1974–1984.

242

U avgustu 1974. je kompanija Volvo predstavila novu generaciju automobila iz serija 240 i 260.

Ovi novi modeli su razvijeni na osnovu serije 140 i bili su vrlo slični svojim prethodnicima. Za razliku od njih, imali su nove velike prednje branike i dodatno razvijenu šasiju sa ogibljenjem prednjih točkova tipa Makferson. Istovremeno se pojavila nova serija četvorocilindarskih motora sa bregastom osovinom na glavi motora. Prethodna četvorocilindarska verzija motora je još neko vreme bila u ponudi kod osnovnih verzija.

Potražnja za automobilima sa dvoja vrata još uvek je bila vrlo velika, naročito na nordijskim tržištima, pa je bilo prirodno da se verzija sa dvoja vrata uvrsti u program. Međutim, kako se trend kretao ka automobilima sa četvoro vrata, proizvodnja modela 242 se završila pre proizvodnje modela 244 i 245.

Tokom godina, za proizvodnju modela Volvo 242 korišćeni su razni motori i menjači.

Najspektakularnije verzije su bile verzija 242GT čija je proizvodnja počela krajem 1970-ih i verzija 240 Turbo iz 1980-ih koja se prodavala u Severnoj Americi; oba automobila su nudila spektakularne performanse, što nije moglo da se pretpostavi na osnovu njihove pojave.

Specifiche Tecniche

Model: 242
Varijante: 242 GT
Proizvodnja: 1974–1984.
Količina: 242.621
Karoserija: limuzina sa dvoja vrata
Motor: redni četvorocilindarski sa ventilima u glavi, redni četvorocilindarski sa bregastom osovinom na glavi, redni četvorocilindarski sa bregastom osovinom na glavi i turbo-punjačem
Menjač: četvorostepeni ručni ili četvorostepeni sa električnim štednim hodom i podnom ručicom menjača ili trostepeni automatski
Kočnice: hidraulične disk kočnice na sva četiri točka
Dimenzije: ukupna dužina 490 cm, osovinski razmak 264 cm
Razno: U 1985. je Volvo 242 pobedio na takmičenju European Touring Car Championship.