E.V.A. Project

Mașinile ar trebui să ne protejeze pe toți.

Unii oameni sunt în mai puțină siguranță pe drum decât alții. De aceea, a sosit momentul să împărtășim peste 40 de ani de cercetări despre siguranța în trafic - pentru ca mașinile să devină mai sigure pentru toată lumea.

Ajută-ne să facem mașinile sigure în mod egal

Atunci când o femeie se urcă la volan, pornește de la premisa că este în siguranță. Cu toate acestea, în 2019, majoritatea producătorilor de autovehicule continuă să fabrice mașini cu date colectate exclusiv de la testele auto pe manechine masculine. Din aceasta cauză, riscul de accidentare în trafic este mai mare pentru femei decât pentru bărbați.

Dar nu într-un Volvo. Echipa noastră de cercetare a accidentelor a colectat date din accidente reale încă din anii 1970 pentru a înțelege mai bine ce se petrece în timpul unei coliziuni. Ceea ce a reieșit în urma analizei acestor informații a fost că femeile și bărbații apar în mod egal în aceste date. De aici derivă necesitatea de a fi egal reprezentați în testele de accidente. Prin E.V.A. punem la dispoziție rezultatul a mai bine de 40 de ani de cercetare. Acordând tuturor posibilitatea să descarce rezultatele, sperăm să contribuim la a face fiecare mașină mai sigură. Pentru că la Volvo, oamenii sunt mereu pe primul loc.

“Colectând pentru un timp îndelungat informații reale din traficul rutier, a fost posibil să identificăm în ce fel sunt accidentați diferit bărbații, femeile și copiii,”



Dr. Lotta Jakobsson, senior technical specialist la Volvo Cars Safety Centre.

Rezultatul a peste 40 de ani de cercetare

Echipa Volvo de Cercetare a Accidentelor Rutiere a fost constituită în anul 1970. De atunci, cercetătorii noștri au adunat și analizat informații de la mai bine de 400.000 de mașini și 700.000 de pasageri, fapt ce a dus la crearea și perfecționarea a numeroase sisteme inovative pe care le utilizăm la mașinile noastre astăzi.

Scaunul care reduce la jumătate riscul de bruiaj

Femeile sunt expuse riscului de bruiaj mai mult decât bărbații. Acest fapt este atribuit diferențelor anatomice și a rezistenței corpului. Dar nu și în scaunele Volvo. Datorită sistemului nostru de Protecție Împotriva Bruiajului (Whiplash Protection System sau WHIPS) care imbina tetiera unica robusta cu un design inteligent pentru scaun pentru a proteja atât capul cât și coloana vertebrală, am eliminat riscul de bruiaj între pasagerii bărbați și femei.

Un scut de siguranță inteligent

Din pricina diferențelor anatomice, femeile sunt predispuse la a suferi accidentări mai severe în zona pieptului decât barbatii într-un accident de masină.

Pentru protecție optimă, am continuat să îmbunătățim structura mașinii, centurile de siguranță și airbag-urile laterale pentru a minimiza impactul asupra pasagerilor. O inovație Volvo, SIPS (Side Impact Protection System ) - sistemul nostru de protecție laterală în caz de impact, este bazat pe o structură inteligentă care sporește siguranța la volan. De fapt, SIPS, alături de airbag-ul lateral, reduc accidentările în zona pieptului cu peste 50% pentru toți pasagerii.

Protecția din zona capului

Femeile au nevoi de protecție specifice inclusiv în cazul impactului lateral. Cu cât o persoană este mai mica de înălțime, cu atât poziția corpului este mai joasă în mașină și mai aproape de volan - ceea ce face ca perna de aer care acoperă în întregime geamul să fie o componentă vitală în siguranța la volan.

Adițional SIPS, airbag-ul pentru cortina pneumatică reduce riscul rănirii în zona capului cu aproximativ 75%. Se umflă în 1/25 secunde și împiedică impactul capului cu obiecte din exterior și alte elemente. Acesta a fost primul sistem de airbag care oferea protecție atât pentru pasagerii de pe locurile din față, cât și pentru ocupanții locurilor din spate, ducând la un alt nivel protecția în cazul impactului lateral.

Cel mai eficient salvator în traficul rutier

Un accident de mașină se poate produce oricând și oricine poate fi implicat. Până în prezent, centurile noastre de siguranță au salvat peste 1 milion de vieți. Ne protejează pe fiecare, indiferent de înălțime, greutate, forma corpului sau gen. Cu toate acestea, un anumit grup de persoane are particularități ce prezintă riscuri unice: femeile însărcinate.

Ca parte dintre cele mai importante invenții în siguranța la volan, centura noastră de siguranță oferă protecție optimă pentru orice tip de impact. Pentru a afla mai multe informații despre viitoarele mame și copiii ce urmează să se nască, am creat primul manechin de accidente cu caracteristicile unei femei însărcinate. Este un model computerizat care ne permite să studiem care sunt mișcările ocupantului și - printre altele - în ce fel centura de siguranță afectează femeia și copilul.

“Oamenii conduc mașinile. Principiul care ne călăuzește în întreaga activitate la Volvo este și trebuie să rămână siguranța oamenilor.”



Gustaf Larson, co-fondator Volvo

Mai multe despre Inovațiile Volvo pentru Siguranța

Cum pot accidentele să facă mașinile mai sigure pentru toată lumea

Încă din anii 1950 am analizat peste 43.000 de autovehicule implicate în accidente reale, cu 72.000 de pasageri. Ca rezultat al acestui studiu, informațiile obținute au stat la baza a multe sisteme inovative precum WHIPS, SIPS și numeroase sisteme pentru siguranța copiilor la bordul unei mașini. Am colectat peste 100 de documente cu cercetări disponibile în format electronic pentru toată lumea. Sperăm ca acestea să ducă la crearea de mașini mai sigure pentru toți - indiferent de gen și înălțime.

E.V.A. - EQUAL VEHICLES FOR ALL

Întrebări frecvente

  • De cât timp utilizează Volvo manechine feminine pentru simulările accidentelor auto?

    Am efectuat teste folosind manechinul de teste feminin începând cu 1995, pornind cu singurul manechin feminin de impact de dimensiuni reduse, HIII, a cincea percentilă. În 2001 am inclus un manechin de impact redus, SID2s. Utilizând primul manechin feminin de impact de dimensiuni medii din lume, am dezvoltat un model virtual al unei femei însarcinate la începutul anilor 2000. Zece ani mai târziu am extins familia de manechine pentru testele de coliziune cu un manechin feminin de dimensiuni medii pentru evaluarea bruiajului la impactul din spate, fiind original singurul producător auto în co-dezvoltarea EvaRID.

  • Cum reușește Volvo să construiască mașini sigure în baza datelor din realitate?

    Informații cu privire la mașinile Volvo din Suedia au fost colectate încă din 1970 în Baza de Date Statistice privind Accidentele Rutiere ale Volvo Cars. Scopul este să oferim un număr considerabil de mare de informații disponibile cu privire la tipul de accidentări care survin în conjuncție cu accidente specifice. Concluziile pot fi ulterior aplicate. Vestea buna este că am colectat informații în aceeași manieră de-a lungul unei perioade îndelungate, ceea ce a făcut posibilă trasarea progresului nostru și îmbunătățirea ratei de succes de-a lungul anilor.

  • De la câte accidente a colectat Volvo informații?

    Intr-un pre-studiu efectuat in 1967, am inceput cu 28.000 de cazuri. Incepand cu 1970, am inclus peste 43.000 de masini implicate in accidente reale, avand la bord 72.000 ocupanti, care au intrat in baza noastra de date statistice. În plus, utilizăm date din mai multe baze de date la nivel global atunci când efectuăm analiza.

  • Ce studii stau la baza Inițiativei E.V.A.?

    Informațiile pe care le puteți accesa și descărca prin intermediul acestui proiect reprezintă o colecție de peste 100 de studii și lucrări. Reprezintă, de asemenea, o parte din studiile care au stat la baza dezvoltării inovațiilor în siguranța mașinilor Volvo începând cu anii 1950.

  • Care este viziunea Volvo pentru Siguranță în 2020?

    Ca nimeni să nu mai fie rănit grav sau ucis în noile mașini Volvo.

  • Este în continuare necesar să port centura de siguranță într-un Volvo?

    Da, centura de siguranță rămâne în continuare cea mai eficientă cale de a salva vieți și de a reduce accidentările în cazul unui impact. Este, de asemenea, obligatorie purtarea centurii de siguranță în majoritatea țărilor lumii. Centurile de siguranță Volvo sunt în continuare perfecționate pentru a spori siguranța tuturor pasagerilor.

Siguranța care ne are pe toți ca beneficiari

Am pornit în industria auto deoarece credeam că nimeni altcineva nu poate produce mașini suficient de sigure pentru drumurile suedeze. De-a lungul anilor, am îmbinat acest angajament al siguranței cu informații prețioase din accidente reale. Acest fapt a dus la descoperirea de sisteme de siguranță unice și inovatoare - SIPS, WHIPS și IC - pe care le-am standardizat în toate noile modele Volvo.