Design

Den inneboende kreativiteten

Conny Blommé, senior interior design manager på Volvo Cars, förklarar designprocessen som skapade Sveriges första kompakta SUV – Volvo XC40. 
Den bästa skandinaviska designen får lösningen på komplexa problem att verka enkel, säger han.

Möt Conny Blommé

Designbriefen

Det är alltid lika spännande att få en ny brief. Det gäller särskilt Volvo XC40, eftersom det är en ny bil i ett segment som är nytt för Volvo Cars. Bra design startar med att du vet vem du designar för, och vi fick en tydlig bild av det som en del av den första briefen. Vår undersökning gav oss fördjupade kunskaper om vad prioriteringarna bör vara, och från dag ett visste vi att designen av interiören tydligt ska förmedla bilens ungdomliga karaktär och dess praktiska fördelar.

Inspiration och mood boards

När den övergripande visionen har definierats börjar vi skapa mood boards. Det är samlingar av bilder och ibland ord, som hjälper oss att samla våra tankar och fungerar som inspiration samtidigt som de ser till att vi är på rätt väg. För Volvo XC40 var det bland annat konsumentprodukter som målkunden använder, både nu och i framtiden.

Ett exempel är POC, ett svenskt sportswear-märke som är känt för sina cykel- och snowboard-hjälmar. På samma sätt som jag beundrar POC:s produkter beundrar jag det enkla, ändamålsenliga sätt som företagets designers löser problem. Flygplansdesign var en annan influens. Om du ser på en flygplanskropp så är den ett stycke mycket effektiv design, utan onödiga delar. Det var det som vi ville uppnå med Volvo XC40, och det blev en viktig inspirationskälla för grundformen och temat för instrumentbrädan.

Vad som helst kan fungera som inspiration. Jag är särskilt förtjust i klassiska produkter och arkitektur från förr, men oavsett om jag tittar på något gammalt eller nytt försöker jag bedöma om det kommer att åldras bra, om människor fortfarande kommer att vilja ha det många år från nu. Det är det som kännetecknar bra design.

Skisser

Så fort vi får briefen börjar vi skissa. Ofta dyker idéer upp när man gör något annat, när tankarna börjar vandra. Teamets ursprungliga tankar samlas in och utvärderas och de mest intressanta skisserna omarbetas till mer exakta 2D-renderingar som hjälper oss att se hela bilden. Efter det lägger vi till fler detaljer, för att få dem att se så realistiska ut som möjligt och för att hjälpa oss att visualisera hur den slutliga interiören kan se ut.

Genomgång av koncept


Koncepten gås igenom varje vecka med ledningen för designteamet. I den här fasen fokuserar vi inte alltför mycket på det praktiska, för att vi inte ska slänga bort några intressanta idéer.

När vi har bestämt oss för ett tema för varje designer börjar vi arbeta med kraftfull 3D-modelleringsprogramvara som gör att vi snabbt kan jämföra designen med punkter på bilens struktur. För Volvo XC40 producerade varje designer också en modell av sitt tema – kärnan i deras design – i skala 1:5. Modellen används sedan som en referenspunkt. Modellerna ställde de på sina skrivbord så att de när som helst kunde lyfta blicken och använda den som referens.

Val av tema och förfining

När huvudtemat har fastställts är utmaningen att säkerställa att visionen inte blir urvattnad med tiden. Det är här som de små skulpturerna gjorde nytta: varje gång som det tekniska teamet kom med information som gjorde att vi behövde tänka om, tittade vi på skulpturen för att säkerställa att vi varit trogna det ursprungliga, övergripande formspråket.

För Volvo XC40 utarbetades det huvudsakliga temat för interiören av designern Eric Gunnarsson. Förslaget med tre ”öar” längs med instrumentbrädan, sammanlänkade med ett band som går genom instrumentbrädans mitt är hans vision och även pekskärmen med de vertikala luftventilerna i vardera änden.

”Den bästa skandinaviska designen handlar ofta om att lösa ett komplext problem på ett sätt som får det att se enkelt ut.”

Utveckling av detaljerna

Det sista steget i processen är att utveckla detaljerna. För Volvo XC40 började vi med ett tomt blad, det var mycket lite som fördes över från någon tidigare Volvo-bil. Det gav oss friheten att göra det vi ville. Det är i detaljerna som man kan utveckla den verkliga kvalitetskänslan, och i den här bilen är det resultatet av en kombination av design, material och funktionalitet. Den konkava panelen i instrumentbrädan ger till exempel det rena, skulpterade utseende som vi eftersträvade och den gjorde att vi kunde integrera LED-belysning som lyfter fram de exklusiva dekorlisterna.

Det finns mängder av smarta lösningar, som förvaringsfacket i mittkonsolen, där du kan lägga telefonen och ladda den trådlöst. Konsolen är lite uppåtvinklad, vilket gör att telefonen får den perfekta vinkeln så att du enkelt kan ta upp den eller snegla på den vid behov. Jag är också mycket stolt över dörrpanelerna, där filtklädseln sträcker sig nästan hela vägen upp till rutan. Det är ett ovanligt grepp som skapar en taktil och mycket stark grafisk känsla när du låter ögat svepa över bilen, speciellt om du väljer till tillvalen orange filtklädsel och orange matta.

Den övre delen av dörren är också unik genom sättet som dörrpanelen är rundad och formar dörröppnaren och sidoarmstödet. Det ser enkelt ut men det var en rejäl utmaning att tillverka i praktiken. Det krävdes också en del kreativt tänkande för att skapa luftventilerna som harmoniserar med vår stående pekskärm i mittkonsolen, samtidigt som de fortfarande är effektiva och lätta att använda. För mig sammanfattar det vad det bästa inom skandinavisk design ofta handlar om: att lösa ett komplext problem på ett sätt som får det att se enkelt ut.