1958–1965.

PV544

U avgustu 1958. je počela proizvodnja modela Volvo PV544, modernije verzije modela PV444. Promene su bile ogromne u poređenju sa modelom PV444 koji je predstavljen 1944. Na karoseriji su se nalazili veći, ispupčeni vetrobran i veći retrovizor radi bolje vidljivosti. U unutrašnjosti se nalazila nova instrument tabla čija je gornja polovina bila obložena radi veće unutrašnje bezbednosti. Brzinomer je bio sličan termometru – crvena traka je pokazivala brzinu. Zadnje sedište je redizajnirano da bi se povećala udobnost i napravio prostor za još jednu osobu u poređenju sa prethodnim modelom PV444.

Ovaj model je bio poboljšan i u tehničkom smislu. Za Volvo PV444 je, osim u Severnoj Americi, postojao samo jedan motor. Kada se pojavio PV544, dodata je druga verzija. Osim toga, prvi put je mogao da se poruči četvorostepeni ručni menjač.

PV544 je stalno poboljšavan ispod karoserije. Do glavne promene je došlo 1961. kada je čuveni B18 motor montiran ispod poklopca i kada je električni sistem počeo da dobija napon od 12 V.

Specifiche Tecniche

Model: PV 544
Varijante: Special I, II i Sport (najčešći nazivi) PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
Proizvodnja: 1958–1965.
Količina: 243.990
Karoserija: limuzina sa dvoja vrata
Motor: redni četvorocilindarski sa ventilima u glavi; 1.583 kubna centimetra, 79,37x80 mm i 60 KS pri 4.500 o/min ili 85 KS pri 3.500 o/min; 1961: 1.778 kubnih centimetara, 75 KS pri 4.500 o/min ili 90 KS pri 5.000 o/min, kasnije povećano na 95 KS
Menjač: trostepeni ili četvorostepeni ručni sa podnom ručicom
Kočnice: hidraulične doboš kočnice na svim točkovima
Dimenzije
Razno: Volvo PV544 je postao jedan od najuspešnijih reli automobila krajem 1950-ih i početkom 1960-ih