SPECIFIKACIJE

Važan je svaki detalj

Specifikacije

  • Motori
    • Oznaka motora
      D4204T8
    • Opis tipa motora
      Četvorocilindrični turbodizel motor
    • Pogonski sklop
      Pogon na prednje točkove
    • Br. Cilindara
      4
    • Radna zapremina
      1969 cc
    • Prečnik motora
      82 mm
    • Hod motora
      93.2 mm
    • Specifications_Key Kilowatts Amount
      88 kW
    • Konjske snage (KS)
      120 hp
    • Br. obrtaja pri najvećoj snazi
      3750 rpm
    • Obrtni moment
      280 Nm
    • Br. obrtaja pri najvećem obr. momentu
      1500 - 2250 rpm
    • Tip goriva
      Dizel
  • Zapremina
    • Zapremina rezervoara za gorivo
      62 l
    • Zapremina prtljažnika
      324 l
    • Vučne mogućnosti
      1300 kg
  • Mase
    • Težina sa svim tekućinama
      1575 kg
    • Ukupna masa
    • Šestostepeni manuelni menjač
      1980 kg
    • Šestostepeni Geartronic automatski menjač
      1980 kg
    • Dozvoljena nosivost krova
      75 kg
  • Spoljne dimenzije
    • Visina
      1458 mm
    • Dužina
      4370 mm
    • Širina
      1857 mm
    • Širina (uklj. ogledala)
      2041 mm
    • Međuosovinsko rastojanje
      2646 mm
    • Razmak između točkova (napr.)
      1552 mm
    • Razmak između točkova (naz.)
      1540 mm
    • Krug okretanja
      10.9 mm
  • Unutrašnje dimenzije (bez krovnog prozora)
    • Prostor za glavu (napr.)
      984 mm
    • Prostor za glavu (naz.)
      932 mm
    • Prostor za ramena (napr.)
      1396 mm
    • Prostor za ramena (naz.)
      1349 mm
    • Prostor za noge (napr.)
      1073 mm
    • Prostor za noge (naz.)
      847 mm
    • Prostor za bokove (napr.)
      1374 mm
    • Prostor za bokove (naz.)
      1352 mm
  • Razno
    • Ekološka klasifikacija
      Euro 6

KARAKTERISTIKE I OPCIJE

Dodajte nešto posebno

  • Bezbednost Komfor Tehnika i zvuk Spakujte i utovarite Performanse Okolina
  • Preventivna bezbednost

    • Bezbednost u gradu
      • feature_Categories_item_image2 Znamo da želite da izbegnete sudare u svim uslovima, pa i pri malim brzinama. Dovoljan je samo trenutak nepažnje u zakrčenom gradskom centru da Vam se nešto tako desi. Zato smo se zapitali da li Vaš Volvo može da Vam pomogne. To je upravo ono o čemu vodi računa laserska tehnologija za bezbednost u gradu jer detektuje predstojeći sudar pri brzinama do 50 km/h. Pre svega, sistem za bezbednost u gradu priprema kočnice kako bi brže reagovale kada pritisnete papučicu. Međutim, ako ne uspete da zakočite, sistem za bezbednost u gradu aktivira kočnice umesto Vas i isključuje gas kako bi umanjio snagu sudara. Osim toga, ako je razlika u brzini Vašeg automobila i automobila ispred Vas manja od 15 km/h, sistem za bezbednost u gradu može da spreči sudar. Sistem za bezbednost u gradu se aktivira čim pokrenete automobil i spreman je da Vam pomogne u takvim situacijama. Sistem za bezbednost u gradu je samo jedan element našeg kompletnog pristupa automobilskoj bezbednosti. Program pod nazivom IntelliSafe služi nam da ispunimo svoj cilj, odnosno da napravimo automobil koji će Vam pomoći da izbegnete sudar – sadrži karakteristike kao što su sistem upozoravanja prilikom prelaska u drugu traku, adaptivna kontrola krstarenja, pomoć pri parkiranju i mnogo toga drugog.
        feature_Categories_item_image2
    • Paket podrške vozaču
      • feature_Categories_item_image2 Zar ne bi bilo sjajno kada bi Vam automobil pomogao da izbegnete sudare, primetite svojeglave pešake i uočite znakove na putu i kada bi Vas upozorio, na primer, da ste prekoračili dozvoljenu brzinu? Zamislite da automobil može da oseti da vozite umorni ili dekoncentrisani i da Vas zatim blago upozori na to. To nije naučna fantastika, već naš paket podrške vozaču uz koga je vožnja uvek bezbednija i prijatnija. Osim pomenutih karakteristika, ovaj paket sadrži adaptivnu kontrolu krstarenja (pri svim brzinama), upozorenje na sudar sa potpuno automatskim kočenjem i detekcijom pešaka i biciklista, kontrolni sistem za alarmiranje vozača (DAC), pomoć pri održavanju trake (LKA), aktivno dugo svetlo (AHB), informacije o znakovima na putevima (RSI), sistem upozorenja na mrtvi ugao (BLIS) i upozorenje na dolazeći saobraćaj (CTA).
        feature_Categories_item_image2
    • Adaptivna kontrola krstarenja (ACC) sa funkcijom pomoći pri čekanju u redu
      • feature_Categories_item_image2 ACC je pouzdan partner za opušteniju vožnju na svim putovanjima jer Vam pomaže da održite pretpodešeno rastojanje od vozila ispred Vas pri svim brzinama do 200 km/h kod automatskih menjača i od 30 km/h do 200 km/h kod ručnih menjača. U sporom gradskom saobraćaju, ACC funkcija „stani-kreni“* sa ECO režimom automatski prilagođava Vašu brzinu brzini vozila ispred Vas, pri čemu štedi gorivo jer održava ravnomernije kretanje uz ređa nagla ubrzavanja. Kad vozilo stoji, pritisak na dugme ili papučicu gasa je sve što treba da uradite da bi Vaše vozilo ujednačeno sledilo vozilo ispred sebe. Pri brzinama većim od 30 km/h samo odaberite željenu brzinu i minimalno vremensko rastojanje do vozila ispred Vas. Kada senzor radara otkrije sporije vozilo ispred, brzina se automatski prilagođava tom vozilu. A kada je put čist, vozilo se vraća na odabranu brzinu. Ako je ACC isključen, a vozilo ispred je preblizu, funkcija upozorenja na rastojanje od vozila ispred aktivira svetlo upozorenja u donjem delu vetrobranskog stakla i na taj način pomaže u održavanju odgovarajućeg rastojanja. Kad god poželite, možete takođe da izaberete standardnu kontrolu krstarenja tako što ćete držati ACC dugme nekoliko sekundi. *Potreban je automatski menjač da bi funkcija pomoći pri čekanju u redu i funkcija „stani-kreni“ mogle da se koriste od 0 km/h do 30 km/h!
        feature_Categories_item_image2
    • Upozorenje na sudar sa potpuno automatskim kočenjem i detekcijom pešaka i biciklista
      • feature_Categories_item_image2 Statistički podaci pokazuju da u 50% svih sudara otpozadi vozač koji je prouzrokovao sudar uopšte nije kočio. Aktivna pri brzinama većim od 4 km/h, naša tehnologija za izbegavanje sudara Vas može upozoriti zvučno i vizuelno ako ste preblizu vozila ispred Vas ili ako su Vam pešaci ili biciklisti na putu. Ako ne reagujete i sudar je neizbežan, uključuje se potpuno automatsko kočenje kako bi Vam pomoglo da izbegnete ili ublažite sudar. Sa dometom od 150 metara, radarski senzor iza rešetke stalno prati rastojanje do vozila ispred Vas, a digitalna kamera iza vetrobranskog stakla detektuje objekte ispred Vas. Na dnevnom svetlu takođe može detektovati pešake koji stoje ili se kreću ili bicikliste. Ako se pešak ili biciklista neočekivano pojave ispred Vašeg automobila ili neko vozilo naglo zakoči (ili je u mirovanju), sistem upozorenja na sudar predviđa da će se sudar verovatno dogoditi i upozorava Vas trepćućim svetlom upozorenja na vetrobranskom staklu uz zvučni alarm. Osim toga, ova tehnologija podržava kočenje inicirano od strane vozača tako što unapred aktivira kočnice kako bi smanjila put kočenja. Ako ne reagujete na upozorenje i sudar je neminovan, automobil odmah koči punom kočionom snagom.
        feature_Categories_item_image2
    • Kontrolni sistem za alarmiranje vozača (DAC)
      • feature_Categories_item_image2 Znate scenario. Pažnja počinje da Vam slabi, možda zbog dugog dana u kancelariji ili previše sati za upravljačem. Ovo je opasna situacija o kojoj smo mnogo razmišljali zato što dekoncentrisani vozači izazivaju do 90% svih nesreća. Razvili smo kontrolni sistem za alarmiranje vozača (DAC) kako bi pomogli dekoncentrisanim vozačima pri brzinama preko 65 km/h. Kamera prati put ispred vozila dok DAC proverava kako pomerate upravljač radi poređenja sa vašim normalnim stilom vožnje. Ako detektuje da haotično vozite ili da ste pospani ili dekoncentrisani, emituje zvučno upozorenje i prikazuje poruku na instrument tabli u kojoj Vam predlaže da se odmorite.
        feature_Categories_item_image2
    • Pomoć pri održavanju trake (LKA)
      • feature_Categories_item_image2 Pri brzinama između 65 km/h i 200 km/h, pomoć pri održavanju trake će pomoći u sprečavanju sletanja vozila s puta, kao i u sprečavanju sudara čiji uzrok je privremena rasejanost. Ova funkcija koristi digitalnu kameru za registrovanje oznaka saobraćajne trake i pomaže u kontroli položaja vozila na putu. Ako se približite oznaci trake i ako LKA oseti da ne držite potpuno stvari pod kontrolom, LKA polako zaokreće upravljač kako bi automobil ostao u traci. Ako i pored toga nenamerno pređete oznaku trake, upozoriće vas vibriranjem upravljača. Kada namerno promenite saobraćajnu traku koristeći pokazivače pravca, LKA se neće aktivirati.
        feature_Categories_item_image2
    • Informacije o znakovima na putevima (RSI)
      • feature_Categories_item_image2 Pomoću RSI ne morate da propustite važne putokaze. Prednja kamera detektuje ograničenja brzine i znake „nema preticanja“. Aktuelni znak se zatim prikazuje na centralnom brojčaniku na instrument tabli da biste stalno vodili računa o trenutnim ograničenjima. Ako želite, RSI može i da Vas upozori vizuelnim upozorenjem kada prekoračite ograničenje brzine tako što će blago trepnuti tri puta. Ovo se lako podešava u meniju na centralnoj konzoli.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistem upozorenja na mrtvi ugao (BLIS) sa upozorenjem na dolazeći saobraćaj (CTA)
      • feature_Categories_item_image2 Svi smo nekad doživeli mali, neprijatan šok kada smo pri promeni trake iznenada videli drugo vozilo u svom mrtvom uglu. Unapredili smo radarski BLIS da biste svega bili svesni. BLIS ima radarske senzore montirane u zadnjem delu automobila koji pokrivaju mnogo veću oblast iza automobila i funkcionišu u svim vremenskim uslovima i pri različitom osvetljenju, odnosno danonoćno. Kada neko vozilo uđe u mrtvi ugao, ova funkcija Vas upozorava tako što pali upozoravajuću lampicu na stubu prednjih vrata – sa leve i desne strane. Zajedno sa retrovizorima na vratima koji uključuju širokougaoni retrovizor sa vozačeve strane, pomoći će Vam da procenite mogućnost promene trake. Radarski BLIS se aktivira kada automobil prekorači 10 km/h i reaguje na skoro svaki tip vozila, uključujući motocikle. Upozorenje na dolazeći saobraćaj koristi zadnje radarske senzore kako bi Vas upozorilo na vozila koja Vam dolaze sa strane kada unazad izlazite iz prostora za parkiranje. To je vrlo korisno na uskim i zakrčenim prostorima gde bočna preglednost može da bude ograničena.
        feature_Categories_item_image2
    • Dinamička stabilnost i kontrola prianjanja (DSTC) sa naprednom kontrolom stabilnosti (ASC-om), kontrolom prianjanja u krivinama (CTC-om), kontrolom otpora motora (EDC-om) i sportskim režimom vožnje
      • feature_Categories_item_image2 Može da Vam se desi kada najmanje očekujete. U odsutnom trenutku na putu mokrom od kiše ili zaleđenom putu, zadnji deo Vašeg automobila može da se zanese kao da će bočno da prokliza. Ako zakrenete volan pri bočnom klizanju, može da dođe do zanošenja zadnjeg kraja i na kraju do brzog obrtanja automobila. Ovo je upravo situacija zbog koje je dinamička stabilnost i kontrola prianjanja (DSTC) jedna od najbitnijih bezbednosnih inovacija prošle decenije. Sistem prati faktore kao što su pravac kretanja automobila, brzina obrtanja točkova i ugao zakretanja upravljača. Na osnovu svih ovih informacija, DSTC detektuje potencijalno bočno klizanje i preduzima mere za njegovo sprečavanje tako što redukuje snagu motora i/ili koči odgovarajuće točkove. Osim toga, sprečava blokiranje točkova pri kočenju motorom pomoću kontrole otpora motora (EDC-a). Da bi pomogao DSTC sistemu da se aktivira ranije i preciznije i tako spreči bočno klizanje, sistem za naprednu kontrolu stabilnosti (ASC) ima novi višeosni senzor. Ipak, suština ASC-a je i da Vam omogući prijatnu vožnju, zbog čega je pri brzom ulasku u krivinu automobil još stabilniji u dinamičkom smislu. Kontrola prianjanja u krivinama (CTC) još jedna je karakteristika koja Vam omogućava oštrije ulaske u krivine, manje zanošenje u krivinama i veću zabavu za upravljačem. Funkcioniše tako što koči unutrašnji pogonski točak ako počne da gubi prianjanje u krivini i prenosi snagu na spoljašnji točak. Osim toga, ako ste raspoloženi za sportsku vožnju, DSTC ima sportski režim. On isključuje funkciju redukcije snage motora i dozvoljava kontrolisano klizanje zadnjih točkova sve dok detektuje da vozač koristi upravljač i papučicu gasa dinamički i bez preterivanja, kada se vraća na normalnu DSTC funkciju.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistem koji sprečava blokiranje kočnica sa Hydraulic Brake Assist (HBA) i Ready Alert Brakes (RAB) sistemima
      • feature_Categories_item_image2 Kada ispred Vas iznenada izleti drugi automobil na raskrsnici, velike neblokirajuće disk kočnice pokazuju svoje prave performanse – kraći put kočenja u ovakvim situacijama mnogo znači. Osim toga, kada se krećete planinskim putem nizbrdo uz često i snažno kočenje, shvatate koliko su naše kočnice otporne na slabljenje kočione sile. Pošto rizik od slabljenja kočione sile uvek postoji, Vaš Volvo je spreman i na to jer ima pomoćni sistem protiv slabljenja kočione sile (FBS). Ovaj sistem postepeno povećava pritisak hidrauličnih kočnica, pa ga uvek osećate na papučici. Ali, šta se dešava ako morate da prikočite u vanrednoj situaciji i ako možda ne pritisnete dovoljno papučicu? Pa, razvili smo Hydraulic Brake Assist sistem koji obezbeđuje maksimalan kočioni pritisak hidrauličnih kočnica pri paničnom zaustavljanju. Takođe, ako iznenada otpustite papučicu gasa ili senzori detektuju neku prepreku ispred automobila, Ready Alert Brakes sistem odmah približava disk pločice kočionim diskovima kako bi smanjio put kočenja. Osim toga, Electronic Brake Distribution sistem obezbeđuje odgovarajuću kočionu silu na prednjim i zadnjim točkovima Vašeg Volvo automobila, u zavisnosti od raspodele opterećenja u automobilu i putnih uslova.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistem kontrole pritiska u pneumaticima (TPMS)
      • feature_Categories_item_image2 Zamislite da ste u preticajnoj traci na autoputu na kome se vozi velikom brzinom. Automobil počinje da Vam vijuga; prvo ste zbunjeni, a zatim Vam postaje jasno. Pritisak u jednom od zadnjih pneumatika opasno je nizak – uz malo sreće stići ćete bezbedno do zaustavne trake. Ovaj strašan scenario je jedan od razloga zašto smo razvili svoj sistem kontrole pritiska u pneumaticima (TPMS) koji koristi senzore montirane na ventilima svih pneumatika. Ako je jedan od pneumatika nedovoljno napumpan, odmah ćete dobiti upozorenje ako se krećete brzinom od 30 km/h ili većom.
        feature_Categories_item_image2
    • Aktivno dugo svetlo (AHB)
      • feature_Categories_item_image2 Sada su noćna putovanja mnogo prijatnija – i bezbednija – zahvaljujući našem novom aktivnom dugom svetlu koje se poručuje kao opcija. Kada imate ovaj sistem, ne morate stalno da se prebacujete sa kratkih na duga svetla i obrnuto, što je ne samo nezgodno nego, na osnovu više studija, predstavlja glavni uzrok nesreća tokom noćne vožnje. Kod ovog našeg novog sistema duga prednja svetla su uključena sve vreme. Kada se drugi automobil približava iz suprotnog smera, sistem im ne dozvoljava da zaslepe drugog vozača tako što prebacuje duga svetla na kratka, a zatim ponovo na duga. Sistem je inteligentan, pa se dugo svetlo isključuje kada uđete u grad; međutim, ako prođete pored nekog osvetljenog znaka, npr. benzinske pumpe ili samousluge, ostaje uključen da biste videli šta sledi. Ovo je i bezbedno i praktično rešenje.
        feature_Categories_item_image2
    • Dnevna LED svetla
      • feature_Categories_item_image2 Ova energetski efikasna LED svetla se automatski aktiviraju tokom dana i čine Vaš automobil upadljivijim. A kada su potrebna oborena svetla, automatski se aktivira senzor za sumrak. Štaviše, spojler integrisanih LED svetla takođe dodaje specifičan stajling Vašem Volvou.
        feature_Categories_item_image2
    • Aktivno osvetljenje u krivinama (ABL) sa tehnologijom dvostrukih ksenonskih prednjih svetala
      • feature_Categories_item_image2 Znate li kakav je osećaj kada se vozite niz krivudavi seoski put noću i kada prednja svetla ne pokazuju baš sve što Vas čeka iza sledeće krivine? Pitali smo se kako bi to bilo kada bi Vaša prednja svetla mogla da se zakrenu da bi Vam pokazala šta Vas čeka iza ugla? Zato smo razvili aktivno osvetljenje u krivinama – sa motorizovanim svetlima koja se zakreću do 15 stepeni u oba smera, prateći zakretanje upravljača. Pomoću dodatno svetlih dvostrukih ksenonskih svetala (za kratko i dugo svetlo), vidite 90% više u krivinama noću. To znači da put kočenja može da bude duži za 45 metara. Imate vrlo efikasno kratko svetlo na uskim, vijugavim putevima i vrlo snažno dugo svetlo na autoputevima – senzor isključuje ovu adaptivnu funkciju tokom dana da bi se manje trošila. Ovaj sistem je i vrlo inteligentan – u zavisnosti od tereta u automobilu, prednja svetla se automatski podešavaju kako bi pod odgovarajućim uglom osvetljavala put, čak i pri snažnom ubrzavanju ili kočenju.
        feature_Categories_item_image2
    • Stop svetlo u vanrednoj situaciji (EBL)
      • feature_Categories_item_image2 Na autoputu se svima nama nekad desi da automobil ispred nas iznenada snažno zakoči, pa tada moramo da kočimo još snažnije i da se molimo da automobil iza nas reaguje na vreme. Zar ne biste voleli da nekako obavestite vozače iza Vas da postoji problem? Rešenje za to je naše stop svetlo u vanrednoj situaciji koje funkcioniše pri brzinama preko 50 km/h i koje ne svetli isto pri normalnom i paničnom kočenju. Pri paničnom zaustavljanju stop svetla zatrepere četiri puta u sekundi, što slično telegrafu jasno obaveštava vozača iza Vas o potencijalnom problemu ispred njega. Kada usporite do brzine ispod 10 km/h, stop svetla prestaju da pulsiraju i trepćuća svetla upozorenja preuzimaju funkciju.
        feature_Categories_item_image2
    • Bezbednosni trougao
      • feature_Categories_item_image2 Ovaj lak, širokougaoni reflektor stoji uspravno i upozorava ostale učesnike u saobraćaju, čak i na snažnom vetru i klizavim površinama. Lako se sklapa i odlaže u svoju kutiju.
        feature_Categories_item_image2

    Zaštitna bezbednost

    • Ojačana putnička kabina
      • feature_Categories_item_image2 Bez obzira na to gde idete svojim Volvo automobilom, Vas i Vaše putnike štiti čvrst čelični kavez. Ojačan jednim od najčvršćih čelika na tržištu – toplo oblikovanim čelikom koji je legiran borom. U slučaju sudara, energija se rasipa u prednjim i zadnjim zonama gužvanja, čime se smanjuju sile koja deluje na putnike u automobilu, dok u slučaju bočnog udara naš sistem zaštite od bočnog udara (SIPS) raspoređuje udarnu silu na veliki deo karoserije, čime se dodatno smanjuje opasnost od povređivanja putnika. Osim toga, poprečni čelični element ispod instrument table dodatno štiti putnike.
        feature_Categories_item_image2
    • Prednja struktura koja apsorbuje energiju
      • feature_Categories_item_image2 Čeona konstrukcija jedinstvene geometrije i podužne čelične šipke u vratima omogućavaju rasipanje energije pri sudaru i njeno prenošenje sa prednjeg na zadnji deo automobila, smanjujući udarno dejstvo na vozača i putnike. Svi Volvo automobili imaju poprečno montirane kompaktne redne motore, čime se dobija maksimalan prostor za deformisanje i rasipanje energije.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistem zaštite od bočnog udara (SIPS)
      • feature_Categories_item_image2 SIPS je jedinstveni sigurnosni sistem koji je Volvo razvio da bi omogućio bolju zaštitu putnika u slučaju bočnog sudara. Čelična karoserija automobila – uključujući i prednja sedišta – konstruisana je tako da omogući skretanja sile udara dalje od putnika, prenoseći ih ka drugim delovima karoserije i time spreči prodor unutar putničke kabine. Bočna struktura izuzetne jačine izrađena je od čelika ultra visoke čvrstoće, kako bi se obezbedilo da izdrži bočne udare velike jačine – čak i u sudaru sa većim vozilima. Bočne vazdušne zavese (IC) za putnike na sedištima do prozora i bočni vazdušni jastuci na prednjim sedištima zajedno obezbeđuju dodatnu zaštitu.
        feature_Categories_item_image2
    • Bezbednosne tehnologije
      • feature_Categories_item_image2 U slučaju sudara, Volvo bezbednosne tehnologije deluju uzajamno da bi pomogle da se smanji udarno opterećenje putnika. Sigurnosni pojasevi sa predzatezačima se aktiviraju u roku od nekoliko delića sekunde u slučaju sudara ili prevrtanja i zatežu pojas da bi se putnici zaštitili. Sigurnosni pojasevi prednjih sedišta se zatim malo olabavljuju, tako da vozač i suvozač budu okruženi vazdušnim jastucima na kontrolisan način. Pomažući da se obezbedi zaštita, dvostepeni vazdušni jastuci prilagođavaju nivo naduvanosti u zavisnosti od jačine sudara. Vozačev vazdušni jastuk interaktivno deluje i sa deformacijom sklopivog stuba upravljača. Vazdušni jastuk za kolena iznad papučica dodatno pojačava zaštitu vozača. Bočni vazdušni jastuci na prednjim sedištima pomažu da se smanji rizik od teških povreda pri nesimetričnom čeonom sudaru, bočnom sudaru ili prevrtanju, a vazdušna zavesa na naduvavanje (IC) štiti glave putnika koji sede do prozora na prednjim i zadnjim sedištima.
        feature_Categories_item_image2
    • Sigurnosni pojasevi sa predzatezačima i limiterima opterećenja
      • feature_Categories_item_image2 Sigurnosni pojasevi su najvažniji kada je reč o zaštiti ljudi od povreda tokom sudara. Zato smo počeli da ih ugrađujemo 1959. Takođe smo izmislili zvučni i vizuelni podsetnik za vezivanje pojasa, pa danas automobil podseća sve putnike pre polaska da treba da vežu sigurnosne pojaseve. Osim toga, na informacionom displeju na instrument tabli možete da proverite da li su svi putnici na zadnjim sedištima vezali sigurnosne pojaseve i da li je neko od njih odvezao sigurnosni pojas tokom putovanja. Predzatezači se aktiviraju da bi zategli pojaseve u roku od nekoliko delića sekunde u slučaju sudara. Sigurnosni pojasevi prednjih sedišta se zatim malo olabavljuju, tako da vozač i suvozač budu okruženi vazdušnim jastucima na kontrolisan način.
        feature_Categories_item_image2
    • Dvostepeni vazdušni jastuci, za vozača i suvozača
      • feature_Categories_item_image2 U frontalnom sudaru, vazdušni jastuci vozača i suvozača pomažu u zaštiti glave, lica i grudnog koša. Ne postoje dva ista sudara, zbog čega vazdušni jastuci prilagođavaju stepen naduvavanja sili udara. Vozačev vazdušni jastuk interaktivno deluje i sa deformacijom sklopivog stuba upravljača. Ako je udar dovoljno slab pa vazdušni jastuci nisu potrebni, sistem samo aktivira predzatezače sigurnosnih pojaseva ako je to potrebno.
        feature_Categories_item_image2
    • Prekidač za isključivanje vazdušnog jastuka suvozača
      • feature_Categories_item_image2 Vazdušni jastuk suvozača je napravljen tako da zaštiti odraslu osobu u slučaju čeonog sudara. Međutim, ako dete ili lice niže od 140 cm sedne na sedište suvozača, vazdušni jastuk treba prvo isključiti da se ono ne bi teško povredilo. Prekidač za isključivanje vazdušnog jastuka se nalazi na delu instrument table kod suvozača i pristupačan je samo kada su vrata otvorena. Kada je vazdušni jastuk isključen, o tome Vas obaveštava poruka na displeju krovne konzole.
        feature_Categories_item_image2
    • Bočni vazdušni jastuci
      • feature_Categories_item_image2 U slučaju bočnog sudara bočni vazdušni jastuci se odmah naduvavaju da bi zaštitili grudni koš i kukove. Bočni vazdušni jastuci se nalaze na idealnom mestu na prednjem naslonu sedišta.
        feature_Categories_item_image2
    • Vazdušna zavesa (IC)
      • feature_Categories_item_image2 Pri nesimetričnom čeonom sudaru ili bočnom sudaru, vazdušna zavesa (IC) štiti glave putnika koji sede sa strane u prednjem i zadnjem delu automobila. Ona ostaje naduvana nekoliko sekundi radi duže zaštite u slučaju sekundarnih udara.
        feature_Categories_item_image2
    • Sklopivi stub volana
      • feature_Categories_item_image2 Stub volana je napredni deo sistema bezbednosti, sa gornjom i donjom sekcijom koje se u slučaju čeonog sudara sklapaju na kontrolisani način i tako štite vozača.
        feature_Categories_item_image2
    • Pripremljena zaštita
      • feature_Categories_item_image2 Zar ne bi bilo sjajno kada bi Vaš automobil bio pripremljen za najgore? Vaš Volvo to može, uz još jednu IntelliSafe karakteristiku koja nudi maksimalnu udobnost, pri čemu tiho i nenametljivo vodi računa o bezbednosti. Pomoću naprednih senzora automobil skenira put ispred sebe i ako sistem detektuje neku prepreku koja može da prouzrokuje sudar, priprema vazdušne jastuke i sigurnosne pojaseve za očekivanu udarnu silu. Ovo u kombinaciji sa robustnom konstrukcijom karoserije pruža najbolju zaštitu pri slabim ili umerenim čeonim sudarima.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistem zaštite od trzajne povrede (WHIPS)
      • feature_Categories_item_image2 Ovo je nešto što se svakodnevno dešava u svakom velikom gradu na svetu – u trenutku nepažnje jedan vozač naleti na drugog otpozadi. Rezultat toga može da bude dugotrajna povreda usled trzaja. Volvo je u okviru svog IntelliSafe programa razvio sistem koji može da smanji rizik od dugoročnih povreda za 50%. Pri udaru otpozadi, WHIPS sistem pomera čitav naslon sedišta sa putnikom ili vozačem – slično kao kada blago hvatate loptu – dok naslon za glavu ostaje nepomičan i podupire vrat. Jedinstven Volvo dizajn.
        feature_Categories_item_image2
    • Nasloni za glavu
      • feature_Categories_item_image2 Razvili smo naslone za glavu koji pružaju izvanrednu zaštitu bez obzira na visinu osobe i na to da li sedi napred ili pozadi. Naslon za glavu na centralnom zadnjem sedištu može potpuno da se uvuče u naslon sedišta kako bi vozač bolje video unazad. Dizajniran je tako da spreči visoke putnike da sednu bez prethodnog podizanja naslona u uspravan položaj. Naslone za glavu spoljašnjih zadnjih sedišta možete da preklopite unapred pritiskanjem dugmeta (opcija) kako biste bolje videli unazad. U sklopljenom položaju oni takođe sprečavaju putnike da sednu, pa putnici moraju da ih podignu u uspravan položaj.
        feature_Categories_item_image2
    • Zaštita od ispadanja
      • feature_Categories_item_image2 Da putnici ne bi mogli da proklizaju ispod sigurnosnog pojasa i budu nevezani u slučaju snažnog udara, na sedištima postoje štitnici od ispadanja, specijalno oblikovani paneli koji su pod uglom postavljeni naviše na prednjoj ivici unutar sedišta.
        feature_Categories_item_image2
    • Zaštitni sistem za nezaštićene učesnike u saobraćaju
      • feature_Categories_item_image2 Jedinstvena Volvo tehnologija vazdušnog jastuka za pešake smanjuje udarno dejstvo na nezaštićene učesnike u saobraćaju. Da bi se dodatno smanjilo udarno dejstvo na nezaštićene učesnike u saobraćaju, prednji deo vozila je blago zaobljen, prednji farovi su postavljeni u ravni karoserije, a poklopac motora je takav da apsorbuje energiju delujući kao zona gužvanja.
        feature_Categories_item_image2
    • Vazdušni jastuk za pešaka
      • feature_Categories_item_image2 Kada je napravio vazdušni jastuk za pešaka, Volvo je napravio prvi i važan korak u svetu bezbednosti da bi smanjio posledice čeonog sudara automobila i pešaka. Senzori na prednjem braniku registruju kada automobil udari pešaka i otpuštaju zadnji kraj haube zajedno sa vazdušnim jastukom koji pokriva područje ispod haube, 1/3 vetrobranskog stakla i donji deo stubova vetrobranskog stakla. Zajedno sa prednjom strukturom koja apsorbuje energiju i dizajnom haube, ovo smanjuje težinu povrede pešaka u sudaru. Vazdušni jastuk za pešaka je aktivan pri brzinama od 20 km/h do 50 km/h.
        feature_Categories_item_image2
    • Volvo On Call i aplikacija za pametne telefone
      • feature_Categories_item_image2 Aplikacija Volvo On Call Vam omogućava da pristupite instrument tabli automobila, kao i da proverite status brava na vratima, nivo goriva, upozorenja o održavanju i mnogo toga drugog! Ako Vam treba pomoć na putu, pritisnite Volvo On Call dugme ili upotrebite aplikaciju za mobilni telefon da biste razgovarali sa operaterom koji može da Vam pošalje pomoć do GPS lokacije na kojoj se nalazite. Ako detektuje sudar, Vaš Volvo upozorava obučenog operatera da treba da stupi u kontakt sa vozilom i pošalje službu za slučaj opasnosti. Osim toga, možete daljinski da kontrolišete klimatizaciju u svom automobilu pomoću pametnog telefona. Upotrebite aplikaciju da biste unapred zagrejali motor ili kabinu svog Volvo automobila sa dizel motorom bez korišćenja motora. To je jedna od svakodnevnih životnih sitnica za veći luksuz u Volvo automobilu.
        feature_Categories_item_image2
    • Pribor za prvu pomoć
      • feature_Categories_item_image2 Pribor za prvu pomoć obično se nalazi u prtljažnom prostoru, a sadrži različite zavoje. Sadržaj je smešten u raznim odeljcima radi lakšeg pronalaženja u hitnim slučajevima.
        feature_Categories_item_image2

    Bezbednost

    • Alarm
      • feature_Categories_item_image2 Alarm je povezan sa vratima, haubom, vratima prtljažnog prostora i paljenjem. Takođe reaguje na pokrete unutar automobila ili ako je razbijen prozor. Senzor nivoa se može dodati radi odvraćanja lopova od podizanja automobila i krađe točkova ili automobila.
        feature_Categories_item_image2
    • Alarm za slučaj panike
      • feature_Categories_item_image2 U vanrednoj situaciji možete da koristite dugme za slučaj panike na daljinskom upravljaču kako biste privukli pažnju. Pritisnite i držite dugme najmanje tri sekunde ili ga pritisnite dvaput kako biste aktivirali trepćuća svetla upozorenja i sirenu.
        feature_Categories_item_image2
    • Centralni sistem zaključavanja sa daljinskom kontrolom
      • feature_Categories_item_image2 Pritiskom na dugme daljinskog upravljača otključavaju se vrata i poklopac prtljažnog prostora. Koristite meni za lične postavke da biste odabrali da li daljinski otključava prvo vozačeva vrata ili sva vrata odjednom. Takođe, možete zatvarati ili otvarati sve prozore (uključujući i krovni prozor, ako ga imate) i posebno otključavati poklopac prtljažnog prostora.
        feature_Categories_item_image2
    • Automatsko zaključavanje vrata
      • feature_Categories_item_image2 Da biste još više poboljšali Vašu ličnu bezbednost, informacioni meni može da se podesi tako da se vrata zaključaju onog časa kada se vozilo pokrene. Ili ih brzo zaključajte sa prednjih sedišta, koristeći dugme za zaključavanje. Takođe je dostupna i dugmad za zaključavanje za putnike na zadnjim sedištima.
        feature_Categories_item_image2
    • Privatno zaključavanje
      • feature_Categories_item_image2 Privatno zaključavanje je funkcija koja Vam omogućava da zaključate prtljažnik i kasetu za rukavice čak i kada nekom date daljinski upravljač, npr. licu koje parkira automobile. Ako želite da aktivirate privatno zaključavanje, malenim ključem, ugrađenim u daljinski upravljač, možete zaključati pregradu za rukavice. Time onemogućavate otključavanje oba odeljka daljinskim upravljačem, istovremeno dozvoljavajući normalno korišćenje sistema za centralno zaključavanje i kontakt brave.
        feature_Categories_item_image2
    • Centralno zaključavanje i zatvaranje
      • feature_Categories_item_image2 Ova funkcija Vam omogućava da istovremeno zatvorite sve prozore i zaključate automobil tako što ćete dve sekunde držati dugme na daljinskom upravljaču ili ličnom komunikatoru sa vozilom. Alternativno, pritisnite dugme dve sekunde da otključate vozilo i otvorite sve prozore.
        feature_Categories_item_image2
    • Imobilizator i protivprovalne brave
      • feature_Categories_item_image2 Ne samo da će brave na vratima odoleti većini pokušaja provale, već elektronski imobilizator onemogućava startovanje automobila bez odgovarajućeg daljinskog upravljača. Čak i ako potencijalni lopov uspe da uđe u automobil kroz prozor, sistem blokiranja će mu onemogućiti otvaranje vrata iznutra.
        feature_Categories_item_image2
    • Volvo On Call i aplikacija za pametne telefone
      • feature_Categories_item_image2 Aplikacija Volvo On Call Vam omogućava da pristupite instrument tabli automobila, kao i da proverite status brava na vratima, nivo goriva, upozorenja o održavanju i mnogo toga drugog! Ako Vam treba pomoć na putu, pritisnite Volvo On Call dugme ili upotrebite aplikaciju za mobilni telefon da biste razgovarali sa operaterom koji može da Vam pošalje pomoć do GPS lokacije na kojoj se nalazite. Ako detektuje sudar, Vaš Volvo upozorava obučenog operatera da treba da stupi u kontakt sa vozilom i pošalje službu za slučaj opasnosti. Osim toga, možete daljinski da kontrolišete klimatizaciju u svom automobilu pomoću pametnog telefona. Upotrebite aplikaciju da biste unapred zagrejali motor ili kabinu svog Volvo automobila sa dizel motorom bez korišćenja motora. To je jedna od svakodnevnih životnih sitnica za veći luksuz u Volvo automobilu.
        feature_Categories_item_image2
    • Prilazno osvetljenje i osvetljenje za bezbedan povratak do kuće
      • feature_Categories_item_image2 Aktivirano pomoću daljinskog upravljača, prilazno osvetljenje Vam obezbeđuje toplu dobrodošlicu u tamnoj noći. Čine ga parkirna svetla, unutrašnja svetla i osvetljenje tla ako postoji. Osvetljenje za bezbedan povratak do kuće aktivirate pomoću ručice za prednja svetla dok napuštate automobil. Ova karakteristika Vam obezbeđuje kratko svetlo do vrata, kada se vraćate kući ili kada ste na putu.
        feature_Categories_item_image2
    • Električno sklopivi retrovizori na vratima
      • feature_Categories_item_image2 Da biste zaštitili retrovizore na vratima od oštećenja kada je automobil parkiran ili kada ga vozite kroz perionicu, istovremeno pritisnite oba dugmeta za levi i desni retrovizor da biste ih priljubili uz automobil. Takođe se mogu sklopiti i otklopiti automatski svaki put kada zaključate ili otključate automobil. Integrisano osvetljenje tla se aktivira pomoću dugmeta za prilazno osvetljenje na daljinskom upravljaču, što povećava Vašu bezbednost kada se noću približavate automobilu ili udaljavate od njega. Da biste se lakše uparkirali, retrovizori na vratima mogu da se nagnu automatski (ili pritiskanjem dugmeta) kada se krećete unazad.
        feature_Categories_item_image2
    • Zavrtnji točkova koji se mogu zaključati
      • feature_Categories_item_image2 Ovo je jednostavan, efikasan način za umanjivanje rizika od krađe aluminijumskih točkova. Za zaključavanje točkova koristi se jedinstveni kodirani naglavak kojim Vi ili serviser skidate točkove.
        feature_Categories_item_image2
  • Sedišta

    • Ergonomski dizajnirana sedišta
      • feature_Categories_item_image2 Sedišta u vašem Volvo automobilu su možda najvažnija u Vašem životu – tokom radnog veka automobila verovatno ćete provesti hiljade časova na njima. Zato smo toliko mnogo vremena potrošili razvijajući njihov ergonomski dizajn – čvrst a udoban, sa podupirućim bočnim jastucima i ergonomskim punjenjem. Zaista, naša sedišta naširoko smatraju jednim od najfinijih u automobilskom svetu. Imaju karakteristike kao što je kontinualno lumbalno podupiranje na prednjim sedištima koje omogućava najfinija podešavanja radi najboljeg individualnog podupiranja. Ako tome dodate naš širok asortiman presvlaka i dizajnerskih rešenja, dobijate sedište iz koga nikada ne biste ustali.
        feature_Categories_item_image2
    • Ambijentalno osvetljenje
      • feature_Categories_item_image2 Dobro osvetljenje je rešenje za pravljenje odgovarajuće atmosfere. To važi i za automobil i za kuću. Naš novi opcioni paket ambijentalnog osvetljenja osvetljava sve ono što može da Vam zatreba noću. Zahvaljujući prefinjenom belom sjaju više nikada nećete morati da po mraku napipavate držače za čaše ili da kopate naslepo po džepovima u vratima. „Ukupan efekat je vrlo topao i prijatan, kao kada se u hladnoj noći nalazite u toploj švedskoj kući“, kažu naši dizajneri. Boja tematski divno pristaje belo osvetljenim komandama na instrument tabli i svim drugim mestima u automobilu. Čak je i opcioni kompas u retrovizoru osvetljen istom elegantnom belom nijansom.
        feature_Categories_item_image2
    • Potpuno podesiva prednja sedišta
      • feature_Categories_item_image2 Ne postoji vlasnik Volvo automobila standardne veličine. Zato smo tako brižljivo dizajnirali sedišta koja mogu ručno da se podese prema raznoraznim fizičkim konstitucijama. Možete, na primer, da promenite visinu i ugao jastuka za sedište da biste idealno sedeli potpuno oslonjeni od butina naniže, bez obzira na figuru ili veličinu. Ova izuzetna mogućnost podešavanja postoji kao opcija za sedište suvozača. Da bi donji deo leđa bio prijatno oslonjen, lumbalni oslonac može da se podesi na oba prednja sedišta. Opseg pomeranja sedišta napred-nazad toliko je veliki da čak i najviši i najniži vozači mogu da pronađu savršen položaj za sedenje.
        feature_Categories_item_image2
    • Električna sedišta sa daljinskim memorisanjem
      • feature_Categories_item_image2 Može da bude frustrirajuće kada sednete za upravljač i shvatite da je Vaš partner ili kolega podesio sedište i retrovizore na vratima prema svojoj konstituciji. Zato možete električnim putem da idealno podesite sedište vozača i retrovizore na vratima i zatim sačuvate postavke. Svaki put kada upotrebite daljinski upravljač za centralno zaključavanje, sedišta i retrovizori na vratima automatski se prilagođavaju Vašim postavkama (sa Volvo automobilom dobijate dva daljinska upravljača ili lična komunikatora sa vozilom, a možete da poručite još četiri). Svaki daljinski upravljač aktivira odgovarajuću postavku koja je važila poslednji put kada je taj daljinski upravljač korišćen. Štaviše, možete da sačuvate najviše tri različite postavke sedišta i retrovizora na vratima koristeći dugmad na sedištu. Kao opcija postoji i električno podesivo sedište suvozača.
        feature_Categories_item_image2
    • Grejana sedišta, prednja i zadnja
      • feature_Categories_item_image2 U Skandinaviji smo navikli na sneg i led. Pošto razumemo hladno vreme bolje od većine, malo je automobila bolje opremljenih za niske temperature od Vašeg Volvo automobila. Zapravo, zbog naših sistema za grejanje sada možete pozitivnije da gledate na vožnju kada živa u termometru padne. Pogledajte, na primer, naša grejana sedišta – funkcija grejanja je vrlo brza, pa se u automobilu osećate prijatno kao kod kuće za tili čas jer postoje tri nivoa jačine za vozača i suvozača. Pobrinuli smo se i za putnike na zadnjim sedištima, pa smo ugradili grejače sa tri nivoa jačine u dva spoljašnja sedišta.
        feature_Categories_item_image2
    • Ugrađeni držač za čaše, zadnji
      • feature_Categories_item_image2 Sklopivi držač za dve čaše je elegantno smešten u središnjem delu jastuka zadnjeg sedišta i namenjen je putnicima na zadnjim sedištima do prozora. Kada se ne koristi, držač za čaše je diskretno sakriven u jastuku sedišta i ne utiče na udobnost vožnje putnika u trećem redu.
        feature_Categories_item_image2

    Klima

    • Paket za čistu unutrašnju zonu (CZIP)
      • feature_Categories_item_image2 Ništa nije gore od putovanja u zagušljivom automobilu, naročito po toplom danu. Da bi osvežio unutrašnjost Vašeg Volvo automobila, CZIP pokreće ciklus ventilacije nakon što otključate automobil pomoću daljinskog upravljača ili ličnog komunikatora sa vozilom. Ova funkcija je aktivna onda kada je napolju najmanje 10 °C. Takođe, CZIP odlično odstranjuje supstance koje izazivaju alergiju i astmu.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistem kvaliteta unutrašnjeg vazduha (IAQS)
      • feature_Categories_item_image2 Volvo IAQS neprekidno nadzire vazduh koji ulazi i u slučaju potrebe privremeno zatvara spoljne otvore za vazduh kako bi se sprečio ulazak ugljen-monoksida, prizemnog ozona i azot-dioksida. Kada su otvori za vazduh otvoreni, filter sa aktivnim ugljem štiti putnike od drugih štetnih gasova i neprijatnih mirisa. Na taj način je vazduh koji udišete u automobilu čist, često čistiji od spoljnog vazduha kada vozite u gustom gradskom saobraćaju ili kroz tunele.
        feature_Categories_item_image2
    • Elektronska kontrola klima uređaja (ECC)
      • feature_Categories_item_image2 Elektronska kontrola klima uređaja (ECC) održava odabranu temperaturu u kabini i može se podesiti posebno za vozača i suvozača. Senzor za vlažnost doprinosi Vašem zdravlju i udobnosti i pomaže da vazduh u kabini ima odgovarajući nivo vlažnosti u odnosu na spoljašnju klimu.
        feature_Categories_item_image2
    • Filter putničke kabine
      • feature_Categories_item_image2 Filter putničke kabine je prava dobrobit za vozača i putnike, naročito za one sklone polenskoj groznici ili drugim alergijama, jer sprečava da kroz ventilacioni sistem u putničku kabinu uđu prašina, polen i čestice izduvnih gasova.
        feature_Categories_item_image2
    • Panoramski stakleni krov
      • feature_Categories_item_image2 Dizajnirali smo ovaj ekskluzivni fiksirani panoramski krov koji će pružiti izvanredno iskustvo vazduha i svetla za svakoga unutar Vašeg Volvo automobila. Za održavanje klimatske udobnosti, čak i po najsunčanijim danima, zatamnjeno staklo smanjuje infracrveno (IR) zračenje. A ako ima previše svetla i sunca, samo zatvorite klizeću zavesu pritiskom na dugme. Otvara se od pozadi tako da putnici na zadnjem sedištu mogu da uživaju u ambijentu svetlosti dok ste Vi i putnik na prednjem sedištu još uvek u senci. Zatamnjena laminirana stakla povećavaju stepen udobnosti i bezbednosti. Takođe štite i od UV zračenja.
        feature_Categories_item_image2
    • Grejač motora i kabine na gorivo
      • feature_Categories_item_image2 Grejač na gorivo olakšava startovanje automobila i zagrevanje kabine i smanjuje ekološki uticaj – hladan motor proizvodi daleko veću štetnu emisiju nego topao i povećava habanje motora. Startujte grejač direktno ili podesite vreme u koje želite da uđete u svoje toplo i odmrznuto vozilo. Daljinskim starterom možete da aktivirate grejač bez odlaska do automobila. A ako je Vaš automobil opremljen funkcijom Volvo On Call, možete da startujete grejač preko pametnog telefona.
        feature_Categories_item_image2
    • Grejana sedišta, prednja i zadnja
      • feature_Categories_item_image2 U Skandinaviji smo navikli na sneg i led. Pošto razumemo hladno vreme bolje od većine, malo je automobila bolje opremljenih za niske temperature od Vašeg Volvo automobila. Zapravo, zbog naših sistema za grejanje sada možete pozitivnije da gledate na vožnju kada živa u termometru padne. Pogledajte, na primer, naša grejana sedišta – funkcija grejanja je vrlo brza, pa se u automobilu osećate prijatno kao kod kuće za tili čas jer postoje tri nivoa jačine za vozača i suvozača. Pobrinuli smo se i za putnike na zadnjim sedištima, pa smo ugradili grejače sa tri nivoa jačine u dva spoljašnja sedišta.
        feature_Categories_item_image2
    • Grejano vetrobransko staklo
      • feature_Categories_item_image2 Dan ne počinje na najbolji način ako po hladnom zimskom jutru morate da stojite ispred automobila i sa njega stružete led. Zahvaljujući našem grejanom vetrobranskom staklu, sada morate samo da pritisnete dugme. Kada to uradite, vetrobransko staklo odmah počinje da se odleđuje, kao i zadnji prozor i prozori na vratima, pa brzo krećete na put.
        feature_Categories_item_image2

    Prostor za odlaganje

    • Prednji držači za čaše
      • feature_Categories_item_image2 Dva držača za čaše za vozača i suvozača sakrivena su ispod elegantnog rolo pokrivača i praktično postavljena u konzolu tunela. Držači za čaše mogu da se uklone da bi se obezbedio dodatni prostor za odlaganje.
        feature_Categories_item_image2
    • Ugrađeni držač za čaše, zadnji
      • feature_Categories_item_image2 Sklopivi držač za dve čaše je elegantno smešten u središnjem delu jastuka zadnjeg sedišta i namenjen je putnicima na zadnjim sedištima do prozora. Kada se ne koristi, držač za čaše je diskretno sakriven u jastuku sedišta i ne utiče na udobnost vožnje putnika u trećem redu.
        feature_Categories_item_image2
    • Prednji centralni naslon za ruke
      • feature_Categories_item_image2 Za veću udobnost i praktičnost, prednji centralni naslon za ruke može da se podešava napred-nazad i sadrži nekoliko zgodnih funkcija. Dva držača za čaše i strujna utičnica od 12 V koja je sakrivena ispod rolo pokrivača. Ispod naslona postoji priručni prostor za odlaganje, kao i posebna udubljenja za sitnice. U naslonu za ruke smešten je i AUX ulaz ili, u zavisnosti od audio sistema koji ste odabrali, USB priključak za povezivanje Vaših dodatnih uređaja sa audio sistemom u automobilu.
        feature_Categories_item_image2
  • Podrška vozaču

    • Grejano vetrobransko staklo
      • feature_Categories_item_image2 Dan ne počinje na najbolji način ako po hladnom zimskom jutru morate da stojite ispred automobila i sa njega stružete led. Zahvaljujući našem grejanom vetrobranskom staklu, sada morate samo da pritisnete dugme. Kada to uradite, vetrobransko staklo odmah počinje da se odleđuje, kao i zadnji prozor i prozori na vratima, pa brzo krećete na put.
        feature_Categories_item_image2
    • Instrument tabla
      • feature_Categories_item_image2 Inspirisana trkačkim motorciklima, ova instrument tabla je dizajnirana da Vam da brze i intuitivne informacije. Indikator menjača za manuelni prenos i Eco merač Vas podržavaju da vozite sa najekonomičnijom potrošnjom goriva. A ako želite još ličnije iskustvo u vožnji, možete da izaberete digitalnu instrument tablu sa TFT displejem.
        feature_Categories_item_image2
    • Adaptivni digitalni displej
      • feature_Categories_item_image2 Sa digitalnom instrument tablom visoke rezolucije možete lako da podesite pozadinu instrumenta i interfejs prema svojim vozačkim potrebama Imate tri prikaza koja možete da menjate – Elegance, Eco i Performance. Elegance Ovo je prefinjena i stilizovana tema prikaza žute boje, sa brzinomerom u centru brojčanika i naglašenom kazaljkom za lako očitavanje. Kod ručnog menjača indikator promene stepena prenosa Vam pomaže da vozite na energetski najefikasniji način. Eco Pozadina instrumenta je zelene boje i slična je Elegance režimu, ali imate i Eco merač. Usmeravajući Vas prikazivanjem potrošnje goriva u realnom vremenu i prosečne potrošnje u poslednjim minutima, Eco merač Vas podržava da vozite na najekonomičniji način. A kada zaista vozite ekonomično, daje Vam simboličnu nagradu na displeju. Performanse U crvenom Performance režimu možete da uživate u beskompromisnom sportskom izgledu. Centralni brojčanik obrtomera i digitalni brzinomer poboljšavaju Vaš osećaj upravljanja. Da ne pominjemo merač snage koji prikazuje koliko snage motora koristite i imate na raspolaganju pre preticanja.
        feature_Categories_item_image2
    • Centralni displej
      • feature_Categories_item_image2 Intuitivni Volvo centralni displej Vam omogućava da lako istražite vrhunske karakteristike automobila i da ih prilagodite tako da odgovaraju Vašim potrebama. Sve informacije se prikazuju na 5-inčnom ili 7-inčnom ekranu u boji visoke rezolucije. Pritiskanjem dugmeta MY CAR na centralnoj konzoli pristupate svim postavkama sistema kao što su sistem za bezbednost u gradu, adaptivna kontrola krstarenja (ACC), upozorenje na sudar sa potpuno automatskim kočenjem i detekcijom pešaka, kontrolni sistem za alarmiranje vozača, pomoć pri održavanju trake, radarski sistem upozorenja na mrtvi ugao (BLIS), informacije o znakovima na putevima (RSI), svetla, retrovizori na vratima, klima uređaj, centralno zaključavanje, audio sistem i telefon. Multimedijalni audio sistemi sa 7-inčnim ekranima prikazuju i navigacioni sistem sa informacijama o stanju na putevima i saobraćaju (RTI), Park Assist kameru, DVD, digitalni TV itd. Svim funkcijama lako upravljate pomoću centralne konzole ili komandi na upravljaču, pa možete stalno da pratite saobraćaj ne ispuštajući upravljač iz ruku.
        feature_Categories_item_image2
    • Kontrola krstarenja
      • feature_Categories_item_image2 Kontrolom krstarenja lako rukujete preko upravljača, što Vam omogućava da vozite opuštenije jer ne morate da držite nogu na papučici gasa. Automobil održava odabranu brzinu, sve dok ne isključite kontrolu krstarenja ili ne pritisnete kočnicu, „gas“ ili kvačilo. Nakon kočenja ili korišćenja kvačila, automobil se vraća na prethodnu brzinu krstarenja pritiskom na dugme. Nakon ubrzavanja – na primer, prilikom preticanja – vozilo se automatski vraća na prethodnu brzinu krstarenja, čim oslobodite papučicu „gasa“.
        feature_Categories_item_image2
    • Adaptivna kontrola krstarenja (ACC) sa funkcijom pomoći pri čekanju u redu
      • feature_Categories_item_image2 ACC je pouzdan partner za opušteniju vožnju na svim putovanjima jer Vam pomaže da održite pretpodešeno rastojanje od vozila ispred Vas pri svim brzinama do 200 km/h kod automatskih menjača i od 30 km/h do 200 km/h kod ručnih menjača. U sporom gradskom saobraćaju, ACC funkcija „stani-kreni“* sa ECO režimom automatski prilagođava Vašu brzinu brzini vozila ispred Vas, pri čemu štedi gorivo jer održava ravnomernije kretanje uz ređa nagla ubrzavanja. Kad vozilo stoji, pritisak na dugme ili papučicu gasa je sve što treba da uradite da bi Vaše vozilo ujednačeno sledilo vozilo ispred sebe. Pri brzinama većim od 30 km/h samo odaberite željenu brzinu i minimalno vremensko rastojanje do vozila ispred Vas. Kada senzor radara otkrije sporije vozilo ispred, brzina se automatski prilagođava tom vozilu. A kada je put čist, vozilo se vraća na odabranu brzinu. Ako je ACC isključen, a vozilo ispred je preblizu, funkcija upozorenja na rastojanje od vozila ispred aktivira svetlo upozorenja u donjem delu vetrobranskog stakla i na taj način pomaže u održavanju odgovarajućeg rastojanja. Kad god poželite, možete takođe da izaberete standardnu kontrolu krstarenja tako što ćete držati ACC dugme nekoliko sekundi. *Potreban je automatski menjač da bi funkcija pomoći pri čekanju u redu i funkcija „stani-kreni“ mogle da se koriste od 0 km/h do 30 km/h!
        feature_Categories_item_image2
    • Limiter brzine
      • feature_Categories_item_image2 Pomaže Vam da ne prekoračite određenu brzinu. Samo podesite brzinu pomoću kontrola na upravljaču. Kada postignete podešenu brzinu, primetićete neznatni otpor na papučici gasa. Da biste zaobišli limiter brzine, sve što treba da uradite je da nagazite papučicu gasa.
        feature_Categories_item_image2
    • Putni kompjuter
      • feature_Categories_item_image2 Putnim kompjuterom upravlja se preko ručice indikatora, a pokazuje trenutnu i prosečnu potrošnju goriva, koliko će gorivo potrajati i prosečnu brzinu – tako Vam pomažući da vozite ekonomičnije.
        feature_Categories_item_image2
    • Aktivno dugo svetlo (AHB)
      • feature_Categories_item_image2 Sada su noćna putovanja mnogo prijatnija – i bezbednija – zahvaljujući našem novom aktivnom dugom svetlu koje se poručuje kao opcija. Kada imate ovaj sistem, ne morate stalno da se prebacujete sa kratkih na duga svetla i obrnuto, što je ne samo nezgodno nego, na osnovu više studija, predstavlja glavni uzrok nesreća tokom noćne vožnje. Kod ovog našeg novog sistema duga prednja svetla su uključena sve vreme. Kada se drugi automobil približava iz suprotnog smera, sistem im ne dozvoljava da zaslepe drugog vozača tako što prebacuje duga svetla na kratka, a zatim ponovo na duga. Sistem je inteligentan, pa se dugo svetlo isključuje kada uđete u grad; međutim, ako prođete pored nekog osvetljenog znaka, npr. benzinske pumpe ili samousluge, ostaje uključen da biste videli šta sledi. Ovo je i bezbedno i praktično rešenje.
        feature_Categories_item_image2
    • Informacije o znakovima na putevima (RSI)
      • feature_Categories_item_image2 Pomoću RSI ne morate da propustite važne putokaze. Prednja kamera detektuje ograničenja brzine i znake „nema preticanja“. Aktuelni znak se zatim prikazuje na centralnom brojčaniku na instrument tabli da biste stalno vodili računa o trenutnim ograničenjima. Ako želite, RSI može i da Vas upozori vizuelnim upozorenjem kada prekoračite ograničenje brzine tako što će blago trepnuti tri puta. Ovo se lako podešava u meniju na centralnoj konzoli.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistem upozorenja na mrtvi ugao (BLIS) sa upozorenjem na dolazeći saobraćaj (CTA)
      • feature_Categories_item_image2 Svi smo nekad doživeli mali, neprijatan šok kada smo pri promeni trake iznenada videli drugo vozilo u svom mrtvom uglu. Unapredili smo radarski BLIS da biste svega bili svesni. BLIS ima radarske senzore montirane u zadnjem delu automobila koji pokrivaju mnogo veću oblast iza automobila i funkcionišu u svim vremenskim uslovima i pri različitom osvetljenju, odnosno danonoćno. Kada neko vozilo uđe u mrtvi ugao, ova funkcija Vas upozorava tako što pali upozoravajuću lampicu na stubu prednjih vrata – sa leve i desne strane. Zajedno sa retrovizorima na vratima koji uključuju širokougaoni retrovizor sa vozačeve strane, pomoći će Vam da procenite mogućnost promene trake. Radarski BLIS se aktivira kada automobil prekorači 10 km/h i reaguje na skoro svaki tip vozila, uključujući motocikle. Upozorenje na dolazeći saobraćaj koristi zadnje radarske senzore kako bi Vas upozorilo na vozila koja Vam dolaze sa strane kada unazad izlazite iz prostora za parkiranje. To je vrlo korisno na uskim i zakrčenim prostorima gde bočna preglednost može da bude ograničena.
        feature_Categories_item_image2
    • Senzori pomoći pri parkiranju, zadnji i prednji
      • feature_Categories_item_image2 Zadnji senzori pomoći pri parkiranju aktiviraju se kada menjač prebacite u položaj za hod unazad i pomažu da se parkirate u tesne prostore. Audio sistem je isključen, a pulsirajući ton iz zadnjih zvučnika postaje konstantan kako se približavate prepreci. Prednji senzori pomoći pri parkiranju vrše sličnu funkciju na prednjem delu vozila – upozoravajući Vas preko prednjih zvučnika. Preostalo rastojanje prikazuje se na displeju u boji koji se nalazi na centralnoj konzoli.
        feature_Categories_item_image2
    • Pilot za pomoć pri parkiranju (PAP)
      • feature_Categories_item_image2 Izbegnite frku paralelnog parkiranja i pustite da se Vaš automobil sam parkira. Na pritisak dugmeta, pilot za pomoć pri parkiranju skenira mesto za parkiranje koristeći ultrazvučnu senzorsku tehnologiju. PAP Vas obaveštava ako je mesto dovoljno prostrano (minimalno 1,2 puta duže od automobila). Zatim treba samo da pratite uputstva na informacionom displeju za vozača. Vi kontrolišete brzinu i pravac svog automobila, dok PAP preuzima upravljanje sve dok se savršeno ne parkirate.
        feature_Categories_item_image2
    • Senzor za kišu
      • feature_Categories_item_image2 Kada je senzor za kišu aktiviran, Vaši prednji brisači će se automatski aktivirati kada počne da pada kiša ili kada voda zapljusne vetrobran. Da bi Vam bilo lakše, može i automatski da prilagodi isprekidanu funkciju brisača vetrobrana. Njegovu osetljivost možete promeniti pomoću prstena smeštenog na ručici brisača.
        feature_Categories_item_image2
    • Dnevna svetla sa senzorom dnevne svetlosti
      • feature_Categories_item_image2 Kada je prekidač za svetla u automatskom položaju, automatski se aktiviraju ekonomična dnevna svetla. Ako dnevna svetlost počne da slabi ili ako, na primer, uđete u tunel, senzor detektuje promenu svetlosti i aktivira prednja automobilska svetla. Ona se takođe aktiviraju ako uključite brisače vetrobrana ili zadnje svetlo za maglu. Sistem takođe automatski uključuje prednja svetla.
        feature_Categories_item_image2
    • Multifunkcionalni retrovizori na vratima
      • feature_Categories_item_image2 Retrovizori na vratima velikih su dimenzija, a podešavaju se električno pomoću džojstika u panelu vozačevih vrata. Indikatori su ugrađeni sa strane retrovizora - lako pomeranje ručice daće tri treptaja svetla, tako da postoji manja opasnost da će Vaše okretanje ostati nenajavljeno. Za dalje poboljšanje Vaše bezbednosti i udobnosti, postoje opcije kao što su električno sklapanje retrovizora, osvetljenje tla i Volvo sistem upozorenja na mrtvi ugao (BLIS).
        feature_Categories_item_image2
    • Unutrašnji retrovizor sa automatskim zatamnjivanjem
      • feature_Categories_item_image2 Konačno nema više potrebe za sklanjanje ruke sa upravljača da biste zaklonili svetlost farova koja Vam svetli u oči: funkcija automatskog zatamnjivanja je kontinuirana i vraća se u normalu kada više nije potrebna.
        feature_Categories_item_image2
    • Unutrašnji retrovizor sa automatskim zatamnjivanjem i kompasom
      • feature_Categories_item_image2 To je retrovizor koji se automatski podešava tako da skrene svetlosni snop farova automobila koji se kreće iza Vas. Kada nema svetla koje bi Vas moglo zaslepiti, retrovizor se automatski vraća na svoju standardnu postavku. A da bi Vam pomogao u pronalaženju puta, na staklu retrovizora konstantno se očitava Vaš pravac kretanja.
        feature_Categories_item_image2
    • Osvetljeno kozmetičko ogledalo
      • feature_Categories_item_image2 Kozmetičko ogledalo smešteno u štitnik od sunca svetli kada podignete poklopac – zgodno i praktično rešenje. Dostupno i za vozača i suvozača.
        feature_Categories_item_image2
    • Električno sklopivi retrovizori na vratima
      • feature_Categories_item_image2 Da biste zaštitili retrovizore na vratima od oštećenja kada je automobil parkiran ili kada ga vozite kroz perionicu, istovremeno pritisnite oba dugmeta za levi i desni retrovizor da biste ih priljubili uz automobil. Takođe se mogu sklopiti i otklopiti automatski svaki put kada zaključate ili otključate automobil. Integrisano osvetljenje tla se aktivira pomoću dugmeta za prilazno osvetljenje na daljinskom upravljaču, što povećava Vašu bezbednost kada se noću približavate automobilu ili udaljavate od njega. Da biste se lakše uparkirali, retrovizori na vratima mogu da se nagnu automatski (ili pritiskanjem dugmeta) kada se krećete unazad.
        feature_Categories_item_image2
    • Električni prozori, prednji i zadnji
      • feature_Categories_item_image2 Električni prozori imaju komande koje su zgodno smeštene na naslonima ruku u vratima. Prednje prozore možete da spustite ili podignete brzim pritiskanjem ili povlačenjem dugmeta, dok zadnje prozore možete da zaključate sa sedišta vozača ako putujete sa malom decom. U tom slučaju, biće Vam drago što postoji automatska zaštita od prikleštenja koja sprečava zatvaranje prozora ako deca priklešte ručice.
        feature_Categories_item_image2
    • Brzinski regulisani servo upravljač
      • feature_Categories_item_image2 Opcioni brzinski regulisani i progresivni servo upravljač koristi naprednu, brzinski regulisanu tehnologiju za regulaciju potrebne servo funkcije u vožnji. Pri većim brzinama, upravljanje je teško i pozitivno. Pri parkiranju ili sporom saobraćaju, upravljanje je lako i bez napora. Iako se osetljivost upravljača podešava automatski u zavisnosti od brzine automobila, na centralnom displeju možete da odaberete jedan od tri nivoa ukupne osetljivosti upravljača – lako, srednje ili teško upravljanje.
        feature_Categories_item_image2
    • Sistem kontrole pritiska u pneumaticima (TPMS)
      • feature_Categories_item_image2 Zamislite da ste u preticajnoj traci na autoputu na kome se vozi velikom brzinom. Automobil počinje da Vam vijuga; prvo ste zbunjeni, a zatim Vam postaje jasno. Pritisak u jednom od zadnjih pneumatika opasno je nizak – uz malo sreće stići ćete bezbedno do zaustavne trake. Ovaj strašan scenario je jedan od razloga zašto smo razvili svoj sistem kontrole pritiska u pneumaticima (TPMS) koji koristi senzore montirane na ventilima svih pneumatika. Ako je jedan od pneumatika nedovoljno napumpan, odmah ćete dobiti upozorenje ako se krećete brzinom od 30 km/h ili većom.
        feature_Categories_item_image2
    • Podešavač nivoa prednjih farova
      • feature_Categories_item_image2 Uređaj za podešavanje visine snopa farova omogućuje vozaču da podiže ili spušta svetlosni snop okretanjem tastera na instrument tabli. Ova funkcija je posebno korisna kada noću vozite pod punim opterećenjem. Važi samo za halogena prednja svetla; aktivno osvetljenje u krivinama sa dvostrukim ksenonskim svetlima podešava se automatski.
        feature_Categories_item_image2
    • Dodatna strujna utičnica
      • feature_Categories_item_image2 Dodatna strujna utičnica je praktično integrisana u prostor za odlaganje ispod prednjeg centralnog naslona za ruke i mogu da joj pristupe svi putnici na prednjim ili zadnjim sedištima; ona obezbeđuje struju za telefonski punjač, laptop, konzolu za igrice, DVD plejer ili neke druge prenosive elektronske uređaje.
        feature_Categories_item_image2

    Komunikacija

    • Bluetooth® handsfree sistem, integrisani
      • feature_Categories_item_image2 Da li želite da pristupite svom mobilnom telefonu tokom putovanja da biste pronašli neku adresu, zadali rutu navigacionom sistemu ili unapred obavestili nekoga da ste krenuli? Bluetooth® tehnologija u vozilu Vam sve to omogućava bežičnim putem preko infotainment sistema – kao i reprodukovanje nekih muzičkih sadržaja tokom putovanja. Kada ga jednom konfigurišete za mobilni telefon, sistem automatski prepoznaje Vaš telefon čim uđete u automobil. Dok ulazite ili izlazite iz automobila, sistem Vam automatski omogućava da se slobodno prebacite sa mobilnog telefona na handsfree sistem i obrnuto. Audio sistemi High Performance, High Performance Multi Media i Premium Sound Multi Media uključuju ugrađeni Bluetooth® handsfree sistem koji Vam omogućava da lako rukujete telefonom preko dugmadi na upravljaču ili tastature na centralnoj konzoli. Informacije o telefonu su prikazane na multimedijalnom displeju na centralnoj konzoli. A ako ste odabrali Sensus Navigation sistem, možete telefonirati koristeći glasovno biranje. Štaviše, možete da emitujete visokokvalitetne audio datoteke sa plejera i slušate ih preko audio sistema u automobilu. Bluetooth® oznaka i logotipi su vlasništvo kompanije Bluetooth SIG, Inc., a Volvo Car Corporation poseduje licencu za njihovo korišćenje. Ostale robne oznake i imena pripadaju vlasnicima na koje se odnose.
        feature_Categories_item_image2
    • Volvo On Call i aplikacija za pametne telefone
      • feature_Categories_item_image2 Aplikacija Volvo On Call Vam omogućava da pristupite instrument tabli automobila, kao i da proverite status brava na vratima, nivo goriva, upozorenja o održavanju i mnogo toga drugog! Ako Vam treba pomoć na putu, pritisnite Volvo On Call dugme ili upotrebite aplikaciju za mobilni telefon da biste razgovarali sa operaterom koji može da Vam pošalje pomoć do GPS lokacije na kojoj se nalazite. Ako detektuje sudar, Vaš Volvo upozorava obučenog operatera da treba da stupi u kontakt sa vozilom i pošalje službu za slučaj opasnosti. Osim toga, možete daljinski da kontrolišete klimatizaciju u svom automobilu pomoću pametnog telefona. Upotrebite aplikaciju da biste unapred zagrejali motor ili kabinu svog Volvo automobila sa dizel motorom bez korišćenja motora. To je jedna od svakodnevnih životnih sitnica za veći luksuz u Volvo automobilu.
        feature_Categories_item_image2

    Zabava

    • Digitalni TV prijemnik
      • feature_Categories_item_image2 Ne propustite omiljeni TV program čak i kada ste u automobilu. Dopunite svoj audio sistem ovim digitalnim TV prijemnikom da biste mogli da gledate zemaljske TV kanale na integrisanom 7-inčnom centralnom displeju kada ne vozite automobil. Digitalnim televizorom udobno se upravlja opcionim daljinskim upravljačem.
        feature_Categories_item_image2
    • Dodatna strujna utičnica
      • feature_Categories_item_image2 Dodatna strujna utičnica je praktično integrisana u prostor za odlaganje ispod prednjeg centralnog naslona za ruke i mogu da joj pristupe svi putnici na prednjim ili zadnjim sedištima; ona obezbeđuje struju za telefonski punjač, laptop, konzolu za igrice, DVD plejer ili neke druge prenosive elektronske uređaje.
        feature_Categories_item_image2
  • Prtljažni prostor

    • Oborivo dvodelno zadnje sedište deljivo u odnosu 60/40
      • feature_Categories_item_image2 Ergonomski dizajnirano zadnje sedište obezbeđuje velikodušnu podršku za telo tokom dugih putovanja i fleksibilnost kada je potrebna. Spoljašnja zadnja sedišta su postavljena prema centralnom delu tako da putnici imaju više prostora i bolji pogled. Preklopljen nadole, zadnji centralni naslon za ruke povećava komfor i obezbeđuje krajnjim putnicima zadnje klupe držače za čaše i elegantni prostor za odlaganje. A kada putovanje uključuje i prtljag i putnike, jednostavno preklopite prema dole jedan ili oba dela zadnjeg sedišta da biste dobili ravan pod prtljažnika u kombinaciji sa podom prtljažnog prostora u dva nivoa. Štaviše, zadnjim sedištima se manevriše samo jednim korakom.
        feature_Categories_item_image2
    • Pod prtljažnika na dva nivoa
      • feature_Categories_item_image2 Dodavanjem pametnog poda prtljažnika na dva nivoa, možete dodatno povećati raznovrsnost i dobiti potpuno ravan pod prtljažnika u ravni sa zadnjim sedištima i podesivom visinom oborenog prednjeg suvozačevog sedišta. Ovo takođe stvara dodatne mogućnosti za skladištenje ispod poda – naročito je pogodno u kombinaciji sa prostirkom organizatora prtljažnika. Rasklapanjem poda prtljažnika, dobijate pametni držač za torbe za kupovinu.
        feature_Categories_item_image2
    • Organizator tereta, prtljažni prostor
      • feature_Categories_item_image2 Ovaj teleskopski okvir s podnim šinama i držačem tereta lako se ugrađuje, a pojednostavljuje učvršćivanje i organizaciju torbi, opreme i nepričvršćenih predmeta. Možete da odvojite lomljive predmete od ostalog tereta i po potrebi podelite prtljažni prostor na dva dela. A ako organizator nije potreban, lako se uklanja i odlaže.
        feature_Categories_item_image2
    • Mreža na zadnjoj polici
      • feature_Categories_item_image2 Montirana ispod zadnje police, ova mreža za nepričvršćene predmete (kao što su kišobrani, knjige, mape itd.) pomaže Vam da održite red u prtljažnom prostoru, pa su stvari i dalje nadohvat ruke kada Vam zatrebaju.
        feature_Categories_item_image2

    Obezbeđivanje tereta

    • Podižuća sigurnosna mreža
      • feature_Categories_item_image2 Ova inteligentna karakteristika koja bezbedno drži stvari u prtljažniku podeljena je kako bi bila maksimalno fleksibilna. Možete da podignete širok deo iza dva zadnja sedišta i spustite mali deo naslona sedišta ako je teret dugačak i kabast.
        feature_Categories_item_image2
  • Motori

    • Četvorocilindrični turbo-benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem zapremine 1,5 litara (T3)
      • feature_Categories_item_image2 Da li želite da od manjeg dobijete više? Prilikom konstruisanja lagane Drive-E pogonske grupe dali smo sve od sebe da bismo Vam obezbedili najefikasniju, najpouzdaniju i najuzbudljiviju vožnju – i danas i ubuduće. Primenjujući vrhunsku tehnologiju motora i inovativno i kreativno razmišljanje, naši inženjeri su napravili asortiman četvorocilindričnih motora koji imaju istu snagu i vozne karakteristike kao znatno veći motori. Tehnologija malog trenja, inovativno upravljanje motorom i common rail ubrizgavanje goriva doprinose izuzetno maloj potrošnji goriva i emisiji CO₂, dok turbo-punjač obezbeđuje ovom kompaktnom motoru potrebnu snagu i obrtni moment. Naša Start/Stop tehnologija i regeneracija energije kočenja motorom Vam pomažu da još više smanjite potrošnju goriva i emisiju CO₂. Mala težina motora doprinosi agilnom upravljanju na krivudavim putevima. U kombinaciji sa ekonomičnim šestostepenim Geartronic® automatskim menjačem, ovaj 1,5-litarski T3 pogonski agregat od 152 KS/250 Nm obezbeđuje prijatnu vožnju. Osim toga, ako želite da budete još efikasniji, naša inteligentna ECO funkcija optimizuje motor, automatski menjač i sistem za klimatizaciju da biste smanjili potrošnju goriva za još oko 5%.
        feature_Categories_item_image2
    • Četvorocilindrični turbo-benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem zapremine 2,0 litara (T3)
      • feature_Categories_item_image2 Da li želite da od manjeg dobijete više? Prilikom konstruisanja lagane Drive-E pogonske grupe dali smo sve od sebe da bismo Vam obezbedili najefikasniju, najpouzdaniju i najuzbudljiviju vožnju – i danas i ubuduće. Primenjujući vrhunsku tehnologiju motora i inovativno i kreativno razmišljanje, naši inženjeri su napravili asortiman 2,0-litarskih četvorocilindričnih motora koji imaju istu snagu i vozne karakteristike kao znatno veći motori. Tehnologija malog trenja, inovativno upravljanje motorom i common rail ubrizgavanje goriva doprinose izuzetno maloj potrošnji goriva i emisiji CO₂, dok turbo-punjač obezbeđuje ovom kompaktnom motoru potrebnu snagu i obrtni moment. Naša Start/Stop tehnologija i regeneracija energije kočenja motorom Vam pomažu da još više smanjite potrošnju goriva i emisiju CO₂. Mala težina motora doprinosi agilnom upravljanju na krivudavim putevima. Ovaj T3 motor zapremine 2,0 litara od 152 KS/250 Nm može da se poruči sa šestostepenim ručnim menjačem.
        feature_Categories_item_image2
    • Četvorocilindrični turbo-benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem zapremine 2,0 litara (T4 AWD)
      • feature_Categories_item_image2 Zašto da birate između performansi i efikasnosti kada možete da imate i jedno i drugo? Prilikom konstruisanja lagane Drive-E pogonske grupe dali smo sve od sebe da bismo Vam obezbedili najefikasniju, najpouzdaniju i najuzbudljiviju vožnju – i danas i ubuduće. Primenjujući vrhunsku tehnologiju motora i inovativno i kreativno razmišljanje, naši inženjeri su napravili asortiman 2,0-litarskih četvorocilindričnih motora koji imaju istu snagu i vozne karakteristike kao znatno veći motori. Tehnologija malog trenja, inovativno upravljanje motorom i common rail ubrizgavanje goriva doprinose izuzetno maloj potrošnji goriva i emisiji CO₂, dok turbo-punjač obezbeđuje ovom kompaktnom motoru potrebnu snagu i obrtni moment. Naša Start/Stop tehnologija i regeneracija energije kočenja motorom Vam pomažu da još više smanjite potrošnju goriva i emisiju CO₂. Mala težina motora doprinosi agilnom upravljanju na krivudavim putevima. Ako se tome doda ekonomični osmostepeni Geartronic® automatski menjač, pogonska grupa sa T4 AWD motorom od 190 KS/320 Nm Vam uvek obezbeđuje odgovarajući stepen prenosa radi izvanredne udobnosti i reakcije motora. Osim toga, ako želite da budete još efikasniji, naša inteligentna ECO funkcija optimizuje motor, automatski menjač i sistem za klimatizaciju da biste smanjili potrošnju goriva za još oko 5%. U cilju maksimalno dinamične vožnje ovaj motor se uparuje sa našim pogonom na svim točkovima i Instant Traction™ funkcijom.
        feature_Categories_item_image2
    • Četvorocilindrični turbo-benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem zapremine 2,0 litara (T5 AWD)
      • feature_Categories_item_image2 Uživajte u beskompromisnoj snazi. Prilikom konstruisanja lagane Drive-E pogonske grupe dali smo sve od sebe da bismo Vam obezbedili najefikasniju, najpouzdaniju i najuzbudljiviju vožnju – i danas i ubuduće. Primenjujući vrhunsku tehnologiju motora i inovativno i kreativno razmišljanje, naši inženjeri su napravili asortiman 2,0-litarskih četvorocilindričnih motora koji imaju istu snagu i vozne karakteristike kao znatno veći motori sa šest ili više cilindara. Što je još bolje, ima izuzetno malu potrošnju goriva i emisiju CO₂. Tehnologija malog trenja, inovativni sistemi za upravljanje motorom, common rail ubrizgavanje goriva i napredna tehnologija turbo-punjača samo su neke od tajni ove čudesne efikasnosti. Naša Start/Stop tehnologija i regeneracija energije kočenja motorom Vam pomažu da još više smanjite potrošnju goriva i emisiju CO₂. Mala težina motora doprinosi agilnom upravljanju na krivudavim putevima. Ako se tome doda ekonomični osmostepeni Geartronic® automatski menjač, pogonska grupa sa T5 motorom od 245 KS/350 Nm Vam uvek obezbeđuje odgovarajući stepen prenosa radi izvanredne udobnosti i reakcije motora. Osim toga, ako želite da budete još efikasniji, naša inteligentna ECO funkcija optimizuje motor, automatski menjač i sistem za klimatizaciju da biste smanjili potrošnju goriva za još oko 5%. U cilju maksimalno dinamične vožnje ovaj motor se uparuje sa našim pogonom na svim točkovima i Instant Traction™ funkcijom.
        feature_Categories_item_image2
    • Četvorocilindrični turbo-dizel motor zapremine 2,0 litara (D2)
      • feature_Categories_item_image2 Da biste postigli izuzetno ekonomičnu potrošnju goriva, ne morate da žrtvujete zabavu u vožnji. Prilikom konstruisanja lagane Drive-E pogonske grupe sa dizel motorom dali smo sve od sebe da bismo Vam obezbedili najefikasniju, najpouzdaniju i najuzbudljiviju vožnju – i danas i ubuduće. Primenjujući vrhunsku tehnologiju motora i inovativno i kreativno razmišljanje, naši inženjeri su napravili 2,0-litarski četvorocilindrični motor koji ima istu snagu i vozne karakteristike kao znatno veći motor. Što je još bolje, ima izuzetno malu potrošnju goriva i emisiju CO₂. Tehnologija malog trenja, inovativni sistemi za upravljanje motorom i napredna tehnologija dva turbo-punjača samo su neke od tajni ove čudesne efikasnosti – revolucionarna samoprilagođavajuća Volvo i-Art tehnologija obezbeđuje svakom cilindru idealnu količinu goriva za ubrizgavanje radi optimalne potrošnje goriva i performansi. Naša Start/Stop tehnologija i regeneracija energije kočenja motorom Vam pomažu da još više smanjite potrošnju goriva i emisiju CO₂. Mala težina motora doprinosi agilnom upravljanju na krivudavim putevima. Ovaj D2 motor od 120 KS/280 Nm može da se poruči sa šestostepenim ručnim menjačem.
        feature_Categories_item_image2
    • Četvorocilindrični turbo-dizel motor zapremine 2,0 litara (D3)
      • feature_Categories_item_image2 Ne shvatamo zašto jedan motor ne bi mogao da ima odgovarajuću snagu, ekološke performanse, odlične vozne karakteristike i izvanrednu ekonomičnost. Prilikom konstruisanja lagane Drive-E pogonske grupe sa dizel motorom dali smo sve od sebe da bismo Vam obezbedili najefikasniju, najpouzdaniju i najuzbudljiviju vožnju – i danas i ubuduće. Primenjujući vrhunsku tehnologiju motora i inovativno i kreativno razmišljanje, naši inženjeri su napravili 2,0-litarski četvorocilindrični motor koji ima istu snagu i vozne karakteristike kao znatno veći motor. Što je još bolje, ima izuzetno malu potrošnju goriva i emisiju CO₂. Tehnologija malog trenja, inovativni sistemi za upravljanje motorom i napredna tehnologija dva turbo-punjača samo su neke od tajni ove čudesne efikasnosti – revolucionarna samoprilagođavajuća Volvo i-Art tehnologija obezbeđuje svakom cilindru idealnu količinu goriva za ubrizgavanje radi optimalne potrošnje goriva i performansi. Naša Start/Stop tehnologija i regeneracija energije kočenja motorom Vam pomažu da još više smanjite potrošnju goriva i emisiju CO₂. Mala težina motora doprinosi agilnom upravljanju na krivudavim putevima. U kombinaciji sa ekonomičnim šestostepenim Geartronic® automatskim menjačem, D3 pogonski agregat od 150 KS/320 Nm obezbeđuje prijatnu vožnju. Osim toga, ako želite da budete još efikasniji, naša inteligentna ECO funkcija optimizuje motor, automatski menjač i sistem za klimatizaciju da biste smanjili potrošnju goriva za još oko 5%. U ponudi je i šestostepeni ručni menjač.
        feature_Categories_item_image2
    • Četvorocilindrični turbo-dizel motor zapremine 2,0 litara (D4)
      • feature_Categories_item_image2 Uživajte više, trošite manje. Prilikom konstruisanja lagane Drive-E pogonske grupe sa dizel motorom dali smo sve od sebe da bismo Vam obezbedili najefikasniju, najpouzdaniju i najuzbudljiviju vožnju – i danas i ubuduće. Primenjujući vrhunsku tehnologiju motora i inovativno i kreativno razmišljanje, naši inženjeri su napravili 2,0-litarski četvorocilindrični motor koji ima istu snagu i vozne karakteristike kao znatno veći motor. Što je još bolje, ima izuzetno malu potrošnju goriva i emisiju CO₂. Tehnologija malog trenja, inovativni sistemi za upravljanje motorom i napredna tehnologija dva turbo-punjača samo su neke od tajni ove čudesne efikasnosti – revolucionarna samoprilagođavajuća Volvo i-Art tehnologija obezbeđuje svakom cilindru idealnu količinu goriva za ubrizgavanje radi optimalne potrošnje goriva i performansi. Naša Start/Stop tehnologija i regeneracija energije kočenja motorom Vam pomažu da još više smanjite potrošnju goriva i emisiju CO₂. Mala težina motora doprinosi agilnom upravljanju na krivudavim putevima. Ako se tome doda ekonomični osmostepeni Geartronic® automatski menjač, pogonska grupa sa D4 motorom od 190 KS/400 Nm Vam uvek obezbeđuje odgovarajući stepen prenosa radi izvanredne udobnosti i reakcije motora. Osim toga, ako želite da budete još efikasniji, naša inteligentna ECO funkcija optimizuje motor, automatski menjač i sistem za klimatizaciju da biste smanjili potrošnju goriva za još oko 5%. Ovaj D4 može da se poruči sa poboljšanim šestostepenim ručnim menjačem ili osmostepenim Geartronic® automatskim menjačem.
        feature_Categories_item_image2

    Prenos

    • Šestostepeni manuelni menjač
      • feature_Categories_item_image2 Za maksimalno uživanje u vožnji, šestostepeni manuelni menjač nudi tečnu i preciznu promenu stepena prenosa. Šesti stepen prenosa obezbeđuje opušteno krstarenje, veću ekonomičnost i manju emisiju CO₂ na autoputu. Ravnomeran hod kvačila garantuje da ćete krenuti pouzdano i sa stilom.
        feature_Categories_item_image2
    • Šestostepeni Powershift menjač
      • feature_Categories_item_image2 Bolje performanse sa manjom količinom energije – nemoguća misija? Nije – ako imate Powershift, naš šestostepeni automatski menjač sa dva kvačila koji troši 7% manje goriva od standardnog automatskog menjača; ovaj dinamični automatski menjač trenutno menja stepene prenosa, prenosi obrtni moment bez prekida i može trenutno da se prebaci u ručni režim kad god poželite.
        feature_Categories_item_image2
    • Šestostepeni Geartronic automatski menjač
      • feature_Categories_item_image2 Zar ne bi bilo lepo da imate automobil koji podjednako lako vuče kamp prikolicu, prolazi kroz gusti saobraćaj i ide po zahtevnom, otvorenom putu? Pa, bilo bi. Šestostepeni Geartronic Vam obezbeđuje kontrolu u svim uslovima. Pomoću potpuno nove ručice menjača sa crnom završnom obradom i belim oznakama, ovaj brzi automatski menjač može trenutno da se prebaci na ručni režim kad god je to potrebno. U zavisnosti od motora, Geartronic menjač ima i sportski režim radi aktivnije vožnje – nakon aktiviranja, menjač reaguje brže na papučicu gasa i dozvoljava veće brojeve obrtaja motora tokom ubrzavanja.
        feature_Categories_item_image2
    • Start/Stop tehnologija
      • feature_Categories_item_image2 Da bi se potrošnja goriva i emisija CO₂ smanjile do 8% u gradskoj vožnji, svi motori su opremljeni Volvo Start/Stop tehnologijom. Nakon što se motor zagreje, svaki put kada se automobil zaustavi (na semaforu, na primer) i kada ručicu menjača izbacite iz brzine i pustite papučicu kvačila, motor će se automatski ugasiti. Čim ponovo pritisnete papučicu kvačila, motor će se istog trenutka ponovo startovati i pokrenuti automobil . Dodatni akumulator obezbeđuje da svi informaciono-zabavni i ostali sistemi u vozilu nastave da rade normalno, čak i kada je motor ugašen. Start/Stop sistem je moguće isključiti pomoću tastera na centralnoj konzoli, a aktivan je u temperaturnom opsegu od 0° do 30°C.
        feature_Categories_item_image2
    • Regeneracija energije kočenja motorom
      • feature_Categories_item_image2 Iskoristite prednosti energije. Svaki put kada otpustite papučicu gasa dok ste u brzini, akumulator se puni uz pomoć energije kočenja motorom koja bi se inače izgubila. Ovo smanjuje prosečno opterećenje alternatora i smanjuje potrošnju goriva 2–3%, što je vredan doprinos ekonomičnoj potrošnji goriva i nižim emisijama CO₂.
        feature_Categories_item_image2
    • Pogon na svim točkovima (AWD)
      • feature_Categories_item_image2 Napredna AWD tehnologija sa Instant Traction™ funkcijom doprinosi većoj stabilnosti vožnje i prianjanju na svim putevima i u svim vremenskim uslovima. On ima sistem elektronskog upravljanja koji neprekidno nadgleda brzinu točkova, gas, obrtni moment, brzinu motora i kočnice. Kako se menjaju uslovi vožnje, točkovi dobijaju najveću snagu uz najbolje prianjanje. Kada se na nekom pneumatiku smanji sila prianjanja, snaga na tom točku se smanjuje i smesta prenosi na točkove koji bolje prianjaju.
        feature_Categories_item_image2
    • Kontrola vožnje nizbrdo
      • feature_Categories_item_image2 Kontrola vožnje nizbrdo omogućava glatko i kontrolisano kretanje nizbrdo na strmim, neravnim i klizavim putevima. Samo pritisnite dugme Hill Descent Control (kontrola vožnje nizbrdo) i vozilo će se spustiti koristeći kočioni sistem koji kontroliše brzinu svakog točka, dok ćete se Vi potpuno koncentrisati na upravljanje. Osim toga, kontrola vožnje nizbrdo olakšava polazak pri vuči teške prikolice ili čamca na prikolici uz rampu. Ova tehnologija funkcioniše i u položaju za hod unazad.
        feature_Categories_item_image2

    Šasija i upravljanje

    • Šasija
      • feature_Categories_item_image2 Volvoovi inženjeri zaduženi za šasije utrošili su hiljade časova na svim mogućim vrstama puteva kako bi konstruisali šasiju koja zadovoljava i najzahtevnijeg vozača. Svaki pojedinačni detalj šasije optimalno je podešen za dinamično i uravnoteženo rukovanje sa visokim nivoom komfora. Za Vas kao vozača, poboljšano multi-link ogibljenje na zadnjim i McPherson opruge na prednjim točkovima montiranim na čvrstoj karoseriji sa niskim težištem, pretvaraju se u osećaj da imate kontrolu i da ste bezbedni. Zglobovi na prednjim točkovima su od aluminijuma da bi neogibljena težina bila što manja, a Vaša vožnja što bolja. Takođe, prednje i zadnje ogibljenje zajedno obezbeđuju stabilno kočenje i lako upravljanje. U krivinama, zadnji točkovi imaju mogućnost laganog zakretanja, što doprinosi većoj stabilnosti i odzivnosti upravljanja. Povišena visina u vožnji upotpunjuje moćniji izgled i odličan pregled za Vas kao vozača.
        feature_Categories_item_image2
    • Dinamička stabilnost i kontrola prianjanja (DSTC) sa naprednom kontrolom stabilnosti (ASC-om), kontrolom prianjanja u krivinama (CTC-om), kontrolom otpora motora (EDC-om) i sportskim režimom vožnje
      • feature_Categories_item_image2 Može da Vam se desi kada najmanje očekujete. U odsutnom trenutku na putu mokrom od kiše ili zaleđenom putu, zadnji deo Vašeg automobila može da se zanese kao da će bočno da prokliza. Ako zakrenete volan pri bočnom klizanju, može da dođe do zanošenja zadnjeg kraja i na kraju do brzog obrtanja automobila. Ovo je upravo situacija zbog koje je dinamička stabilnost i kontrola prianjanja (DSTC) jedna od najbitnijih bezbednosnih inovacija prošle decenije. Sistem prati faktore kao što su pravac kretanja automobila, brzina obrtanja točkova i ugao zakretanja upravljača. Na osnovu svih ovih informacija, DSTC detektuje potencijalno bočno klizanje i preduzima mere za njegovo sprečavanje tako što redukuje snagu motora i/ili koči odgovarajuće točkove. Osim toga, sprečava blokiranje točkova pri kočenju motorom pomoću kontrole otpora motora (EDC-a). Da bi pomogao DSTC sistemu da se aktivira ranije i preciznije i tako spreči bočno klizanje, sistem za naprednu kontrolu stabilnosti (ASC) ima novi višeosni senzor. Ipak, suština ASC-a je i da Vam omogući prijatnu vožnju, zbog čega je pri brzom ulasku u krivinu automobil još stabilniji u dinamičkom smislu. Kontrola prianjanja u krivinama (CTC) još jedna je karakteristika koja Vam omogućava oštrije ulaske u krivine, manje zanošenje u krivinama i veću zabavu za upravljačem. Funkcioniše tako što koči unutrašnji pogonski točak ako počne da gubi prianjanje u krivini i prenosi snagu na spoljašnji točak. Osim toga, ako ste raspoloženi za sportsku vožnju, DSTC ima sportski režim. On isključuje funkciju redukcije snage motora i dozvoljava kontrolisano klizanje zadnjih točkova sve dok detektuje da vozač koristi upravljač i papučicu gasa dinamički i bez preterivanja, kada se vraća na normalnu DSTC funkciju.
        feature_Categories_item_image2
    • Električni servo upravljač
      • feature_Categories_item_image2 Ovaj električni servo upravljač sa ozubljenom letvom i pužnim zupčanikom štedi gorivo i reaguje na Vaše komande precizno i intuitivno. Iza upravljača, možete da uživate sa upravljačem koji lako reaguje pri svim brzinama. Lako se prilagođavate karakteristikama servo upravljača koji zadovoljava Vaše potrebe za vožnjom ili Vaše raspoloženje: izaberite gradsku vožnju, vožnju na autoputu ili sportski režim vožnje i možete da uživate u vrhunskoj postavci za svaku situaciju.
        feature_Categories_item_image2
    • Brzinski regulisani servo upravljač
      • feature_Categories_item_image2 Opcioni brzinski regulisani i progresivni servo upravljač koristi naprednu, brzinski regulisanu tehnologiju za regulaciju potrebne servo funkcije u vožnji. Pri većim brzinama, upravljanje je teško i pozitivno. Pri parkiranju ili sporom saobraćaju, upravljanje je lako i bez napora. Iako se osetljivost upravljača podešava automatski u zavisnosti od brzine automobila, na centralnom displeju možete da odaberete jedan od tri nivoa ukupne osetljivosti upravljača – lako, srednje ili teško upravljanje.
        feature_Categories_item_image2
  • Unutrašnjost

    • Sistem kvaliteta unutrašnjeg vazduha (IAQS)
      • feature_Categories_item_image2 Volvo IAQS neprekidno nadzire vazduh koji ulazi i u slučaju potrebe privremeno zatvara spoljne otvore za vazduh kako bi se sprečio ulazak ugljen-monoksida, prizemnog ozona i azot-dioksida. Kada su otvori za vazduh otvoreni, filter sa aktivnim ugljem štiti putnike od drugih štetnih gasova i neprijatnih mirisa. Na taj način je vazduh koji udišete u automobilu čist, često čistiji od spoljnog vazduha kada vozite u gustom gradskom saobraćaju ili kroz tunele.
        feature_Categories_item_image2
    • Paket za čistu unutrašnju zonu (CZIP)
      • feature_Categories_item_image2 Ništa nije gore od putovanja u zagušljivom automobilu, naročito po toplom danu. Da bi osvežio unutrašnjost Vašeg Volvo automobila, CZIP pokreće ciklus ventilacije nakon što otključate automobil pomoću daljinskog upravljača ili ličnog komunikatora sa vozilom. Ova funkcija je aktivna onda kada je napolju najmanje 10 °C. Takođe, CZIP odlično odstranjuje supstance koje izazivaju alergiju i astmu.
        feature_Categories_item_image2
    • Filter putničke kabine
      • feature_Categories_item_image2 Filter putničke kabine je prava dobrobit za vozača i putnike, naročito za one sklone polenskoj groznici ili drugim alergijama, jer sprečava da kroz ventilacioni sistem u putničku kabinu uđu prašina, polen i čestice izduvnih gasova.
        feature_Categories_item_image2

    Spoljašnost

    • Četvorocilindrični turbo-benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem zapremine 1,5 litara (T3)
      • feature_Categories_item_image2 Da li želite da od manjeg dobijete više? Prilikom konstruisanja lagane Drive-E pogonske grupe dali smo sve od sebe da bismo Vam obezbedili najefikasniju, najpouzdaniju i najuzbudljiviju vožnju – i danas i ubuduće. Primenjujući vrhunsku tehnologiju motora i inovativno i kreativno razmišljanje, naši inženjeri su napravili asortiman četvorocilindričnih motora koji imaju istu snagu i vozne karakteristike kao znatno veći motori. Tehnologija malog trenja, inovativno upravljanje motorom i common rail ubrizgavanje goriva doprinose izuzetno maloj potrošnji goriva i emisiji CO₂, dok turbo-punjač obezbeđuje ovom kompaktnom motoru potrebnu snagu i obrtni moment. Naša Start/Stop tehnologija i regeneracija energije kočenja motorom Vam pomažu da još više smanjite potrošnju goriva i emisiju CO₂. Mala težina motora doprinosi agilnom upravljanju na krivudavim putevima. U kombinaciji sa ekonomičnim šestostepenim Geartronic® automatskim menjačem, ovaj 1,5-litarski T3 pogonski agregat od 152 KS/250 Nm obezbeđuje prijatnu vožnju. Osim toga, ako želite da budete još efikasniji, naša inteligentna ECO funkcija optimizuje motor, automatski menjač i sistem za klimatizaciju da biste smanjili potrošnju goriva za još oko 5%.
        feature_Categories_item_image2
    • Četvorocilindrični turbo-benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem zapremine 2,0 litara (T3)
      • feature_Categories_item_image2 Da li želite da od manjeg dobijete više? Prilikom konstruisanja lagane Drive-E pogonske grupe dali smo sve od sebe da bismo Vam obezbedili najefikasniju, najpouzdaniju i najuzbudljiviju vožnju – i danas i ubuduće. Primenjujući vrhunsku tehnologiju motora i inovativno i kreativno razmišljanje, naši inženjeri su napravili asortiman 2,0-litarskih četvorocilindričnih motora koji imaju istu snagu i vozne karakteristike kao znatno veći motori. Tehnologija malog trenja, inovativno upravljanje motorom i common rail ubrizgavanje goriva doprinose izuzetno maloj potrošnji goriva i emisiji CO₂, dok turbo-punjač obezbeđuje ovom kompaktnom motoru potrebnu snagu i obrtni moment. Naša Start/Stop tehnologija i regeneracija energije kočenja motorom Vam pomažu da još više smanjite potrošnju goriva i emisiju CO₂. Mala težina motora doprinosi agilnom upravljanju na krivudavim putevima. Ovaj T3 motor zapremine 2,0 litara od 152 KS/250 Nm može da se poruči sa šestostepenim ručnim menjačem.
        feature_Categories_item_image2
    • Četvorocilindrični turbo-benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem zapremine 2,0 litara (T4 AWD)
      • feature_Categories_item_image2 Zašto da birate između performansi i efikasnosti kada možete da imate i jedno i drugo? Prilikom konstruisanja lagane Drive-E pogonske grupe dali smo sve od sebe da bismo Vam obezbedili najefikasniju, najpouzdaniju i najuzbudljiviju vožnju – i danas i ubuduće. Primenjujući vrhunsku tehnologiju motora i inovativno i kreativno razmišljanje, naši inženjeri su napravili asortiman 2,0-litarskih četvorocilindričnih motora koji imaju istu snagu i vozne karakteristike kao znatno veći motori. Tehnologija malog trenja, inovativno upravljanje motorom i common rail ubrizgavanje goriva doprinose izuzetno maloj potrošnji goriva i emisiji CO₂, dok turbo-punjač obezbeđuje ovom kompaktnom motoru potrebnu snagu i obrtni moment. Naša Start/Stop tehnologija i regeneracija energije kočenja motorom Vam pomažu da još više smanjite potrošnju goriva i emisiju CO₂. Mala težina motora doprinosi agilnom upravljanju na krivudavim putevima. Ako se tome doda ekonomični osmostepeni Geartronic® automatski menjač, pogonska grupa sa T4 AWD motorom od 190 KS/320 Nm Vam uvek obezbeđuje odgovarajući stepen prenosa radi izvanredne udobnosti i reakcije motora. Osim toga, ako želite da budete još efikasniji, naša inteligentna ECO funkcija optimizuje motor, automatski menjač i sistem za klimatizaciju da biste smanjili potrošnju goriva za još oko 5%. U cilju maksimalno dinamične vožnje ovaj motor se uparuje sa našim pogonom na svim točkovima i Instant Traction™ funkcijom.
        feature_Categories_item_image2
    • Četvorocilindrični turbo-benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem zapremine 2,0 litara (T5 AWD)
      • feature_Categories_item_image2 Uživajte u beskompromisnoj snazi. Prilikom konstruisanja lagane Drive-E pogonske grupe dali smo sve od sebe da bismo Vam obezbedili najefikasniju, najpouzdaniju i najuzbudljiviju vožnju – i danas i ubuduće. Primenjujući vrhunsku tehnologiju motora i inovativno i kreativno razmišljanje, naši inženjeri su napravili asortiman 2,0-litarskih četvorocilindričnih motora koji imaju istu snagu i vozne karakteristike kao znatno veći motori sa šest ili više cilindara. Što je još bolje, ima izuzetno malu potrošnju goriva i emisiju CO₂. Tehnologija malog trenja, inovativni sistemi za upravljanje motorom, common rail ubrizgavanje goriva i napredna tehnologija turbo-punjača samo su neke od tajni ove čudesne efikasnosti. Naša Start/Stop tehnologija i regeneracija energije kočenja motorom Vam pomažu da još više smanjite potrošnju goriva i emisiju CO₂. Mala težina motora doprinosi agilnom upravljanju na krivudavim putevima. Ako se tome doda ekonomični osmostepeni Geartronic® automatski menjač, pogonska grupa sa T5 motorom od 245 KS/350 Nm Vam uvek obezbeđuje odgovarajući stepen prenosa radi izvanredne udobnosti i reakcije motora. Osim toga, ako želite da budete još efikasniji, naša inteligentna ECO funkcija optimizuje motor, automatski menjač i sistem za klimatizaciju da biste smanjili potrošnju goriva za još oko 5%. U cilju maksimalno dinamične vožnje ovaj motor se uparuje sa našim pogonom na svim točkovima i Instant Traction™ funkcijom.
        feature_Categories_item_image2
    • Četvorocilindrični turbo-dizel motor zapremine 2,0 litara (D2)
      • feature_Categories_item_image2 Da biste postigli izuzetno ekonomičnu potrošnju goriva, ne morate da žrtvujete zabavu u vožnji. Prilikom konstruisanja lagane Drive-E pogonske grupe sa dizel motorom dali smo sve od sebe da bismo Vam obezbedili najefikasniju, najpouzdaniju i najuzbudljiviju vožnju – i danas i ubuduće. Primenjujući vrhunsku tehnologiju motora i inovativno i kreativno razmišljanje, naši inženjeri su napravili 2,0-litarski četvorocilindrični motor koji ima istu snagu i vozne karakteristike kao znatno veći motor. Što je još bolje, ima izuzetno malu potrošnju goriva i emisiju CO₂. Tehnologija malog trenja, inovativni sistemi za upravljanje motorom i napredna tehnologija dva turbo-punjača samo su neke od tajni ove čudesne efikasnosti – revolucionarna samoprilagođavajuća Volvo i-Art tehnologija obezbeđuje svakom cilindru idealnu količinu goriva za ubrizgavanje radi optimalne potrošnje goriva i performansi. Naša Start/Stop tehnologija i regeneracija energije kočenja motorom Vam pomažu da još više smanjite potrošnju goriva i emisiju CO₂. Mala težina motora doprinosi agilnom upravljanju na krivudavim putevima. Ovaj D2 motor od 120 KS/280 Nm može da se poruči sa šestostepenim ručnim menjačem.
        feature_Categories_item_image2
    • Četvorocilindrični turbo-dizel motor zapremine 2,0 litara (D3)
      • feature_Categories_item_image2 Ne shvatamo zašto jedan motor ne bi mogao da ima odgovarajuću snagu, ekološke performanse, odlične vozne karakteristike i izvanrednu ekonomičnost. Prilikom konstruisanja lagane Drive-E pogonske grupe sa dizel motorom dali smo sve od sebe da bismo Vam obezbedili najefikasniju, najpouzdaniju i najuzbudljiviju vožnju – i danas i ubuduće. Primenjujući vrhunsku tehnologiju motora i inovativno i kreativno razmišljanje, naši inženjeri su napravili 2,0-litarski četvorocilindrični motor koji ima istu snagu i vozne karakteristike kao znatno veći motor. Što je još bolje, ima izuzetno malu potrošnju goriva i emisiju CO₂. Tehnologija malog trenja, inovativni sistemi za upravljanje motorom i napredna tehnologija dva turbo-punjača samo su neke od tajni ove čudesne efikasnosti – revolucionarna samoprilagođavajuća Volvo i-Art tehnologija obezbeđuje svakom cilindru idealnu količinu goriva za ubrizgavanje radi optimalne potrošnje goriva i performansi. Naša Start/Stop tehnologija i regeneracija energije kočenja motorom Vam pomažu da još više smanjite potrošnju goriva i emisiju CO₂. Mala težina motora doprinosi agilnom upravljanju na krivudavim putevima. U kombinaciji sa ekonomičnim šestostepenim Geartronic® automatskim menjačem, D3 pogonski agregat od 150 KS/320 Nm obezbeđuje prijatnu vožnju. Osim toga, ako želite da budete još efikasniji, naša inteligentna ECO funkcija optimizuje motor, automatski menjač i sistem za klimatizaciju da biste smanjili potrošnju goriva za još oko 5%. U ponudi je i šestostepeni ručni menjač.
        feature_Categories_item_image2
    • Četvorocilindrični turbo-dizel motor zapremine 2,0 litara (D4)
      • feature_Categories_item_image2 Uživajte više, trošite manje. Prilikom konstruisanja lagane Drive-E pogonske grupe sa dizel motorom dali smo sve od sebe da bismo Vam obezbedili najefikasniju, najpouzdaniju i najuzbudljiviju vožnju – i danas i ubuduće. Primenjujući vrhunsku tehnologiju motora i inovativno i kreativno razmišljanje, naši inženjeri su napravili 2,0-litarski četvorocilindrični motor koji ima istu snagu i vozne karakteristike kao znatno veći motor. Što je još bolje, ima izuzetno malu potrošnju goriva i emisiju CO₂. Tehnologija malog trenja, inovativni sistemi za upravljanje motorom i napredna tehnologija dva turbo-punjača samo su neke od tajni ove čudesne efikasnosti – revolucionarna samoprilagođavajuća Volvo i-Art tehnologija obezbeđuje svakom cilindru idealnu količinu goriva za ubrizgavanje radi optimalne potrošnje goriva i performansi. Naša Start/Stop tehnologija i regeneracija energije kočenja motorom Vam pomažu da još više smanjite potrošnju goriva i emisiju CO₂. Mala težina motora doprinosi agilnom upravljanju na krivudavim putevima. Ako se tome doda ekonomični osmostepeni Geartronic® automatski menjač, pogonska grupa sa D4 motorom od 190 KS/400 Nm Vam uvek obezbeđuje odgovarajući stepen prenosa radi izvanredne udobnosti i reakcije motora. Osim toga, ako želite da budete još efikasniji, naša inteligentna ECO funkcija optimizuje motor, automatski menjač i sistem za klimatizaciju da biste smanjili potrošnju goriva za još oko 5%. Ovaj D4 može da se poruči sa poboljšanim šestostepenim ručnim menjačem ili osmostepenim Geartronic® automatskim menjačem.
        feature_Categories_item_image2
    • Šestostepeni Powershift menjač
      • feature_Categories_item_image2 Bolje performanse sa manjom količinom energije – nemoguća misija? Nije – ako imate Powershift, naš šestostepeni automatski menjač sa dva kvačila koji troši 7% manje goriva od standardnog automatskog menjača; ovaj dinamični automatski menjač trenutno menja stepene prenosa, prenosi obrtni moment bez prekida i može trenutno da se prebaci u ručni režim kad god poželite.
        feature_Categories_item_image2
    • Start/Stop tehnologija
      • feature_Categories_item_image2 Da bi se potrošnja goriva i emisija CO₂ smanjile do 8% u gradskoj vožnji, svi motori su opremljeni Volvo Start/Stop tehnologijom. Nakon što se motor zagreje, svaki put kada se automobil zaustavi (na semaforu, na primer) i kada ručicu menjača izbacite iz brzine i pustite papučicu kvačila, motor će se automatski ugasiti. Čim ponovo pritisnete papučicu kvačila, motor će se istog trenutka ponovo startovati i pokrenuti automobil . Dodatni akumulator obezbeđuje da svi informaciono-zabavni i ostali sistemi u vozilu nastave da rade normalno, čak i kada je motor ugašen. Start/Stop sistem je moguće isključiti pomoću tastera na centralnoj konzoli, a aktivan je u temperaturnom opsegu od 0° do 30°C.
        feature_Categories_item_image2
    • Dnevna LED svetla
      • feature_Categories_item_image2 Ova energetski efikasna LED svetla se automatski aktiviraju tokom dana i čine Vaš automobil upadljivijim. A kada su potrebna oborena svetla, automatski se aktivira senzor za sumrak. Štaviše, spojler integrisanih LED svetla takođe dodaje specifičan stajling Vašem Volvou.
        feature_Categories_item_image2
    • Regeneracija energije kočenja motorom
      • feature_Categories_item_image2 Iskoristite prednosti energije. Svaki put kada otpustite papučicu gasa dok ste u brzini, akumulator se puni uz pomoć energije kočenja motorom koja bi se inače izgubila. Ovo smanjuje prosečno opterećenje alternatora i smanjuje potrošnju goriva 2–3%, što je vredan doprinos ekonomičnoj potrošnji goriva i nižim emisijama CO₂.
        feature_Categories_item_image2
    • Dizajn koji štedi gorivo
      • feature_Categories_item_image2 Bolji dizajn zaista mnogo znači. Da bismo smanjili energetske gubitke zbog otpora vetra i otpora kotrljanja, koristimo naprednu aerodinamiku, lake materijale i tehnologiju malog trenja. Tako u kombinaciji sa svojim najsavremenijim motorima smanjujemo potrošnju goriva i emisiju CO₂ Vašeg automobila.
        feature_Categories_item_image2
    • Čiste boje
      • feature_Categories_item_image2 Kako bi se smanjilo korišćenje rastvarača opasnih za okolinu, sve Volvo boje karoserije su na vodenoj bazi. Štaviše, naše lakirernice su među najčistijima na svetu.
        feature_Categories_item_image2
    • 85% se može reciklirati
      • feature_Categories_item_image2 Da bi se umanjio ukupan uticaj naših automobila na okolinu, svaki Volvo je konstruisan tako da obnova i recikliranje na kraju njegovog radnog veka budu olakšani.
        feature_Categories_item_image2