigura că traficul din spatele tău ştie că ceva e în neregulă? Ei bine, soluţia o reprezintă lampa noastră de frână de urgenţă (Emergency Brake Light), care funcţionează atunci când viteza este mai mare de 50 km/h şi ştie să deosebească frânarea normală de frânarea datorată panicii. În cazul frânării datorate panicii, lămpile de frână vor clipi intermitent de patru ori pe secundă, ceea ce va trimite un mesaj clar traficului din spate că este posibil să existe o problemă în faţă. De îndată ce viteza autovehiculului coboară sub 10 m/h, lămpile de frână vor înceta să clipească şi în locul lor se vor aprinde luminile de avarie.

    Image2
    Triunghi reflectorizant

    Acest triunghi reflectorizant uşor şi cu rază largă stă în poziţie verticală chiar şi în condiţii de vânt puternic sau suprafeţe alunecoase, pentru a-i avertiza pe ceilalţi participanţi la trafic. În plus, se pliază uşor şi se depozitează în propria sa cutie.

    Image2
  • Protecţia
    Structura de rezistenţă a habitaclului

    Ori de câte ori intri în automobilul Volvo, tu şi pasagerii sunteţi înconjuraţi de o cuşcă rezistentă de protecţie din oţel. În plus, aceasta este rigidizată folosind unul dintre cele mai puternice tipuri de oţel existente - oţelul cu bor format la cald. In cazul unei coliziuni, zonele anterioară şi posterioară de deformare controlată ajută la disiparea forţei de impact pentru a reduce şocul suferit de ocupanţi în timp ce, în eventualitatea unui impact lateral, sistemul de protecţie împotriva impacturilor laterale (SIPS) distribuie forţa de impact pe o suprafaţă mai mare a caroseriei pentru a reduce chiar mai mult riscul de producere a leziunilor. De asemenea, o bară transversală din oţel este instalată sub tabloul de bord pentru a spori nivelul de protecţie oferit pasagerilor.

    Image2
    Structura frontală cu funcţie de amortizare a şocurilor

    Geometria unică a structurii frontale şi barele de oţel longitudinale din portiere dispersează forţa impactului din faţa spre spatele autovehiculului, reducând efectele impactului asupra şoferului şi pasagerilor. Faptul că toate autovehiculele Volvo sunt echipate cu motoare în linie compacte şi montate transversal crează spaţiu maxim pentru deformare şi dispersarea energiei.

    Image2
    Sistemul SIPS (sistem de protecţie împotriva impacturilor laterale)

    Noi credem că autovehiculul este cel care trebuie să suporte forţa de impact a oricărei coliziuni, iar nu persoanele din interiorul acestuia. Din acest motiv, autovehiculele dezvoltate de noi oferă nivelul de protecţie legendar, nu numai în cazul impacturilor frontale şi din spate, dar şi în cazul coliziunilor laterale. Cadrul din oţel al autovehiculului - care include cadrele scaunelor din faţă - a fost proiectat pentru a ajuta la îndepărtarea forţei de impact rezultate în urma unei coliziuni laterale de persoanele din interiorul autovehiculului şi a preveni intruziunile în cabină. În plus, pentru că suntem conştienţi că producerea unei coliziuni cu un autovehicul mai mare este întotdeauna posibilă pe drumurile aglomerate, structura laterală extrem de solidă conţine oţel de duritate excepţională care poate face faţă impacturilor severe. Am luat în consideraţie chiar şi geamurile laterale, airbag-ul de tip cortină (IC) conlucrează cu SIPS şi airbagurile laterale pentru a proteja ocupanţii scaunelor din faţă. În spate, SIPS şi IC protejează pasagerii pe pe scaunele laterale.

    Image2
    Tehnologii de reţinere

    În cazul unei coliziuni, tehnologiile de reţinere Volvo interacţionează pentru reducerea impactului la care este supus ocupantul. Centurile de siguranţă cu dispozitive de pretensionare se activează în câteva fracţiuni de secundă în cazul unei coliziuni sau al unei răsturnări şi contractează centura pentru a reţine ocupanţii fixaţi în poziţie. Centurile de siguranţă ale scaunelor faţă sunt uşor detensionate aşa încât şoferul şi pasagerul să fie protejaţi de airbaguri în mod controlat. Ajutând la asigurarea protecţiei, airbagurile în două etape adaptează nivelul umflării în funcţie de forţa de coliziune. Airbagul şoferului interacţionează de asemenea cu deformaţia coloanei de direcţie articulată. Un airbag pentru genunchi deasupra pedalelor îmbunătăţeşte protecţia şoferului. Airbagurile laterale ale scaunelor faţă ajută la reducerea rănirilor grave în cazul unei coliziuni frontale în unghi, al unei coliziuni laterale sau al unei răsturnări, airbagurile de tip cortină (IC) ajută la protejarea capetelor ocupanţilor locurilor de pe lateral din faţă şi din spate.

    Image2
    Centuri de siguranţă cu dispozitive de pretensionare şi limitatoare de sarcină

    Centurile de siguranţă reprezintă prima linie de apărare atunci când vine vorba de protejarea persoanelor aflate în autovehicul în cazul unui accident. Acesta este motivul pentru care le-am introdus în fabricaţie în 1959. Tot noi am inventat şi sistemul de avertizare sonoră şi vizuală pentru cuplarea centurii de siguranţă şi, drept rezultat, în zilele noastre tuturor persoanelor din autovehicul li se reaminteşte să-şi cupleze centurile de siguranţă înainte de pornirea de pe loc a acestuia. În plus, puteţi controla pe afişajul pentru informaţii din tabloul de bord dacă pasagerii de pe scaunele din spate şi-au cuplat centurile de siguranţă şi vă puteţi asigura că nimeni nu-şi decuplează centura în timpul deplasării. Sistemele de pretensionare se activează pentru a contracta centurile în decurs de câteva fracţiuni de secundă în eventualitatea unei coliziuni. Centurile de siguranţă ale scaunelor din faţă sunt uşor detensionate aşa încât şoferul şi pasagerul să fie protejaţi de airbaguri în mod controlat.

    Image2
    Airbaguri cu declanşare în două etape pentru şofer şi pasagerul din faţă

    Într-o coliziune frontală, airbagurile şoferului şi pasagerului din faţă protejează capul, faţa şi pieptul acestora. Dar, pentru că două coliziuni nu sunt niciodată la fel, airbag-urile adaptează nivelul de umflare la forţa impactului. Airbagul şoferului interacţionează de asemenea cu deformaţia coloanei de direcţie articulată. Iar dacă impactul este suficient de slab pentru a nu necesita folosirea airbag-urilor, sistemul va acţiona numai dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranţă dacă este necesar.

    Image2
    Comutatorul de dezactivare a airbagului pentru pasager

    Airbagul pentru pasager este proiectat pentru a ajuta la protejarea unui adult în coliziunile frontale. Dar, în cazul în care pasagerul de pe scaunul din faţă este un copil sau o persoană mai scundă de 140 centimetri, aibag-ul trebuie să fie mai întâi dezactivat pentru a evita riscul producerii de leziuni severe. Comutatorul de dezactivare a airbag-ului este poziţionat pe capătul dinspre pasagerul din faţă al tabloului de bord şi nu poate fi accesat decât atunci când portiera este deschisă. Când airbagul este dezactivat, eşti notificat prin intermediul unui mesaj de pe afişajul consolei din plafon.

    Image2
    Airbagurile laterale

    În cazul unei coliziuni laterale, airbagurile laterale se umflă instantaneu pentru a ajuta la protejarea toracelui şi a şoldurilor. Airbagurile laterale sunt amplasate într-un loc ideal de pe spătarul scaunului din faţă.

    Image2
    Airbagurile de tip cortină (IC)

    În cazul unei coliziuni frontale în unghi sau al uneia laterale, airbag-ul cortină (IC) ajută la protejarea capetelor pasagerilor care ocupă scaunele laterale din faţă şi din spate. De asemenea, acesta rămâne umflat timp de câteva secunde pentru a asigura protecţie de durată în cazul producerii de impacturi secundare.

    Image2
    Coloană de direcţie articulată

    Coloana de direcţie este un element avansat al sistemului de siguranţă; secţiunile inferioară şi superioară ale acesteia se pliază controlat în cazul unui impact frontal, pentru a ajuta la protejarea şoferului.

    Image2
    Sistemul de pregătire prealabilă a dispozitivelor de reţinere

    Nu ar fi grozav dacă autovehiculul tău s-ar putea pregăti pentru tot ce e mai rău? Ei bine, autovehiculul tău Volvo poate face acest lucru datorită funcţiei IntelliSafe care maximizează confortul în timp ce conferă siguranţă în mod discret. Folosind senzori de tehnologie avansată, autovehiculul scanează şoseaua dinaintea sa şi, dacă sistemul identifică un obstacol care ar putea provoca o coliziune, pregăteşte airbag-urile şi centurile de siguranţă pentru forţa de impact preconizată. Această funcţie, alături de o structură robustă a caroseriei, asigură protecţia optimă în cazul unei coliziuni frontale de nivel scăzut sau mediu-grav.

    Image2
    Habitaclul cu funcţie de amortizare a şocurilor

    Toate panourile şi marginile portierelor sunt căptuşite cu materiale capabile să amortizeze şocurile, pentru a reduce riscul de rănire a pasagerilor din autovehicul.

    Image2
    Sistemul de protecţie împotriva coliziunilor din spate (WHIPS)

    Un moment de neatenţie şi un autovehicul tamponează partea din spate a altui autovehicul - acest lucru se întâmplă zilnic în toate marile oraşe din lume. O astfel de tamponare poate duce la leziuni de durată produse datorită efectului de hiperflexie şi hiperextensie produs de impact. În cadrul programului său IntelliSafe, Volvo a creat un sistem care ajută la reducerea riscului de producere a leziunilor de durată cu până la 50 la sută. În timpul unui impact din spate, sistemul WHIPS mută întregul spătar al scaunului împreună cu şoferul sau pasagerul din spate - în mod similar mişcării uşoare care însoţeşte prinderea unei mingi - în timp ce tetiera rămâne rigidă pentru a sprijini gâtul. Un design Volvo unic.

    Image2
    Tetiere

    Am dezvoltat tetiere care oferă o protecţie excepţională indiferent de înălţimea persoanei respective şi indiferent dacă aceasta se află aşezată pe scaunele din faţă sau cele din spate. În plus, tetiera scaunului din spate centru poate fi retrasă complet în spătar pentru a îmbunătăţi vizibilitatea şoferului spre zona din spate. Aceasta este proiectată astfel încât să împiedice pasagerii mai înalţi să se aşeze pe scaun înainte de a o ridica în poziţie verticală. Tetierele scaunelor dinspre exterior pot fi pliate spre înainte la o simplă apăsare de buton (opţional) pentru a îmbunătăţi şi mai mult vizibilitatea spre zona din spate. În poziţia pliată, acestea sunt, la rândul lor, proiectate astfel încât să împiedice pasagerii să se aşeze pe scaune înainte de a ridica tetierele în poziţie verticală.

    Image2
    Protecţie anti-alunecare

    Pentru a preveni alunecarea pasagerilor pe sub centurile de siguranţă şi ieşirea lor de sub acestea în cazul unui impact puternic, scaunele sunt prevăzute cu dispozitive de protecţie anti-alunecare, care sunt panouri special profilate, înclinate în sus, la muchia frontală din interiorul scaunelor.

    Image2
    Protecţia participanţilor la trafic neprotejaţi

    Tehnologia airbagului pentru pietoni unic de la Volvo reduce efectele datorate impactului asupra pietonilor neprotejaţi. Pentru a reduce şi mai mult pericolul de impact asupra pietonilor neprotejaţi, partea frontală a autovehiculului este uşor rotunjită, farurile sunt integrate în caroserie şi capota se deformează controlat absorbind energia impactului, ca zonă de deformare.

    Image2
    Airbag pentru pietoni

    Airbagul pentru pietoni este o premieră mondială de la Volvo şi un pas important, ajutând la reducerea consecinţelor unei coliziuni frontale între un autovehicul şi un pieton. Senzorii din bara de amortizare faţă înregistrează un impact cu un pieton şi eliberează capătul din spate al capotei împreună cu un airbag care acoperă suprafaţa de sub capotă, 1/3 din parbriz şi partea inferioară a stâlpilor parbrizului. Aceasta, împreună cu designul absorbant de energie al părţii din faţă şi al capotei, ajută la reducerea gravităţii rănirii pietonilor în cazul unui impact. Airbag-ul pentru pietoni este activat la viteze cuprinse între 20 km/h şi 50 km/h.

    Image2
    Volvo On Call şi aplicaţii smartphone

    Aplicaţia Volvo On Call îţi permite accesul la tabloul de bord al automobilului tău, plus posibilitatea de a verifica starea blocării portierelor, a nivelului combustibilului, avertismentelor pentru întreţinere şi multe altele! Apasă butonul Volvo On Call din interiorul automobilului sau foloseşte aplicaţia mobilă pentru a discuta cu un operator care îţi poate trimite asistenţă la locul în care te afli, conform coordonatelor GPS. În cazul detectării unei coliziuni, automobilul tău Volvo alertează un operator instruit pentru a contacta autovehiculul şi a trimite service pentru situaţii de urgenţă. Poţi de asemenea comanda de la distanţă climatizarea din automobil prin simpla folosire a smartphone-ului. Foloseşte aplicaţia pentru a-ţi preîncălzi motorul sau a încălzi habitaclul automobilului Volvo diesel, fără a folosi motorul. Este una din caracteristicile luxului de zi cu zi dacă ai un automobil Volvo.

    Image2
    Trusa de prim ajutor

    Trusa de prim ajutor este depozitată în compartimentul pentru bagaje şi conţine diverse bandaje. Conţinutul este depozitat în diverse compartimente pentru a facilita găsirea articolelor necesare în caz de urgenţă.

    Image2
  • Siguranţa copiilor
  • Echipamente de siguranţă pentru copii
    Comutatorul de dezactivare a airbagului pentru pasager

    Airbagul pentru pasager este proiectat pentru a ajuta la protejarea unui adult în coliziunile frontale. Dar, în cazul în care pasagerul de pe scaunul din faţă este un copil sau o persoană mai scundă de 140 centimetri, aibag-ul trebuie să fie mai întâi dezactivat pentru a evita riscul producerii de leziuni severe. Comutatorul de dezactivare a airbag-ului este poziţionat pe capătul dinspre pasagerul din faţă al tabloului de bord şi nu poate fi accesat decât atunci când portiera este deschisă. Când airbagul este dezactivat, eşti notificat prin intermediul unui mesaj de pe afişajul consolei din plafon.

    Image2
    Blocare de siguranţă pentru copii acţionată electric

    Blocarea electrică pentru copii permite încuierea comodă, de pe locul şoferului, a portierelor şi a geamurilor cu acţionare electrică din spate, prevenind deschiderea acestora din interior.

    Image2
  • Siguranţa
    Alarmă

    Alarma este conectată la portiere, capotă, portbagaj şi aprindere. Aceasta reacţionează şi la mişcările din interiorul autovehiculului sau la spargerea unui geam. Se poate adăuga un senzor de nivel pentru a descuraja hoţii să ridice autovehiculul cu un cric pentru a-i fura roţile sau să îl fure prin tractare.

    Image2
    Alarmă pentru panică

    În cazuri de urgenţă, puteţi utiliza butonul de panică de pe telecomandă pentru a atrage atenţia celorlalţi. Apăsaţi butonul şi menţineţi-l apăsat timp de 3 secunde, sau apăsaţi-l de două ori pentru a activa luminile de avarie şi claxonul.

    Image2
    Sistem de închidere centralizata acţionat prin telecomandă

    Printr-o apăsare de tastă a telecomenzii poţi controla sau descuia portierele şi capacul portbagajului. Utilizează meniul de setări personale pentru a stabili dacă telecomanda descuie mai întâi portiera şoferului sau toate portierele deodată. Poţi de asemenea opta să deschizi toate geamurile (inclusiv trapa, dacă este inclusă) şi să descui portbagajul separat.

    Image2
    Blocarea automată a portierelor

    Pentru îmbunătăţirea în continuare a siguranţei tale personale, portierele pot fi setate în meniul cu informaţii să se blocheze automat în momentul în care porniţi. Ca alternativă, blocaţi-le uşor de la scaunele din faţă cu ajutorul butonului de blocare. Butoanele de blocare sunt de asemenea disponibile pentru pasagerii de pe bancheta din spate.

    Image2
    Închidere personalizată

    Funcţia Private Locking (de închidere personalizată) permite ca portbagajul şi torpedoul să rămână încuiate chiar şi atunci când telecomanda este împrumutată temporar unei alte persoane, de exemplu personalului de toaletare a autovehiculului din parcări. Pentru a activa funcţia Închidere personalizată se utilizează o cheie încorporată în telecomandă pentru a încuia torpedoul. Aceasta împiedică descuierea ambelor compartimente prin intermediul telecomenzii, dar permite utilizarea normală a sistemului central de închidere şi a contactului de aprindere.

    Image2
    Funcţia de încuiere şi închidere centralizată

    Această funcţie îţi permite închiderea simultană a tuturor geamurilor şi încuierea autovehiculului prin simpla apăsare a butonului de pe telecomandă sau a dispozitivului Personal Car Communicator timp de două secunde. În acelaşi mod, apasă tasta timp de două secunde pentru a descuia autovehiculul şi a deschide toate geamurile.

    Image2
    Imobilizator electronic la pornire şi încuietorile antifurt

    Nu numai că încuietorile portierelor vor rezista majorităţii încercărilor de intrare prin efracţie, însă imobilizator electronic la pornire împiedică pornirea autovehiculului fără telecomanda potrivita. Şi chiar dacă un eventual hoţ reuşeşte să intre în autovehicul pe geam, sistemul de blocare împiedică deschiderea portierelor din interior.

    Image2
    Volvo On Call şi aplicaţii smartphone

    Aplicaţia Volvo On Call îţi permite accesul la tabloul de bord al automobilului tău, plus posibilitatea de a verifica starea blocării portierelor, a nivelului combustibilului, avertismentelor pentru întreţinere şi multe altele! Apasă butonul Volvo On Call din interiorul automobilului sau foloseşte aplicaţia mobilă pentru a discuta cu un operator care îţi poate trimite asistenţă la locul în care te afli, conform coordonatelor GPS. În cazul detectării unei coliziuni, automobilul tău Volvo alertează un operator instruit pentru a contacta autovehiculul şi a trimite service pentru situaţii de urgenţă. Poţi de asemenea comanda de la distanţă climatizarea din automobil prin simpla folosire a smartphone-ului. Foloseşte aplicaţia pentru a-ţi preîncălzi motorul sau a încălzi habitaclul automobilului Volvo diesel, fără a folosi motorul. Este una din caracteristicile luxului de zi cu zi dacă ai un automobil Volvo.

    Image2
    Iluminare de poziţie şi de proximitate

    Activată cu telecomanda, luminile de apropiere (Approach Lighting) asigură o primire caldă într-o noapte întunecată. Acestea constau din lămpile de parcare, luminile interioare şi lămpile de iluminare a solului, dacă există în dotare. Sistemul de iluminare Home Safe Lighting este activat de la nivelul manetei farurilor la părăsirea autovehiculului. Acest sistem acţionează faza scurtă a farurilor pentru a te acompania până la portieră, indiferent dacă te întorci acasă sau te afli pe drum.

    Image2
    Oglinzi retrovizoare exterioare retractabile acţionate electric

    Pentru a preveni deteriorarea oglinzilor portierelor, de exemplu în timpul parcării autovehiculului sau în timpul deplasării printr-o spălătorie auto, apasă simultan butoanele corespunzătoare oglinzilor stânga şi dreapta pentru a le plia pe lângă corpul autovehiculului. De asemenea, oglinzile se pot plia şi deplia automat la fiecare încuiere şi descuiere a autovehiculului. Sistemul integrat de iluminare a solului este activat cu ajutorul butonului pentru luminile de apropiere de pe telecomandă, sporind astfel siguranţa în timpul deplasării la şi de la autovehicul pe timp de noapte. Pentru a facilita operaţiunile de parcare, oglinzile laterale se pot înclina automat (sau prin apăsarea unui buton) în timpul mersului cu spatele.

    Image2
    Prezoanele de roată blocabile

    Acestea reprezintă un mod simplu şi eficient de reducere a riscului de furt al jantelor din aluminiu. Sistemul de blocare a roţilor dispune de un diblu unic codificat care permite demontarea roţilor de către tehnicianul de service sau de către tine însuţi.

    Image2
  • Scaune
    Scaune cu design ergonomic

    Scaunele din autovehiculul tău Volvo pot fi cele mai importante scaune din viaţa ta - pe întreaga durată de viaţă a autovehiculului, vei petrece probabil mii de ore aşezat(ă) pe acestea. De aceea, noi am dedicat de mult timp dezvoltării designului lor ergonomic ferm, dar în acelaşi timp confortabil, prevăzut cu perne laterale de sprijin şi căptuşeală ergonomică. Într-adevăr, scaunele noastre sunt larg recunoscute ca fiind unele dintre scaunele de cea mai bună calitate din lumea autovehiculelor. Ele sunt prevăzute cu opţiuni precum suportul lombar cu reglare continuă instalat la nivelul scaunelor din faţă, care permite ajustarea cât de mică pentru a asigura suportul optim adecvat oricărei persoane. Adaugă şi gama noastră largă de modele şi materiale pentru tapiţerie, şi vei obţine un scaun pe care nu vei vrea niciodată să-l părăseşti.

    Image2
    Lumină ambientală

    Iluminarea bună este elementul cheie în crearea atmosferei potrivite. Acest lucru este valabil atât pentru interiorul autovehiculului cât şi acasă. Pachetul nostru opţional nou de lumină ambientală (Ambient Light) iluminează orice elemente ale autovehiculului de care ai putea avea nevoie pe timp de noapte. O strălucire albă sofisticată te asigură că nu va trebui niciodată să bâjbâi în întuneric, căutând suporturile pentru pahare şi nici să cauţi orbeşte în buzunarele portierelor. „Efectul general este foarte cald şi îmbietor, ca şi cum te-ai afla într-o casă suedeză călduroasă într-o noapte rece”, spun designerii noştri. Tema cromatică se potriveşte frumos cu comenzile albe cu iluminare de fundal amplasate în tabloul de bord şi oriunde altundeva în interiorul autovehiculului. Chiar şi compasul opţional din oglinda retrovizoare se aprinde în acelaţi ton alb elegant.

    Image2
    Scaune faţă complet reglabile

    Proprietarii de autovehicule Volvo nu corespund cu toţii unei conformaţii fizice standard. Din acest motiv, am proiectat scaune care pot fi reglate manual pentru a corespunde unei game foarte largi de constituţii fizice. Poţi, de exemplu, modifica înălţimea şi unghiul pernei scaunului pentru a ţi se potrivi perfect şi a beneficia de suport perfect al şezutului şi coapselor, indiferent care ar fi conformaţia ta fizică. Acest nivel excelent de reglabilitate este disponibil, opţional, şi pentru scaunul pasagerului din faţă. Pentru a asigura sprijinirea confortabilă a regiunii lombare a coloanei, suportul lombar poate fi reglat la fiecare dintre scaunele din faţă. În plus, intervalul de glisare spre înapoi şi spre înainte a scaunelor din faţă este atât de larg încât chiar şi cei mai înalţi sau scunzi şoferi îşi vor putea găsi o poziţie perfectă de conducere.

    Image2
    Scaune electrice cu memorie reglabilă de la distanţă

    Ştii foarte bine cât de frustrant este să te urci la volan şi să descoperi că un partener sau coleg a reglat scaunului şi oglinzile portierelor potrivit configuraţiei lor fizice. Din acest motiv, poţi regla electric scaunul şoferului şi oglinzile portierelor pentru a le aduce în poziţia perfectă pentru tine, iar autovehiculul tău Volvo va salva setările. De fiecare dată când foloseşti telecomanda pentru închidere centralizată, scaunul şi oglinzile portierelor se vor regla automat la preferinţele tale (autovehiculul tău Volvo vine însoţit de două telecomenzi sau dispozitive Personal Car Communicator şi, în plus, poţi comanda un număr de până la patru telecomenzi suplimentare). Fiecare telecomandă activează setarea memorată la ultima folosire a telecomenzii respective. În plus, poţi salva un număr de până la trei setări diferite ale scaunului şi oglinzilor portierelor utilizând butoanele de pe scaun. Un scaun reglabil electric al pasagerului din faţă este, de asemenea, disponibil ca opţiune.

    Image2
    Scaune faţă şi spate încălzite

    Aici, în Scandinavia, suntem obişnuiţi cu zăpada şi gheaţa. Şi pentru că înţelegem vremea rece mai bine decât oricine, nu există multe maşini mai bine echipate decât autovehiculele Volvo pentru a face faţă temperaturilor foarte scăzute. De fapt, datorită sistemelor noastre de încălzire, acum poţi anticipa cu nerăbdare călătoriile cu maşina atunci când temperatura din termometre scade drastic. Cel mai bun exemplu sunt scaunele noastre cu încălzire - deoarece acestea se încălzesc deosebit de repede, autovehiculul va deveni aproape imediat la fel de confortabil ca şi camera ta de zi; în plus, şoferul şi pasagerul din faţă dispun de trei niveluri de setare. Pasagerii din spate nu au fost, nici ei, daţi uitării şi dispun de scaune încălzite în cele două poziţii exterioare, care sunt şi ele, la rândul lor, dotate cu trei niveluri de setare.

    Image2
    Cotieră centrală spate

    Atunci când este coborâtă, această cotieră centrală din spate oferă un spaţiu relaxant de odihnă pentru cot.

    Image2
    Scaune R-Design

    Inspirate de scaunele montate în maşinile de curse, aceste scaune R-Design sunt prevăzute cu suprafeţe de şezut îmbrăcate în material textil năbuc durabil şi rezistent la frecare. Alături de suportul lateral al scaunului, acest material textil te va menţine ferm în poziţie chiar şi pe durata forţelor gravitaţionale laterale înalte care se manifestă în timpul conducerii inspirate. Alternativ, suprafeţele de şezut pot fi îmbrăcate în piele nappa originală care dă o senzaţie cu adevărat naturală, este moale la atingere şi adaugă o notă luxoasă interiorului autovehiculului. Cusăturile în culori contrastante sporesc design-ul sculptat al scaunului. Pentru crearea unei note sportive fără compromis, secţiuni ale scaunelor sunt tapiţate cu piele perforată, care se regăseşte şi pe maneta frânei de mână, pe husa schimbătorului de viteze şi pe cotiera centrală din faţă.

    Image2
  • Tapiţeria din material textil
    Lorensberg Textile Charcoal în interior Charcoal (P000)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal

    Image2
  • Tapiţerie din material textil/T-Tec
    Linné Charcoal în interior Charcoal (P500)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal

    Image2
    Linné Charcoal în interior Charcoal/Blond (P520)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal/Blond

    Image2
    Linné Blond în interior Charcoal/Blond (P52G)

    Tapiţerie: Blond
    Interior: Charcoal/Blond

    Image2
  • Tapiţerie din piele
    Piele Vasa Charcoal în interior Charcoal (P100)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal

    Image2
    Piele Vasa Blond în interior Charcoal (P10G)

    Tapiţerie: Blond
    Interior: Charcoal

    Image2
    Piele Vasa Charcoal în interior Charcoal/Blond (P120)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal/Blond

    Image2
    Piele Vasa Espresso Brown în interior Blond (P136)

    Tapiţerie: Espresso Brown
    Interior: Espresso Brown/Blond

    Image2
  • Tapiţerie din piele perforată/material textil Nubuck R-Design
    Tapiţerie din piele perforată/material textil R-Design Nubuck Charcoal în interior de culoare Charcoal, cu capitonaj plafon în nuanţa Charcoal (PR00)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal
    Capitonaj plafon: Charcoal

    Numai R-Design.

    Image2
  • Tapiţerie din piele perforată/piele R-Design
    Tapiţerie din piele/piele perforată R-Design Charcoal în interior de culoare Charcoal, cu capitonaj plafon în nuanţa Charcoal (PZ00)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal
    Capitonaj plafon: Charcoal

    Numai R-Design.

    Image2
  • Tapiţerie din piele Volvo Ocean Race
    Tapiţeria de piele Volvo Ocean Race în varianta Offblack pentru interiorul Anthracite Black cu capitonaj plafon Charcoal (PV60)

    Tapiţerie: Offblack
    Interior: Anthracite Black
    Cusături: Orange
    Capitonaj plafon: Charcoal

    Scaunele din faţă au aplicată emblema Volvo Ocean Race

    Image2
    Tapiţeria de piele Volvo Ocean Race în varianta Offblack pentru interiorul Anthracite Black cu capitonaj plafon Blond (PV00)

    Tapiţerie: Offblack
    Interior: Anthracite Black
    Cusături: Orange
    Capitonaj plafon: Blond

    Scaunele din faţă au aplicată emblema Volvo Ocean Race

    Image2
    Tapiţeria de piele Volvo Ocean Race în varianta Blond pentru interiorul Anthracite Black/Blond cu capitonaj plafon Blond (PV30)

    Tapiţerie: Blond
    Interior: Anthracite Black/Blond
    Cusături: Orange
    Capitonaj plafon: Blond

    Scaunele din faţă au aplicată emblema Volvo Ocean Race

    Image2
  • Climatizarea
    Pachetul Clean Zone Interior (CZIP)

    Cel mai neplăcut lucru posibil la începutul unei călătorii este să trebuiască să te urci într-o maşină cu aer închis şi înăbuşitor, mai ales într-o zi călduroasă. Pentru a crea un mediu proaspăt în autovehiculul Volvo, sistemul CZIP iniţiază un ciclu de ventilare care este declanşat atunci când deblochezi autovehiculul cu ajutorul telecomenzii sau a sistemului Personal Car Communicator. Această funcţie este activă în zilele în care temperatura exterioară este de cel puţin 10°C. De asemenea, CZIP este extrem de eficient în eliminarea prin ventilaţie a substanţelor care produc alergii şi astm.

    Image2
    Sistemul de menţinere a calităţii aerului în habitaclu (IAQS)

    Sistemul IAQS al Volvo monitorizează continuu aerul care intră şi, dacă este necesar, va închide temporar orificiile de aerisire externe pentru a împiedica pătrunderea monoxidului de carbon, a ozonului de la nivelul solului şi a dioxidului de azot. Atunci când gurile de aer sunt deschise, un filtru activ de carbon protejează pasagerii împotriva gazelor nocive şi a mirosurilor neplăcute. Astfel se asigură că aerul pe care îl respiraţi în autovehicul este curat, adesea chiar mai curat decât cel din exterior atunci când conduceţi în traficul aglomerat din oraş şi în tuneluri.

    Image2
    Controlul electronic al climatizării (ECC)

    Electronic Climate Control (ECC) menţine în habitaclu temperatura pe care aţi ales-o şi poate fi setat independent pentru şofer şi pasagerul din faţă. Ca şi contribuţie suplimentară la sănătatea şi confortul tău, senzorul de umiditate al sistemului asigură un nivel de umiditate a aerului din habitaclu corespunzător temperaturii exterioare.

    Image2
    Filtru pentru habitaclu

    Prevenind pătrunderea în cabină a prafului şi a particulelor de polen prin sistemul de ventilaţie, filtrul pentru habitaclu reprezintă un beneficiu real pentru şofer sau pasageri, mai ales dacă aceştia sunt predispuşi la rinită alergică sau la alte alergii.

    Image2
    Geamuri spate colorate

    Ajută la reducerea nivelului de strălucire supărătoare şi menţinerea unei temperaturi reduse în habitaclu în condiţii de vreme însorită şi caniculară.

    Image2
    Acoperiş panoramic din sticlă

    Am proiectat acest acoperiş panoramic din sticlă pentru a crea pentru tine şi pasagerii tăi o experienţă superbă a aerului şi luminii în interiorul autovehiculului tău Volvo. Pentru a menţine confortul climatic chiar şi în cele mai însorite zile, sticla colorată reduce nivelul radiaţiilor infraroşii (IR). Iar dacă e prea multă lumină şi soarele străluceşte prea puternic, trebuie doar să închizi parasolarul glisant cu ajutorul unei apăsări de buton. Se deschide din spate, aşadar pasagerii de pe locurile din spate se pot bucura de ambianţa luminii în timp ce tu şi pasagerul din spate rămâneţi în umbră. Geamul laminat fumuriu sporeşte şi mai mult nivelul de confort climateric şi de siguranţă. De asemenea, geamul protejează pasagerii de radiaţiile ultraviolete.

    Image2
    Motor şi încălzitor cabină cu acţionare pe combustibil

    Încălzitorul acţionat de combustibil va uşura pornirea autovehiculului, va încălzi cabina şi va reduce impactul asupra mediului înconjurător - un motor rece va produce mult mai multe emisii nocive decât un motor cald şi va accentua uzura motorului. Porniţi sistemul de încălzire direct sau setaţi ora la care doriţi să intraţi în autovehiculul dumneavoastră cald şi dezgheţat. Cu o telecomandă vei putea activa sistemul de încălzire fără a fi nevoie să te deplasezi la autovehicul. Şi dacă autovehiculul tău este echipat cu sistem Volvo On Call, îţi poţi porni încălzitorul cu ajutorul dispozitivului tău smartphone.

    Image2
    Scaune faţă şi spate încălzite

    Aici, în Scandinavia, suntem obişnuiţi cu zăpada şi gheaţa. Şi pentru că înţelegem vremea rece mai bine decât oricine, nu există multe maşini mai bine echipate decât autovehiculele Volvo pentru a face faţă temperaturilor foarte scăzute. De fapt, datorită sistemelor noastre de încălzire, acum poţi anticipa cu nerăbdare călătoriile cu maşina atunci când temperatura din termometre scade drastic. Cel mai bun exemplu sunt scaunele noastre cu încălzire - deoarece acestea se încălzesc deosebit de repede, autovehiculul va deveni aproape imediat la fel de confortabil ca şi camera ta de zi; în plus, şoferul şi pasagerul din faţă dispun de trei niveluri de setare. Pasagerii din spate nu au fost, nici ei, daţi uitării şi dispun de scaune încălzite în cele două poziţii exterioare, care sunt şi ele, la rândul lor, dotate cu trei niveluri de setare.

    Image2
    Parbriz încălzit

    Stând afară într-o dimineaţă friguroasă de iarnă, curăţând gheaţa de pe autovehicul, nu este modul ideal de a-ţi începe ziua. Acum, datorită parbrizului nostru încălzit, tot ce ai de făcut este să apeşi un buton. De îndată ce ai făcut acest lucru, parbrizul, luneta şi geamurile portierelor vor începe imediat să se dezgheţe şi curând vei putea pleca la drum.

    Image2
  • Depozitarea
    Torpedo iluminat cu încuietoare

    Torpedoul cu încuietoare şi iluminare dispune şi de suporturi pentru stilou şi card de credit.

    Image2
    Buzunare de depozitare pe panourile portierelor din faţă

    Pentru confort, portierele şoferului şi pasagerului din faţă sunt prevăzute cu spaţiu de depozitare. Există chiar şi un buzunar prevăzut cu scurgere, proiectat special pentru depozitarea racletei de gheaţă.

    Image2
    Compartiment de depozitare în spatele consolei centrale frontale

    Pentru obiectele mici, există un spaţiu de depozitare inteligent conceput, amplasat în spatele consolei centrale. Când este întuneric, acest spaţiu de depozitare este luminat discret.

    Image2
    Suporturi pentru pahar faţă

    Cele două suporturi pentru pahare pentru şofer şi pasagerul din faţă sunt ascunse sub un capac rulant elegant şi amplasate comod în consola tunel. Pentru a oferi un spaţiu de depozitare suplimentar, suporturile pentru pahare pot fi scoase.

    Image2
    Cotieră centrală faţă

    Un supliment pentru confortul şi facilitatea ta, cotiera centrală faţă este reglabilă faţă-spate şi înglobează câteva caracteristici. Două suporturi pentru pahare şi o priză electrică de 12 V sunt ascunse de un capac care se rulează. Sub cotieră se află un spaţiu de depozitare comod, cu nişe speciale, destinate obiectelor de mici dimensiuni. Cotiera este prevăzută şi cu o intrare auxiliară sau - în funcţie de sistemul audio pe care l-ai ales - cu un port USB pentru a-ţi conecta dispozitivele auxiliare la sistemul audio al autovehiculului.

    Image2
    Buzunare de depozitare din zona din spate a habitaclului

    Amplasate convenabil pe spătarul scaunelor din spate, aceste buzunare conferă şi mai mult spaţiu de depozitare.

    Image2
    Panou de depozitare lateral pentru scaunul din spate

    Pentru pasagerii de pe bancheta din spate, locurile laterale, există spaţiu de depozitare convenabil sub pernele scaunului.

    Image2
  • Asistenţa şoferului
    Parbriz încălzit

    Stând afară într-o dimineaţă friguroasă de iarnă, curăţând gheaţa de pe autovehicul, nu este modul ideal de a-ţi începe ziua. Acum, datorită parbrizului nostru încălzit, tot ce ai de făcut este să apeşi un buton. De îndată ce ai făcut acest lucru, parbrizul, luneta şi geamurile portierelor vor începe imediat să se dezgheţe şi curând vei putea pleca la drum.

    Image2
    Panou de bord

    Inspirat de motocicletele de curse, acest panou de bord este proiectat pentru a îşi furniza informaţii instantanee şi intuitive. Un indicator al schimbătorului de viteze pentru transmisia automată şi un suport al aparatului de măsură Eco pentru a conduce în cel mai eficient mod din punctul de vedere al combustibilului. Iar dacă doreşti o experienţă chiar mai personalizată a condusului, poţi alege panoul de bord digital cu afişaj TFT cu cristale lichide.

    Image2
    Afişaj digital adaptiv

    Cu ajutorul panoului de bord digital de înaltă rezoluţie, poţi adapta cu uşurinţă amplasarea şi interfaţa aparatelor conform dorinţelor tale de condus. Poţi comuta între trei moduri de afişare: Elegance, Eco şi Performance.

    Elegance
    Aceasta este tema ta de afişare sofisticată şi elegantă de culoare neagră, cu vitezometrul în cadranul central şi acul luminat pentru o citire uşoară. Dacă autovehiculul este dotat cu transmisie manuală, indicatorul schimbătorului de viteze te ajută să conduci cât mai eficient posibil din punct de vedere al energiei.

    Eco
    Configuraţia instrumentelor dispune de o temă de culoare verde şi este similară modului Elegance, dar vine însoţită şi de un contor Eco. Ghidându-te prin prezentarea consumului de combustibil în timp real şi a consumului mediu din ultimele minute, contorul Eco te ajută să conduci în modul cel mai eficient din punct de vedere al combustibilului. În plus, atunci când conduci în stil cu adevărat economic, vei primi o recompensă simbolică afişată pe ecran.

    Performance
    În modul Performance de culoare roşie, te poţi bucura de un aspect sportiv fără compromisuri. Contorul de turaţie central, cu cadran şi un vitezometru digital îţi îmbunătăţesc senzaţia de a deţine controlul. Nu mai menţionăm contorul de putere care afişează puterea folosită a motorului şi cea pe care o ai la dispoziţie înainte de depăşire.

    Image2
    Afişaj central

    Afişajul central intuitiv al automobilului Volvo îţi permite să explorezi uşor caracteristicile hi-tech ale autovehiculului tău şi să le personalizezi în funcţie de nevoi. Toate informaţiile sunt afişate pe un ecran color de 5 inci sau 7 inci cu rezoluţie înaltă. O apăsare pe butonul MY CAR din consola centrală îţi permite să accesezi toate setările sistemului, cum ar fi City Safety, Adaptive Cruise Control (ACC), sistemul de avertizare asupra coliziunii cu frână complet automată şi detectarea pietonilor, Driver Alert Control, sistemul Lane Keeping Aid (de ajutor pentru menţinerea benzii), sistemul de informaţii radar referitoare la unghiul mort (BLIS), sistemul Road Sign Information (RSI), lumini, oglinzi laterale, climatizare, închidere centralizată, audio şi telefon. Cu sistemele audio multimedia cu ecran de 7 inci, se va afişa şi sistemul de navigaţie RTI, telefonul, camera video de asistenţă la parcare, televizorul digital, etc. Toate componentele sunt controlate cu uşurinţă cu ajutorul comenzilor din consola centrală sau de pe volan, pentru ca tu să-ţi poţi concentra toată atenţia asupra traficului şi să nu trebuiască să-ţi iei mâinile de pe volan.

    Image2
    Pilot automat

    Fiind controlat comod de pe volan, sistemul de pilot automat îţi permite să conduci mai relaxat fără a mai trebui să menţii piciorul pe pedala de acceleraţie. Autovehiculul menţine viteza setată până când dezactivezi pilotul automat sau apeşi pedala de frână, acceleraţie sau ambreiaj. După acţionarea frânei sau a ambreiajului, autovehiculul revine la viteza anterioară de croazieră prin apăsarea unui buton. După accelerare – de exemplu, pentru a depăşi – autovehiculul tău revine automat la viteza anterioară de croazieră imediat după eliberarea pedalei de acceleraţie.

    Image2
    Sistem Adaptive Cruise Control (pilot automat adaptiv) cu Queue Assist

    Ajutându-te în menţinerea unei distanţe presetate faţă de autovehiculele din faţă la toate vitezele de până la 200 km/h la autovehiculele cu transmisie automată, şi la viteze între 30 şi 200 km/h la autovehiculele cu transmisie manuală, acest pilot automat adaptiv (ACC) este un partener de încredere pentru o conducere mai relaxată, în timpul oricărei călătorii. În traficul lent din oraş, funcţia de oprire şi pornire* a sistemului ACC cu mod ECO îţi adaptează automat viteza la cea a autovehiculului din faţă, ajutând în acelaşi timp la avansarea constantă şi lină cu un necesar redus de episoade de accelerare. Din poziţia de staţionare, este necesară doar o apăsare a unui buton sau a pedalei de acceleraţie pentru ca autovehiculul tău să se aşeze lin în spatele celui din faţă. La viteze de peste 30 km/h, trebuie doar să selectezi viteza dorită şi distanţa minimă până la autovehiculul din faţă. Când senzorul radar detectează în faţă un autovehicul care circulă cu o viteză mai redusă, viteza va fi adaptată automat la acesta. Iar dacă drumul este liber, autovehiculul adoptă viteza selectată. Dacă pilotul automat adaptiv (ACC) nu este activat şi te apropii prea mult faţă de autovehiculul din faţă, funcţia de avertizare asupra păstrării distanţei de siguranţă activează o lampă de avertizare în secţiunea inferioară a parbrizului pentru a te ajuta să menţii distanţa de siguranţă. Oricând doreşti, poţi selecta şi pilotul automat convenţional prin apăsarea butonului ACC timp de câteva secunde.

    *Sistemul Queue Assist şi funcţia de oprire şi pornire de la 0 la 30 km/h necesită o cutie de viteze automată!

    Image2
    Limitator de viteză

    Acesta te ajută să te asiguri că nu depăşeşti o anumită viteză. Este de ajuns să setezi o viteză cu ajutorul comenzilor de pe volan. Atunci când atingi viteza prestabilită, vei observa un feedback de rezistenţă subtil din partea clapetei de acceleraţie. Pentru a avea prioritate asupra limitatorului de viteză trebuie doar să apăsaţi pedala de acceleraţie.

    Image2
    Computerul de bord

    Fiind operat prin intermediul manetei semnalizatoarelor, computerul de bord afişează consumul curent şi mediu de carburant, distanţa pe care o poţi parcurge cu cantitatea rămasă de carburant şi viteza medie – contribuind la o conducere mai economică.

    Image2
    Sistemul de fază lungă activă a farurilor (AHB)

    Călătoriile efectuate după lăsarea întunericului tocmai ce au devenit mult mai plăcute - şi mai sigure - datorită sistemului nostru de fază lungă activă Active High Beam, care este disponibil ca opţiune. Datorită acestui sistem, nu mai este nevoie să comuţi în permanenţă între faza scurtă şi faza lungă, lucru care este nu numai enervant dar, conform câtorva studii efectuate, reprezintă şi o cauză majoră de accidente pe timp de noapte. Cu noul nostru sistem, faza lungă a farurilor rămâne activată în permanenţă. Atunci când se apropie un autovehicul din direcţia opusă, sistemul previne orbirea celuilalt conducător auto, schimbând faza lungă cu cea scurtă şi revenind la faza lungă. Deoarece sistemul este inteligent, faza lungă se inactivează la intrarea într-un oraş, dar rămâne aprinsă la trecerea pe lângă un indicator rutier iluminat - cum ar fi cel al unei staţii de realimentare cu combustibil sau un supermarket - pentru a-ţi permite să vezi ce-i în faţa ta. Astfel, poţi beneficia atât de siguranţă, cât şi de confort.

    Image2
    Indicatorul temperaturii ambiante

    Monitorizează temperatura exterioară şi te avertizează dacă există vreun risc de polei.

    Image2
    Informaţii semne de circulaţie (RSI)

    Cu RSI nu va trebui să ratezi semnele de circulaţie importante. O cameră pentru vedere înainte detectează limitele de viteză şi semnele de interzicere a depăşirii. Pentru a te menţine mereu alert asupra restricţiilor curente, semnul în vigoare este apoi afişat pe cadranul central de pe panoul de bord. Dacă doreşti, sistemul RSI te poate, de asemenea, alerta cu un avertisment vizual dacă depăşeşti limita de viteză, clipind uşor de trei ori. Acest semnal se afişează cu uşurinţă în meniul consolei centrale.

    Image2
    Sistemul de informare unghi mort (BLIS) şi sistemul de alertă la traversarea traficului (CTA)

    Cu toţii am trăit momente de şoc atunci când, odată angajaţi în schimbarea benzii de mers, am realizat brusc faptul că mai există un autovehicul care se deplasează în unghiul mort. De aceea am creat Radar BLIS pentru ca tu să fii în deplină cunoştinţă de cauză. BLIS are senzori radar instalaţi în interiorul părţii din spate a automobilului, care acoperă o suprafaţă mult mai mare în spatele acestuia şi funcţionează în diverse situaţii meteo şi de iluminat, fie zi sau noapte. În momentul în care un autovehicul intră în unghiul mort, această funcţie alertează şoferul prin intermediul unei lămpi de avertizare integrate în stâlpul portierei din faţă - stânga şi dreapta. Împreună cu oglinzile laterale, care includ o oglindă cu unghi larg montată pe partea şoferului, acest sistem ajută la evaluarea posibilităţii de efectuare a unei schimbări de bandă. Sistemul Radar BLIS este activat la depăşirea vitezei de 10 km/h şi reacţionează la majoritatea tipurilor de autovehicule, incluzând motocicletele. Sistemul Cross Traffic Alert utilizează senzorii radar din spate pentru a alerta şoferul cu privire la prezenţa traficului transversal în timpul ieşirii cu spatele dintr-un loc de parcare. Acest lucru este extrem de util în spaţiile înguste şi aglomerate în care vederea laterală poate fi limitată.

    Image2
    Senzori de asistenţă la parcare, spate şi faţă

    Senzorii de parcare cu avertizare sonoră, care se activează atunci când selectezi treapta de marşarier, te ajută la deplasarea în spaţiile restrânse. Sistemul audio este oprit şi sunetul de avertizare intermitent, de la difuzoarele din spate, devine un ton continuu în momentul în care te apropii de un obstacol. Senzorii frontali de parcare are o funcţie similară pentru partea frontală a autovehiculului - alertându-te prin intermediul difuzoarelor faţă. Distanţa rămasă este de asemenea prezentată în afişajul color al consolei centrale.

    Image2
    Pilot pentru asistenţă la parcare (PAP)

    Nu-ţi mai bate capul cu parcarea laterală şi lasă-ţi autovehiculul să se parcheze singur. La apăsarea unui buton, sistemul Park Assist Pilot (pilotul pentru asistenţă la parcare) scanează locul de parcare cu ajutorul tehnologiei cu senzor cu ultrasunete. Apoi, sistemul PAP te alertează dacă locul este suficient de spaţios pentru a-ţi parca autovehiculul (cel puţin 1,2 x lungimea autovehiculului). Apoi trebuie doar să urmezi instrucţiunile de pe afişajul cu informaţii pentru şofer. Tu comanzi viteza şi direcţia autovehiculului tău, în timp ce PAP se ocupă de direcţie până când ai parcat perfect autovehiculul.

    Image2
    Senzorul de ploaie

    După activare, senzorul de ploaie poate porni ştergătoarele de parbriz imediat ce începe ploaia sau dacă pe parbriz este turnată apă. Pentru a vă fi mai uşor, acesta poate de asemenea adapta funcţionarea ştergătorului de parbriz intermitent. Sensibilitatea sa poate fi reglată prin intermediul inelului de pe maneta ştergătorului.

    Image2
    Luminile de zi cu senzor de lumină de zi

    Cu comutatorul de lumini în poziţia Auto, luminile de zi cu economisirea consumului de combustibil sunt activate automat. Dacă lumina ambiantă se reduce sau dacă, de exemplu, intri într-un tunel, un senzor va detecta schimbarea condiţiilor de iluminat şi va activa farurile automobilului. Acestea vor fi de asemenea activate dacă porneşti ştergătoarele de parbriz sau lămpile de ceaţă spate. Sistemul de porni automat şi farurile.

    Image2
    Oglinzile exterioare reglabile şi încălzite electric

    Uşor de reglat de pe locul şoferului, oglinzile reglabile electric ale portierelor sunt încălzite electrică prevenind depunerea gheţii pe vreme rece.

    Image2
    Oglinzile exterioare multifuncţionale

    Oglinzile retrovizoare exterioare sunt reglabile electric prin intermediul unei manete situate în panoul interior al portierei şoferului. Semnalizatoarele sunt integrate în oglinzile laterale – mişcând uşor maneta semnalizatorului, vei aprinde lampa de trei ori, astfel încât să nu existe riscul ca virajul să se realizeze neanunţat. Pentru a îmbunătăţi siguranţa şi confortul tău, există opţiuni ca de exemplu plierea electrică, iluminarea integrată şi Sistemul de informare unghi mort Volvo (BLIS).

    Image2
    Oglinda retrovizoare interioară anti-orbire

    Punând capăt necesităţii de a vă desprinde mâna de pe volan pentru a împiedica luminile farurilor de a vă pătrunde în ochi, reglarea funcţiei anti-orbire este continuă, permiţând revenirea la normal atunci când nu aceasta mai este necesară.

    Image2
    Oglinda retrovizoare interioară anti-orbire cu busolă

    Oglinda este prevăzută cu reglare automată pentru a devia lumina farurilor autovehiculelor din spate. Dacă lumina puternică dispare, oglinda revine în poziţia iniţială. Şi pentru o mai bună orientare, direcţia de deplasare este indicată permanent în geamul oglinzii retrovizoare.

    Image2
    Oglindă de curtoazie iluminată

    Amplasată în parasolar, lumina se aprinde la deschiderea capacului oglinzii de curtoazie - comod şi practic. Disponibilă atât pentru şofer, cât şi pentru pasagerul din faţă.

    Image2
    Oglinzi retrovizoare exterioare retractabile acţionate electric

    Pentru a preveni deteriorarea oglinzilor portierelor, de exemplu în timpul parcării autovehiculului sau în timpul deplasării printr-o spălătorie auto, apasă simultan butoanele corespunzătoare oglinzilor stânga şi dreapta pentru a le plia pe lângă corpul autovehiculului. De asemenea, oglinzile se pot plia şi deplia automat la fiecare încuiere şi descuiere a autovehiculului. Sistemul integrat de iluminare a solului este activat cu ajutorul butonului pentru luminile de apropiere de pe telecomandă, sporind astfel siguranţa în timpul deplasării la şi de la autovehicul pe timp de noapte. Pentru a facilita operaţiunile de parcare, oglinzile laterale se pot înclina automat (sau prin apăsarea unui buton) în timpul mersului cu spatele.

    Image2
    Geamuri electrice, faţă şi spate

    Geamurile acţionate electric pot fi controlate prin butoanele comod amplasate pe panourile interioare ale portierelor. Geamurile din faţă pot fi coborâte sau ridicate prin tragerea sau apăsarea rapidă a unui buton, iar geamurile din spate pot fi încuiate de la nivelul scaunului şoferului atunci când călătoriţi cu copii mici. În această situaţie, funcţia automată de protecţie împotriva prinderii degetelor este, de asemenea, de mare ajutor, deoarece aceasta va împiedica prinderea mâinilor micuţe ale copiilor în timpul închiderii geamului.

    Image2
    Sistem de servodirecţie dependent de viteză

    Sistemul opţional progresiv şi dependent de viteză utilizează tehnologie sofisticată şi sensibilă la viteză pentru a regla cantitatea de putere asistată necesară în timpul conducerii. La viteze mari de autostradă, sistemul de direcţie funcţionează ferm şi pozitiv. La parcare sau în condiţii de blocaje în trafic, sistemul de direcţie se manevrează uşor şi fără efort. Deşi sensibilitatea de manevrare a sistemului de direcţie se reglează automat în funcţie de viteza autovehiculului, poţi alege pe afişajul central dintre trei niveluri de sensibilitate generală de manevrare - nivel scăzut, mediu sau ridicat de efort în manevrare.

    Image2
    Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri (TPMS)

    Imaginează-ţi că te afli pe banda de depăşire a unei autostrăzi de mare viteză. Autovehiculul tău începe să şerpuiască; la început, eşti nedumerit(ă) şi apoi îţi dai seama care este problema. Nivelul presiunii din una dintre anvelopele din spate este periculos de scăzut - cu puţin noroc, vei reuşi să ajungi în siguranţă pe banda de refugiu. Acest scenariu este terifiant şi reprezintă unul dintre motivele pentru care am dezvoltat sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS), care utilizează senzori montaţi în ventilul fiecărei anvelope. Dacă te deplasezi cu o viteză de cel puţin 30 km/h şi nivelul presiunii din oricare dintre anvelope este sub cel recomandat, vei fi avertizat(ă) instantaneu.

    Image2
    Dispozitiv de reglare a farurilor

    Dispozitivul de reglare a farurilor permite şoferului să regleze unghiul fasciculelor farurilor prin rotirea unui buton situat în panoul de instrumente. Acest lucru este util în special când se conduce noaptea, cu sarcini maxime. Aplicabil numai în cazul farurilor cu halogen; luminile Dual Xenon Active Bending Lights se reglează automat.

    Image2
    Priză electrică suplimentară

    Accesibilă tuturor celor de pe scaunele faţă şi spate, priza electrică de putere suplimentară este corect integrată în zona de depozitare de sub cotiera centrală faţă şi poate furniza electricitate unui încărcător de telefon, laptop, consolă de jocuri, dispozitiv de redare DVD sau altor dispozitive electronice portabile.

    Image2
  • Comunicarea
    Sistem hands-free Bluetooth®, integrat

    Vrei să-ţi poţi accesa telefonul mobil în timpul deplasării pe şosea pentru a găsi o adresă, a configura un traseu în sistemul de navigaţie şi a anunţa că eşti deja pe drum? Tehnologia Bluetooth® instalată la bordul autovehiculului îţi permite să realizezi toate acestea în mod wireless, prin intermediul sistemului de informaţii şi divertisment - în plus, poţi să asculţi şi muzică dacă doreşti. Odată configurat pentru un telefon mobil, sistemul recunoaşte automat acel telefon la pătrunderea în autovehicul. La urcarea în şi ieşirea din autovehicul, sistemul permite comutarea automată a apelului de pe telefon în sistemul handsfree şi invers. Sistemele audio High Performance, High Performance Multi Media şi Premium Sound Multi Media includ un sistem handsfree Bluetooth® integrat, care îţi permite să foloseşti uşor telefonul cu ajutorul butoanelor de pe volan sau de pe tastatura din consola centrală. Informaţiile din telefon sunt afişate pe ecranul multimedia din consola centrală. Iar dacă aţi ales sistemul de navigaţie Sensus, puteţi realiza apelurile cu ajutorul comenzii vocale. În plus, puteţi folosi date audio de înaltă calitate de la un player media şi le puteţi asculta prin intermediul sistemului audio al autovehiculului.

    Logotipul şi siglele Bluetooth® sunt deţinute de Bluetooth SIG, Inc. şi utilizarea acestora de către Volvo Car Corporation a acestora se face sub licenţă. Celelalte mărci înregistrate şi denumiri comerciale aparţin proprietarilor respectivi.

    Image2
    Volvo On Call şi aplicaţii smartphone

    Aplicaţia Volvo On Call îţi permite accesul la tabloul de bord al automobilului tău, plus posibilitatea de a verifica starea blocării portierelor, a nivelului combustibilului, avertismentelor pentru întreţinere şi multe altele! Apasă butonul Volvo On Call din interiorul automobilului sau foloseşte aplicaţia mobilă pentru a discuta cu un operator care îţi poate trimite asistenţă la locul în care te afli, conform coordonatelor GPS. În cazul detectării unei coliziuni, automobilul tău Volvo alertează un operator instruit pentru a contacta autovehiculul şi a trimite service pentru situaţii de urgenţă. Poţi de asemenea comanda de la distanţă climatizarea din automobil prin simpla folosire a smartphone-ului. Foloseşte aplicaţia pentru a-ţi preîncălzi motorul sau a încălzi habitaclul automobilului Volvo diesel, fără a folosi motorul. Este una din caracteristicile luxului de zi cu zi dacă ai un automobil Volvo.

    Image2
  • Sistemul audio
  • Sisteme audio
    Sistem audio Performance (afişaj central de 5 inci)

    Un sistem audio de 4x20W integrat în consolă, prevăzut cu player CD/MP3, radio RDS FM/AM, o intrare AUX şi şase difuzoare, conferă un nivel de sunet la fel de bun ca şi aspectul său. Datorită ecranului central de 5 inci integrat în panoul de bord, sistemul este uşor de utilizat şi îţi conferă controlul deplin.

    Dotări opţionale: Park Assist camera (PAC).
    Accesoriu: Sistem handsfree Bluetooth® cu streaming pentru muzică.

    Image2
    Sistem audio High Performance (afişaj central de 5 inci)

    Acesta este un sistem audio puternic şi versatil 4x45W, care conţine un dispozitiv de redare CD/MP3, aparat de radio RDS FM/AM, intrare AUX şi tehnologie media avansată, ca de exemplu Bluetooth® şi conectivitate USB. Fiecare dintre cele opt difuzoare este construit pentru reproducerea excelentă a sunetului şi putere înaltă - şi va produce un sunet pur şi simplu superb. Un afişaj central de 5 inci integrat complet în planşa de bord îţi conferă controlul total asupra sistemului audio.

    Dotări opţionale: Digital Audio Broadcasting (DAB), Park Assist Camera (PAC), Sensus Pro cu Volvo On Call (2G).

    Image2
    Ecran Sensus Connect cu sunet High Performance (afişaj central de 7 inci)

    Am creat acest sistem audio puternic şi versatil, de 4x45W cu opt difuzoare, pentru redarea excelentă a sunetului şi putere mare, pur şi simplu un sunet superb. Afişajul central integrat de 7 inci, dispozitivul de redare CD/MP3, aparatul de radio RDS FM/AM, intrarea AUX şi tehnologia media avansată, ca de ex. Bluetooth® şi conectivitatea USB fac ca acest nivel de echipare audio să fie o platformă completă pentru divertisment la bord. Noile noastre soluţii Sensus Connect transformă afişajul central integrat de 7 inci într-un hub conectat la internet pentru infotainment. Aşadar, în plus faţă de posibilitatea de redare în flux a muzicii şi urmărirea filmelor de pe DVS sau a canalelor TV în automobilul tău, ai acum noi oportunităţi pentru a rămâne conectat cu lumea din exterior. Ai astfel acces la o sursă de aplicaţii convenabile pentru utilizare în automobil pentru divertisment, navigaţie, control, conectivitate şi service. Şi, probabil cel mai important: azi, automobilul tău Volvo dispune deja de tehnologia pentru viitoarele funcţii infotainment în automobil bazate pe web şi cloud.

    Dotări opţionale: Digital Audio Broadcasting (DAB), Park Assist Camera (PAC), Digital TV, Sensus Navigation, Sensus Pro cu Volvo On Call (3G).

    Accesoriu: Sistemul Rear Seat Entertainment (RSE), Park Assist Camera (PAC), vedere unghi mort faţă.

    Image2
    Ecran Sensus Connect cu sunet Premium (afişaj central de 7 inci)

    Eşti îndrăgostit de muzică? Noul nostru sistem audio Premium Sound e făcut pentru tine. Alături de Harman Kardon, experţii noştri în domeniul audio au creat unul din cele mai bune sisteme audio din clasa sa Vei fi învăluit de un sunet mai bogat, mai clar şi mai fidel, oriunde te-ai afla. Datorită sistemului novator Dirac Live® de difuzare a sunetului. Această tehnologie avansată optimizează reproducerea sunetului pentru ca tu să ai o experienţă autentică, în care să poţi identifica mai clar fiecare instrument în parte. Creat de experţii audio de la harman Kardon, difuzoarele noastre hifi, în număr de maximum zece, asigură o reproducere excepţională şi fără efort a sunetului pe întreaga gamă de frecvenţe a muzicii, de la başii cei mai joşi până la cele mai subtile înalte, întotdeauna concentrându-se asupra sunetului muzicii. Rezervele superioare de putere ale amplificatorului digital 5x130 W se transpun într-un sunet dinamic şi fidel, indiferent de genul muzical preferat. Iar dacă vrei să asculţi muzica tare, sistemul Premium Sound se ridică la nivelul aşteptărilor. Extinzând gama frecvenţelor joase ale sunetului spre profunzimi noi, difuzoarele de başi de 165 mm pentru distanţe mari adaugă muzicii tale o dimensiune pe care o poţi simţi cu corpul. Acest sistem audio de ultimă generaţie este prevăzut cu noile noastre soluţii Sensus Connect care transformă ecranul multimedia integrat de 7 inci într-un hub conectat la internet pentru infotainment. Aşadar, în plus faţă de posibilitatea de redare în flux a muzicii şi urmărirea filmelor de pe DVS sau a canalelor TV în automobilul tău, ai acum noi oportunităţi pentru a rămâne conectat cu lumea din exterior. Îţi asigură accesul la o sursă de aplicaţii, cum ar fi radio pe internet TuneIn cu 80.000 de posturi în întreaga lume şi îţi poţi actualiza sistemul cu noua noastră tehnologie Sensus Navigation. Şi, probabil cel mai important: azi, automobilul tău Volvo dispune deja de tehnologia pentru viitoarele funcţii infotainment în automobil bazate pe web şi cloud. Include Sensus Connect cu nivel de echipare High Performance Sound, plus cele de mai sus.

    Dotări opţionale: Digital Audio Broadcasting (DAB), Park Assist Camera (PAC), Digital TV, Sensus Navigation, Sensus Pro cu Volvo On Call (3G).

    Accesoriu: Sistemul Rear Seat Entertainment (RSE), ecran dublu, Park Assist Camera (PAC), vedere unghi mort faţă.

    Image2
  • Echipamentul audio
    Compatibilitate MP3

    Există câteva moduri de a te bucura de fişierele MP3 cu muzică atunci când te afli în autovehiculul tău Volvo. CD player-ul este compatibil cu diverse formate media audio. Dacă doreşti să conectezi MP3 player-ul personal la sistemul audio, autovehiculul este prevăzut standard cu o intrare auxiliară (AUX), situată într-un spaţiu de depozitare sub cotiera centrală din faţă. Volumul este uşor controlat de pe volan sau consola centrală. Indiferent dacă optezi pentru sistemul audio High Performance, High Performance Multi Media sau Premium Sound Multi Media, există un port USB care permite conectarea iPod®-ului, MP3 player-ului sau a unui dispozitiv USB la sistemul audio. Listele de piese, piesele şi artiştii sunt afişaţi vizibil pe consola centrală, în timp ce player-ul va fi încărcat simultan.

    iPod este marcă înregistrată a Apple Computer Inc.

    Image2
    Streaming audio

    Tehnologia Bluetooth® integrată permite comunicaţiile wireless şi streamingul fişierelor cu muzică. Pur şi simplu conectaţi telefonul dumneavoastră compatibil Bluetooth® la sistemul audio şi bucuraţi-vă de fişierele cu muzică memorate în telefon. Melodiile şi interpreţii sunt afişaţi pe afişajul central integrat.

    Image2
    Telecomandă integrată în volan

    Reglează volumul, comută între posturile de radio sau redă melodia anterioară sau următoare fără a-ţi lua mâinile de pe volan. Cu butoane iluminate şi comandă opţională cu rotiţă de derulare pentru utilizare intuitivă, pentru a alege melodia trebuie doar să derulezi prin listele melodiilor şi să apeşi.

    Image2
    difuzoare Premium Sound

    Cele zece difuzoare cu nivel ridicat din sistemul Premium Sound sunt alimentate de un amplificator digital de 5x130 W. Există trei divere separate - joase, medii şi înalte - în fiecare portieră faţă. În portierele spate există un aranjament similar. Fiecare difuzor îţi are propriul filtru transversal pentru armonizare cu celelalte. Cea mai nouă generaţie de sunet surround Dolby® Pro Logic® II foloseşte difuzoarele centrale (başi şi înalte) şi un procesor de sunet pentru recrearea sunetului autentic cu un puternic sentiment al prezenţei pentru toţi ocupanţii autovehiculului. Amplificatorul digital de clasa D este prevăzut cu noua tehnologie pentru a asigura eficienţă ridicată, făcând posibilă generarea puterii audio maxime din cantitatea cea mai mică de curent.

    Image2
    Sistemul digital de difuzare audio (DAB)

    Datorită radioului digital instalat la bord, poţi asculta programe transmise în sistem Digital Audio Broadcasting (DAB) - care este standard pentru radioul digital în toată Europa. În ţările cu transmisii DAB, ai acces la mai multe canale radio, te bucuri de o recepţionare îmbunătăţită a emisiunilor radio şi de sunetul de calitate asemănător cu cel redat de un CD.

    Image2
  • Divertisment
    Receptor TV digital

    Nu pierde emisiunea TV preferată chiar dacă te afli în maşină. Completează-ţi sistemul audio cu acest receptor digital TV şi poţi urmări transmisiuni TV terestre pe afişajul central integrat de 7 inch atunci când automobilul nu se află în deplasare. TV-ul digital este facil comandat cu ajutorul telecomenzii.

    Image2
    Priză electrică suplimentară

    Accesibilă tuturor celor de pe scaunele faţă şi spate, priza electrică de putere suplimentară este corect integrată în zona de depozitare de sub cotiera centrală faţă şi poate furniza electricitate unui încărcător de telefon, laptop, consolă de jocuri, dispozitiv de redare DVD sau altor dispozitive electronice portabile.

    Image2
  • Design-ul interior
  • Tapiţeria din material textil
    Lorensberg Textile Charcoal în interior Charcoal (P000)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal

    Image2
  • Tapiţerie din material textil/T-Tec
    Linné Charcoal în interior Charcoal (P500)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal

    Image2
    Linné Charcoal în interior Charcoal/Blond (P520)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal/Blond

    Image2
    Linné Blond în interior Charcoal/Blond (P52G)

    Tapiţerie: Blond
    Interior: Charcoal/Blond

    Image2
  • Tapiţerie din piele
    Piele Vasa Charcoal în interior Charcoal (P100)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal

    Image2
    Piele Vasa Charcoal în interior Charcoal/Blond (P120)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal/Blond

    Image2
    Piele Vasa Espresso Brown în interior Blond (P136)

    Tapiţerie: Espresso Brown
    Interior: Espresso Brown/Blond

    Image2
    Piele Vasa Blond în interior Charcoal (P10G)

    Tapiţerie: Blond
    Interior: Charcoal

    Image2
  • Tapiţerie din piele perforată/material textil Nubuck R-Design
    Tapiţerie din piele perforată/material textil R-Design Nubuck Charcoal în interior de culoare Charcoal, cu capitonaj plafon în nuanţa Charcoal (PR00)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal
    Capitonaj plafon: Charcoal

    Numai R-Design.

    Image2
  • Tapiţerie din piele perforată/piele R-Design
    Tapiţerie din piele/piele perforată R-Design Charcoal în interior de culoare Charcoal, cu capitonaj plafon în nuanţa Charcoal (PZ00)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal
    Capitonaj plafon: Charcoal

    Numai R-Design.

    Image2
  • Tapiţerie din piele Volvo Ocean Race
    Tapiţeria de piele Volvo Ocean Race în varianta Offblack pentru interiorul Anthracite Black cu capitonaj plafon Charcoal (PV60)

    Tapiţerie: Offblack
    Interior: Anthracite Black
    Cusături: Orange
    Capitonaj plafon: Charcoal

    Scaunele din faţă au aplicată emblema Volvo Ocean Race

    Image2
    Tapiţeria de piele Volvo Ocean Race în varianta Offblack pentru interiorul Anthracite Black cu capitonaj plafon Blond (PV00)

    Tapiţerie: Offblack
    Interior: Anthracite Black
    Cusături: Orange
    Capitonaj plafon: Blond

    Scaunele din faţă au aplicată emblema Volvo Ocean Race

    Image2
    Tapiţeria de piele Volvo Ocean Race în varianta Blond pentru interiorul Anthracite Black/Blond cu capitonaj plafon Blond (PV30)

    Tapiţerie: Blond
    Interior: Anthracite Black/Blond
    Cusături: Orange
    Capitonaj plafon: Blond

    Scaunele din faţă au aplicată emblema Volvo Ocean Race

    Image2
  • Volanul
    Volan îmbrăcat în piele, Charcoal

    Image2
    Volan îmbrăcat în piele, Charcoal cu încrustaţii metalice

    Image2
    Volan sport R-Design îmbrăcat în piele, culoare Charcoal cu încrustaţii metalice Silk

    Datorită design-ului său unic cu trei spiţe, volanul R-Design îmbrăcat în piele adaugă o notă sportivă şi originală aspectului autovehiculului tău. Suporturile accentuate pentru degetele mari şi marginea groasă ale volanului permit o priză de apucare excelentă pentru o conducere dinamică. Volanul R-Design poartă sigla R-Design, ceea ce conferă autovehiculului Volvo un aspect şi mai sportiv. Un panou decorativ în finisaj metalic satinat adaugă o notă hi-tech.

    (Dotare standard pentru modelul R-Design)

    Image2
    Volan sport îmbrăcat în piele R-Design cu cusături contrastante şi inserţie din metal satinat, Charcoal

    (Dotare standard pentru modelul R-Design)

    Image2
  • Maneta schimbătorului de viteze
    Maneta schimbătorului de viteze îmbrăcată în piele, Charcoal, cu încrustaţii metalice Silk, cutie de viteze manuală

    Image2
    Maneta schimbătorului de viteze îmbrăcată în piele, Charcoal, cu încrustaţii metalice Silk, Geartronic

    Image2
    Manetă luminată a schimbătorului de viteze îmbrăcată în piele perforată R-Design, Charcoal, transmisie Geartronic

    (Dotare standard pentru modelul R-Design)

    Image2
    Maneta luminată a schimbătorului de viteze îmbrăcată în piele, Charcoal, transmisie manuală

    Image2
    Maneta luminată a schimbătorului de viteze îmbrăcată în piele, Charcoal, transmisie automată

    Image2
  • Finisajele
    Capitonaj Charcoal

    Image2
    Ornamente aluminiu Shimmer Graphite

    Image2
    Finisaj Centre Court

    Image2
    Ornamente aluminiu R-Design

    Dotare standard pentru modelul R-Design.

    Image2
    Ornamente decorative Volvo Ocean Race Black

    Ornament decorativ unic Volvo Ocean Race cu toate porturile inscripţionate. (Standard la Volvo Ocean Race)

    Image2
    Finisaje moderne din lemn

    Image2
  • Covoraşele
    Covoraşe din material textil, Edge

    Image2
    Covoraşe de podea R-Design

    Covoraşele de podea R-Design sunt un detaliu sportiv şi extrem de practic care suplimentează aspectul dinamic al autovehiculului tău Volvo. Aceste covoraşe din material textil de bună calitate sunt prevăzute cu o parte inferioară din cauciuc, care le face impermeabile.

    Aceste covoraşe reprezintă un mod elegant de personalizare a autovehiculului Volvo, protejând în acelaşi timp interiorul acestuia de murdărie şi apă. Materialul textil fibros al covoraşelor este robust şi rezistent la uzură, conferind în acelaşi timp confort şi un aspect personalizat.

    Image2
    Covoraşe din material textil Volvo Ocean Race, Offblack

    Covoraşe din material textil uncie cu emblema Volvo Ocean Race, cusături contrastante portocalii şi tivuri negre. (Standard la Volvo Ocean Race)

    Image2
    Covoraşe din cauciuc, Offblack

    Image2
    Covoraşe din cauciuc, Edge

    Image2
    Covoraş tunel

    Aşezat peste tunelul scaunului din spate, acest covoraş de cauciuc protejează capitonajul original al autovehiculului Volvo – este util în special la transportul a trei persoane pe locurile din spate. Asortat cu covoraşele din cauciuc.

    Image2
  • Alte elemente de design interior
    Lumină ambientală

    Iluminarea bună este elementul cheie în crearea atmosferei potrivite. Acest lucru este valabil atât pentru interiorul autovehiculului cât şi acasă. Pachetul nostru opţional nou de lumină ambientală (Ambient Light) iluminează orice elemente ale autovehiculului de care ai putea avea nevoie pe timp de noapte. O strălucire albă sofisticată te asigură că nu va trebui niciodată să bâjbâi în întuneric, căutând suporturile pentru pahare şi nici să cauţi orbeşte în buzunarele portierelor. „Efectul general este foarte cald şi îmbietor, ca şi cum te-ai afla într-o casă suedeză călduroasă într-o noapte rece”, spun designerii noştri. Tema cromatică se potriveşte frumos cu comenzile albe cu iluminare de fundal amplasate în tabloul de bord şi oriunde altundeva în interiorul autovehiculului. Chiar şi compasul opţional din oglinda retrovizoare se aprinde în acelaţi ton alb elegant.

    Image2
    Iluminare interioară

    Pentru a te ajuta să îţi creezi propria ambianţă interioară, am creat iluminarea interioară LED care se reglează instantaneu în funcţie de dorinţele tale, cu şapte setări individuale atât pentru culori deschise, cât şi pentru iluminat punctual. Aşadar, fie în timpul navetei tale zilnice, fie atunci când ieşi la cină, în oraş, dispoziţia interioară a autovehiculului tău Volvo va fi întotdeauna aşa cum o vrei. Alternativ, poţi permite adaptarea culorii iluminării interioare la setările de temperatură configurate în sistemul de climatizare.

    Image2
    Pedale Sport

    Pentru a te ajuta să conferi autovehiculului Volvo un aspect şi mai sportiv şi original, pedalele de tip sport îţi conferă un plus de stil caracteristic sportului cu motor. Pedalele au un finisaj de aluminiu şlefuit şi cauciuc, ceea ce sporeşte senzaţia de exclusivitate conferită de acestea. (Dotare standard pentru modelul R-Design)

    Image2
    Trepte Volvo Ocean Race

    De fiecare dată când pătrunzi în modelul Volvo Ocean Race, treptele elegante din oţel inoxidabil subliniază senzaţia de libertate şi aventură.

    Image2
    Design interior R-Design

    Vrei pasiune? În interiorul R-Design al modelului Volvo V40, eşti înconjurat(ă) de detalii de design inspirate de maşinile de curse, cu finisaj din piele perforată şi aluminiu. Scaunul R-Design acoperit cu piele perforată şi material textil nubuck cu nivel înalt de rezistenţă la frecare te va menţine ferm în poziţie. În faţa ta se află ecranul digital intuitiv R-Design de culoare albastră pentru afişarea informaţiilor pentru şofer, care permite activarea şi a altor teme de afişaj personalizate. În acelaşi timp, capitonajul plafonului de culoare neagră de deasupra ta creează o ambianţă sport intimă care te plasează în centrul acţiunii.

    Image2
    Afişaj digital adaptiv R-Design

    Datorită temei sale specifice de culoare albastră, afişajul R-Design conferă autovehiculului un caracter sportiv ori de câte ori te urci la volan. Îţi stau la dispoziţie trei setări: Setarea Performance dispune de un contor de turaţie de dimensiuni mari cu aspect impresionant, setarea Eco este adecvată unui stil de conducere eficient din punct de vedere al consumului de combustibil şi care dă dovadă de consideraţie faţă de mediul înconjurător, în timp ce setarea Elegance reprezintă modul implicit clasic. Poţi comuta instantaneu între aceste setări în funcţie de dispoziţia şi stilul tău de conducere.

    Image2
    Capitonaj plafon negru R-Design

    Numai R-Design.

    Image2
    Cotieră centrală faţă îmbrăcată în piele R-Design cu cusături contrastante

    Numai R-Design.

    Image2
    Manetă frână de mână îmbrăcată în piele R-Design cu cusături contrastante

    Numai R-Design.

    Image2
    Prag anti-alunecare, faţă

    Acestea accentuează eleganţa autovehiculului şi vor ieşi în evidenţă de fiecare dată când una din portierele din faţă va fi deschisă.

    Image2
  • Exterior elegant
  • Culorile caroseriei
    614 Ice White

    Disponibil şi pentru modelul R-Design.

    Image2
    707 Inscription Crystal White Pearl

    De asemenea disponibil pentru ediţia Volvo Ocean Race şi R-Design.

    Image2
    612 Passion Red

    Disponibil şi pentru modelul R-Design.

    Image2
    702 Flamenco Red metalizat

    Image2
    619 Rebel Blue

    Disponibil şi pentru modelul R-Design.

    Image2
    706 Ocean Blue II metalizat

    Disponibil doar pentru ediţia Volvo Ocean Race.

    Image2
    710 Misty Blue metalizat

    Image2
    467 Magic Blue metalizat

    Image2
    711 Bright Silver metalizat

    Disponibil şi pentru R-Design şi ediţia Volvo Ocean Race

    Image2
    477 Inscription Electric Silver metalizat

    Disponibil şi pentru modelul R-Design.

    Image2
    708 Raw Copper metalizat

    Image2
    713 Power Blue metalizat

    Disponibil şi pentru modelul R-Design.

    Image2
    714 Osmium Grey metallic

    Disponibil şi pentru modelul R-Design.

    Image2
    717 Onyx Black metallic

    Disponibil şi pentru R-Design şi ediţia Volvo Ocean Race.

    Image2
    019 Black Stone

    Image2
  • Roţile
    Ixion II 8x18" Diamond Cut/Matt Black

    Jante din aliaj de 18"

    Image2
    Jante din aluminiu cu model tip diamant/gri închis Atreus 7,5x18"

    Jante din aliaj de 18".

    Image2
    Ixion II 7,5x18" Diamond Cut/Matt Black

    Jante din aliaj de 18"

    Image2
    Jante din aluminiu argintiu deschis Midir 7,5x18"

    Jante din aliaj de 18".

    Image2
    Jante din aluminiu cu model tip diamant/gri deschis Midir 7.5x18"

    Jante din aliaj de 18".

    Image2
    Jante Tamesis 7,5x18" Silver Bright

    Jante din aliaj de 18"

    Image2
    Jante Taranis 7,5x18" argintiu mat

    Jante din aliaj de 18"

    Image2
    Jante marca Ymir 7,5x18" Light Grey

    Jante din aliaj de 18"

    Image2
    Jante marca Ixion 7x17" Diamond cut/Matt Tech Black

    Jante din aliaj de 17". (dotare standard pentru modelul R-Design)

    Image2
    Jante marca Segomo 7,5x17" Silver Bright

    Jante din aliaj de 17".

    Image2
    Jante marca Segomo 7,5x17" Grey

    Jante din aliaj de 17"

    Image2
    Mannan 7x17" Silver Bright (argintiu strălucitor)

    Jante din aliaj de 17".

    Image2
    Jante marca Portunus 7x17" Diamond Cut/Dark Grey

    Jante din aliaj de 17". Ediţia Volvo Ocean Race.

    Image2
    Jante din aluminiu cu model tip diamant/gri închis Spider 7x17"

    Jante din aliaj de 17"

    Image2
    Matres 7x16" Silver Stone (argintiu mat)

    Jante din aliaj de 16".

    Image2
    Jantă din oţel de 6,5x16" cu capac roată

    Image2
    Jantă din oţel de 6x15" cu capac roată

    Image2
  • Design-ul caroseriei
    Lumini de zi LED, decorative

    Activate automat în timpul zilei, aceste lumini LED cu eficienţă energetică dau un caracter mai distins autovehiculului tău. Iar când este necesară pentru iluminat faza scurtă a farurilor, acestea sunt cuplate automat cu ajutorul unui senzor de amurg. În plus, luminile LED integrate în spoiler adaugă şi ele un plus la stilul distinctiv al autovehiculului tău Volvo.

    Image2
    Ţevi de eşapament rotunde

    Pentru acest aspect orientat spre performanţă, ţevile de eşapament sport cu finisaj cromat unic sunt un adaos pentru caracterul dinamic al automobilului tău Volvo.

    Image2
    Pachetul de design exterior R-Design

    Eşti gata pentru R-Design? Combinând sportivitatea şi stilul în felul său propriu, modelul Volvo V40 R-Design nu este pentru oricine. Partea din faţă unică prevăzută cu lămpi LED montate pe spoiler, detaliile de design cu finisaj metalic satinat, difuzorul din spate, ţevile de eşapament duble şi jantele de 17 inci (jante de 18 inci sunt disponibile opţional) - toate componentele R-Design transmit acelaşi mesaj: "Urcă-te la volan". În plus, inspirată de maşinile de curse clasice, culoarea Rebel Blue utilizată la aceste autovehicule este o culoare exterioară solidă care reflectă pasiunea pentru sport fără a cere permisiunea. Poate este exact ca tine?

    Image2
    Secţiune faţă R-Design cu lumini LED spoiler

    Secţiunea din faţă R-Design unică este prevăzută cu grilaj de culoare neagră foarte lucioasă cu detalii de finisaj metalic satinat, ceea ce sporeşte aspectul stabil şi robust al autovehiculului tău V40 R-Design. Luminile LED integrate în spoiler se aprind automat pe timpul zilei pentru a-ţi scoate şi mai mult în evidenţă autovehiculul. Iar când este necesară pentru iluminat faza scurtă a farurilor, acestea sunt cuplate automat cu ajutorul unui senzor de amurg (dotare standard pentru modelul R-Design).

    Image2
    Difuzor spate R-Design

    Un difuzor unic care aduce un plus aspectului sportiv şi dinamic al modelului V40. Creat pentru a face proprietăţile de viteză ridicată ale autovehiculului chiar mai stabile. (Dotare standard pentru R-Design)

    Image2
    Sistemul de eşapament R-Design cu ţevi de eşapament sport şi detalii de design cu finisaj metalic satinat

    Integrate în difuzorul spate R-Design, ţevile de eşapament sport duble de 90 mm cu finisaj metalic satinat completează caracterul sportiv fără compromis al autovehiculului V40 R-Design. Ţevile de eşapament duble de tip sport sunt montate câte una pe fiecare parte (Dotare standard pentru modelul R-Design).

    Image2
    Capace pentru oglinzile retrovizoare R-Design, metal Silk

    Capace distinctive ale oglinzilor retrovizoare cu finisaj al suprafeţei metal Silk. (Standard la R-Design)

    Image2
  • Compartimentul pentru bagaje
    Scaunul complet rabatabil al pasagerului din faţă

    Opţional, pentru a te ajuta să transporţi obiecte lungi în autovehiculul tău Volvo, spătarul scaunului pasagerului din faţă poate fi pliat pe orizontală.

    Image2
    Bancheta din spate rabatabilă 60/40

    Bancheta spate proiectată ergonomic asigură un suport generos pentru corp în timpul călătoriilor lungi şi flexibilitate când este necesar. Scaunele spate laterale sunt poziţionate către centru, aşa încât pasagerii să se bucure de mai mult spaţiu şi de o mai bună vizibilitate. O cotieră rabatabilă, suporturi pentru pahare integrate în perna scaunului din centru spate şi spaţiu suplimentar pentru depozitare în scaunele laterale îmbunătăţesc şi mai mult confortul. Iar, atunci când o călătorie include atât bagaje, cât şi pasageri, trebuie doar să rabataţi parţial sau scaunul spate fragmentat în două pentru a obţine o podea plată a compartimentului pentru bagaje combinată cu podeaua compartimentului pentru bagaje pe două niveluri. În plus, pentru manevrarea banchetei este necesar un singur pas.

    Image2
    Podeaua compartimentului pentru bagaje pe două niveluri

    Adăugând podeaua inteligentă a compartimentului pentru bagaje pe două niveluri, îmbunătăţeşti şi mai mult versatilitatea şi obţii o podea încărcare total plată, cu scaunele spate şi scaunul pasagerului faţă cu înălţime reglabilă rabatat. Aceasta creează de asemenea posibilităţi de stocare suplimentare sub podea, deosebit de convenabile în combinaţie cu covoraşul pentru organizarea încărcăturii. Iar prin rabatarea podelei compartimentului pentru bagaje, obţineţi un suport inteligent pentru pungile dumneavoastră de cumpărături.

    Image2
    Buzunar din plasă, compartiment pentru bagaje

    Depozitarea practică a obiectelor mici în panoul din partea stângă din portbagaj. Nu în combinaţie cu podeaua compartimentului pentru bagaje pe două niveluri.

    Image2
    Organizator pentru bagaje, compartiment pentru bagaje

    Acest cadru telescopic uşor de instalat cu şine pentru podea şi suport pentru bagaje face ca fixarea şi organizarea bagajelor, a încărcăturii şi a articolelor disparate. Poţi separa obiectele fragile de restul mărfii şi, la nevoie, poţi împărţi în două zona pentru marfă. Iar dacă organizatorul nu este necesar, acesta este uşor de demontat şi depozitat.

    Image2
    Raft din plasă pentru pachete

    Montată sub raftul pentru pachete, această plasă de compartimentare pentru elemente disparate (cum ar fi o umbrelă, cărţi, hărţi etc.) te ajută să păstrezi ordinea în portbagaj în timp ce ai lucrurile la îndemână când îţi sunt necesare.

    Image2
    Priză electrică, compartimentul pentru bagaje

    Prin adăugarea unei prize electrice de 12 V în compartimentul pentru bagaje, vei putea conecta cu uşurinţă echipamente electrice suplimentare.

    Image2
  • Fixarea încărcăturii
    Plasă de siguranţă cu ridicare

    Această componentă ingenioasă, care va reţine articolele depozitate în siguranţă în portbagaj, este împărţită în două pentru un maximum de flexibilitate. Poţi trage în sus şi ridica partea largă din spatele a două scaune din spate şi, în acelaşi timp, poţi plia partea mai îngustă a spătarului pentru a transporta sarcini lungi şi voluminoase.

    Image2
  • Motoare
    Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 1,5 litri (T2)

    Vrei să obţii mai mult din mai puţin? Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari. Tehnologia cu fricţiune redusă, gestionarea novatoare a motorului şi injecţia combustibilului în conductă comună contribuie la consumul extrem de scăzut de combustibil şi la nivelul deosebit de redus al emisiilor de CO₂, în timp ce turbocompresorul furnizează puterea şi cuplul necesare pentru acest motor compact. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Împreună cu transmisia automată cu şase trepte de viteză Geartronic®, care economiseşte combustibil, acest grup motopropulsor de 1,5 litri, 122 CP/220 Nm T2 asigură o deplasare lină. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%.

    Image2
    Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 2,0 litri (T2)

    Vrei să obţii mai mult din mai puţin? Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de cu patru cilindri de 2,0 litri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari. Tehnologia cu fricţiune redusă, gestionarea novatoare a motorului şi injecţia combustibilului în conductă comună contribuie la consumul extrem de scăzut de combustibil şi la nivelul deosebit de redus al emisiilor de CO₂, în timp ce turbocompresorul furnizează puterea şi cuplul necesare pentru acest motor compact. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Acest model de 2,0 litri, cu 122 CP/220 Nm T2 este disponibil împreună cu o cutie de viteze manuală cu şase trepte.

    Image2
    Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 1,5 litri (T3)

    Vrei să obţii mai mult din mai puţin? Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari. Tehnologia cu fricţiune redusă, gestionarea novatoare a motorului şi injecţia combustibilului în conductă comună contribuie la consumul extrem de scăzut de combustibil şi la nivelul deosebit de redus al emisiilor de CO₂, în timp ce turbocompresorul furnizează puterea şi cuplul necesare pentru acest motor compact. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Împreună cu transmisia automată cu şase trepte de viteză Geartronic®, care economiseşte combustibil, acest grup motopropulsor de 1,5 litri, 152 CP/250 Nm T3 asigură o deplasare lină. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%.

    Image2
    Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 2,0 litri (T3)

    Vrei să obţii mai mult din mai puţin? Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de cu patru cilindri de 2,0 litri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari. Tehnologia cu fricţiune redusă, gestionarea novatoare a motorului şi injecţia combustibilului în conductă comună contribuie la consumul extrem de scăzut de combustibil şi la nivelul deosebit de redus al emisiilor de CO₂, în timp ce turbocompresorul furnizează puterea şi cuplul necesare pentru acest motor compact. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Acest model de 2,0 litri, cu 152 CP/250 Nm T3 este disponibil împreună cu o cutie de viteze manuală cu şase trepte.

    Image2
    Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 2,0 litri (T5)

    Bucuraţi-vă de puterea fără compromisuri. Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari, cu şase cilindri sau mai mulţi. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului, rampa de injecţie comună şi tehnologia avansată turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Alături de transmisia automatică Geartronic cu opt trepte de viteză, care economiseşte combustibil, trenul de rulare de 245 cp/350 Nm T5 te asigură că foloseşti întotdeauna treapta de viteze corectă pentru a te bucura de confort şi răspuns superior din partea motorului. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%.

    Image2
    Motor diesel cu patru cilindri, 2,0 litri, cu turbocompresie (D2)

    Când te gândeşti la superba economie de combustibil nu trebuie să sacrifici plăcerea de a conduce. Cu generaţia de transmisii diesel uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat motorul de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motor cu mult mai mare. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului şi tehnologia avansată bi-turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia Volvo i-Art cu autoadaptare este o premieră mondială, care asigură injecţia cantităţii ideale de combustibil în fiecare cilindru, pentru eficienţă şi performanţă optime ale combustibilului. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Acest model cu 120 CP/280 Nm D2 este disponibil împreună cu o cutie de viteze manuală cu şase trepte.

    Image2
    Motor diesel cu patru cilindri, 2,0 litri, cu turbocompresie (D3)

    Nu vedem de ce nu ar fi posibil ca un singur motor să ofere în acelaşi timp putere, rafinament, o experienţă de conducere excelentă şi o eficienţă superbă a consumului de combustibil. Cu generaţia de transmisii diesel uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat motorul de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motor cu mult mai mare. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului şi tehnologia avansată bi-turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia Volvo i-Art cu autoadaptare este o premieră mondială, care asigură injecţia cantităţii ideale de combustibil în fiecare cilindru, pentru eficienţă şi performanţă optime ale combustibilului. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Împreună cu transmisia automată cu şase trepte de viteză Geartronic®, care economiseşte combustibil, grupul motopropulsor de 150 CP/320 Nm D3 asigură o deplasare lină. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%. Este disponibilă de asemenea o cutie de viteze cu şase trepte de viteză.

    Image2
    Motor diesel cu patru cilindri, 2,0 litri, cu turbocompresie (D4)

    Bucuraţi-vă mai mult folosind mai puţine resurse. Cu generaţia de transmisii diesel uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat motorul de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motor cu mult mai mare. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului şi tehnologia avansată bi-turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia Volvo i-Art cu autoadaptare este o premieră mondială, care asigură injecţia cantităţii ideale de combustibil în fiecare cilindru, pentru eficienţă şi performanţă optime ale combustibilului. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Adăugând transmisia automată Geartronic® cu opt trepte de viteză, care economiseşte combustibil, trenul de rulare de 190 cp/400 Nm D4 te asigură că foloseşti întotdeauna treapta de viteze corectă pentru a te bucura de confort şi răspuns superior din partea motorului. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%. Varianta D4 este disponibilă cu o cutie de viteze îmbunătăţită, cu şase trepte de viteză sau de asemenea cu o cutie de viteză Geartronic® cu opt trepte de viteză.

    Image2
  • Transmisie
    Transmisie manuală cu şase trepte

    Pentru a savura la maxim experienţa conducerii, cutia de viteze manuală cu şase trepte asigură o selectare rapidă şi precisă a vitezelor. Treapta a şasea conferă o deplasare relaxată în regim de croazieră, o economie îmbunătăţită a combustibilului şi un nivel mai scăzut de emisii CO₂ în timpul deplasării pe autostradă. În plus, acţiunea lină a ambreiajului vă asigură o demarare sigură şi elegantă.

    Image2
    Transmisie Powershift cu şase trepte

    Performanţă îmbunătăţită dar utilizarea de mai puţină energie: imposibil? Nu cu transmisa Volvo automată Powershift cu şase trepte de viteză cu ambreiaj dublu, care consumă cu 7 procente mai puţin combustibil decât o transmisie automată convenţională, aceasta schimbă treptele de viteză instantaneu, furnizează cuplu continuu şi poate fi cuplată la modul manual oricând doriţi.

    Image2
    Transmisie automată Geartronic cu şase trepte de viteză

    N-ar fi grozav dacă ai avea o maşină care poate tracta o rulotă sau negocia traficul greu cu tot atâta uşurinţă cu care răspunde provocărilor drumurilor întinse solicitante şi competitive? Ei bine, acum se poate. Datorită cutiei de viteze Geartronic cu şase viteze, poţi menţine controlul în orice condiţii. Dotată cu un schimbător de viteze de design nou cu finisaj negru lucios şi inscripţionat cu litere albe, aceasta este o cutie de viteze sensibilă care poate comuta instantaneu în modul manual oricând se doreşte acest lucru. În funcţie de motor, transmisia Geartronic dispune, de asemenea, şi de un mod sport pentru o conducere mai activă - atunci când acest mod este activat, cutia de viteze reacţionează mai rapid la semnalele primite de la clapeta de acceleraţie şi permite motorului să funcţioneze la turaţii mai înalte în timpul accelerării.

    Image2
    Tehnologie Start/Stop

    Pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO2 cu până la 8% în timpul condusului prin oraş, toate motoarele sunt prevăzute cu tehnologia Volvo Start/Stop. Dacă motorul este încălzit şi autovehiculul staţionează (de exemplu la un semafor), în momentul în care deplasezi maneta selectorului de viteze în poziţia neutră, motorul se va opri automat. Şi va reporni instantaneu, în momentul în care vei apăsa pedala de ambreiaj. O baterie suplimentară asigură funcţionarea normală a tuturor sistemelor de infotainment şi confort, chiar dacă motorul se opreşte. Sistemul Start/Stop poate fi dezactivat prin apăsarea butonului din consola centrală şi este activ între 0° şi 30° C.

    Image2
    Regenerarea energiei de frânare a motorului

    Profită de energie. De fiecare dată când eliberăm acceleraţia în timp ce este cuplată o treaptă de viteze, energia de frânare a motorului, care altfel ar fi pierdută, este retransmisă bateriei. Aceasta reduce sarcina medie a alternatorului şi are ca rezultat o reducere cu 2-3 la sută a consumului de combustibil - o contribuţie importantă la economia de combustibil şi la nivelul scăzut al emisiilor de CO₂.

    Image2
  • Şasiul & direcţia
    Şasiu

    În colaborare cu şoferi de curse talentaţi, inginerii de şasiuri ai Volvo au petrecut mii de ore pe tot felul de şosele pentru a crea un şasiu care satisface chiar şi cel mai pretenţios şofer. Fiecare detaliu al şasiului este optim reglat pentru manevrare sportivă şi bine-echilibrată la un nivel ridicat de confort. Suspensia spate multibraţ şi suspensia faţă McPherson cu arcuri montate pe o caroserie rigidă cu un centru de greutate coborât permite şoferului să păstreze controlul asupra autovehiculului şi să se bucure de o senzaţie de siguranţă. Fuzetele roţilor faţă sunt realizate din aluminiu pentru a minimiza greutatea fără arcuri şi a îţi maximiza experienţa condusului. De asemenea, suspensiile faţă şi spate interacţionează pentru a furniza o frânare stabilă şi o manevrare optimă. În curbe, roţile din spate pot fi acţionate foarte uşor pentru mai multă stabilitate şi o reacţie mai rapidă la acţionarea volanului. Şi pentru chiar mai multă distracţie la volan, este disponibil un şasiu sport coborât şi mai rigid.

    Image2
    Şasiu sport

    Acest şasiu coboară autovehiculul cu 10 de mm, pentru un aspect şi o conducere mai sportive. Centrul de greutate inferior, împreună cu barele amortizoare de şoc şi arcurile mai rigide îmbunătăţesc şi mai mult ţinuta de drum, tracţiunea şi controlul asupra traseului în timpul virajelor, pentru a te bucura şi a simţi controlul dinamic în toate situaţiile.

    Image2
    Sistem de control dinamic al tracţiunii şi stabilităţii (Dynamic Stability and Traction Control - DSTC) cu comandă avansată a stabilităţii (Advanced Stability Control - ASC), comandă a tracţiunii la c

    Poţi fi luat(ă) pe nepregătite atunci când te aştepţi mai puţin. Iar momentul în care partea din spate a autovehiculului iese în afară şi e pe cale să intre în derapare pe un drum alunecos din cauza ploii sau un drum acoperit de gheaţă este cu adevărat înfricoşător. Simpla virare în direcţia de derapare este suficientă pentru ca partea din spate a autovehiculului să patineze stânga-dreapta şi, în cele din urmă, întregul autovehicul să intre în rotaţie. Acesta este exact tipul de situaţie care ne-a îndemnat să creăm sistemul de control dinamic al tracţiunii şi stabilităţii (Dynamic Stability and Traction Control - DSTC), unul dintre cele mai importante avansuri tehnologice în domeniul siguranţei din ultima decadă. Sistemul analizează factori precum direcţia de deplasare a autovehiculului, cât de repede se rotesc roţile şi câtă forţă de blocare a direcţiei este aplicată. Cu ajutorul acestor informaţii, sistemul DSTC poate detecta o posibilă derapare şi o poate preveni reducând puterea motorului şi/sau frânând roţile necesare. Sistemul poate, de asemenea, împiedica blocarea roţilor în timpul frânării motorului folosind funcţia Engine Drag Control (EDC). Pentru a ajuta sistemul DSTC să intre în funcţiune mai repede şi cu mai multă precizie pentru a preveni un derapaj, sistemul de comandă avansată a stabilităţii (Advanced Stability Control - ASC) este dotat cu un senzor multi-axial nou. Dar sistemul ASC conferă şi o experienţă de conducere satisfăcătoare, asigurându-se că autovehiculul dispune de un nivel şi mai mare de stabilitate dinamică la abordarea în forţă a virajelor. Sistemul Corner Traction Control (CTC) reprezintă o altă caracteristică care permite virarea mai precisă, reduce lipsa de manevrabilitate a autovehiculului la luarea curbelor şi face ca experienţa conducerii să fie mai plăcută. Acesta funcţionează prin frânarea roţii antrenate interioare în cazul în care începe să patineze în curbă, direcţionând în schimb puterea către roata exterioară. Iar dacă ai chef de un pic de conducere de performanţă, sistemul DSTC dispune de un mod sport. Acesta dezactivează funcţia de reducere a puterii motorului şi permite o alunecare controlată a roţilor din spate, atâta timp cât sesisează faptul că şoferul utilizează volanul şi pedala de acceleraţie în mod dinamic şi dacă această alunecare nu este prea lungă, caz în care va reveni la funcţionarea normală a sistemului DSTC.

    Image2
    Servodirecţie asistată electric

    Acest sistem de direcţie asistată electric cu cremalieră şi pinion economiseşte combustibil şi răspunde precis şi intuitiv comenzilor tale. În spatele volanului, vei simţi sistemul de direcţie este mai ferm şi mai rapid la toate vitezele. Şi adaptezi uşor caracteristicile direcţiei şi asistenţa electrică pentru a fi adecvate nevoilor sau dispoziţiilor tale de condus: alege City, Highway sau Sport şi te poţi bucura de setările extreme pentru fiecare situaţie.

    Sistem de servodirecţie dependent de viteză

    Sistemul opţional progresiv şi dependent de viteză utilizează tehnologie sofisticată şi sensibilă la viteză pentru a regla cantitatea de putere asistată necesară în timpul conducerii. La viteze mari de autostradă, sistemul de direcţie funcţionează ferm şi pozitiv. La parcare sau în condiţii de blocaje în trafic, sistemul de direcţie se manevrează uşor şi fără efort. Deşi sensibilitatea de manevrare a sistemului de direcţie se reglează automat în funcţie de viteza autovehiculului, poţi alege pe afişajul central dintre trei niveluri de sensibilitate generală de manevrare - nivel scăzut, mediu sau ridicat de efort în manevrare.

    Image2
  • Interiorul
    Sistemul de menţinere a calităţii aerului în habitaclu (IAQS)

    Sistemul IAQS al Volvo monitorizează continuu aerul care intră şi, dacă este necesar, va închide temporar orificiile de aerisire externe pentru a împiedica pătrunderea monoxidului de carbon, a ozonului de la nivelul solului şi a dioxidului de azot. Atunci când gurile de aer sunt deschise, un filtru activ de carbon protejează pasagerii împotriva gazelor nocive şi a mirosurilor neplăcute. Astfel se asigură că aerul pe care îl respiraţi în autovehicul este curat, adesea chiar mai curat decât cel din exterior atunci când conduceţi în traficul aglomerat din oraş şi în tuneluri.

    Image2
    Pachetul Clean Zone Interior (CZIP)

    Cel mai neplăcut lucru posibil la începutul unei călătorii este să trebuiască să te urci într-o maşină cu aer închis şi înăbuşitor, mai ales într-o zi călduroasă. Pentru a crea un mediu proaspăt în autovehiculul Volvo, sistemul CZIP iniţiază un ciclu de ventilare care este declanşat atunci când deblochezi autovehiculul cu ajutorul telecomenzii sau a sistemului Personal Car Communicator. Această funcţie este activă în zilele în care temperatura exterioară este de cel puţin 10°C. De asemenea, CZIP este extrem de eficient în eliminarea prin ventilaţie a substanţelor care produc alergii şi astm.

    Image2
    Filtru pentru habitaclu

    Prevenind pătrunderea în cabină a prafului şi a particulelor de polen prin sistemul de ventilaţie, filtrul pentru habitaclu reprezintă un beneficiu real pentru şofer sau pasageri, mai ales dacă aceştia sunt predispuşi la rinită alergică sau la alte alergii.

    Image2
    Materiale testate în vederea evaluării posibilităţii de inducere a alergiilor

    Suprafeţele metalice interioare sunt testate în vederea evaluării probabilităţii de inducere a alergiilor de contact şi respectă aceleaşi standarde privind scurgerile de nichel ca şi bijuteriile de înaltă calitate.

    Image2
  • Exteriorul
    Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 2,0 litri (T2)

    Vrei să obţii mai mult din mai puţin? Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de cu patru cilindri de 2,0 litri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari. Tehnologia cu fricţiune redusă, gestionarea novatoare a motorului şi injecţia combustibilului în conductă comună contribuie la consumul extrem de scăzut de combustibil şi la nivelul deosebit de redus al emisiilor de CO₂, în timp ce turbocompresorul furnizează puterea şi cuplul necesare pentru acest motor compact. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Acest model de 2,0 litri, cu 122 CP/220 Nm T2 este disponibil împreună cu o cutie de viteze manuală cu şase trepte.

    Image2
    Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 1,5 litri (T2)

    Vrei să obţii mai mult din mai puţin? Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari. Tehnologia cu fricţiune redusă, gestionarea novatoare a motorului şi injecţia combustibilului în conductă comună contribuie la consumul extrem de scăzut de combustibil şi la nivelul deosebit de redus al emisiilor de CO₂, în timp ce turbocompresorul furnizează puterea şi cuplul necesare pentru acest motor compact. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Împreună cu transmisia automată cu şase trepte de viteză Geartronic®, care economiseşte combustibil, acest grup motopropulsor de 1,5 litri, 122 CP/220 Nm T2 asigură o deplasare lină. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%.

    Image2
    Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 1,5 litri (T3)

    Vrei să obţii mai mult din mai puţin? Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari. Tehnologia cu fricţiune redusă, gestionarea novatoare a motorului şi injecţia combustibilului în conductă comună contribuie la consumul extrem de scăzut de combustibil şi la nivelul deosebit de redus al emisiilor de CO₂, în timp ce turbocompresorul furnizează puterea şi cuplul necesare pentru acest motor compact. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Împreună cu transmisia automată cu şase trepte de viteză Geartronic®, care economiseşte combustibil, acest grup motopropulsor de 1,5 litri, 152 CP/250 Nm T3 asigură o deplasare lină. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%.

    Image2
    Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 2,0 litri (T3)

    Vrei să obţii mai mult din mai puţin? Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de cu patru cilindri de 2,0 litri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari. Tehnologia cu fricţiune redusă, gestionarea novatoare a motorului şi injecţia combustibilului în conductă comună contribuie la consumul extrem de scăzut de combustibil şi la nivelul deosebit de redus al emisiilor de CO₂, în timp ce turbocompresorul furnizează puterea şi cuplul necesare pentru acest motor compact. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Acest model de 2,0 litri, cu 152 CP/250 Nm T3 este disponibil împreună cu o cutie de viteze manuală cu şase trepte.

    Image2
    Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 2,0 litri (T5)

    Bucuraţi-vă de puterea fără compromisuri. Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari, cu şase cilindri sau mai mulţi. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului, rampa de injecţie comună şi tehnologia avansată turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Alături de transmisia automatică Geartronic cu opt trepte de viteză, care economiseşte combustibil, trenul de rulare de 245 cp/350 Nm T5 te asigură că foloseşti întotdeauna treapta de viteze corectă pentru a te bucura de confort şi răspuns superior din partea motorului. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%.

    Image2
    Motor diesel cu patru cilindri, 2,0 litri, cu turbocompresie (D2)

    Când te gândeşti la superba economie de combustibil nu trebuie să sacrifici plăcerea de a conduce. Cu generaţia de transmisii diesel uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat motorul de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motor cu mult mai mare. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului şi tehnologia avansată bi-turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia Volvo i-Art cu autoadaptare este o premieră mondială, care asigură injecţia cantităţii ideale de combustibil în fiecare cilindru, pentru eficienţă şi performanţă optime ale combustibilului. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Acest model cu 120 CP/280 Nm D2 este disponibil împreună cu o cutie de viteze manuală cu şase trepte.

    Image2
    Motor diesel cu patru cilindri, 2,0 litri, cu turbocompresie (D3)

    Nu vedem de ce nu ar fi posibil ca un singur motor să ofere în acelaşi timp putere, rafinament, o experienţă de conducere excelentă şi o eficienţă superbă a consumului de combustibil. Cu generaţia de transmisii diesel uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat motorul de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motor cu mult mai mare. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului şi tehnologia avansată bi-turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia Volvo i-Art cu autoadaptare este o premieră mondială, care asigură injecţia cantităţii ideale de combustibil în fiecare cilindru, pentru eficienţă şi performanţă optime ale combustibilului. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Împreună cu transmisia automată cu şase trepte de viteză Geartronic®, care economiseşte combustibil, grupul motopropulsor de 150 CP/320 Nm D3 asigură o deplasare lină. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%. Este disponibilă de asemenea o cutie de viteze cu şase trepte de viteză.

    Image2
    Motor diesel cu patru cilindri, 2,0 litri, cu turbocompresie (D4)

    Bucuraţi-vă mai mult folosind mai puţine resurse. Cu generaţia de transmisii diesel uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat motorul de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motor cu mult mai mare. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului şi tehnologia avansată bi-turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia Volvo i-Art cu autoadaptare este o premieră mondială, care asigură injecţia cantităţii ideale de combustibil în fiecare cilindru, pentru eficienţă şi performanţă optime ale combustibilului. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Adăugând transmisia automată Geartronic® cu opt trepte de viteză, care economiseşte combustibil, trenul de rulare de 190 cp/400 Nm D4 te asigură că foloseşti întotdeauna treapta de viteze corectă pentru a te bucura de confort şi răspuns superior din partea motorului. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%. Varianta D4 este disponibilă cu o cutie de viteze îmbunătăţită, cu şase trepte de viteză sau de asemenea cu o cutie de viteză Geartronic® cu opt trepte de viteză.

    Image2
    Transmisie Powershift cu şase trepte

    Performanţă îmbunătăţită dar utilizarea de mai puţină energie: imposibil? Nu cu transmisa Volvo automată Powershift cu şase trepte de viteză cu ambreiaj dublu, care consumă cu 7 procente mai puţin combustibil decât o transmisie automată convenţională, aceasta schimbă treptele de viteză instantaneu, furnizează cuplu continuu şi poate fi cuplată la modul manual oricând doriţi.

    Image2
    Tehnologie Start/Stop

    Pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO2 cu până la 8% în timpul condusului prin oraş, toate motoarele sunt prevăzute cu tehnologia Volvo Start/Stop. Dacă motorul este încălzit şi autovehiculul staţionează (de exemplu la un semafor), în momentul în care deplasezi maneta selectorului de viteze în poziţia neutră, motorul se va opri automat. Şi va reporni instantaneu, în momentul în care vei apăsa pedala de ambreiaj. O baterie suplimentară asigură funcţionarea normală a tuturor sistemelor de infotainment şi confort, chiar dacă motorul se opreşte. Sistemul Start/Stop poate fi dezactivat prin apăsarea butonului din consola centrală şi este activ între 0° şi 30° C.

    Image2
    Regenerarea energiei de frânare a motorului

    Profită de energie. De fiecare dată când eliberăm acceleraţia în timp ce este cuplată o treaptă de viteze, energia de frânare a motorului, care altfel ar fi pierdută, este retransmisă bateriei. Aceasta reduce sarcina medie a alternatorului şi are ca rezultat o reducere cu 2-3 la sută a consumului de combustibil - o contribuţie importantă la economia de combustibil şi la nivelul scăzut al emisiilor de CO₂.

    Image2
    Design pentru economisirea combustibilului

    Un design mai bun poate face cu adevărat diferenţa. Pentru reducerea pierderilor de energie datorate vântului şi rezistenţei la rulare, folosim o aerodinamică avansată, materiale uşoare şi tehnologie cu fricţiune scăzută. Alături de motoarele noastre de ultimă oră, acest lucru conferă autovehiculului tău un consum mai redus de combustibil şi un nivel mai scăzut de emisii CO₂.

    Image2
    Control avansat al emisiilor motoarelor pe benzină şi filtru de particule diesel

    Intrând rapid în acţiune după o pornire la rece, sistemul Volvo avansat de control al emisiilor elimină între 95 şi 99 la sută din cantitatea de monoxid de carbon, hidrocarburi şi oxizi de azot din gazele de ardere ale motoarelor pe benzină. În plus, motoarele turbodiesel Volvo sunt prevăzute cu un filtru de particule care îndepărtează aproximativ 95 la sută din particule din gazele de ardere ale motoarelor diesel.

    Image2
    Culori curate

    Pentru reducerea utilizării solvenţilor periculoşi pentru mediu, toate culorile pentru exterior ale Volvo sunt bazate pe apă. În plus, instalaţiile noastre de vopsire sunt printre cele mai curate din lume.

    Image2
    Reciclabil în proporţie de 85%

    Pentru minimizarea impactului total al autovehiculelor noastre asupra mediului înconjurător, fiecare autovehicul Volvo este proiectat pentru a ajuta procesul de recuperare şi reciclare la sfârşitul perioadei sale de viaţă utilă.

    Image2
  • Măsuri preventive
    City Safety

    Ştim că vrei să eviţi coliziunile în orice situaţie, chiar şi la viteze mici. Şi un moment de neatenţie în centrul aglomerat al oraşului este suficient pentru a te găsi într-o astfel de situaţie. De aceea, ne-am întrebat dacă n-ar fi oare posibil ca autovehiculul tău Volvo să-ţi vină în ajutor. Astfel a luat naştere sistemul City Safety, o tehnologie laser care poate sesiza o coliziune iminentă la viteze de până la 50 km/h. În primă instanţă, sistemul City Safety pregăteşte frânele pentru ca acestea să poată răspunde mai rapid la apăsarea pedalei. Şi, dacă nu reuşeşti să apeşi pedalele, sistemul City Safety va acţiona frânele în locul tău şi va închide clapeta de acceleraţie pentru a diminua efectele unei posibile coliziuni. Ba chiar mai mult, dacă diferenţa de viteză dintre autovehiculul tău şi cel din faţă este mai mică de 15 km/h, sistemul City Safety poate împiedica producerea coliziunii. Sistemul City Safety este activat imediat ce porneşti automobilul şi este pregătit să te asiste într-o astfel de eventualitate. Sistemul City Safety este numai unul dintre elementele abordării noastre complete a noţiunii de siguranţă a autovehiculului. Noi îi spunem IntelliSafe şi este un program menit să îndeplinească obiectivul nostru de a crea autovehicule care vă vor ajuta să evitaţi complet coliziunile; acesta include funcţii precum Lane Departure Warning (avertizare la ieşirea din banda de mers), Adaptive Cruise Control (pilot automat adaptiv), Park Assist (asistenţă la parcare) şi multe altele.

    Image2
    Pachetul de asistenţă a şoferului

    Nu ar fi grozav dacă autovehiculul tău ar putea să evite coliziunile, să observe pietonii nedisciplinaţi, să citească indicatoarele rutiere şi să te avertizeze, de exemplu, dacă depăşeşti limita de viteză? Mai mult, imaginează-ţi cum ar fi dacă autovehiculul tău ar putea detecta chiar şi faptul că ai început să oboseşti sau că devii distras(ă) în timpul conducerii şi te-ar avertiza discret. Nu este science-fiction, este pachetul nostru de asistenţă a şoferului (Driver Support Package) care va veghea asupra siguranţei tale şi va face ca experienţa ta în conducere să fie şi mai satisfăcătoare. Pe lângă funcţiile deja menţionate, pachetul mai include sistemul de pilot automat Adaptive Cruise Control (la toate vitezele), sistemul Collision Warning with Full Auto Brake and Pedestrian and Cyclist Detection (de avertizare asupra coliziunii şi frânare complet automată şi detectarea pietonilor şi a bicicliştilor), sistemul de avertizare a şoferului (Driver Alert Control - DAC), ajutor pentru menţinerea benzii (Lane Keeping Aid - LKA), sistemul de fază lungă activă a farurilor (Active High Beam - AHB), sistemul de informaţii semne de circulaţie (Road Sign Information - RSI), sistemul de informaţii unghi mort (Blind Spot Information System - BLIS) şi sistemul de alertă la traversarea traficului (Cross Traffic Alert - CTA).

    Image2
    Sistem Adaptive Cruise Control (pilot automat adaptiv) cu Queue Assist

    Ajutându-te în menţinerea unei distanţe presetate faţă de autovehiculele din faţă la toate vitezele de până la 200 km/h la autovehiculele cu transmisie automată, şi la viteze între 30 şi 200 km/h la autovehiculele cu transmisie manuală, acest pilot automat adaptiv (ACC) este un partener de încredere pentru o conducere mai relaxată, în timpul oricărei călătorii. În traficul lent din oraş, funcţia de oprire şi pornire* a sistemului ACC cu mod ECO îţi adaptează automat viteza la cea a autovehiculului din faţă, ajutând în acelaşi timp la avansarea constantă şi lină cu un necesar redus de episoade de accelerare. Din poziţia de staţionare, este necesară doar o apăsare a unui buton sau a pedalei de acceleraţie pentru ca autovehiculul tău să se aşeze lin în spatele celui din faţă. La viteze de peste 30 km/h, trebuie doar să selectezi viteza dorită şi distanţa minimă până la autovehiculul din faţă. Când senzorul radar detectează în faţă un autovehicul care circulă cu o viteză mai redusă, viteza va fi adaptată automat la acesta. Iar dacă drumul este liber, autovehiculul adoptă viteza selectată. Dacă pilotul automat adaptiv (ACC) nu este activat şi te apropii prea mult faţă de autovehiculul din faţă, funcţia de avertizare asupra păstrării distanţei de siguranţă activează o lampă de avertizare în secţiunea inferioară a parbrizului pentru a te ajuta să menţii distanţa de siguranţă. Oricând doreşti, poţi selecta şi pilotul automat convenţional prin apăsarea butonului ACC timp de câteva secunde.

    *Sistemul Queue Assist şi funcţia de oprire şi pornire de la 0 la 30 km/h necesită o cutie de viteze automată!

    Image2
    Sistem de avertizare asupra coliziunii şi frânare complet automată şi detectarea pietonilor şi a cicliştilor

    Statisticile arată că în jumătate dintre toate coliziunile din spate, şoferul vinovat nu a frânat deloc. Activă la viteze mai mari de 4 km/h, tehnologia noastră de evitare a coliziunii îţi poate transmite avertizări auzibile şi vizuale dacă eşti prea aproape de un autovehicul din faţă sau dacă există pietoni sau ciclişti în calea ta. Dacă nu reacţionezi şi coliziunea este iminentă, frânarea automată completă este cuplată pentru a te ajuta să eviţi sau să reduci impactul. Un senzor radar cu raza de acţiune de 150 metri amplasat în spatele grilajului radiatorului monitorizează încontinuu distanţa până la autovehiculul din faţă, în timp ce o cameră video digitală amplasată în spatele parbrizului determină ce obiecte se află în faţa ta. În timpul zilei, acesta poate detecta de asemenea pietonii sau cicliştii care staţionează sau se deplasează. Dacă un pieton sau ciclist deviază pe neaşteptate în faţa autovehiculului sau dacă autovehiculul frânează brusc (sau se opreşte), iar sistemul detectează o coliziune iminentă, acesta va anunţa şoferul să ia măsurile necesare printr-o lumină intermitentă de avertizare la nivelul parbrizului şi o avertizare sonoră. În plus, această tehnologie ajută frânarea de către şofer prin pre-activarea frânelor pentru a minimiza distanţa de frânare. Dacă nu reacţionezi la avertismente şi coliziunea este iminentă, autovehiculul frânează imediat cu forţa de frânare completă.

    Image2
    Sistemul de avertizare a şoferului (DAC)

    Ştii ce se întâmplă de obicei. Poate ai avut o zi lungă la serviciu sau poate ai petrecut prea multe ore în spatele volanului şi ai început să-ţi pierzi concentrarea. Acesta este un moment periculos la care ne-am gândit mult, deoarece şoferii neatenţi sunt responsabili pentru producerea a 90 la sută dintre accidente. Din acest motiv am dezvoltat sistemul Drive Alert Control (DAC) de avertizare a şoferului, menit să ajute conducătorii auto atunci când se deplasează cu mai mult de 65 km/h. O cameră video supraveghează suprafaţa carosabilă din faţă, în timp ce sistemul DAC verifică semnalele primite de la sistemul de direcţie şi le compară cu stilul tău de conducere obişnuit. Dacă sesizează că maniera ta de conducere este mai dezordonată decât de obicei, sau dacă dai semne de moleşeală sau distragere a atenţiei, sistemul va emite o avertizare sonoră şi va afişa pe tabloul de bord un mesaj care îţi va sugera să faci o pauză.

    Image2
    Ajutor pentru menţinerea benzii (LKA)

    La viteze cuprinse între 65 km/h şi 200 km/h, ajutorul pentru menţinerea benzii previne părăsirea benzii, precum şi coliziunile cauzate de lipsa de atenţie momentană. Această funcţie utilizează o cameră digitală pentru a detecta marcajele de pe carosabil şi a monitoriza poziţia autovehiculului pe suprafaţa de rulare. Dacă te apropii de marcajul unei benzi, iar LKA sesizează că nu deţii în totalitate controlul, LKA va aplica cu blândeţe un moment de torsiune asupra volanului pentru a ajuta la menţinerea automobilului pe bandă. Iar dacă treci neintenţionat pe marcajul benzilor, vei fi alertat de vibraţii tactile resimţite în volan. Când depăşiţi marcajele de pe carosabil în mod intenţionat utilizând însă semnalizatoarele de direcţie, sistemul LLW nu se activează.

    Image2
    Informaţii semne de circulaţie (RSI)

    Cu RSI nu va trebui să ratezi semnele de circulaţie importante. O cameră pentru vedere înainte detectează limitele de viteză şi semnele de interzicere a depăşirii. Pentru a te menţine mereu alert asupra restricţiilor curente, semnul în vigoare este apoi afişat pe cadranul central de pe panoul de bord. Dacă doreşti, sistemul RSI te poate, de asemenea, alerta cu un avertisment vizual dacă depăşeşti limita de viteză, clipind uşor de trei ori. Acest semnal se afişează cu uşurinţă în meniul consolei centrale.

    Image2
    Sistemul de informare unghi mort (BLIS) şi sistemul de alertă la traversarea traficului (CTA)

    Cu toţii am trăit momente de şoc atunci când, odată angajaţi în schimbarea benzii de mers, am realizat brusc faptul că mai există un autovehicul care se deplasează în unghiul mort. De aceea am creat Radar BLIS pentru ca tu să fii în deplină cunoştinţă de cauză. BLIS are senzori radar instalaţi în interiorul părţii din spate a automobilului, care acoperă o suprafaţă mult mai mare în spatele acestuia şi funcţionează în diverse situaţii meteo şi de iluminat, fie zi sau noapte. În momentul în care un autovehicul intră în unghiul mort, această funcţie alertează şoferul prin intermediul unei lămpi de avertizare integrate în stâlpul portierei din faţă - stânga şi dreapta. Împreună cu oglinzile laterale, care includ o oglindă cu unghi larg montată pe partea şoferului, acest sistem ajută la evaluarea posibilităţii de efectuare a unei schimbări de bandă. Sistemul Radar BLIS este activat la depăşirea vitezei de 10 km/h şi reacţionează la majoritatea tipurilor de autovehicule, incluzând motocicletele. Sistemul Cross Traffic Alert utilizează senzorii radar din spate pentru a alerta şoferul cu privire la prezenţa traficului transversal în timpul ieşirii cu spatele dintr-un loc de parcare. Acest lucru este extrem de util în spaţiile înguste şi aglomerate în care vederea laterală poate fi limitată.

    Image2
    Sistem de control dinamic al tracţiunii şi stabilităţii (Dynamic Stability and Traction Control - DSTC) cu comandă avansată a stabilităţii (Advanced Stability Control - ASC), comandă a tracţiunii la c

    Poţi fi luat(ă) pe nepregătite atunci când te aştepţi mai puţin. Iar momentul în care partea din spate a autovehiculului iese în afară şi e pe cale să intre în derapare pe un drum alunecos din cauza ploii sau un drum acoperit de gheaţă este cu adevărat înfricoşător. Simpla virare în direcţia de derapare este suficientă pentru ca partea din spate a autovehiculului să patineze stânga-dreapta şi, în cele din urmă, întregul autovehicul să intre în rotaţie. Acesta este exact tipul de situaţie care ne-a îndemnat să creăm sistemul de control dinamic al tracţiunii şi stabilităţii (Dynamic Stability and Traction Control - DSTC), unul dintre cele mai importante avansuri tehnologice în domeniul siguranţei din ultima decadă. Sistemul analizează factori precum direcţia de deplasare a autovehiculului, cât de repede se rotesc roţile şi câtă forţă de blocare a direcţiei este aplicată. Cu ajutorul acestor informaţii, sistemul DSTC poate detecta o posibilă derapare şi o poate preveni reducând puterea motorului şi/sau frânând roţile necesare. Sistemul poate, de asemenea, împiedica blocarea roţilor în timpul frânării motorului folosind funcţia Engine Drag Control (EDC). Pentru a ajuta sistemul DSTC să intre în funcţiune mai repede şi cu mai multă precizie pentru a preveni un derapaj, sistemul de comandă avansată a stabilităţii (Advanced Stability Control - ASC) este dotat cu un senzor multi-axial nou. Dar sistemul ASC conferă şi o experienţă de conducere satisfăcătoare, asigurându-se că autovehiculul dispune de un nivel şi mai mare de stabilitate dinamică la abordarea în forţă a virajelor. Sistemul Corner Traction Control (CTC) reprezintă o altă caracteristică care permite virarea mai precisă, reduce lipsa de manevrabilitate a autovehiculului la luarea curbelor şi face ca experienţa conducerii să fie mai plăcută. Acesta funcţionează prin frânarea roţii antrenate interioare în cazul în care începe să patineze în curbă, direcţionând în schimb puterea către roata exterioară. Iar dacă ai chef de un pic de conducere de performanţă, sistemul DSTC dispune de un mod sport. Acesta dezactivează funcţia de reducere a puterii motorului şi permite o alunecare controlată a roţilor din spate, atâta timp cât sesisează faptul că şoferul utilizează volanul şi pedala de acceleraţie în mod dinamic şi dacă această alunecare nu este prea lungă, caz în care va reveni la funcţionarea normală a sistemului DSTC.

    Image2
    Frânele antiblocare cu sistemul hidraulic de asistenţă la frânare (HBA) şi sistemul de preacţionare a frânelor (RAB)

    Discurile de frână antiblocare de dimensiuni mari îşi dovedesc cu adevărat calitatea şi utilitatea atunci când un alt autovehicul te ia prin surprindere ivindu-se în mod neaşteptat dintr-o intersecţie - în astfel de situaţii, distanţele de oprire mai scurte fac toată diferenţa. Iar dacă ai nevoie să frânezi des şi puternic în timpul coborârii unui drum montan, te vei bucura că frânele noastre sunt prevăzute cu rezistenţă la amortizare. Dar, deoarece există întotdeauna riscul apariţiei fenomenului de amortizare, autovehiculul Volvo este pregătit şi pentru o astfel de situaţie, fiind dotat cu sistem Fading Brake Support (FBS). Acest sistem creşte treptat presiunea de frânare hidraulică pentru ca pedala de frână să funcţioneze în permanenţă în mod corespunzător. Dar ce se întâmplă în cazul în care trebuie să frânezi în caz de urgenţă şi poate nu reuşeşti să aplici nivelul de presiune necesar pe pedală? Pentru această situaţie, am dezvoltat sistemul Hydraulic Brake Assist, care asigură aplicarea hidraulică a presiunii de frânare maxime în cazul unei opriri precipitate. În mod similar, la ridicarea bruscă a piciorului de pe pedala de acceleraţie sau dacă senzorii detectează prezenţa unui obstacol în faţa autovehiculului, sistemul Ready Alert Brakes va deplasa instantaneu plăcuţele de frână mai aproape de discurile de frână, pentru a reduce distanţa de frânare. În plus, sistemul Electronic Brake Distribution (de distribuţie electronică a forţei de frânare) asigură distribuirea cantităţii corecte de forţă de frânare către partea din faţă şi partea din spate a autovehiculului Volvo, în funcţie de locaţia unde este distribuită încărcătura şi de condiţiile de drum.

    Image2
    Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri (TPMS)

    Imaginează-ţi că te afli pe banda de depăşire a unei autostrăzi de mare viteză. Autovehiculul tău începe să şerpuiască; la început, eşti nedumerit(ă) şi apoi îţi dai seama care este problema. Nivelul presiunii din una dintre anvelopele din spate este periculos de scăzut - cu puţin noroc, vei reuşi să ajungi în siguranţă pe banda de refugiu. Acest scenariu este terifiant şi reprezintă unul dintre motivele pentru care am dezvoltat sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS), care utilizează senzori montaţi în ventilul fiecărei anvelope. Dacă te deplasezi cu o viteză de cel puţin 30 km/h şi nivelul presiunii din oricare dintre anvelope este sub cel recomandat, vei fi avertizat(ă) instantaneu.

    Image2
    Sistemul de fază lungă activă a farurilor (AHB)

    Călătoriile efectuate după lăsarea întunericului tocmai ce au devenit mult mai plăcute - şi mai sigure - datorită sistemului nostru de fază lungă activă Active High Beam, care este disponibil ca opţiune. Datorită acestui sistem, nu mai este nevoie să comuţi în permanenţă între faza scurtă şi faza lungă, lucru care este nu numai enervant dar, conform câtorva studii efectuate, reprezintă şi o cauză majoră de accidente pe timp de noapte. Cu noul nostru sistem, faza lungă a farurilor rămâne activată în permanenţă. Atunci când se apropie un autovehicul din direcţia opusă, sistemul previne orbirea celuilalt conducător auto, schimbând faza lungă cu cea scurtă şi revenind la faza lungă. Deoarece sistemul este inteligent, faza lungă se inactivează la intrarea într-un oraş, dar rămâne aprinsă la trecerea pe lângă un indicator rutier iluminat - cum ar fi cel al unei staţii de realimentare cu combustibil sau un supermarket - pentru a-ţi permite să vezi ce-i în faţa ta. Astfel, poţi beneficia atât de siguranţă, cât şi de confort.

    Image2
    Lumini de zi LED, decorative

    Activate automat în timpul zilei, aceste lumini LED cu eficienţă energetică dau un caracter mai distins autovehiculului tău. Iar când este necesară pentru iluminat faza scurtă a farurilor, acestea sunt cuplate automat cu ajutorul unui senzor de amurg. În plus, luminile LED integrate în spoiler adaugă şi ele un plus la stilul distinctiv al autovehiculului tău Volvo.

    Image2
    Active Bending Lights (ABL) cu tehnologie Dual Xenon

    Ştii cum e când conduci pe un drum de ţară şerpuitor pe timp de noapte şi farurile nu-ţi luminează chiar tot ce te aşteaptă după fiecare curbă? Noi ne-am întrebat cum ar fi dacă farurile s-ar putea roti asemenea unor ochi, pentru ca autovehiculul să te poată ajuta să vezi ce-i după colţ. Drept urmare, am dezvoltat sistemul de lumini Active Bending Lights - cu lămpi motorizate care pot pivota cu până la 15 grade în fiecare direcţie - care urmăresc direcţia de virare. În plus, folosirea unor lămpi Dual Xenon super-luminoase (faza scurtă şi faza lungă) îţi sporeşte cu 90 la sută vederea în curbă pe timpul nopţii. Aceasta înseamnă un câştig de încă 45 metri disponibili pentru frânare. De asemenea, poţi experimenta o iluminare extrem de eficientă a fazei scurte pe drumuri înguste şi şerpuitoare, precum şi o fază lungă extrem de puternică pe autostradă - un senzor decuplează funcţia adaptivă pe timpul zilei pentru a reduce uzura. Sistemul este foarte inteligent - în funcţie de sarcina autovehiculului, farurile se auto-reglează pentru a menţine unghiul corect cu drumul chiar şi în timpul accelerării sau frânării dure.

    Image2
    Lampa frânei de urgenţă (EBL)

    Cu toţii ne-am aflat pe autostradă şi, la un moment dat, maşina din faţă frânează brusc şi te obligă să frânezi la rândul tău şi mai tare, rugându-te că maşina din spatele tău va reacţiona la timp. Nu ţi-ar plăcea să existe o modalitate de a te asigura că traficul din spatele tău ştie că ceva e în neregulă? Ei bine, soluţia o reprezintă lampa noastră de frână de urgenţă (Emergency Brake Light), care funcţionează atunci când viteza este mai mare de 50 km/h şi ştie să deosebească frânarea normală de frânarea datorată panicii. În cazul frânării datorate panicii, lămpile de frână vor clipi intermitent de patru ori pe secundă, ceea ce va trimite un mesaj clar traficului din spate că este posibil să existe o problemă în faţă. De îndată ce viteza autovehiculului coboară sub 10 m/h, lămpile de frână vor înceta să clipească şi în locul lor se vor aprinde luminile de avarie.

    Image2
    Triunghi reflectorizant

    Acest triunghi reflectorizant uşor şi cu rază largă stă în poziţie verticală chiar şi în condiţii de vânt puternic sau suprafeţe alunecoase, pentru a-i avertiza pe ceilalţi participanţi la trafic. În plus, se pliază uşor şi se depozitează în propria sa cutie.

    Image2
  • Protecţia
    Structura de rezistenţă a habitaclului

    Ori de câte ori intri în automobilul Volvo, tu şi pasagerii sunteţi înconjuraţi de o cuşcă rezistentă de protecţie din oţel. În plus, aceasta este rigidizată folosind unul dintre cele mai puternice tipuri de oţel existente - oţelul cu bor format la cald. In cazul unei coliziuni, zonele anterioară şi posterioară de deformare controlată ajută la disiparea forţei de impact pentru a reduce şocul suferit de ocupanţi în timp ce, în eventualitatea unui impact lateral, sistemul de protecţie împotriva impacturilor laterale (SIPS) distribuie forţa de impact pe o suprafaţă mai mare a caroseriei pentru a reduce chiar mai mult riscul de producere a leziunilor. De asemenea, o bară transversală din oţel este instalată sub tabloul de bord pentru a spori nivelul de protecţie oferit pasagerilor.

    Image2
    Structura frontală cu funcţie de amortizare a şocurilor

    Geometria unică a structurii frontale şi barele de oţel longitudinale din portiere dispersează forţa impactului din faţa spre spatele autovehiculului, reducând efectele impactului asupra şoferului şi pasagerilor. Faptul că toate autovehiculele Volvo sunt echipate cu motoare în linie compacte şi montate transversal crează spaţiu maxim pentru deformare şi dispersarea energiei.

    Image2
    Sistemul SIPS (sistem de protecţie împotriva impacturilor laterale)

    Noi credem că autovehiculul este cel care trebuie să suporte forţa de impact a oricărei coliziuni, iar nu persoanele din interiorul acestuia. Din acest motiv, autovehiculele dezvoltate de noi oferă nivelul de protecţie legendar, nu numai în cazul impacturilor frontale şi din spate, dar şi în cazul coliziunilor laterale. Cadrul din oţel al autovehiculului - care include cadrele scaunelor din faţă - a fost proiectat pentru a ajuta la îndepărtarea forţei de impact rezultate în urma unei coliziuni laterale de persoanele din interiorul autovehiculului şi a preveni intruziunile în cabină. În plus, pentru că suntem conştienţi că producerea unei coliziuni cu un autovehicul mai mare este întotdeauna posibilă pe drumurile aglomerate, structura laterală extrem de solidă conţine oţel de duritate excepţională care poate face faţă impacturilor severe. Am luat în consideraţie chiar şi geamurile laterale, airbag-ul de tip cortină (IC) conlucrează cu SIPS şi airbagurile laterale pentru a proteja ocupanţii scaunelor din faţă. În spate, SIPS şi IC protejează pasagerii pe pe scaunele laterale.

    Image2
    Tehnologii de reţinere

    În cazul unei coliziuni, tehnologiile de reţinere Volvo interacţionează pentru reducerea impactului la care este supus ocupantul. Centurile de siguranţă cu dispozitive de pretensionare se activează în câteva fracţiuni de secundă în cazul unei coliziuni sau al unei răsturnări şi contractează centura pentru a reţine ocupanţii fixaţi în poziţie. Centurile de siguranţă ale scaunelor faţă sunt uşor detensionate aşa încât şoferul şi pasagerul să fie protejaţi de airbaguri în mod controlat. Ajutând la asigurarea protecţiei, airbagurile în două etape adaptează nivelul umflării în funcţie de forţa de coliziune. Airbagul şoferului interacţionează de asemenea cu deformaţia coloanei de direcţie articulată. Un airbag pentru genunchi deasupra pedalelor îmbunătăţeşte protecţia şoferului. Airbagurile laterale ale scaunelor faţă ajută la reducerea rănirilor grave în cazul unei coliziuni frontale în unghi, al unei coliziuni laterale sau al unei răsturnări, airbagurile de tip cortină (IC) ajută la protejarea capetelor ocupanţilor locurilor de pe lateral din faţă şi din spate.

    Image2
    Centuri de siguranţă cu dispozitive de pretensionare şi limitatoare de sarcină

    Centurile de siguranţă reprezintă prima linie de apărare atunci când vine vorba de protejarea persoanelor aflate în autovehicul în cazul unui accident. Acesta este motivul pentru care le-am introdus în fabricaţie în 1959. Tot noi am inventat şi sistemul de avertizare sonoră şi vizuală pentru cuplarea centurii de siguranţă şi, drept rezultat, în zilele noastre tuturor persoanelor din autovehicul li se reaminteşte să-şi cupleze centurile de siguranţă înainte de pornirea de pe loc a acestuia. În plus, puteţi controla pe afişajul pentru informaţii din tabloul de bord dacă pasagerii de pe scaunele din spate şi-au cuplat centurile de siguranţă şi vă puteţi asigura că nimeni nu-şi decuplează centura în timpul deplasării. Sistemele de pretensionare se activează pentru a contracta centurile în decurs de câteva fracţiuni de secundă în eventualitatea unei coliziuni. Centurile de siguranţă ale scaunelor din faţă sunt uşor detensionate aşa încât şoferul şi pasagerul să fie protejaţi de airbaguri în mod controlat.

    Image2
    Airbaguri cu declanşare în două etape pentru şofer şi pasagerul din faţă

    Într-o coliziune frontală, airbagurile şoferului şi pasagerului din faţă protejează capul, faţa şi pieptul acestora. Dar, pentru că două coliziuni nu sunt niciodată la fel, airbag-urile adaptează nivelul de umflare la forţa impactului. Airbagul şoferului interacţionează de asemenea cu deformaţia coloanei de direcţie articulată. Iar dacă impactul este suficient de slab pentru a nu necesita folosirea airbag-urilor, sistemul va acţiona numai dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranţă dacă este necesar.

    Image2
    Comutatorul de dezactivare a airbagului pentru pasager

    Airbagul pentru pasager este proiectat pentru a ajuta la protejarea unui adult în coliziunile frontale. Dar, în cazul în care pasagerul de pe scaunul din faţă este un copil sau o persoană mai scundă de 140 centimetri, aibag-ul trebuie să fie mai întâi dezactivat pentru a evita riscul producerii de leziuni severe. Comutatorul de dezactivare a airbag-ului este poziţionat pe capătul dinspre pasagerul din faţă al tabloului de bord şi nu poate fi accesat decât atunci când portiera este deschisă. Când airbagul este dezactivat, eşti notificat prin intermediul unui mesaj de pe afişajul consolei din plafon.

    Image2
    Airbagurile laterale

    În cazul unei coliziuni laterale, airbagurile laterale se umflă instantaneu pentru a ajuta la protejarea toracelui şi a şoldurilor. Airbagurile laterale sunt amplasate într-un loc ideal de pe spătarul scaunului din faţă.

    Image2
    Airbagurile de tip cortină (IC)

    În cazul unei coliziuni frontale în unghi sau al uneia laterale, airbag-ul cortină (IC) ajută la protejarea capetelor pasagerilor care ocupă scaunele laterale din faţă şi din spate. De asemenea, acesta rămâne umflat timp de câteva secunde pentru a asigura protecţie de durată în cazul producerii de impacturi secundare.

    Image2
    Coloană de direcţie articulată

    Coloana de direcţie este un element avansat al sistemului de siguranţă; secţiunile inferioară şi superioară ale acesteia se pliază controlat în cazul unui impact frontal, pentru a ajuta la protejarea şoferului.

    Image2
    Sistemul de pregătire prealabilă a dispozitivelor de reţinere

    Nu ar fi grozav dacă autovehiculul tău s-ar putea pregăti pentru tot ce e mai rău? Ei bine, autovehiculul tău Volvo poate face acest lucru datorită funcţiei IntelliSafe care maximizează confortul în timp ce conferă siguranţă în mod discret. Folosind senzori de tehnologie avansată, autovehiculul scanează şoseaua dinaintea sa şi, dacă sistemul identifică un obstacol care ar putea provoca o coliziune, pregăteşte airbag-urile şi centurile de siguranţă pentru forţa de impact preconizată. Această funcţie, alături de o structură robustă a caroseriei, asigură protecţia optimă în cazul unei coliziuni frontale de nivel scăzut sau mediu-grav.

    Image2
    Habitaclul cu funcţie de amortizare a şocurilor

    Toate panourile şi marginile portierelor sunt căptuşite cu materiale capabile să amortizeze şocurile, pentru a reduce riscul de rănire a pasagerilor din autovehicul.

    Image2
    Sistemul de protecţie împotriva coliziunilor din spate (WHIPS)

    Un moment de neatenţie şi un autovehicul tamponează partea din spate a altui autovehicul - acest lucru se întâmplă zilnic în toate marile oraşe din lume. O astfel de tamponare poate duce la leziuni de durată produse datorită efectului de hiperflexie şi hiperextensie produs de impact. În cadrul programului său IntelliSafe, Volvo a creat un sistem care ajută la reducerea riscului de producere a leziunilor de durată cu până la 50 la sută. În timpul unui impact din spate, sistemul WHIPS mută întregul spătar al scaunului împreună cu şoferul sau pasagerul din spate - în mod similar mişcării uşoare care însoţeşte prinderea unei mingi - în timp ce tetiera rămâne rigidă pentru a sprijini gâtul. Un design Volvo unic.

    Image2
    Tetiere

    Am dezvoltat tetiere care oferă o protecţie excepţională indiferent de înălţimea persoanei respective şi indiferent dacă aceasta se află aşezată pe scaunele din faţă sau cele din spate. În plus, tetiera scaunului din spate centru poate fi retrasă complet în spătar pentru a îmbunătăţi vizibilitatea şoferului spre zona din spate. Aceasta este proiectată astfel încât să împiedice pasagerii mai înalţi să se aşeze pe scaun înainte de a o ridica în poziţie verticală. Tetierele scaunelor dinspre exterior pot fi pliate spre înainte la o simplă apăsare de buton (opţional) pentru a îmbunătăţi şi mai mult vizibilitatea spre zona din spate. În poziţia pliată, acestea sunt, la rândul lor, proiectate astfel încât să împiedice pasagerii să se aşeze pe scaune înainte de a ridica tetierele în poziţie verticală.

    Image2
    Protecţie anti-alunecare

    Pentru a preveni alunecarea pasagerilor pe sub centurile de siguranţă şi ieşirea lor de sub acestea în cazul unui impact puternic, scaunele sunt prevăzute cu dispozitive de protecţie anti-alunecare, care sunt panouri special profilate, înclinate în sus, la muchia frontală din interiorul scaunelor.

    Image2
    Protecţia participanţilor la trafic neprotejaţi

    Tehnologia airbagului pentru pietoni unic de la Volvo reduce efectele datorate impactului asupra pietonilor neprotejaţi. Pentru a reduce şi mai mult pericolul de impact asupra pietonilor neprotejaţi, partea frontală a autovehiculului este uşor rotunjită, farurile sunt integrate în caroserie şi capota se deformează controlat absorbind energia impactului, ca zonă de deformare.

    Image2
    Airbag pentru pietoni

    Airbagul pentru pietoni este o premieră mondială de la Volvo şi un pas important, ajutând la reducerea consecinţelor unei coliziuni frontale între un autovehicul şi un pieton. Senzorii din bara de amortizare faţă înregistrează un impact cu un pieton şi eliberează capătul din spate al capotei împreună cu un airbag care acoperă suprafaţa de sub capotă, 1/3 din parbriz şi partea inferioară a stâlpilor parbrizului. Aceasta, împreună cu designul absorbant de energie al părţii din faţă şi al capotei, ajută la reducerea gravităţii rănirii pietonilor în cazul unui impact. Airbag-ul pentru pietoni este activat la viteze cuprinse între 20 km/h şi 50 km/h.

    Image2
    Volvo On Call şi aplicaţii smartphone

    Aplicaţia Volvo On Call îţi permite accesul la tabloul de bord al automobilului tău, plus posibilitatea de a verifica starea blocării portierelor, a nivelului combustibilului, avertismentelor pentru întreţinere şi multe altele! Apasă butonul Volvo On Call din interiorul automobilului sau foloseşte aplicaţia mobilă pentru a discuta cu un operator care îţi poate trimite asistenţă la locul în care te afli, conform coordonatelor GPS. În cazul detectării unei coliziuni, automobilul tău Volvo alertează un operator instruit pentru a contacta autovehiculul şi a trimite service pentru situaţii de urgenţă. Poţi de asemenea comanda de la distanţă climatizarea din automobil prin simpla folosire a smartphone-ului. Foloseşte aplicaţia pentru a-ţi preîncălzi motorul sau a încălzi habitaclul automobilului Volvo diesel, fără a folosi motorul. Este una din caracteristicile luxului de zi cu zi dacă ai un automobil Volvo.

    Image2
    Trusa de prim ajutor

    Trusa de prim ajutor este depozitată în compartimentul pentru bagaje şi conţine diverse bandaje. Conţinutul este depozitat în diverse compartimente pentru a facilita găsirea articolelor necesare în caz de urgenţă.

    Image2
  • Siguranţa copiilor
  • Echipamente de siguranţă pentru copii
    Comutatorul de dezactivare a airbagului pentru pasager

    Airbagul pentru pasager este proiectat pentru a ajuta la protejarea unui adult în coliziunile frontale. Dar, în cazul în care pasagerul de pe scaunul din faţă este un copil sau o persoană mai scundă de 140 centimetri, aibag-ul trebuie să fie mai întâi dezactivat pentru a evita riscul producerii de leziuni severe. Comutatorul de dezactivare a airbag-ului este poziţionat pe capătul dinspre pasagerul din faţă al tabloului de bord şi nu poate fi accesat decât atunci când portiera este deschisă. Când airbagul este dezactivat, eşti notificat prin intermediul unui mesaj de pe afişajul consolei din plafon.

    Image2
    Blocare de siguranţă pentru copii acţionată electric

    Blocarea electrică pentru copii permite încuierea comodă, de pe locul şoferului, a portierelor şi a geamurilor cu acţionare electrică din spate, prevenind deschiderea acestora din interior.

    Image2
  • Siguranţa
    Alarmă

    Alarma este conectată la portiere, capotă, portbagaj şi aprindere. Aceasta reacţionează şi la mişcările din interiorul autovehiculului sau la spargerea unui geam. Se poate adăuga un senzor de nivel pentru a descuraja hoţii să ridice autovehiculul cu un cric pentru a-i fura roţile sau să îl fure prin tractare.

    Image2
    Alarmă pentru panică

    În cazuri de urgenţă, puteţi utiliza butonul de panică de pe telecomandă pentru a atrage atenţia celorlalţi. Apăsaţi butonul şi menţineţi-l apăsat timp de 3 secunde, sau apăsaţi-l de două ori pentru a activa luminile de avarie şi claxonul.

    Image2
    Sistem de închidere centralizata acţionat prin telecomandă

    Printr-o apăsare de tastă a telecomenzii poţi controla sau descuia portierele şi capacul portbagajului. Utilizează meniul de setări personale pentru a stabili dacă telecomanda descuie mai întâi portiera şoferului sau toate portierele deodată. Poţi de asemenea opta să deschizi toate geamurile (inclusiv trapa, dacă este inclusă) şi să descui portbagajul separat.

    Image2
    Blocarea automată a portierelor

    Pentru îmbunătăţirea în continuare a siguranţei tale personale, portierele pot fi setate în meniul cu informaţii să se blocheze automat în momentul în care porniţi. Ca alternativă, blocaţi-le uşor de la scaunele din faţă cu ajutorul butonului de blocare. Butoanele de blocare sunt de asemenea disponibile pentru pasagerii de pe bancheta din spate.

    Image2
    Închidere personalizată

    Funcţia Private Locking (de închidere personalizată) permite ca portbagajul şi torpedoul să rămână încuiate chiar şi atunci când telecomanda este împrumutată temporar unei alte persoane, de exemplu personalului de toaletare a autovehiculului din parcări. Pentru a activa funcţia Închidere personalizată se utilizează o cheie încorporată în telecomandă pentru a încuia torpedoul. Aceasta împiedică descuierea ambelor compartimente prin intermediul telecomenzii, dar permite utilizarea normală a sistemului central de închidere şi a contactului de aprindere.

    Image2
    Funcţia de încuiere şi închidere centralizată

    Această funcţie îţi permite închiderea simultană a tuturor geamurilor şi încuierea autovehiculului prin simpla apăsare a butonului de pe telecomandă sau a dispozitivului Personal Car Communicator timp de două secunde. În acelaşi mod, apasă tasta timp de două secunde pentru a descuia autovehiculul şi a deschide toate geamurile.

    Image2
    Imobilizator electronic la pornire şi încuietorile antifurt

    Nu numai că încuietorile portierelor vor rezista majorităţii încercărilor de intrare prin efracţie, însă imobilizator electronic la pornire împiedică pornirea autovehiculului fără telecomanda potrivita. Şi chiar dacă un eventual hoţ reuşeşte să intre în autovehicul pe geam, sistemul de blocare împiedică deschiderea portierelor din interior.

    Image2
    Volvo On Call şi aplicaţii smartphone

    Aplicaţia Volvo On Call îţi permite accesul la tabloul de bord al automobilului tău, plus posibilitatea de a verifica starea blocării portierelor, a nivelului combustibilului, avertismentelor pentru întreţinere şi multe altele! Apasă butonul Volvo On Call din interiorul automobilului sau foloseşte aplicaţia mobilă pentru a discuta cu un operator care îţi poate trimite asistenţă la locul în care te afli, conform coordonatelor GPS. În cazul detectării unei coliziuni, automobilul tău Volvo alertează un operator instruit pentru a contacta autovehiculul şi a trimite service pentru situaţii de urgenţă. Poţi de asemenea comanda de la distanţă climatizarea din automobil prin simpla folosire a smartphone-ului. Foloseşte aplicaţia pentru a-ţi preîncălzi motorul sau a încălzi habitaclul automobilului Volvo diesel, fără a folosi motorul. Este una din caracteristicile luxului de zi cu zi dacă ai un automobil Volvo.

    Image2
    Iluminare de poziţie şi de proximitate

    Activată cu telecomanda, luminile de apropiere (Approach Lighting) asigură o primire caldă într-o noapte întunecată. Acestea constau din lămpile de parcare, luminile interioare şi lămpile de iluminare a solului, dacă există în dotare. Sistemul de iluminare Home Safe Lighting este activat de la nivelul manetei farurilor la părăsirea autovehiculului. Acest sistem acţionează faza scurtă a farurilor pentru a te acompania până la portieră, indiferent dacă te întorci acasă sau te afli pe drum.

    Image2
    Oglinzi retrovizoare exterioare retractabile acţionate electric

    Pentru a preveni deteriorarea oglinzilor portierelor, de exemplu în timpul parcării autovehiculului sau în timpul deplasării printr-o spălătorie auto, apasă simultan butoanele corespunzătoare oglinzilor stânga şi dreapta pentru a le plia pe lângă corpul autovehiculului. De asemenea, oglinzile se pot plia şi deplia automat la fiecare încuiere şi descuiere a autovehiculului. Sistemul integrat de iluminare a solului este activat cu ajutorul butonului pentru luminile de apropiere de pe telecomandă, sporind astfel siguranţa în timpul deplasării la şi de la autovehicul pe timp de noapte. Pentru a facilita operaţiunile de parcare, oglinzile laterale se pot înclina automat (sau prin apăsarea unui buton) în timpul mersului cu spatele.

    Image2
    Prezoanele de roată blocabile

    Acestea reprezintă un mod simplu şi eficient de reducere a riscului de furt al jantelor din aluminiu. Sistemul de blocare a roţilor dispune de un diblu unic codificat care permite demontarea roţilor de către tehnicianul de service sau de către tine însuţi.

    Image2
  • Scaune
    Scaune cu design ergonomic

    Scaunele din autovehiculul tău Volvo pot fi cele mai importante scaune din viaţa ta - pe întreaga durată de viaţă a autovehiculului, vei petrece probabil mii de ore aşezat(ă) pe acestea. De aceea, noi am dedicat de mult timp dezvoltării designului lor ergonomic ferm, dar în acelaşi timp confortabil, prevăzut cu perne laterale de sprijin şi căptuşeală ergonomică. Într-adevăr, scaunele noastre sunt larg recunoscute ca fiind unele dintre scaunele de cea mai bună calitate din lumea autovehiculelor. Ele sunt prevăzute cu opţiuni precum suportul lombar cu reglare continuă instalat la nivelul scaunelor din faţă, care permite ajustarea cât de mică pentru a asigura suportul optim adecvat oricărei persoane. Adaugă şi gama noastră largă de modele şi materiale pentru tapiţerie, şi vei obţine un scaun pe care nu vei vrea niciodată să-l părăseşti.

    Image2
    Lumină ambientală

    Iluminarea bună este elementul cheie în crearea atmosferei potrivite. Acest lucru este valabil atât pentru interiorul autovehiculului cât şi acasă. Pachetul nostru opţional nou de lumină ambientală (Ambient Light) iluminează orice elemente ale autovehiculului de care ai putea avea nevoie pe timp de noapte. O strălucire albă sofisticată te asigură că nu va trebui niciodată să bâjbâi în întuneric, căutând suporturile pentru pahare şi nici să cauţi orbeşte în buzunarele portierelor. „Efectul general este foarte cald şi îmbietor, ca şi cum te-ai afla într-o casă suedeză călduroasă într-o noapte rece”, spun designerii noştri. Tema cromatică se potriveşte frumos cu comenzile albe cu iluminare de fundal amplasate în tabloul de bord şi oriunde altundeva în interiorul autovehiculului. Chiar şi compasul opţional din oglinda retrovizoare se aprinde în acelaţi ton alb elegant.

    Image2
    Scaune faţă complet reglabile

    Proprietarii de autovehicule Volvo nu corespund cu toţii unei conformaţii fizice standard. Din acest motiv, am proiectat scaune care pot fi reglate manual pentru a corespunde unei game foarte largi de constituţii fizice. Poţi, de exemplu, modifica înălţimea şi unghiul pernei scaunului pentru a ţi se potrivi perfect şi a beneficia de suport perfect al şezutului şi coapselor, indiferent care ar fi conformaţia ta fizică. Acest nivel excelent de reglabilitate este disponibil, opţional, şi pentru scaunul pasagerului din faţă. Pentru a asigura sprijinirea confortabilă a regiunii lombare a coloanei, suportul lombar poate fi reglat la fiecare dintre scaunele din faţă. În plus, intervalul de glisare spre înapoi şi spre înainte a scaunelor din faţă este atât de larg încât chiar şi cei mai înalţi sau scunzi şoferi îşi vor putea găsi o poziţie perfectă de conducere.

    Image2
    Scaune electrice cu memorie reglabilă de la distanţă

    Ştii foarte bine cât de frustrant este să te urci la volan şi să descoperi că un partener sau coleg a reglat scaunului şi oglinzile portierelor potrivit configuraţiei lor fizice. Din acest motiv, poţi regla electric scaunul şoferului şi oglinzile portierelor pentru a le aduce în poziţia perfectă pentru tine, iar autovehiculul tău Volvo va salva setările. De fiecare dată când foloseşti telecomanda pentru închidere centralizată, scaunul şi oglinzile portierelor se vor regla automat la preferinţele tale (autovehiculul tău Volvo vine însoţit de două telecomenzi sau dispozitive Personal Car Communicator şi, în plus, poţi comanda un număr de până la patru telecomenzi suplimentare). Fiecare telecomandă activează setarea memorată la ultima folosire a telecomenzii respective. În plus, poţi salva un număr de până la trei setări diferite ale scaunului şi oglinzilor portierelor utilizând butoanele de pe scaun. Un scaun reglabil electric al pasagerului din faţă este, de asemenea, disponibil ca opţiune.

    Image2
    Scaune faţă şi spate încălzite

    Aici, în Scandinavia, suntem obişnuiţi cu zăpada şi gheaţa. Şi pentru că înţelegem vremea rece mai bine decât oricine, nu există multe maşini mai bine echipate decât autovehiculele Volvo pentru a face faţă temperaturilor foarte scăzute. De fapt, datorită sistemelor noastre de încălzire, acum poţi anticipa cu nerăbdare călătoriile cu maşina atunci când temperatura din termometre scade drastic. Cel mai bun exemplu sunt scaunele noastre cu încălzire - deoarece acestea se încălzesc deosebit de repede, autovehiculul va deveni aproape imediat la fel de confortabil ca şi camera ta de zi; în plus, şoferul şi pasagerul din faţă dispun de trei niveluri de setare. Pasagerii din spate nu au fost, nici ei, daţi uitării şi dispun de scaune încălzite în cele două poziţii exterioare, care sunt şi ele, la rândul lor, dotate cu trei niveluri de setare.

    Image2
    Cotieră centrală spate

    Atunci când este coborâtă, această cotieră centrală din spate oferă un spaţiu relaxant de odihnă pentru cot.

    Image2
    Scaune R-Design

    Inspirate de scaunele montate în maşinile de curse, aceste scaune R-Design sunt prevăzute cu suprafeţe de şezut îmbrăcate în material textil năbuc durabil şi rezistent la frecare. Alături de suportul lateral al scaunului, acest material textil te va menţine ferm în poziţie chiar şi pe durata forţelor gravitaţionale laterale înalte care se manifestă în timpul conducerii inspirate. Alternativ, suprafeţele de şezut pot fi îmbrăcate în piele nappa originală care dă o senzaţie cu adevărat naturală, este moale la atingere şi adaugă o notă luxoasă interiorului autovehiculului. Cusăturile în culori contrastante sporesc design-ul sculptat al scaunului. Pentru crearea unei note sportive fără compromis, secţiuni ale scaunelor sunt tapiţate cu piele perforată, care se regăseşte şi pe maneta frânei de mână, pe husa schimbătorului de viteze şi pe cotiera centrală din faţă.

    Image2
  • Tapiţeria din material textil
    Lorensberg Textile Charcoal în interior Charcoal (P000)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal

    Image2
  • Tapiţerie din material textil/T-Tec
    Linné Charcoal în interior Charcoal (P500)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal

    Image2
    Linné Charcoal în interior Charcoal/Blond (P520)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal/Blond

    Image2
    Linné Blond în interior Charcoal/Blond (P52G)

    Tapiţerie: Blond
    Interior: Charcoal/Blond

    Image2
  • Tapiţerie din piele
    Piele Vasa Charcoal în interior Charcoal (P100)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal

    Image2
    Piele Vasa Blond în interior Charcoal (P10G)

    Tapiţerie: Blond
    Interior: Charcoal

    Image2
    Piele Vasa Charcoal în interior Charcoal/Blond (P120)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal/Blond

    Image2
    Piele Vasa Espresso Brown în interior Blond (P136)

    Tapiţerie: Espresso Brown
    Interior: Espresso Brown/Blond

    Image2
  • Tapiţerie din piele perforată/material textil Nubuck R-Design
    Tapiţerie din piele perforată/material textil R-Design Nubuck Charcoal în interior de culoare Charcoal, cu capitonaj plafon în nuanţa Charcoal (PR00)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal
    Capitonaj plafon: Charcoal

    Numai R-Design.

    Image2
  • Tapiţerie din piele perforată/piele R-Design
    Tapiţerie din piele/piele perforată R-Design Charcoal în interior de culoare Charcoal, cu capitonaj plafon în nuanţa Charcoal (PZ00)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal
    Capitonaj plafon: Charcoal

    Numai R-Design.

    Image2
  • Tapiţerie din piele Volvo Ocean Race
    Tapiţeria de piele Volvo Ocean Race în varianta Offblack pentru interiorul Anthracite Black cu capitonaj plafon Charcoal (PV60)

    Tapiţerie: Offblack
    Interior: Anthracite Black
    Cusături: Orange
    Capitonaj plafon: Charcoal

    Scaunele din faţă au aplicată emblema Volvo Ocean Race

    Image2
    Tapiţeria de piele Volvo Ocean Race în varianta Offblack pentru interiorul Anthracite Black cu capitonaj plafon Blond (PV00)

    Tapiţerie: Offblack
    Interior: Anthracite Black
    Cusături: Orange
    Capitonaj plafon: Blond

    Scaunele din faţă au aplicată emblema Volvo Ocean Race

    Image2
    Tapiţeria de piele Volvo Ocean Race în varianta Blond pentru interiorul Anthracite Black/Blond cu capitonaj plafon Blond (PV30)

    Tapiţerie: Blond
    Interior: Anthracite Black/Blond
    Cusături: Orange
    Capitonaj plafon: Blond

    Scaunele din faţă au aplicată emblema Volvo Ocean Race

    Image2
  • Climatizarea
    Pachetul Clean Zone Interior (CZIP)

    Cel mai neplăcut lucru posibil la începutul unei călătorii este să trebuiască să te urci într-o maşină cu aer închis şi înăbuşitor, mai ales într-o zi călduroasă. Pentru a crea un mediu proaspăt în autovehiculul Volvo, sistemul CZIP iniţiază un ciclu de ventilare care este declanşat atunci când deblochezi autovehiculul cu ajutorul telecomenzii sau a sistemului Personal Car Communicator. Această funcţie este activă în zilele în care temperatura exterioară este de cel puţin 10°C. De asemenea, CZIP este extrem de eficient în eliminarea prin ventilaţie a substanţelor care produc alergii şi astm.

    Image2
    Sistemul de menţinere a calităţii aerului în habitaclu (IAQS)

    Sistemul IAQS al Volvo monitorizează continuu aerul care intră şi, dacă este necesar, va închide temporar orificiile de aerisire externe pentru a împiedica pătrunderea monoxidului de carbon, a ozonului de la nivelul solului şi a dioxidului de azot. Atunci când gurile de aer sunt deschise, un filtru activ de carbon protejează pasagerii împotriva gazelor nocive şi a mirosurilor neplăcute. Astfel se asigură că aerul pe care îl respiraţi în autovehicul este curat, adesea chiar mai curat decât cel din exterior atunci când conduceţi în traficul aglomerat din oraş şi în tuneluri.

    Image2
    Controlul electronic al climatizării (ECC)

    Electronic Climate Control (ECC) menţine în habitaclu temperatura pe care aţi ales-o şi poate fi setat independent pentru şofer şi pasagerul din faţă. Ca şi contribuţie suplimentară la sănătatea şi confortul tău, senzorul de umiditate al sistemului asigură un nivel de umiditate a aerului din habitaclu corespunzător temperaturii exterioare.

    Image2
    Filtru pentru habitaclu

    Prevenind pătrunderea în cabină a prafului şi a particulelor de polen prin sistemul de ventilaţie, filtrul pentru habitaclu reprezintă un beneficiu real pentru şofer sau pasageri, mai ales dacă aceştia sunt predispuşi la rinită alergică sau la alte alergii.

    Image2
    Geamuri spate colorate

    Ajută la reducerea nivelului de strălucire supărătoare şi menţinerea unei temperaturi reduse în habitaclu în condiţii de vreme însorită şi caniculară.

    Image2
    Acoperiş panoramic din sticlă

    Am proiectat acest acoperiş panoramic din sticlă pentru a crea pentru tine şi pasagerii tăi o experienţă superbă a aerului şi luminii în interiorul autovehiculului tău Volvo. Pentru a menţine confortul climatic chiar şi în cele mai însorite zile, sticla colorată reduce nivelul radiaţiilor infraroşii (IR). Iar dacă e prea multă lumină şi soarele străluceşte prea puternic, trebuie doar să închizi parasolarul glisant cu ajutorul unei apăsări de buton. Se deschide din spate, aşadar pasagerii de pe locurile din spate se pot bucura de ambianţa luminii în timp ce tu şi pasagerul din spate rămâneţi în umbră. Geamul laminat fumuriu sporeşte şi mai mult nivelul de confort climateric şi de siguranţă. De asemenea, geamul protejează pasagerii de radiaţiile ultraviolete.

    Image2
    Motor şi încălzitor cabină cu acţionare pe combustibil

    Încălzitorul acţionat de combustibil va uşura pornirea autovehiculului, va încălzi cabina şi va reduce impactul asupra mediului înconjurător - un motor rece va produce mult mai multe emisii nocive decât un motor cald şi va accentua uzura motorului. Porniţi sistemul de încălzire direct sau setaţi ora la care doriţi să intraţi în autovehiculul dumneavoastră cald şi dezgheţat. Cu o telecomandă vei putea activa sistemul de încălzire fără a fi nevoie să te deplasezi la autovehicul. Şi dacă autovehiculul tău este echipat cu sistem Volvo On Call, îţi poţi porni încălzitorul cu ajutorul dispozitivului tău smartphone.

    Image2
    Scaune faţă şi spate încălzite

    Aici, în Scandinavia, suntem obişnuiţi cu zăpada şi gheaţa. Şi pentru că înţelegem vremea rece mai bine decât oricine, nu există multe maşini mai bine echipate decât autovehiculele Volvo pentru a face faţă temperaturilor foarte scăzute. De fapt, datorită sistemelor noastre de încălzire, acum poţi anticipa cu nerăbdare călătoriile cu maşina atunci când temperatura din termometre scade drastic. Cel mai bun exemplu sunt scaunele noastre cu încălzire - deoarece acestea se încălzesc deosebit de repede, autovehiculul va deveni aproape imediat la fel de confortabil ca şi camera ta de zi; în plus, şoferul şi pasagerul din faţă dispun de trei niveluri de setare. Pasagerii din spate nu au fost, nici ei, daţi uitării şi dispun de scaune încălzite în cele două poziţii exterioare, care sunt şi ele, la rândul lor, dotate cu trei niveluri de setare.

    Image2
    Parbriz încălzit

    Stând afară într-o dimineaţă friguroasă de iarnă, curăţând gheaţa de pe autovehicul, nu este modul ideal de a-ţi începe ziua. Acum, datorită parbrizului nostru încălzit, tot ce ai de făcut este să apeşi un buton. De îndată ce ai făcut acest lucru, parbrizul, luneta şi geamurile portierelor vor începe imediat să se dezgheţe şi curând vei putea pleca la drum.

    Image2
  • Depozitarea
    Torpedo iluminat cu încuietoare

    Torpedoul cu încuietoare şi iluminare dispune şi de suporturi pentru stilou şi card de credit.

    Image2
    Buzunare de depozitare pe panourile portierelor din faţă

    Pentru confort, portierele şoferului şi pasagerului din faţă sunt prevăzute cu spaţiu de depozitare. Există chiar şi un buzunar prevăzut cu scurgere, proiectat special pentru depozitarea racletei de gheaţă.

    Image2
    Compartiment de depozitare în spatele consolei centrale frontale

    Pentru obiectele mici, există un spaţiu de depozitare inteligent conceput, amplasat în spatele consolei centrale. Când este întuneric, acest spaţiu de depozitare este luminat discret.

    Image2
    Suporturi pentru pahar faţă

    Cele două suporturi pentru pahare pentru şofer şi pasagerul din faţă sunt ascunse sub un capac rulant elegant şi amplasate comod în consola tunel. Pentru a oferi un spaţiu de depozitare suplimentar, suporturile pentru pahare pot fi scoase.

    Image2
    Cotieră centrală faţă

    Un supliment pentru confortul şi facilitatea ta, cotiera centrală faţă este reglabilă faţă-spate şi înglobează câteva caracteristici. Două suporturi pentru pahare şi o priză electrică de 12 V sunt ascunse de un capac care se rulează. Sub cotieră se află un spaţiu de depozitare comod, cu nişe speciale, destinate obiectelor de mici dimensiuni. Cotiera este prevăzută şi cu o intrare auxiliară sau - în funcţie de sistemul audio pe care l-ai ales - cu un port USB pentru a-ţi conecta dispozitivele auxiliare la sistemul audio al autovehiculului.

    Image2
    Buzunare de depozitare din zona din spate a habitaclului

    Amplasate convenabil pe spătarul scaunelor din spate, aceste buzunare conferă şi mai mult spaţiu de depozitare.

    Image2
    Panou de depozitare lateral pentru scaunul din spate

    Pentru pasagerii de pe bancheta din spate, locurile laterale, există spaţiu de depozitare convenabil sub pernele scaunului.

    Image2
  • Asistenţa şoferului
    Parbriz încălzit

    Stând afară într-o dimineaţă friguroasă de iarnă, curăţând gheaţa de pe autovehicul, nu este modul ideal de a-ţi începe ziua. Acum, datorită parbrizului nostru încălzit, tot ce ai de făcut este să apeşi un buton. De îndată ce ai făcut acest lucru, parbrizul, luneta şi geamurile portierelor vor începe imediat să se dezgheţe şi curând vei putea pleca la drum.

    Image2
    Panou de bord

    Inspirat de motocicletele de curse, acest panou de bord este proiectat pentru a îşi furniza informaţii instantanee şi intuitive. Un indicator al schimbătorului de viteze pentru transmisia automată şi un suport al aparatului de măsură Eco pentru a conduce în cel mai eficient mod din punctul de vedere al combustibilului. Iar dacă doreşti o experienţă chiar mai personalizată a condusului, poţi alege panoul de bord digital cu afişaj TFT cu cristale lichide.

    Image2
    Afişaj digital adaptiv

    Cu ajutorul panoului de bord digital de înaltă rezoluţie, poţi adapta cu uşurinţă amplasarea şi interfaţa aparatelor conform dorinţelor tale de condus. Poţi comuta între trei moduri de afişare: Elegance, Eco şi Performance.

    Elegance
    Aceasta este tema ta de afişare sofisticată şi elegantă de culoare neagră, cu vitezometrul în cadranul central şi acul luminat pentru o citire uşoară. Dacă autovehiculul este dotat cu transmisie manuală, indicatorul schimbătorului de viteze te ajută să conduci cât mai eficient posibil din punct de vedere al energiei.

    Eco
    Configuraţia instrumentelor dispune de o temă de culoare verde şi este similară modului Elegance, dar vine însoţită şi de un contor Eco. Ghidându-te prin prezentarea consumului de combustibil în timp real şi a consumului mediu din ultimele minute, contorul Eco te ajută să conduci în modul cel mai eficient din punct de vedere al combustibilului. În plus, atunci când conduci în stil cu adevărat economic, vei primi o recompensă simbolică afişată pe ecran.

    Performance
    În modul Performance de culoare roşie, te poţi bucura de un aspect sportiv fără compromisuri. Contorul de turaţie central, cu cadran şi un vitezometru digital îţi îmbunătăţesc senzaţia de a deţine controlul. Nu mai menţionăm contorul de putere care afişează puterea folosită a motorului şi cea pe care o ai la dispoziţie înainte de depăşire.

    Image2
    Afişaj central

    Afişajul central intuitiv al automobilului Volvo îţi permite să explorezi uşor caracteristicile hi-tech ale autovehiculului tău şi să le personalizezi în funcţie de nevoi. Toate informaţiile sunt afişate pe un ecran color de 5 inci sau 7 inci cu rezoluţie înaltă. O apăsare pe butonul MY CAR din consola centrală îţi permite să accesezi toate setările sistemului, cum ar fi City Safety, Adaptive Cruise Control (ACC), sistemul de avertizare asupra coliziunii cu frână complet automată şi detectarea pietonilor, Driver Alert Control, sistemul Lane Keeping Aid (de ajutor pentru menţinerea benzii), sistemul de informaţii radar referitoare la unghiul mort (BLIS), sistemul Road Sign Information (RSI), lumini, oglinzi laterale, climatizare, închidere centralizată, audio şi telefon. Cu sistemele audio multimedia cu ecran de 7 inci, se va afişa şi sistemul de navigaţie RTI, telefonul, camera video de asistenţă la parcare, televizorul digital, etc. Toate componentele sunt controlate cu uşurinţă cu ajutorul comenzilor din consola centrală sau de pe volan, pentru ca tu să-ţi poţi concentra toată atenţia asupra traficului şi să nu trebuiască să-ţi iei mâinile de pe volan.

    Image2
    Pilot automat

    Fiind controlat comod de pe volan, sistemul de pilot automat îţi permite să conduci mai relaxat fără a mai trebui să menţii piciorul pe pedala de acceleraţie. Autovehiculul menţine viteza setată până când dezactivezi pilotul automat sau apeşi pedala de frână, acceleraţie sau ambreiaj. După acţionarea frânei sau a ambreiajului, autovehiculul revine la viteza anterioară de croazieră prin apăsarea unui buton. După accelerare – de exemplu, pentru a depăşi – autovehiculul tău revine automat la viteza anterioară de croazieră imediat după eliberarea pedalei de acceleraţie.

    Image2
    Sistem Adaptive Cruise Control (pilot automat adaptiv) cu Queue Assist

    Ajutându-te în menţinerea unei distanţe presetate faţă de autovehiculele din faţă la toate vitezele de până la 200 km/h la autovehiculele cu transmisie automată, şi la viteze între 30 şi 200 km/h la autovehiculele cu transmisie manuală, acest pilot automat adaptiv (ACC) este un partener de încredere pentru o conducere mai relaxată, în timpul oricărei călătorii. În traficul lent din oraş, funcţia de oprire şi pornire* a sistemului ACC cu mod ECO îţi adaptează automat viteza la cea a autovehiculului din faţă, ajutând în acelaşi timp la avansarea constantă şi lină cu un necesar redus de episoade de accelerare. Din poziţia de staţionare, este necesară doar o apăsare a unui buton sau a pedalei de acceleraţie pentru ca autovehiculul tău să se aşeze lin în spatele celui din faţă. La viteze de peste 30 km/h, trebuie doar să selectezi viteza dorită şi distanţa minimă până la autovehiculul din faţă. Când senzorul radar detectează în faţă un autovehicul care circulă cu o viteză mai redusă, viteza va fi adaptată automat la acesta. Iar dacă drumul este liber, autovehiculul adoptă viteza selectată. Dacă pilotul automat adaptiv (ACC) nu este activat şi te apropii prea mult faţă de autovehiculul din faţă, funcţia de avertizare asupra păstrării distanţei de siguranţă activează o lampă de avertizare în secţiunea inferioară a parbrizului pentru a te ajuta să menţii distanţa de siguranţă. Oricând doreşti, poţi selecta şi pilotul automat convenţional prin apăsarea butonului ACC timp de câteva secunde.

    *Sistemul Queue Assist şi funcţia de oprire şi pornire de la 0 la 30 km/h necesită o cutie de viteze automată!

    Image2
    Limitator de viteză

    Acesta te ajută să te asiguri că nu depăşeşti o anumită viteză. Este de ajuns să setezi o viteză cu ajutorul comenzilor de pe volan. Atunci când atingi viteza prestabilită, vei observa un feedback de rezistenţă subtil din partea clapetei de acceleraţie. Pentru a avea prioritate asupra limitatorului de viteză trebuie doar să apăsaţi pedala de acceleraţie.

    Image2
    Computerul de bord

    Fiind operat prin intermediul manetei semnalizatoarelor, computerul de bord afişează consumul curent şi mediu de carburant, distanţa pe care o poţi parcurge cu cantitatea rămasă de carburant şi viteza medie – contribuind la o conducere mai economică.

    Image2
    Sistemul de fază lungă activă a farurilor (AHB)

    Călătoriile efectuate după lăsarea întunericului tocmai ce au devenit mult mai plăcute - şi mai sigure - datorită sistemului nostru de fază lungă activă Active High Beam, care este disponibil ca opţiune. Datorită acestui sistem, nu mai este nevoie să comuţi în permanenţă între faza scurtă şi faza lungă, lucru care este nu numai enervant dar, conform câtorva studii efectuate, reprezintă şi o cauză majoră de accidente pe timp de noapte. Cu noul nostru sistem, faza lungă a farurilor rămâne activată în permanenţă. Atunci când se apropie un autovehicul din direcţia opusă, sistemul previne orbirea celuilalt conducător auto, schimbând faza lungă cu cea scurtă şi revenind la faza lungă. Deoarece sistemul este inteligent, faza lungă se inactivează la intrarea într-un oraş, dar rămâne aprinsă la trecerea pe lângă un indicator rutier iluminat - cum ar fi cel al unei staţii de realimentare cu combustibil sau un supermarket - pentru a-ţi permite să vezi ce-i în faţa ta. Astfel, poţi beneficia atât de siguranţă, cât şi de confort.

    Image2
    Indicatorul temperaturii ambiante

    Monitorizează temperatura exterioară şi te avertizează dacă există vreun risc de polei.

    Image2
    Informaţii semne de circulaţie (RSI)

    Cu RSI nu va trebui să ratezi semnele de circulaţie importante. O cameră pentru vedere înainte detectează limitele de viteză şi semnele de interzicere a depăşirii. Pentru a te menţine mereu alert asupra restricţiilor curente, semnul în vigoare este apoi afişat pe cadranul central de pe panoul de bord. Dacă doreşti, sistemul RSI te poate, de asemenea, alerta cu un avertisment vizual dacă depăşeşti limita de viteză, clipind uşor de trei ori. Acest semnal se afişează cu uşurinţă în meniul consolei centrale.

    Image2
    Sistemul de informare unghi mort (BLIS) şi sistemul de alertă la traversarea traficului (CTA)

    Cu toţii am trăit momente de şoc atunci când, odată angajaţi în schimbarea benzii de mers, am realizat brusc faptul că mai există un autovehicul care se deplasează în unghiul mort. De aceea am creat Radar BLIS pentru ca tu să fii în deplină cunoştinţă de cauză. BLIS are senzori radar instalaţi în interiorul părţii din spate a automobilului, care acoperă o suprafaţă mult mai mare în spatele acestuia şi funcţionează în diverse situaţii meteo şi de iluminat, fie zi sau noapte. În momentul în care un autovehicul intră în unghiul mort, această funcţie alertează şoferul prin intermediul unei lămpi de avertizare integrate în stâlpul portierei din faţă - stânga şi dreapta. Împreună cu oglinzile laterale, care includ o oglindă cu unghi larg montată pe partea şoferului, acest sistem ajută la evaluarea posibilităţii de efectuare a unei schimbări de bandă. Sistemul Radar BLIS este activat la depăşirea vitezei de 10 km/h şi reacţionează la majoritatea tipurilor de autovehicule, incluzând motocicletele. Sistemul Cross Traffic Alert utilizează senzorii radar din spate pentru a alerta şoferul cu privire la prezenţa traficului transversal în timpul ieşirii cu spatele dintr-un loc de parcare. Acest lucru este extrem de util în spaţiile înguste şi aglomerate în care vederea laterală poate fi limitată.

    Image2
    Senzori de asistenţă la parcare, spate şi faţă

    Senzorii de parcare cu avertizare sonoră, care se activează atunci când selectezi treapta de marşarier, te ajută la deplasarea în spaţiile restrânse. Sistemul audio este oprit şi sunetul de avertizare intermitent, de la difuzoarele din spate, devine un ton continuu în momentul în care te apropii de un obstacol. Senzorii frontali de parcare are o funcţie similară pentru partea frontală a autovehiculului - alertându-te prin intermediul difuzoarelor faţă. Distanţa rămasă este de asemenea prezentată în afişajul color al consolei centrale.

    Image2
    Pilot pentru asistenţă la parcare (PAP)

    Nu-ţi mai bate capul cu parcarea laterală şi lasă-ţi autovehiculul să se parcheze singur. La apăsarea unui buton, sistemul Park Assist Pilot (pilotul pentru asistenţă la parcare) scanează locul de parcare cu ajutorul tehnologiei cu senzor cu ultrasunete. Apoi, sistemul PAP te alertează dacă locul este suficient de spaţios pentru a-ţi parca autovehiculul (cel puţin 1,2 x lungimea autovehiculului). Apoi trebuie doar să urmezi instrucţiunile de pe afişajul cu informaţii pentru şofer. Tu comanzi viteza şi direcţia autovehiculului tău, în timp ce PAP se ocupă de direcţie până când ai parcat perfect autovehiculul.

    Image2
    Senzorul de ploaie

    După activare, senzorul de ploaie poate porni ştergătoarele de parbriz imediat ce începe ploaia sau dacă pe parbriz este turnată apă. Pentru a vă fi mai uşor, acesta poate de asemenea adapta funcţionarea ştergătorului de parbriz intermitent. Sensibilitatea sa poate fi reglată prin intermediul inelului de pe maneta ştergătorului.

    Image2
    Luminile de zi cu senzor de lumină de zi

    Cu comutatorul de lumini în poziţia Auto, luminile de zi cu economisirea consumului de combustibil sunt activate automat. Dacă lumina ambiantă se reduce sau dacă, de exemplu, intri într-un tunel, un senzor va detecta schimbarea condiţiilor de iluminat şi va activa farurile automobilului. Acestea vor fi de asemenea activate dacă porneşti ştergătoarele de parbriz sau lămpile de ceaţă spate. Sistemul de porni automat şi farurile.

    Image2
    Oglinzile exterioare reglabile şi încălzite electric

    Uşor de reglat de pe locul şoferului, oglinzile reglabile electric ale portierelor sunt încălzite electrică prevenind depunerea gheţii pe vreme rece.

    Image2
    Oglinzile exterioare multifuncţionale

    Oglinzile retrovizoare exterioare sunt reglabile electric prin intermediul unei manete situate în panoul interior al portierei şoferului. Semnalizatoarele sunt integrate în oglinzile laterale – mişcând uşor maneta semnalizatorului, vei aprinde lampa de trei ori, astfel încât să nu existe riscul ca virajul să se realizeze neanunţat. Pentru a îmbunătăţi siguranţa şi confortul tău, există opţiuni ca de exemplu plierea electrică, iluminarea integrată şi Sistemul de informare unghi mort Volvo (BLIS).

    Image2
    Oglinda retrovizoare interioară anti-orbire

    Punând capăt necesităţii de a vă desprinde mâna de pe volan pentru a împiedica luminile farurilor de a vă pătrunde în ochi, reglarea funcţiei anti-orbire este continuă, permiţând revenirea la normal atunci când nu aceasta mai este necesară.

    Image2
    Oglinda retrovizoare interioară anti-orbire cu busolă

    Oglinda este prevăzută cu reglare automată pentru a devia lumina farurilor autovehiculelor din spate. Dacă lumina puternică dispare, oglinda revine în poziţia iniţială. Şi pentru o mai bună orientare, direcţia de deplasare este indicată permanent în geamul oglinzii retrovizoare.

    Image2
    Oglindă de curtoazie iluminată

    Amplasată în parasolar, lumina se aprinde la deschiderea capacului oglinzii de curtoazie - comod şi practic. Disponibilă atât pentru şofer, cât şi pentru pasagerul din faţă.

    Image2
    Oglinzi retrovizoare exterioare retractabile acţionate electric

    Pentru a preveni deteriorarea oglinzilor portierelor, de exemplu în timpul parcării autovehiculului sau în timpul deplasării printr-o spălătorie auto, apasă simultan butoanele corespunzătoare oglinzilor stânga şi dreapta pentru a le plia pe lângă corpul autovehiculului. De asemenea, oglinzile se pot plia şi deplia automat la fiecare încuiere şi descuiere a autovehiculului. Sistemul integrat de iluminare a solului este activat cu ajutorul butonului pentru luminile de apropiere de pe telecomandă, sporind astfel siguranţa în timpul deplasării la şi de la autovehicul pe timp de noapte. Pentru a facilita operaţiunile de parcare, oglinzile laterale se pot înclina automat (sau prin apăsarea unui buton) în timpul mersului cu spatele.

    Image2
    Geamuri electrice, faţă şi spate

    Geamurile acţionate electric pot fi controlate prin butoanele comod amplasate pe panourile interioare ale portierelor. Geamurile din faţă pot fi coborâte sau ridicate prin tragerea sau apăsarea rapidă a unui buton, iar geamurile din spate pot fi încuiate de la nivelul scaunului şoferului atunci când călătoriţi cu copii mici. În această situaţie, funcţia automată de protecţie împotriva prinderii degetelor este, de asemenea, de mare ajutor, deoarece aceasta va împiedica prinderea mâinilor micuţe ale copiilor în timpul închiderii geamului.

    Image2
    Sistem de servodirecţie dependent de viteză

    Sistemul opţional progresiv şi dependent de viteză utilizează tehnologie sofisticată şi sensibilă la viteză pentru a regla cantitatea de putere asistată necesară în timpul conducerii. La viteze mari de autostradă, sistemul de direcţie funcţionează ferm şi pozitiv. La parcare sau în condiţii de blocaje în trafic, sistemul de direcţie se manevrează uşor şi fără efort. Deşi sensibilitatea de manevrare a sistemului de direcţie se reglează automat în funcţie de viteza autovehiculului, poţi alege pe afişajul central dintre trei niveluri de sensibilitate generală de manevrare - nivel scăzut, mediu sau ridicat de efort în manevrare.

    Image2
    Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri (TPMS)

    Imaginează-ţi că te afli pe banda de depăşire a unei autostrăzi de mare viteză. Autovehiculul tău începe să şerpuiască; la început, eşti nedumerit(ă) şi apoi îţi dai seama care este problema. Nivelul presiunii din una dintre anvelopele din spate este periculos de scăzut - cu puţin noroc, vei reuşi să ajungi în siguranţă pe banda de refugiu. Acest scenariu este terifiant şi reprezintă unul dintre motivele pentru care am dezvoltat sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS), care utilizează senzori montaţi în ventilul fiecărei anvelope. Dacă te deplasezi cu o viteză de cel puţin 30 km/h şi nivelul presiunii din oricare dintre anvelope este sub cel recomandat, vei fi avertizat(ă) instantaneu.

    Image2
    Dispozitiv de reglare a farurilor

    Dispozitivul de reglare a farurilor permite şoferului să regleze unghiul fasciculelor farurilor prin rotirea unui buton situat în panoul de instrumente. Acest lucru este util în special când se conduce noaptea, cu sarcini maxime. Aplicabil numai în cazul farurilor cu halogen; luminile Dual Xenon Active Bending Lights se reglează automat.

    Image2
    Priză electrică suplimentară

    Accesibilă tuturor celor de pe scaunele faţă şi spate, priza electrică de putere suplimentară este corect integrată în zona de depozitare de sub cotiera centrală faţă şi poate furniza electricitate unui încărcător de telefon, laptop, consolă de jocuri, dispozitiv de redare DVD sau altor dispozitive electronice portabile.

    Image2
  • Comunicarea
    Sistem hands-free Bluetooth®, integrat

    Vrei să-ţi poţi accesa telefonul mobil în timpul deplasării pe şosea pentru a găsi o adresă, a configura un traseu în sistemul de navigaţie şi a anunţa că eşti deja pe drum? Tehnologia Bluetooth® instalată la bordul autovehiculului îţi permite să realizezi toate acestea în mod wireless, prin intermediul sistemului de informaţii şi divertisment - în plus, poţi să asculţi şi muzică dacă doreşti. Odată configurat pentru un telefon mobil, sistemul recunoaşte automat acel telefon la pătrunderea în autovehicul. La urcarea în şi ieşirea din autovehicul, sistemul permite comutarea automată a apelului de pe telefon în sistemul handsfree şi invers. Sistemele audio High Performance, High Performance Multi Media şi Premium Sound Multi Media includ un sistem handsfree Bluetooth® integrat, care îţi permite să foloseşti uşor telefonul cu ajutorul butoanelor de pe volan sau de pe tastatura din consola centrală. Informaţiile din telefon sunt afişate pe ecranul multimedia din consola centrală. Iar dacă aţi ales sistemul de navigaţie Sensus, puteţi realiza apelurile cu ajutorul comenzii vocale. În plus, puteţi folosi date audio de înaltă calitate de la un player media şi le puteţi asculta prin intermediul sistemului audio al autovehiculului.

    Logotipul şi siglele Bluetooth® sunt deţinute de Bluetooth SIG, Inc. şi utilizarea acestora de către Volvo Car Corporation a acestora se face sub licenţă. Celelalte mărci înregistrate şi denumiri comerciale aparţin proprietarilor respectivi.

    Image2
    Volvo On Call şi aplicaţii smartphone

    Aplicaţia Volvo On Call îţi permite accesul la tabloul de bord al automobilului tău, plus posibilitatea de a verifica starea blocării portierelor, a nivelului combustibilului, avertismentelor pentru întreţinere şi multe altele! Apasă butonul Volvo On Call din interiorul automobilului sau foloseşte aplicaţia mobilă pentru a discuta cu un operator care îţi poate trimite asistenţă la locul în care te afli, conform coordonatelor GPS. În cazul detectării unei coliziuni, automobilul tău Volvo alertează un operator instruit pentru a contacta autovehiculul şi a trimite service pentru situaţii de urgenţă. Poţi de asemenea comanda de la distanţă climatizarea din automobil prin simpla folosire a smartphone-ului. Foloseşte aplicaţia pentru a-ţi preîncălzi motorul sau a încălzi habitaclul automobilului Volvo diesel, fără a folosi motorul. Este una din caracteristicile luxului de zi cu zi dacă ai un automobil Volvo.

    Image2
  • Sistemul audio
  • Sisteme audio
    Sistem audio Performance (afişaj central de 5 inci)

    Un sistem audio de 4x20W integrat în consolă, prevăzut cu player CD/MP3, radio RDS FM/AM, o intrare AUX şi şase difuzoare, conferă un nivel de sunet la fel de bun ca şi aspectul său. Datorită ecranului central de 5 inci integrat în panoul de bord, sistemul este uşor de utilizat şi îţi conferă controlul deplin.

    Dotări opţionale: Park Assist camera (PAC).
    Accesoriu: Sistem handsfree Bluetooth® cu streaming pentru muzică.

    Image2
    Sistem audio High Performance (afişaj central de 5 inci)

    Acesta este un sistem audio puternic şi versatil 4x45W, care conţine un dispozitiv de redare CD/MP3, aparat de radio RDS FM/AM, intrare AUX şi tehnologie media avansată, ca de exemplu Bluetooth® şi conectivitate USB. Fiecare dintre cele opt difuzoare este construit pentru reproducerea excelentă a sunetului şi putere înaltă - şi va produce un sunet pur şi simplu superb. Un afişaj central de 5 inci integrat complet în planşa de bord îţi conferă controlul total asupra sistemului audio.

    Dotări opţionale: Digital Audio Broadcasting (DAB), Park Assist Camera (PAC), Sensus Pro cu Volvo On Call (2G).

    Image2
    Ecran Sensus Connect cu sunet High Performance (afişaj central de 7 inci)

    Am creat acest sistem audio puternic şi versatil, de 4x45W cu opt difuzoare, pentru redarea excelentă a sunetului şi putere mare, pur şi simplu un sunet superb. Afişajul central integrat de 7 inci, dispozitivul de redare CD/MP3, aparatul de radio RDS FM/AM, intrarea AUX şi tehnologia media avansată, ca de ex. Bluetooth® şi conectivitatea USB fac ca acest nivel de echipare audio să fie o platformă completă pentru divertisment la bord. Noile noastre soluţii Sensus Connect transformă afişajul central integrat de 7 inci într-un hub conectat la internet pentru infotainment. Aşadar, în plus faţă de posibilitatea de redare în flux a muzicii şi urmărirea filmelor de pe DVS sau a canalelor TV în automobilul tău, ai acum noi oportunităţi pentru a rămâne conectat cu lumea din exterior. Ai astfel acces la o sursă de aplicaţii convenabile pentru utilizare în automobil pentru divertisment, navigaţie, control, conectivitate şi service. Şi, probabil cel mai important: azi, automobilul tău Volvo dispune deja de tehnologia pentru viitoarele funcţii infotainment în automobil bazate pe web şi cloud.

    Dotări opţionale: Digital Audio Broadcasting (DAB), Park Assist Camera (PAC), Digital TV, Sensus Navigation, Sensus Pro cu Volvo On Call (3G).

    Accesoriu: Sistemul Rear Seat Entertainment (RSE), Park Assist Camera (PAC), vedere unghi mort faţă.

    Image2
    Ecran Sensus Connect cu sunet Premium (afişaj central de 7 inci)

    Eşti îndrăgostit de muzică? Noul nostru sistem audio Premium Sound e făcut pentru tine. Alături de Harman Kardon, experţii noştri în domeniul audio au creat unul din cele mai bune sisteme audio din clasa sa Vei fi învăluit de un sunet mai bogat, mai clar şi mai fidel, oriunde te-ai afla. Datorită sistemului novator Dirac Live® de difuzare a sunetului. Această tehnologie avansată optimizează reproducerea sunetului pentru ca tu să ai o experienţă autentică, în care să poţi identifica mai clar fiecare instrument în parte. Creat de experţii audio de la harman Kardon, difuzoarele noastre hifi, în număr de maximum zece, asigură o reproducere excepţională şi fără efort a sunetului pe întreaga gamă de frecvenţe a muzicii, de la başii cei mai joşi până la cele mai subtile înalte, întotdeauna concentrându-se asupra sunetului muzicii. Rezervele superioare de putere ale amplificatorului digital 5x130 W se transpun într-un sunet dinamic şi fidel, indiferent de genul muzical preferat. Iar dacă vrei să asculţi muzica tare, sistemul Premium Sound se ridică la nivelul aşteptărilor. Extinzând gama frecvenţelor joase ale sunetului spre profunzimi noi, difuzoarele de başi de 165 mm pentru distanţe mari adaugă muzicii tale o dimensiune pe care o poţi simţi cu corpul. Acest sistem audio de ultimă generaţie este prevăzut cu noile noastre soluţii Sensus Connect care transformă ecranul multimedia integrat de 7 inci într-un hub conectat la internet pentru infotainment. Aşadar, în plus faţă de posibilitatea de redare în flux a muzicii şi urmărirea filmelor de pe DVS sau a canalelor TV în automobilul tău, ai acum noi oportunităţi pentru a rămâne conectat cu lumea din exterior. Îţi asigură accesul la o sursă de aplicaţii, cum ar fi radio pe internet TuneIn cu 80.000 de posturi în întreaga lume şi îţi poţi actualiza sistemul cu noua noastră tehnologie Sensus Navigation. Şi, probabil cel mai important: azi, automobilul tău Volvo dispune deja de tehnologia pentru viitoarele funcţii infotainment în automobil bazate pe web şi cloud. Include Sensus Connect cu nivel de echipare High Performance Sound, plus cele de mai sus.

    Dotări opţionale: Digital Audio Broadcasting (DAB), Park Assist Camera (PAC), Digital TV, Sensus Navigation, Sensus Pro cu Volvo On Call (3G).

    Accesoriu: Sistemul Rear Seat Entertainment (RSE), ecran dublu, Park Assist Camera (PAC), vedere unghi mort faţă.

    Image2
  • Echipamentul audio
    Compatibilitate MP3

    Există câteva moduri de a te bucura de fişierele MP3 cu muzică atunci când te afli în autovehiculul tău Volvo. CD player-ul este compatibil cu diverse formate media audio. Dacă doreşti să conectezi MP3 player-ul personal la sistemul audio, autovehiculul este prevăzut standard cu o intrare auxiliară (AUX), situată într-un spaţiu de depozitare sub cotiera centrală din faţă. Volumul este uşor controlat de pe volan sau consola centrală. Indiferent dacă optezi pentru sistemul audio High Performance, High Performance Multi Media sau Premium Sound Multi Media, există un port USB care permite conectarea iPod®-ului, MP3 player-ului sau a unui dispozitiv USB la sistemul audio. Listele de piese, piesele şi artiştii sunt afişaţi vizibil pe consola centrală, în timp ce player-ul va fi încărcat simultan.

    iPod este marcă înregistrată a Apple Computer Inc.

    Image2
    Streaming audio

    Tehnologia Bluetooth® integrată permite comunicaţiile wireless şi streamingul fişierelor cu muzică. Pur şi simplu conectaţi telefonul dumneavoastră compatibil Bluetooth® la sistemul audio şi bucuraţi-vă de fişierele cu muzică memorate în telefon. Melodiile şi interpreţii sunt afişaţi pe afişajul central integrat.

    Image2
    Telecomandă integrată în volan

    Reglează volumul, comută între posturile de radio sau redă melodia anterioară sau următoare fără a-ţi lua mâinile de pe volan. Cu butoane iluminate şi comandă opţională cu rotiţă de derulare pentru utilizare intuitivă, pentru a alege melodia trebuie doar să derulezi prin listele melodiilor şi să apeşi.

    Image2
    difuzoare Premium Sound

    Cele zece difuzoare cu nivel ridicat din sistemul Premium Sound sunt alimentate de un amplificator digital de 5x130 W. Există trei divere separate - joase, medii şi înalte - în fiecare portieră faţă. În portierele spate există un aranjament similar. Fiecare difuzor îţi are propriul filtru transversal pentru armonizare cu celelalte. Cea mai nouă generaţie de sunet surround Dolby® Pro Logic® II foloseşte difuzoarele centrale (başi şi înalte) şi un procesor de sunet pentru recrearea sunetului autentic cu un puternic sentiment al prezenţei pentru toţi ocupanţii autovehiculului. Amplificatorul digital de clasa D este prevăzut cu noua tehnologie pentru a asigura eficienţă ridicată, făcând posibilă generarea puterii audio maxime din cantitatea cea mai mică de curent.

    Image2
    Sistemul digital de difuzare audio (DAB)

    Datorită radioului digital instalat la bord, poţi asculta programe transmise în sistem Digital Audio Broadcasting (DAB) - care este standard pentru radioul digital în toată Europa. În ţările cu transmisii DAB, ai acces la mai multe canale radio, te bucuri de o recepţionare îmbunătăţită a emisiunilor radio şi de sunetul de calitate asemănător cu cel redat de un CD.

    Image2
  • Divertisment
    Receptor TV digital

    Nu pierde emisiunea TV preferată chiar dacă te afli în maşină. Completează-ţi sistemul audio cu acest receptor digital TV şi poţi urmări transmisiuni TV terestre pe afişajul central integrat de 7 inch atunci când automobilul nu se află în deplasare. TV-ul digital este facil comandat cu ajutorul telecomenzii.

    Image2
    Priză electrică suplimentară

    Accesibilă tuturor celor de pe scaunele faţă şi spate, priza electrică de putere suplimentară este corect integrată în zona de depozitare de sub cotiera centrală faţă şi poate furniza electricitate unui încărcător de telefon, laptop, consolă de jocuri, dispozitiv de redare DVD sau altor dispozitive electronice portabile.

    Image2
  • Design-ul interior
  • Tapiţeria din material textil
    Lorensberg Textile Charcoal în interior Charcoal (P000)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal

    Image2
  • Tapiţerie din material textil/T-Tec
    Linné Charcoal în interior Charcoal (P500)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal

    Image2
    Linné Charcoal în interior Charcoal/Blond (P520)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal/Blond

    Image2
    Linné Blond în interior Charcoal/Blond (P52G)

    Tapiţerie: Blond
    Interior: Charcoal/Blond

    Image2
  • Tapiţerie din piele
    Piele Vasa Charcoal în interior Charcoal (P100)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal

    Image2
    Piele Vasa Charcoal în interior Charcoal/Blond (P120)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal/Blond

    Image2
    Piele Vasa Espresso Brown în interior Blond (P136)

    Tapiţerie: Espresso Brown
    Interior: Espresso Brown/Blond

    Image2
    Piele Vasa Blond în interior Charcoal (P10G)

    Tapiţerie: Blond
    Interior: Charcoal

    Image2
  • Tapiţerie din piele perforată/material textil Nubuck R-Design
    Tapiţerie din piele perforată/material textil R-Design Nubuck Charcoal în interior de culoare Charcoal, cu capitonaj plafon în nuanţa Charcoal (PR00)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal
    Capitonaj plafon: Charcoal

    Numai R-Design.

    Image2
  • Tapiţerie din piele perforată/piele R-Design
    Tapiţerie din piele/piele perforată R-Design Charcoal în interior de culoare Charcoal, cu capitonaj plafon în nuanţa Charcoal (PZ00)

    Tapiţerie: Charcoal
    Interior: Charcoal
    Capitonaj plafon: Charcoal

    Numai R-Design.

    Image2
  • Tapiţerie din piele Volvo Ocean Race
    Tapiţeria de piele Volvo Ocean Race în varianta Offblack pentru interiorul Anthracite Black cu capitonaj plafon Charcoal (PV60)

    Tapiţerie: Offblack
    Interior: Anthracite Black
    Cusături: Orange
    Capitonaj plafon: Charcoal

    Scaunele din faţă au aplicată emblema Volvo Ocean Race

    Image2
    Tapiţeria de piele Volvo Ocean Race în varianta Offblack pentru interiorul Anthracite Black cu capitonaj plafon Blond (PV00)

    Tapiţerie: Offblack
    Interior: Anthracite Black
    Cusături: Orange
    Capitonaj plafon: Blond

    Scaunele din faţă au aplicată emblema Volvo Ocean Race

    Image2
    Tapiţeria de piele Volvo Ocean Race în varianta Blond pentru interiorul Anthracite Black/Blond cu capitonaj plafon Blond (PV30)

    Tapiţerie: Blond
    Interior: Anthracite Black/Blond
    Cusături: Orange
    Capitonaj plafon: Blond

    Scaunele din faţă au aplicată emblema Volvo Ocean Race

    Image2
  • Volanul
    Volan îmbrăcat în piele, Charcoal

    Image2
    Volan îmbrăcat în piele, Charcoal cu încrustaţii metalice

    Image2
    Volan sport R-Design îmbrăcat în piele, culoare Charcoal cu încrustaţii metalice Silk

    Datorită design-ului său unic cu trei spiţe, volanul R-Design îmbrăcat în piele adaugă o notă sportivă şi originală aspectului autovehiculului tău. Suporturile accentuate pentru degetele mari şi marginea groasă ale volanului permit o priză de apucare excelentă pentru o conducere dinamică. Volanul R-Design poartă sigla R-Design, ceea ce conferă autovehiculului Volvo un aspect şi mai sportiv. Un panou decorativ în finisaj metalic satinat adaugă o notă hi-tech.

    (Dotare standard pentru modelul R-Design)

    Image2
    Volan sport îmbrăcat în piele R-Design cu cusături contrastante şi inserţie din metal satinat, Charcoal

    (Dotare standard pentru modelul R-Design)

    Image2
  • Maneta schimbătorului de viteze
    Maneta schimbătorului de viteze îmbrăcată în piele, Charcoal, cu încrustaţii metalice Silk, cutie de viteze manuală

    Image2
    Maneta schimbătorului de viteze îmbrăcată în piele, Charcoal, cu încrustaţii metalice Silk, Geartronic

    Image2
    Manetă luminată a schimbătorului de viteze îmbrăcată în piele perforată R-Design, Charcoal, transmisie Geartronic

    (Dotare standard pentru modelul R-Design)

    Image2
    Maneta luminată a schimbătorului de viteze îmbrăcată în piele, Charcoal, transmisie manuală

    Image2
    Maneta luminată a schimbătorului de viteze îmbrăcată în piele, Charcoal, transmisie automată

    Image2
  • Finisajele
    Capitonaj Charcoal

    Image2
    Ornamente aluminiu Shimmer Graphite

    Image2
    Finisaj Centre Court

    Image2
    Ornamente aluminiu R-Design

    Dotare standard pentru modelul R-Design.

    Image2
    Ornamente decorative Volvo Ocean Race Black

    Ornament decorativ unic Volvo Ocean Race cu toate porturile inscripţionate. (Standard la Volvo Ocean Race)

    Image2
    Finisaje moderne din lemn

    Image2
  • Covoraşele
    Covoraşe din material textil, Edge

    Image2
    Covoraşe de podea R-Design

    Covoraşele de podea R-Design sunt un detaliu sportiv şi extrem de practic care suplimentează aspectul dinamic al autovehiculului tău Volvo. Aceste covoraşe din material textil de bună calitate sunt prevăzute cu o parte inferioară din cauciuc, care le face impermeabile.

    Aceste covoraşe reprezintă un mod elegant de personalizare a autovehiculului Volvo, protejând în acelaşi timp interiorul acestuia de murdărie şi apă. Materialul textil fibros al covoraşelor este robust şi rezistent la uzură, conferind în acelaşi timp confort şi un aspect personalizat.

    Image2
    Covoraşe din material textil Volvo Ocean Race, Offblack

    Covoraşe din material textil uncie cu emblema Volvo Ocean Race, cusături contrastante portocalii şi tivuri negre. (Standard la Volvo Ocean Race)

    Image2
    Covoraşe din cauciuc, Offblack

    Image2
    Covoraşe din cauciuc, Edge

    Image2
    Covoraş tunel

    Aşezat peste tunelul scaunului din spate, acest covoraş de cauciuc protejează capitonajul original al autovehiculului Volvo – este util în special la transportul a trei persoane pe locurile din spate. Asortat cu covoraşele din cauciuc.

    Image2
  • Alte elemente de design interior
    Lumină ambientală

    Iluminarea bună este elementul cheie în crearea atmosferei potrivite. Acest lucru este valabil atât pentru interiorul autovehiculului cât şi acasă. Pachetul nostru opţional nou de lumină ambientală (Ambient Light) iluminează orice elemente ale autovehiculului de care ai putea avea nevoie pe timp de noapte. O strălucire albă sofisticată te asigură că nu va trebui niciodată să bâjbâi în întuneric, căutând suporturile pentru pahare şi nici să cauţi orbeşte în buzunarele portierelor. „Efectul general este foarte cald şi îmbietor, ca şi cum te-ai afla într-o casă suedeză călduroasă într-o noapte rece”, spun designerii noştri. Tema cromatică se potriveşte frumos cu comenzile albe cu iluminare de fundal amplasate în tabloul de bord şi oriunde altundeva în interiorul autovehiculului. Chiar şi compasul opţional din oglinda retrovizoare se aprinde în acelaţi ton alb elegant.

    Image2
    Iluminare interioară

    Pentru a te ajuta să îţi creezi propria ambianţă interioară, am creat iluminarea interioară LED care se reglează instantaneu în funcţie de dorinţele tale, cu şapte setări individuale atât pentru culori deschise, cât şi pentru iluminat punctual. Aşadar, fie în timpul navetei tale zilnice, fie atunci când ieşi la cină, în oraş, dispoziţia interioară a autovehiculului tău Volvo va fi întotdeauna aşa cum o vrei. Alternativ, poţi permite adaptarea culorii iluminării interioare la setările de temperatură configurate în sistemul de climatizare.

    Image2
    Pedale Sport

    Pentru a te ajuta să conferi autovehiculului Volvo un aspect şi mai sportiv şi original, pedalele de tip sport îţi conferă un plus de stil caracteristic sportului cu motor. Pedalele au un finisaj de aluminiu şlefuit şi cauciuc, ceea ce sporeşte senzaţia de exclusivitate conferită de acestea. (Dotare standard pentru modelul R-Design)

    Image2
    Trepte Volvo Ocean Race

    De fiecare dată când pătrunzi în modelul Volvo Ocean Race, treptele elegante din oţel inoxidabil subliniază senzaţia de libertate şi aventură.

    Image2
    Design interior R-Design

    Vrei pasiune? În interiorul R-Design al modelului Volvo V40, eşti înconjurat(ă) de detalii de design inspirate de maşinile de curse, cu finisaj din piele perforată şi aluminiu. Scaunul R-Design acoperit cu piele perforată şi material textil nubuck cu nivel înalt de rezistenţă la frecare te va menţine ferm în poziţie. În faţa ta se află ecranul digital intuitiv R-Design de culoare albastră pentru afişarea informaţiilor pentru şofer, care permite activarea şi a altor teme de afişaj personalizate. În acelaşi timp, capitonajul plafonului de culoare neagră de deasupra ta creează o ambianţă sport intimă care te plasează în centrul acţiunii.

    Image2
    Afişaj digital adaptiv R-Design

    Datorită temei sale specifice de culoare albastră, afişajul R-Design conferă autovehiculului un caracter sportiv ori de câte ori te urci la volan. Îţi stau la dispoziţie trei setări: Setarea Performance dispune de un contor de turaţie de dimensiuni mari cu aspect impresionant, setarea Eco este adecvată unui stil de conducere eficient din punct de vedere al consumului de combustibil şi care dă dovadă de consideraţie faţă de mediul înconjurător, în timp ce setarea Elegance reprezintă modul implicit clasic. Poţi comuta instantaneu între aceste setări în funcţie de dispoziţia şi stilul tău de conducere.

    Image2
    Capitonaj plafon negru R-Design

    Numai R-Design.

    Image2
    Cotieră centrală faţă îmbrăcată în piele R-Design cu cusături contrastante

    Numai R-Design.

    Image2
    Manetă frână de mână îmbrăcată în piele R-Design cu cusături contrastante

    Numai R-Design.

    Image2
    Prag anti-alunecare, faţă

    Acestea accentuează eleganţa autovehiculului şi vor ieşi în evidenţă de fiecare dată când una din portierele din faţă va fi deschisă.

    Image2
  • Exterior elegant
  • Culorile caroseriei
    614 Ice White

    Disponibil şi pentru modelul R-Design.

    Image2
    707 Inscription Crystal White Pearl

    De asemenea disponibil pentru ediţia Volvo Ocean Race şi R-Design.

    Image2
    612 Passion Red

    Disponibil şi pentru modelul R-Design.

    Image2
    702 Flamenco Red metalizat

    Image2
    619 Rebel Blue

    Disponibil şi pentru modelul R-Design.

    Image2
    706 Ocean Blue II metalizat

    Disponibil doar pentru ediţia Volvo Ocean Race.

    Image2
    710 Misty Blue metalizat

    Image2
    467 Magic Blue metalizat

    Image2
    711 Bright Silver metalizat

    Disponibil şi pentru R-Design şi ediţia Volvo Ocean Race

    Image2
    477 Inscription Electric Silver metalizat

    Disponibil şi pentru modelul R-Design.

    Image2
    708 Raw Copper metalizat

    Image2
    713 Power Blue metalizat

    Disponibil şi pentru modelul R-Design.

    Image2
    714 Osmium Grey metallic

    Disponibil şi pentru modelul R-Design.

    Image2
    717 Onyx Black metallic

    Disponibil şi pentru R-Design şi ediţia Volvo Ocean Race.

    Image2
    019 Black Stone

    Image2
  • Roţile
    Ixion II 8x18" Diamond Cut/Matt Black

    Jante din aliaj de 18"

    Image2
    Jante din aluminiu cu model tip diamant/gri închis Atreus 7,5x18"

    Jante din aliaj de 18".

    Image2
    Ixion II 7,5x18" Diamond Cut/Matt Black

    Jante din aliaj de 18"

    Image2
    Jante din aluminiu argintiu deschis Midir 7,5x18"

    Jante din aliaj de 18".

    Image2
    Jante din aluminiu cu model tip diamant/gri deschis Midir 7.5x18"

    Jante din aliaj de 18".

    Image2
    Jante Tamesis 7,5x18" Silver Bright

    Jante din aliaj de 18"

    Image2
    Jante Taranis 7,5x18" argintiu mat

    Jante din aliaj de 18"

    Image2
    Jante marca Ymir 7,5x18" Light Grey

    Jante din aliaj de 18"

    Image2
    Jante marca Ixion 7x17" Diamond cut/Matt Tech Black

    Jante din aliaj de 17". (dotare standard pentru modelul R-Design)

    Image2
    Jante marca Segomo 7,5x17" Silver Bright

    Jante din aliaj de 17".

    Image2
    Jante marca Segomo 7,5x17" Grey

    Jante din aliaj de 17"

    Image2
    Mannan 7x17" Silver Bright (argintiu strălucitor)

    Jante din aliaj de 17".

    Image2
    Jante marca Portunus 7x17" Diamond Cut/Dark Grey

    Jante din aliaj de 17". Ediţia Volvo Ocean Race.

    Image2
    Jante din aluminiu cu model tip diamant/gri închis Spider 7x17"

    Jante din aliaj de 17"

    Image2
    Matres 7x16" Silver Stone (argintiu mat)

    Jante din aliaj de 16".

    Image2
    Jantă din oţel de 6,5x16" cu capac roată

    Image2
    Jantă din oţel de 6x15" cu capac roată

    Image2
  • Design-ul caroseriei
    Lumini de zi LED, decorative

    Activate automat în timpul zilei, aceste lumini LED cu eficienţă energetică dau un caracter mai distins autovehiculului tău. Iar când este necesară pentru iluminat faza scurtă a farurilor, acestea sunt cuplate automat cu ajutorul unui senzor de amurg. În plus, luminile LED integrate în spoiler adaugă şi ele un plus la stilul distinctiv al autovehiculului tău Volvo.

    Image2
    Ţevi de eşapament rotunde

    Pentru acest aspect orientat spre performanţă, ţevile de eşapament sport cu finisaj cromat unic sunt un adaos pentru caracterul dinamic al automobilului tău Volvo.

    Image2
    Pachetul de design exterior R-Design

    Eşti gata pentru R-Design? Combinând sportivitatea şi stilul în felul său propriu, modelul Volvo V40 R-Design nu este pentru oricine. Partea din faţă unică prevăzută cu lămpi LED montate pe spoiler, detaliile de design cu finisaj metalic satinat, difuzorul din spate, ţevile de eşapament duble şi jantele de 17 inci (jante de 18 inci sunt disponibile opţional) - toate componentele R-Design transmit acelaşi mesaj: "Urcă-te la volan". În plus, inspirată de maşinile de curse clasice, culoarea Rebel Blue utilizată la aceste autovehicule este o culoare exterioară solidă care reflectă pasiunea pentru sport fără a cere permisiunea. Poate este exact ca tine?

    Image2
    Secţiune faţă R-Design cu lumini LED spoiler

    Secţiunea din faţă R-Design unică este prevăzută cu grilaj de culoare neagră foarte lucioasă cu detalii de finisaj metalic satinat, ceea ce sporeşte aspectul stabil şi robust al autovehiculului tău V40 R-Design. Luminile LED integrate în spoiler se aprind automat pe timpul zilei pentru a-ţi scoate şi mai mult în evidenţă autovehiculul. Iar când este necesară pentru iluminat faza scurtă a farurilor, acestea sunt cuplate automat cu ajutorul unui senzor de amurg (dotare standard pentru modelul R-Design).

    Image2
    Difuzor spate R-Design

    Un difuzor unic care aduce un plus aspectului sportiv şi dinamic al modelului V40. Creat pentru a face proprietăţile de viteză ridicată ale autovehiculului chiar mai stabile. (Dotare standard pentru R-Design)

    Image2
    Sistemul de eşapament R-Design cu ţevi de eşapament sport şi detalii de design cu finisaj metalic satinat

    Integrate în difuzorul spate R-Design, ţevile de eşapament sport duble de 90 mm cu finisaj metalic satinat completează caracterul sportiv fără compromis al autovehiculului V40 R-Design. Ţevile de eşapament duble de tip sport sunt montate câte una pe fiecare parte (Dotare standard pentru modelul R-Design).

    Image2
    Capace pentru oglinzile retrovizoare R-Design, metal Silk

    Capace distinctive ale oglinzilor retrovizoare cu finisaj al suprafeţei metal Silk. (Standard la R-Design)

    Image2
  • Compartimentul pentru bagaje
    Scaunul complet rabatabil al pasagerului din faţă

    Opţional, pentru a te ajuta să transporţi obiecte lungi în autovehiculul tău Volvo, spătarul scaunului pasagerului din faţă poate fi pliat pe orizontală.

    Image2
    Bancheta din spate rabatabilă 60/40

    Bancheta spate proiectată ergonomic asigură un suport generos pentru corp în timpul călătoriilor lungi şi flexibilitate când este necesar. Scaunele spate laterale sunt poziţionate către centru, aşa încât pasagerii să se bucure de mai mult spaţiu şi de o mai bună vizibilitate. O cotieră rabatabilă, suporturi pentru pahare integrate în perna scaunului din centru spate şi spaţiu suplimentar pentru depozitare în scaunele laterale îmbunătăţesc şi mai mult confortul. Iar, atunci când o călătorie include atât bagaje, cât şi pasageri, trebuie doar să rabataţi parţial sau scaunul spate fragmentat în două pentru a obţine o podea plată a compartimentului pentru bagaje combinată cu podeaua compartimentului pentru bagaje pe două niveluri. În plus, pentru manevrarea banchetei este necesar un singur pas.

    Image2
    Podeaua compartimentului pentru bagaje pe două niveluri

    Adăugând podeaua inteligentă a compartimentului pentru bagaje pe două niveluri, îmbunătăţeşti şi mai mult versatilitatea şi obţii o podea încărcare total plată, cu scaunele spate şi scaunul pasagerului faţă cu înălţime reglabilă rabatat. Aceasta creează de asemenea posibilităţi de stocare suplimentare sub podea, deosebit de convenabile în combinaţie cu covoraşul pentru organizarea încărcăturii. Iar prin rabatarea podelei compartimentului pentru bagaje, obţineţi un suport inteligent pentru pungile dumneavoastră de cumpărături.

    Image2
    Buzunar din plasă, compartiment pentru bagaje

    Depozitarea practică a obiectelor mici în panoul din partea stângă din portbagaj. Nu în combinaţie cu podeaua compartimentului pentru bagaje pe două niveluri.

    Image2
    Organizator pentru bagaje, compartiment pentru bagaje

    Acest cadru telescopic uşor de instalat cu şine pentru podea şi suport pentru bagaje face ca fixarea şi organizarea bagajelor, a încărcăturii şi a articolelor disparate. Poţi separa obiectele fragile de restul mărfii şi, la nevoie, poţi împărţi în două zona pentru marfă. Iar dacă organizatorul nu este necesar, acesta este uşor de demontat şi depozitat.

    Image2
    Raft din plasă pentru pachete

    Montată sub raftul pentru pachete, această plasă de compartimentare pentru elemente disparate (cum ar fi o umbrelă, cărţi, hărţi etc.) te ajută să păstrezi ordinea în portbagaj în timp ce ai lucrurile la îndemână când îţi sunt necesare.

    Image2
    Priză electrică, compartimentul pentru bagaje

    Prin adăugarea unei prize electrice de 12 V în compartimentul pentru bagaje, vei putea conecta cu uşurinţă echipamente electrice suplimentare.

    Image2
  • Fixarea încărcăturii
    Plasă de siguranţă cu ridicare

    Această componentă ingenioasă, care va reţine articolele depozitate în siguranţă în portbagaj, este împărţită în două pentru un maximum de flexibilitate. Poţi trage în sus şi ridica partea largă din spatele a două scaune din spate şi, în acelaşi timp, poţi plia partea mai îngustă a spătarului pentru a transporta sarcini lungi şi voluminoase.

    Image2
  • Motoare
    Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 1,5 litri (T2)

    Vrei să obţii mai mult din mai puţin? Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari. Tehnologia cu fricţiune redusă, gestionarea novatoare a motorului şi injecţia combustibilului în conductă comună contribuie la consumul extrem de scăzut de combustibil şi la nivelul deosebit de redus al emisiilor de CO₂, în timp ce turbocompresorul furnizează puterea şi cuplul necesare pentru acest motor compact. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Împreună cu transmisia automată cu şase trepte de viteză Geartronic®, care economiseşte combustibil, acest grup motopropulsor de 1,5 litri, 122 CP/220 Nm T2 asigură o deplasare lină. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%.

    Image2
    Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 2,0 litri (T2)

    Vrei să obţii mai mult din mai puţin? Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de cu patru cilindri de 2,0 litri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari. Tehnologia cu fricţiune redusă, gestionarea novatoare a motorului şi injecţia combustibilului în conductă comună contribuie la consumul extrem de scăzut de combustibil şi la nivelul deosebit de redus al emisiilor de CO₂, în timp ce turbocompresorul furnizează puterea şi cuplul necesare pentru acest motor compact. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Acest model de 2,0 litri, cu 122 CP/220 Nm T2 este disponibil împreună cu o cutie de viteze manuală cu şase trepte.

    Image2
    Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 1,5 litri (T3)

    Vrei să obţii mai mult din mai puţin? Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari. Tehnologia cu fricţiune redusă, gestionarea novatoare a motorului şi injecţia combustibilului în conductă comună contribuie la consumul extrem de scăzut de combustibil şi la nivelul deosebit de redus al emisiilor de CO₂, în timp ce turbocompresorul furnizează puterea şi cuplul necesare pentru acest motor compact. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Împreună cu transmisia automată cu şase trepte de viteză Geartronic®, care economiseşte combustibil, acest grup motopropulsor de 1,5 litri, 152 CP/250 Nm T3 asigură o deplasare lină. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%.

    Image2
    Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 2,0 litri (T3)

    Vrei să obţii mai mult din mai puţin? Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de cu patru cilindri de 2,0 litri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari. Tehnologia cu fricţiune redusă, gestionarea novatoare a motorului şi injecţia combustibilului în conductă comună contribuie la consumul extrem de scăzut de combustibil şi la nivelul deosebit de redus al emisiilor de CO₂, în timp ce turbocompresorul furnizează puterea şi cuplul necesare pentru acest motor compact. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Acest model de 2,0 litri, cu 152 CP/250 Nm T3 este disponibil împreună cu o cutie de viteze manuală cu şase trepte.

    Image2
    Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 2,0 litri (T5)

    Bucuraţi-vă de puterea fără compromisuri. Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari, cu şase cilindri sau mai mulţi. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului, rampa de injecţie comună şi tehnologia avansată turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Alături de transmisia automatică Geartronic cu opt trepte de viteză, care economiseşte combustibil, trenul de rulare de 245 cp/350 Nm T5 te asigură că foloseşti întotdeauna treapta de viteze corectă pentru a te bucura de confort şi răspuns superior din partea motorului. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%.

    Image2
    Motor diesel cu patru cilindri, 2,0 litri, cu turbocompresie (D2)

    Când te gândeşti la superba economie de combustibil nu trebuie să sacrifici plăcerea de a conduce. Cu generaţia de transmisii diesel uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat motorul de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motor cu mult mai mare. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului şi tehnologia avansată bi-turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia Volvo i-Art cu autoadaptare este o premieră mondială, care asigură injecţia cantităţii ideale de combustibil în fiecare cilindru, pentru eficienţă şi performanţă optime ale combustibilului. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Acest model cu 120 CP/280 Nm D2 este disponibil împreună cu o cutie de viteze manuală cu şase trepte.

    Image2
    Motor diesel cu patru cilindri, 2,0 litri, cu turbocompresie (D3)

    Nu vedem de ce nu ar fi posibil ca un singur motor să ofere în acelaşi timp putere, rafinament, o experienţă de conducere excelentă şi o eficienţă superbă a consumului de combustibil. Cu generaţia de transmisii diesel uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat motorul de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motor cu mult mai mare. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului şi tehnologia avansată bi-turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia Volvo i-Art cu autoadaptare este o premieră mondială, care asigură injecţia cantităţii ideale de combustibil în fiecare cilindru, pentru eficienţă şi performanţă optime ale combustibilului. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Împreună cu transmisia automată cu şase trepte de viteză Geartronic®, care economiseşte combustibil, grupul motopropulsor de 150 CP/320 Nm D3 asigură o deplasare lină. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%. Este disponibilă de asemenea o cutie de viteze cu şase trepte de viteză.

    Image2
    Motor diesel cu patru cilindri, 2,0 litri, cu turbocompresie (D4)

    Bucuraţi-vă mai mult folosind mai puţine resurse. Cu generaţia de transmisii diesel uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat motorul de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motor cu mult mai mare. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului şi tehnologia avansată bi-turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia Volvo i-Art cu autoadaptare este o premieră mondială, care asigură injecţia cantităţii ideale de combustibil în fiecare cilindru, pentru eficienţă şi performanţă optime ale combustibilului. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Adăugând transmisia automată Geartronic® cu opt trepte de viteză, care economiseşte combustibil, trenul de rulare de 190 cp/400 Nm D4 te asigură că foloseşti întotdeauna treapta de viteze corectă pentru a te bucura de confort şi răspuns superior din partea motorului. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%. Varianta D4 este disponibilă cu o cutie de viteze îmbunătăţită, cu şase trepte de viteză sau de asemenea cu o cutie de viteză Geartronic® cu opt trepte de viteză.

    Image2
  • Transmisie
    Transmisie manuală cu şase trepte

    Pentru a savura la maxim experienţa conducerii, cutia de viteze manuală cu şase trepte asigură o selectare rapidă şi precisă a vitezelor. Treapta a şasea conferă o deplasare relaxată în regim de croazieră, o economie îmbunătăţită a combustibilului şi un nivel mai scăzut de emisii CO₂ în timpul deplasării pe autostradă. În plus, acţiunea lină a ambreiajului vă asigură o demarare sigură şi elegantă.

    Image2
    Transmisie Powershift cu şase trepte

    Performanţă îmbunătăţită dar utilizarea de mai puţină energie: imposibil? Nu cu transmisa Volvo automată Powershift cu şase trepte de viteză cu ambreiaj dublu, care consumă cu 7 procente mai puţin combustibil decât o transmisie automată convenţională, aceasta schimbă treptele de viteză instantaneu, furnizează cuplu continuu şi poate fi cuplată la modul manual oricând doriţi.

    Image2
    Transmisie automată Geartronic cu şase trepte de viteză

    N-ar fi grozav dacă ai avea o maşină care poate tracta o rulotă sau negocia traficul greu cu tot atâta uşurinţă cu care răspunde provocărilor drumurilor întinse solicitante şi competitive? Ei bine, acum se poate. Datorită cutiei de viteze Geartronic cu şase viteze, poţi menţine controlul în orice condiţii. Dotată cu un schimbător de viteze de design nou cu finisaj negru lucios şi inscripţionat cu litere albe, aceasta este o cutie de viteze sensibilă care poate comuta instantaneu în modul manual oricând se doreşte acest lucru. În funcţie de motor, transmisia Geartronic dispune, de asemenea, şi de un mod sport pentru o conducere mai activă - atunci când acest mod este activat, cutia de viteze reacţionează mai rapid la semnalele primite de la clapeta de acceleraţie şi permite motorului să funcţioneze la turaţii mai înalte în timpul accelerării.

    Image2
    Tehnologie Start/Stop

    Pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO2 cu până la 8% în timpul condusului prin oraş, toate motoarele sunt prevăzute cu tehnologia Volvo Start/Stop. Dacă motorul este încălzit şi autovehiculul staţionează (de exemplu la un semafor), în momentul în care deplasezi maneta selectorului de viteze în poziţia neutră, motorul se va opri automat. Şi va reporni instantaneu, în momentul în care vei apăsa pedala de ambreiaj. O baterie suplimentară asigură funcţionarea normală a tuturor sistemelor de infotainment şi confort, chiar dacă motorul se opreşte. Sistemul Start/Stop poate fi dezactivat prin apăsarea butonului din consola centrală şi este activ între 0° şi 30° C.

    Image2
    Regenerarea energiei de frânare a motorului

    Profită de energie. De fiecare dată când eliberăm acceleraţia în timp ce este cuplată o treaptă de viteze, energia de frânare a motorului, care altfel ar fi pierdută, este retransmisă bateriei. Aceasta reduce sarcina medie a alternatorului şi are ca rezultat o reducere cu 2-3 la sută a consumului de combustibil - o contribuţie importantă la economia de combustibil şi la nivelul scăzut al emisiilor de CO₂.

    Image2
  • Şasiul & direcţia
    Şasiu

    În colaborare cu şoferi de curse talentaţi, inginerii de şasiuri ai Volvo au petrecut mii de ore pe tot felul de şosele pentru a crea un şasiu care satisface chiar şi cel mai pretenţios şofer. Fiecare detaliu al şasiului este optim reglat pentru manevrare sportivă şi bine-echilibrată la un nivel ridicat de confort. Suspensia spate multibraţ şi suspensia faţă McPherson cu arcuri montate pe o caroserie rigidă cu un centru de greutate coborât permite şoferului să păstreze controlul asupra autovehiculului şi să se bucure de o senzaţie de siguranţă. Fuzetele roţilor faţă sunt realizate din aluminiu pentru a minimiza greutatea fără arcuri şi a îţi maximiza experienţa condusului. De asemenea, suspensiile faţă şi spate interacţionează pentru a furniza o frânare stabilă şi o manevrare optimă. În curbe, roţile din spate pot fi acţionate foarte uşor pentru mai multă stabilitate şi o reacţie mai rapidă la acţionarea volanului. Şi pentru chiar mai multă distracţie la volan, este disponibil un şasiu sport coborât şi mai rigid.

    Image2
    Şasiu sport

    Acest şasiu coboară autovehiculul cu 10 de mm, pentru un aspect şi o conducere mai sportive. Centrul de greutate inferior, împreună cu barele amortizoare de şoc şi arcurile mai rigide îmbunătăţesc şi mai mult ţinuta de drum, tracţiunea şi controlul asupra traseului în timpul virajelor, pentru a te bucura şi a simţi controlul dinamic în toate situaţiile.

    Image2
    Sistem de control dinamic al tracţiunii şi stabilităţii (Dynamic Stability and Traction Control - DSTC) cu comandă avansată a stabilităţii (Advanced Stability Control - ASC), comandă a tracţiunii la c

    Poţi fi luat(ă) pe nepregătite atunci când te aştepţi mai puţin. Iar momentul în care partea din spate a autovehiculului iese în afară şi e pe cale să intre în derapare pe un drum alunecos din cauza ploii sau un drum acoperit de gheaţă este cu adevărat înfricoşător. Simpla virare în direcţia de derapare este suficientă pentru ca partea din spate a autovehiculului să patineze stânga-dreapta şi, în cele din urmă, întregul autovehicul să intre în rotaţie. Acesta este exact tipul de situaţie care ne-a îndemnat să creăm sistemul de control dinamic al tracţiunii şi stabilităţii (Dynamic Stability and Traction Control - DSTC), unul dintre cele mai importante avansuri tehnologice în domeniul siguranţei din ultima decadă. Sistemul analizează factori precum direcţia de deplasare a autovehiculului, cât de repede se rotesc roţile şi câtă forţă de blocare a direcţiei este aplicată. Cu ajutorul acestor informaţii, sistemul DSTC poate detecta o posibilă derapare şi o poate preveni reducând puterea motorului şi/sau frânând roţile necesare. Sistemul poate, de asemenea, împiedica blocarea roţilor în timpul frânării motorului folosind funcţia Engine Drag Control (EDC). Pentru a ajuta sistemul DSTC să intre în funcţiune mai repede şi cu mai multă precizie pentru a preveni un derapaj, sistemul de comandă avansată a stabilităţii (Advanced Stability Control - ASC) este dotat cu un senzor multi-axial nou. Dar sistemul ASC conferă şi o experienţă de conducere satisfăcătoare, asigurându-se că autovehiculul dispune de un nivel şi mai mare de stabilitate dinamică la abordarea în forţă a virajelor. Sistemul Corner Traction Control (CTC) reprezintă o altă caracteristică care permite virarea mai precisă, reduce lipsa de manevrabilitate a autovehiculului la luarea curbelor şi face ca experienţa conducerii să fie mai plăcută. Acesta funcţionează prin frânarea roţii antrenate interioare în cazul în care începe să patineze în curbă, direcţionând în schimb puterea către roata exterioară. Iar dacă ai chef de un pic de conducere de performanţă, sistemul DSTC dispune de un mod sport. Acesta dezactivează funcţia de reducere a puterii motorului şi permite o alunecare controlată a roţilor din spate, atâta timp cât sesisează faptul că şoferul utilizează volanul şi pedala de acceleraţie în mod dinamic şi dacă această alunecare nu este prea lungă, caz în care va reveni la funcţionarea normală a sistemului DSTC.

    Image2
    Servodirecţie asistată electric

    Acest sistem de direcţie asistată electric cu cremalieră şi pinion economiseşte combustibil şi răspunde precis şi intuitiv comenzilor tale. În spatele volanului, vei simţi sistemul de direcţie este mai ferm şi mai rapid la toate vitezele. Şi adaptezi uşor caracteristicile direcţiei şi asistenţa electrică pentru a fi adecvate nevoilor sau dispoziţiilor tale de condus: alege City, Highway sau Sport şi te poţi bucura de setările extreme pentru fiecare situaţie.

    Sistem de servodirecţie dependent de viteză

    Sistemul opţional progresiv şi dependent de viteză utilizează tehnologie sofisticată şi sensibilă la viteză pentru a regla cantitatea de putere asistată necesară în timpul conducerii. La viteze mari de autostradă, sistemul de direcţie funcţionează ferm şi pozitiv. La parcare sau în condiţii de blocaje în trafic, sistemul de direcţie se manevrează uşor şi fără efort. Deşi sensibilitatea de manevrare a sistemului de direcţie se reglează automat în funcţie de viteza autovehiculului, poţi alege pe afişajul central dintre trei niveluri de sensibilitate generală de manevrare - nivel scăzut, mediu sau ridicat de efort în manevrare.

    Image2
  • Interiorul
    Sistemul de menţinere a calităţii aerului în habitaclu (IAQS)

    Sistemul IAQS al Volvo monitorizează continuu aerul care intră şi, dacă este necesar, va închide temporar orificiile de aerisire externe pentru a împiedica pătrunderea monoxidului de carbon, a ozonului de la nivelul solului şi a dioxidului de azot. Atunci când gurile de aer sunt deschise, un filtru activ de carbon protejează pasagerii împotriva gazelor nocive şi a mirosurilor neplăcute. Astfel se asigură că aerul pe care îl respiraţi în autovehicul este curat, adesea chiar mai curat decât cel din exterior atunci când conduceţi în traficul aglomerat din oraş şi în tuneluri.

    Image2
    Pachetul Clean Zone Interior (CZIP)

    Cel mai neplăcut lucru posibil la începutul unei călătorii este să trebuiască să te urci într-o maşină cu aer închis şi înăbuşitor, mai ales într-o zi călduroasă. Pentru a crea un mediu proaspăt în autovehiculul Volvo, sistemul CZIP iniţiază un ciclu de ventilare care este declanşat atunci când deblochezi autovehiculul cu ajutorul telecomenzii sau a sistemului Personal Car Communicator. Această funcţie este activă în zilele în care temperatura exterioară este de cel puţin 10°C. De asemenea, CZIP este extrem de eficient în eliminarea prin ventilaţie a substanţelor care produc alergii şi astm.

    Image2
    Filtru pentru habitaclu

    Prevenind pătrunderea în cabină a prafului şi a particulelor de polen prin sistemul de ventilaţie, filtrul pentru habitaclu reprezintă un beneficiu real pentru şofer sau pasageri, mai ales dacă aceştia sunt predispuşi la rinită alergică sau la alte alergii.

    Image2
    Materiale testate în vederea evaluării posibilităţii de inducere a alergiilor

    Suprafeţele metalice interioare sunt testate în vederea evaluării probabilităţii de inducere a alergiilor de contact şi respectă aceleaşi standarde privind scurgerile de nichel ca şi bijuteriile de înaltă calitate.

    Image2
  • Exteriorul
    Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 2,0 litri (T2)

    Vrei să obţii mai mult din mai puţin? Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de cu patru cilindri de 2,0 litri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari. Tehnologia cu fricţiune redusă, gestionarea novatoare a motorului şi injecţia combustibilului în conductă comună contribuie la consumul extrem de scăzut de combustibil şi la nivelul deosebit de redus al emisiilor de CO₂, în timp ce turbocompresorul furnizează puterea şi cuplul necesare pentru acest motor compact. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Acest model de 2,0 litri, cu 122 CP/220 Nm T2 este disponibil împreună cu o cutie de viteze manuală cu şase trepte.

    Image2
    Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 1,5 litri (T2)

    Vrei să obţii mai mult din mai puţin? Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari. Tehnologia cu fricţiune redusă, gestionarea novatoare a motorului şi injecţia combustibilului în conductă comună contribuie la consumul extrem de scăzut de combustibil şi la nivelul deosebit de redus al emisiilor de CO₂, în timp ce turbocompresorul furnizează puterea şi cuplul necesare pentru acest motor compact. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Împreună cu transmisia automată cu şase trepte de viteză Geartronic®, care economiseşte combustibil, acest grup motopropulsor de 1,5 litri, 122 CP/220 Nm T2 asigură o deplasare lină. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%.

    Image2
    Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 1,5 litri (T3)

    Vrei să obţii mai mult din mai puţin? Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari. Tehnologia cu fricţiune redusă, gestionarea novatoare a motorului şi injecţia combustibilului în conductă comună contribuie la consumul extrem de scăzut de combustibil şi la nivelul deosebit de redus al emisiilor de CO₂, în timp ce turbocompresorul furnizează puterea şi cuplul necesare pentru acest motor compact. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Împreună cu transmisia automată cu şase trepte de viteză Geartronic®, care economiseşte combustibil, acest grup motopropulsor de 1,5 litri, 152 CP/250 Nm T3 asigură o deplasare lină. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%.

    Image2
    Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 2,0 litri (T3)

    Vrei să obţii mai mult din mai puţin? Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de cu patru cilindri de 2,0 litri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari. Tehnologia cu fricţiune redusă, gestionarea novatoare a motorului şi injecţia combustibilului în conductă comună contribuie la consumul extrem de scăzut de combustibil şi la nivelul deosebit de redus al emisiilor de CO₂, în timp ce turbocompresorul furnizează puterea şi cuplul necesare pentru acest motor compact. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Acest model de 2,0 litri, cu 152 CP/250 Nm T3 este disponibil împreună cu o cutie de viteze manuală cu şase trepte.

    Image2
    Motor pe benzină turbo, cu injecţie directă cu patru cilindri de 2,0 litri (T5)

    Bucuraţi-vă de puterea fără compromisuri. Cu generaţia de transmisii uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat o gamă de motoare de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motoarele cu mult mai mari, cu şase cilindri sau mai mulţi. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului, rampa de injecţie comună şi tehnologia avansată turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Alături de transmisia automatică Geartronic cu opt trepte de viteză, care economiseşte combustibil, trenul de rulare de 245 cp/350 Nm T5 te asigură că foloseşti întotdeauna treapta de viteze corectă pentru a te bucura de confort şi răspuns superior din partea motorului. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%.

    Image2
    Motor diesel cu patru cilindri, 2,0 litri, cu turbocompresie (D2)

    Când te gândeşti la superba economie de combustibil nu trebuie să sacrifici plăcerea de a conduce. Cu generaţia de transmisii diesel uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat motorul de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motor cu mult mai mare. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului şi tehnologia avansată bi-turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia Volvo i-Art cu autoadaptare este o premieră mondială, care asigură injecţia cantităţii ideale de combustibil în fiecare cilindru, pentru eficienţă şi performanţă optime ale combustibilului. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Acest model cu 120 CP/280 Nm D2 este disponibil împreună cu o cutie de viteze manuală cu şase trepte.

    Image2
    Motor diesel cu patru cilindri, 2,0 litri, cu turbocompresie (D3)

    Nu vedem de ce nu ar fi posibil ca un singur motor să ofere în acelaşi timp putere, rafinament, o experienţă de conducere excelentă şi o eficienţă superbă a consumului de combustibil. Cu generaţia de transmisii diesel uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat motorul de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motor cu mult mai mare. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului şi tehnologia avansată bi-turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia Volvo i-Art cu autoadaptare este o premieră mondială, care asigură injecţia cantităţii ideale de combustibil în fiecare cilindru, pentru eficienţă şi performanţă optime ale combustibilului. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Împreună cu transmisia automată cu şase trepte de viteză Geartronic®, care economiseşte combustibil, grupul motopropulsor de 150 CP/320 Nm D3 asigură o deplasare lină. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%. Este disponibilă de asemenea o cutie de viteze cu şase trepte de viteză.

    Image2
    Motor diesel cu patru cilindri, 2,0 litri, cu turbocompresie (D4)

    Bucuraţi-vă mai mult folosind mai puţine resurse. Cu generaţia de transmisii diesel uşoare Drive-E am depus toate eforturile pentru ca tu să conduci la cele mai înalte niveluri de eficienţă, încredere şi plăcere, azi, dar şi în viitor. Folosind tehnologia de ultimă oră în domeniul motoarelor şi gândirea novatoare, inginerii noştri au creat motorul de 2,0 litri cu patru cilindri care are acelaşi randament şi manevrabilitate ca şi un motor cu mult mai mare. În plus, consumul de combustibil şi nivelul emisiilor de CO₂ sunt cu mult mai scăzute. Tehnologia cu fricţiune scăzută, sistemele novatoare de management al motorului şi tehnologia avansată bi-turbo sunt câteva dintre secretele din spatele acestei minuni de eficienţă pură. Tehnologia Volvo i-Art cu autoadaptare este o premieră mondială, care asigură injecţia cantităţii ideale de combustibil în fiecare cilindru, pentru eficienţă şi performanţă optime ale combustibilului. Tehnologia inovatoare Start/Stop dezvoltată de compania noastră şi funcţia de regenerare a energiei de frânare te ajută să reduci şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO₂. În plus, greutatea mică a motorului contribuie la manevrarea agilă a autovehiculului pe drumuri şerpuite. Adăugând transmisia automată Geartronic® cu opt trepte de viteză, care economiseşte combustibil, trenul de rulare de 190 cp/400 Nm D4 te asigură că foloseşti întotdeauna treapta de viteze corectă pentru a te bucura de confort şi răspuns superior din partea motorului. Şi dacă vrei să te bucuri de un nivel mai înalt de eficienţă, funcţia noastră inteligentă ECO optimizează motorul, transmisia automată şi sistemul de climatizare pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil cu aproximativ 5%. Varianta D4 este disponibilă cu o cutie de viteze îmbunătăţită, cu şase trepte de viteză sau de asemenea cu o cutie de viteză Geartronic® cu opt trepte de viteză.

    Image2
    Transmisie Powershift cu şase trepte

    Performanţă îmbunătăţită dar utilizarea de mai puţină energie: imposibil? Nu cu transmisa Volvo automată Powershift cu şase trepte de viteză cu ambreiaj dublu, care consumă cu 7 procente mai puţin combustibil decât o transmisie automată convenţională, aceasta schimbă treptele de viteză instantaneu, furnizează cuplu continuu şi poate fi cuplată la modul manual oricând doriţi.

    Image2
    Tehnologie Start/Stop

    Pentru a reduce şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de CO2 cu până la 8% în timpul condusului prin oraş, toate motoarele sunt prevăzute cu tehnologia Volvo Start/Stop. Dacă motorul este încălzit şi autovehiculul staţionează (de exemplu la un semafor), în momentul în care deplasezi maneta selectorului de viteze în poziţia neutră, motorul se va opri automat. Şi va reporni instantaneu, în momentul în care vei apăsa pedala de ambreiaj. O baterie suplimentară asigură funcţionarea normală a tuturor sistemelor de infotainment şi confort, chiar dacă motorul se opreşte. Sistemul Start/Stop poate fi dezactivat prin apăsarea butonului din consola centrală şi este activ între 0° şi 30° C.

    Image2
    Regenerarea energiei de frânare a motorului

    Profită de energie. De fiecare dată când eliberăm acceleraţia în timp ce este cuplată o treaptă de viteze, energia de frânare a motorului, care altfel ar fi pierdută, este retransmisă bateriei. Aceasta reduce sarcina medie a alternatorului şi are ca rezultat o reducere cu 2-3 la sută a consumului de combustibil - o contribuţie importantă la economia de combustibil şi la nivelul scăzut al emisiilor de CO₂.

    Image2
    Design pentru economisirea combustibilului

    Un design mai bun poate face cu adevărat diferenţa. Pentru reducerea pierderilor de energie datorate vântului şi rezistenţei la rulare, folosim o aerodinamică avansată, materiale uşoare şi tehnologie cu fricţiune scăzută. Alături de motoarele noastre de ultimă oră, acest lucru conferă autovehiculului tău un consum mai redus de combustibil şi un nivel mai scăzut de emisii CO₂.

    Image2
    Control avansat al emisiilor motoarelor pe benzină şi filtru de particule diesel

    Intrând rapid în acţiune după o pornire la rece, sistemul Volvo avansat de control al emisiilor elimină între 95 şi 99 la sută din cantitatea de monoxid de carbon, hidrocarburi şi oxizi de azot din gazele de ardere ale motoarelor pe benzină. În plus, motoarele turbodiesel Volvo sunt prevăzute cu un filtru de particule care îndepărtează aproximativ 95 la sută din particule din gazele de ardere ale motoarelor diesel.

    Image2
    Culori curate

    Pentru reducerea utilizării solvenţilor periculoşi pentru mediu, toate culorile pentru exterior ale Volvo sunt bazate pe apă. În plus, instalaţiile noastre de vopsire sunt printre cele mai curate din lume.

    Image2
    Reciclabil în proporţie de 85%

    Pentru minimizarea impactului total al autovehiculelor noastre asupra mediului înconjurător, fiecare autovehicul Volvo este proiectat pentru a ajuta procesul de recuperare şi reciclare la sfârşitul perioadei sale de viaţă utilă.

    Image2