Legendarna Volvo Varnost

Vizija varnosti v dobro vsakogar

Naša vizija je, da v novem vozilu Volvo nihče ne bo izgubil življenja ali se resno telesno poškodoval.

Ustanovitelji družbe Volvo Cars so leta 1927 dejali: “Avtomobile vozijo ljudje – zato mora biti vodilno načelo za vsem, kar Volvo počne, varnost.” Te vrednote se niso nikoli spremenile in v letu 2008 smo si v zvezi z njimi zastavili cilj – da do leta 2020 v novem vozilu Volvo nihče ne bo izgubil življenja ali se resno telesno poškodoval. Če gledamo še dlje v prihodnost, pa je naša vizija, da se vozila Volvo sploh ne bodo več zaletela.

Naša vizija varnosti je pogumna. Zaradi več varnostnih inovacij se je število ljudi, poškodovanih ali preminulih v vozilih Volvo, že močno zmanjšalo; tehnologija, ki jo razvijamo, močno podpira uresničitev zastavljene vizije.

Pri Volvo Cars potiskamo tehnološke meje naprej. V zadnjih 10 letih smo tveganje za resne poškodbe voznikov in potnikov v Volvu zmanjšali za 50 odstotkov.

VSE DELUJE SKUPAJ

Interakcija med različnimi varnostnimi sistemi in funkcijami je tista, ki določa varnost nekega vozila. Pri Volvu je varnost rezultat celovite, integrirane rešitve, pri kateri vsak sistem in komponenta deluje v sozvočju z vsemi ostalimi. Ta holistični pogled je bil že od samega začetka temeljni kamen varnostne filozofije Volvo Cars ter to ostaja tudi danes.

Med drugim ta celoviti pristop pomeni, da se metodologija za raziskavo nesreč in inovacije pri Volvo Cars osredotoča na celotno zaporedje od normalne vožnje do situacije po trčenju, kot si lahko preberete na straneh 12 in 13. Pristop označujejo tudi vse večji fokus na aktivni varnosti, raziskovanje vedenja med vožnjo ter razvoj novih povezljivostnih in avtonomnih tehnologij.

Nenazadnje je še en vidik našega holističnega pogleda tudi to, da nikoli ne pozabljamo na pomembne osnove – nadomestne dele, programe storitev, servisne metode, kompetence naših strokovnjakov in kakovost izvedenega dela v delavnicah Volvo. Vse deluje skupaj, da pomaga ohranjati življenja, zmanjševati poškodbe in škodo ter nižati stroške tako za voznike kot zavarovalce.

REZULTATI NEODVISNIH TESTOV POTRJUJEJO NAPREDEK
Leto za letom varnostne izboljšave zmanjšujejo število ljudi, ki se resno poškodujejo ali preminejo v vozilih Volvo. Z novimi generacijami premijskih modelov Volvo Cars stopa še en korak bližje k uresničitvi ničelne vizije.

Podatki neodvisnih bonitetnih inštitutov iz vsega sveta nenehno potrjujejo napredek. Volvo XC90 je tako na primer osvojil oceno 2015 Top Safety Pick+, ki mu jo je podelil Ameriški zavarovalni inštitut za avtocestno varnost (IIHS). XC90 je prejel najboljšo oceno v vseh testih (zanesljivost pri trkih in frontalno preprečevanje nesreč), pri čemer je blestel tako pri preventivni kot zaščitni varnostni učinkovitosti. Novi Volvo XC60 modelnega leta 2018 si je prav tako prislužil najvišjo nagrado IIHS, ko je osvojil oceno 2017 Top Safety Pick+ - prvovrstno se je odrezal pri zanesljivosti pri trkih in prejel najboljšo oceno za svoj standardni sistem frontalnega preprečevanja nesreč.

Leta 2017 sta modela Volvo S90 in V90 dosegla najvišje varnostne ocene pri testih Euro NCAP. Volvo Cars je tako postal prvi avtomobilski proizvajalec z osvojenimi polnimi 6 točkami pri testiranju avtonomnega zaviranja v sili za pešce (AEB Pedestrian). Skupni varnostni sistem pri obeh vozilih je prejel rating 5 zvezdic. Rezultati modelov S90 in V90 so presegli najboljši splošni rezultat kateregakoli modela, testiranega v letu 2016. Ti rezultati pomenijo, da 3 vozila, ki so v celotni zgodovini Euro NCAP dosegla najboljše ocene, vsa pripadajo znamki Volvo – model XC90 je bil pred tem namreč prvi avtomobil kateregakoli proizvajalca, ki je dosegel vse točke na Euro NCAP testiranju samodejnega zaviranja v primeru naleta od zadaj (AEB City in AEB Interurban).

Ena od najobsežnejših znanstvenih študij, ki so obravnavale sisteme za izogibanje trkom, je razkrila, da Volvova standardna City Safety tehnologija samodejnega zaviranja pri nizkih hitrostih za 28 % zmanjšuje zavarovalne zahtevke v primeru naleta na vozilo od zadaj.

Študija temelji na podatkih iz zbranih zavarovalnih zahtevkov, ki so jih odstopile švedske zavarovalniške hiše If in Volvia. Glavna prednost Sistema City Safety je njegova zmožnost, da zmanjša poškodbe vratu, ki nastanejo v prometnih nesrečah pri nizkih hitrostih. Še ena prednost za voznike Volvo je zmanjšanje poškodb na njihovih vozilih, s čimer se zmanjšajo materialni stroški, ki nastanejo pri trku.

REZULTAT ZNANJA V POVEZAVI S TEHNOLOGIJO
Pri Volvo Cars se z varnostjo ukvarjamo skozi znanje – raziskave vedenja pri vožnji povezujemo s študijami varnostne optimizacije in razvoja. Uporabljamo podatke, pridobljene iz resničnih nesreč, ter izsledke iz natančnega raziskovanja, da bi svoja vozila naredili vedno varnejša. Naša ekipa za raziskovanje nesreč, ustanovljena leta 1970, je doslej zbrala podatke iz več kot 43.000 nesreč, v katerih je bilo udeleženih okoli 72.000 posameznikov.

V svojem vrhunskem laboratoriju izvajamo rekonstrukcije resničnih nesreč. Pridobljene podatke in edinstvena znanja zatem uporabimo pri snovanju novih vozil Volvo. Vsako novo vozilo je izdelano na podlagi znanja, ki smo ga pridobili od njegovih predhodnikov – ta proces kontinuiranega razvoja in izboljšav imenujemo Krog življenja.

Skladno z dediščino naše znamke bomo še naprej ustvarjali inovativne varnostne sisteme, ki ne ščitijo samo voznika in potnike v vozilu, temveč tudi ljudi v okolici vozila.

Intellisafe – pomaga, preprečuje, ščiti. Naše tehnologije IntelliSafe zajemajo širok spekter varnostnih rešitev in funkcij, ki so zasnovane za podporo pri vožnji, pomoč pri preprečevanju nesreč in zaščito, če do nesreče pride.

Sistem City Safety, ki je bil predstavljen leta 2008 kot prvi sistem za preprečevanje trkov na svetu, je danes krovni izraz za vse Volvove funkcije samodejnega zaviranja. City Safety je zasnovan na kombinaciji kamere in radarja, ki sta integrirana na vrhu vetrobranskega stekla, točno pred notranjim retrovizorjem. Tehnologije za preprečevanje in blaženje trkov so danes del standardne opreme novih vozil Volvo in se nenehno izboljšujejo. Nova generacija City Safety s podporo pri upravljanju vozila – premierno predstavljena pri novem modelu XC60 – lahko podnevi in ponoči zazna vozila, pešce in večje živali, ter nato po potrebi zavre ali vozilo upravlja tako, da se izogne trku. Novi varnostni sistem, imenovan Sistem za preprečevanja trka s prihajajočimi vozili (Oncoming Lane Mitigation), asistira pri upravljanju vozila, s čimer pomaga zmanjšati posledice frontalnih trčenj. Po drugi strani Volvov Sistem za nadzor mrtvega kota (BLIS) uporablja podporo pri upravljanju vozila, da bi zmanjšal tveganje trkov ob menjavi voznega pasu.

Ostale tehnologije IntelliSafe vključujejo opozarjanje na nenamerno spremembo voznega pasu (Lane Departure Warning), sistem za informiranje o prometnih znakih (Road Sign Information), sistem za opozarjanje voznika (Driver Alert Control), tempomat in omejevalnik hitrosti.

Vetrobranska stekla Volvo – ključna za delovanje varnostnih sistemov
Vetrobransko steklo je eden od najpomembnejših delov vozila. Ne samo, da mora zagotoviti brezhiben pogled naprej, ampak je ob tem tudi pomembna komponenta strukturne moči karoserije. To pomeni, da mora biti vgradnja pri zamenjavi vetrobranskega stekla zelo temeljita in izvedena s posebnim materialom, s čimer vetrobransko steklo zadrži potrebno funkcionalnost.

Posebna Volvova dvokomponentna lepila pritrdijo vetrobransko steklo enako močno kot pri izdelavi vozila v tovarni, popravljeno vozilo pa lahko odpeljete že po zelo kratkem času. Ključno je, da vez zagotavlja pravo moč za delovanje zračne blazine (ta je oblikovana tako, da pri sproženju uporablja vetrobransko steklo za oporo), ter splošno rigidnost karoserije.

Vetrobransko steklo je vitalno tudi za delovanje več varnostnih funkcij. Nekatere od njih so občutljive na optične in geometrijske tolerance, debelino stekla in maso. Programska oprema za sistem City Safety je na primer natančno nastavljena za vsako različico vetrobranskega stekla, za njegovo brezhibno delovanje pa je potrebno zadostiti izjemno strogim optičnim tolerancam. Poleg tega so vetrobranska stekla nove generacije vozil Volvo posebej zasnovana za prikazovanje grafičnih informacij v spodnjem delu vetrobranskega stekla.

Pri menjavi vetrobranskega stekla v pooblaščeni delavnici Volvo so vsi postopki izvedeni s pomočjo potrebnih komponent in sistemov, kar zagotavlja, da vse znova deluje tako, kot je treba. Volvov sistem VIDA se na primer uporablja za izvedbo raznih kalibracij, ki po zamenjavi vetrobranskega stekla zagotavljajo ponovno funkcionalnost več varnostnih sistemov.

CELOVIT PRISTOP V 5 FAZAH


Volvova varnostna metodologija se osredotoča na celotno sosledje dogajanja, ki je povzeto v petih fazah – od vožnje do obdobja po nesreči.

Tu je predstavljenih nekaj značilnosti vsake faze.


Faza 1: Normalna vožnja
Odlična vidljivost, udobje, učinkovite zavore, dobre sposobnosti upravljanja, podvozje in motor zagotavljajo temelje za varno in udobno vožnjo. Z namenom, da se lahko voznik še učinkoviteje osredotoči na vožnjo, je Volvo razvil niz tehnologij. Nekaj primerov:
• Pilot Assist
• Sistem opozarjanja voznika (Driver Alert Control)
• Opozorilo na nenamerno zapustitev voznega pasu (Lane Departure Warning)
• Sistem za ohranjanje voznega pasu (Lane Keeping Aid)
• Sistem informiranja o prometnih znakih (Road Sign Information)
• Opozarjanje na oddaljenost vozila spredaj (Distance Alert)
• Sistem nadzora mrtvega kota (Blind Spot Information System) s pomočjo pri upravljanju (Steer Assist)
• Opozarjanje na prihajajoča vozila (Cross Traffic Alert)
Aktivne dolge luči z LED žarometi
Aktivne dolge luči s halogenskimi žarometi
Dinamični žarometi
• Žarometi za vožnjo v zavojih
• Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah (Tyre Pressure Monitoring System)
• Sistem za pomoč pri parkiranju (Park Assist Pilot)
• Kamera za pomoč pri parkiranju (Park Assist Camera)
• Visual Park Assist
• Sistem za preprečevanje trka s prihajajočimi vozili (Oncoming Lane Mitigation)
Online varnost


Faza 2: Zaplet
Ko je kritična situacija neizbežna, se lahko aktivirajo preventivne varnostne funkcije, ki stabilizirajo vozilo ali opozorijo voznika. Primeri:

• Elektronska kontrola stabilnosti (Electronic Stability Control)
• Sistem za nadzor stabilnosti (Roll Stability Control)
• Sistem opozarjanja na trčenje (Collision Warning)
• Sistem opozarjanja na trčenje od zadaj (Rear Collision Warning)
• Zavorne luči v sili (Emergency Brake Lamps)
• Pomoč pri stabilizaciji prikolice (Trailer Stability Assist)
• Sistem za preprečavanje trka s prihajajočimi vozili (Oncoming Lane Mitigation)


Faza 3: Izogibanje
Ko se pojavi resna nevarnost nesreče, se lahko aktivirajo Volvove preventivne varnostne funkcije, če se voznik ne more samostojno izogniti trčenju.

• City Safety. Sistem, ki podnevi in ponoči zaznava, opozarja voznika in/ali zavre oziroma upravlja vozilo v primerih, ko se je potrebno izogniti trčenju z vozili, kolesarji, pešci ali večjimi živalmi.
• Sistem opozarjanja na trčenje od zadaj (Rear Collision Warning)
• Pomoč pri zaviranju (Brake assist)
• Pomoč pri upravljanju (Steering Support)
• Sistem proti zapustitvi cestišča (Run-off Road Mitigation)


Faza 4: Trčenje
Ko je nesreča neizogibna, je potrebno zaščititi potnike v vozilu in zmanjšati tveganje poškodb.
Primeri zaščitnih tehnologij:

• Zmanjšanje hitrosti udarca
• Deformacijske cone
• Spodnji prečni element okvirja vzmetenja ščiti nižja vozila
• Prednja stran, ki absorbira energijo
• Zategovalci varnostnih pasov
• Sistem zaščite pred bočnimi udarci (Side Impact Protection System)
• Varno pozicioniranje/sistem proti zapustitvi cestišča
• Druga generacija Sistema zaščite vratu (WHIPS)
• Umik zavornega pedala med trčenjem z namenom zmanjšanja poškodb nog
• Laminirana stekla
• Integrirana vzmetna blazina
• Tritočkovni varnostni pas
• Zračne blazine
• Sistem proti zapustitvi cestišča


Faza 5: Čas po trčenju
Volvo sodeluje z reševalnimi službami, da optimizira reševanje po trčenju.

• Volvo On Call – samodejno opozarjanje na trčenje in nujna pomoč
• Zaviranje po trčenju

OHRANJANJE VARNOSTI KORISTI VSEM

Očitno je, da bo ohranjanje varnosti v vozilih Volvo koristilo tako voznikom Volva, družbi Volvo Cars kot tudi zavarovalnicam. Trčenje je mogoče preprečiti ali se mu popolnoma izogniti s pomočjo detekcije, opozorila ali sistema samodejnega zaviranja. Tveganje za nesreče bo zmanjšano po zaslugi izboljšane podpore voznika, ki vključuje različne vrste informacij in opozoril.

Zgodilo se bo manj telesnih poškodb, manj bo tudi materialne škode, hkrati pa bo zmanjšana pogostost zahtevkov znižala stroške zavarovalnic. Dolgoročno lahko to privede do nižjih zavarovalnih premij in manjših stroškov lastništva vozila.

Za družbo Volvo Cars je ključnega pomena, da imajo lastniki vozil Volvo vedno dostop do vrhunskega servisa, ki zadosti Volvo standardom. Pomembno je vedeti, da bodo lastniki Volva dobili originalne nadomestne dele, ki bodo vgrajeni profesionalno in z ustreznimi metodami. Prav tako je pomembno, da se lahko lastniki zanesejo na izvedbo celotnega procesa v skladu z visokimi standardi Volvo, s čimer lahko še naprej računajo na zagotovitev brezhibne varnosti svojega vozila.

Čeprav je naša vizija varnosti povezana z novimi, prihajajočimi vozili Volvo, se skrb za varnost ljudi za nas nikakor ne konča z dostavo novega vozila iz tovarne do stranke. Seveda želimo, da vozila Volvo ostanejo enako varna skozi svoj celoten življenjski cikel. Nosimo odgovornost, da zagotovimo vzdrževanje vozil Volvo v skladu s priporočenim servisnim programom, ter da se v tem procesu njihove lastnosti ne spreminjajo na način, ki bi kakorkoli ogrožal varnost. Tak odnos je v interesu voznikov vozil Volvo, zastopnikov Volvo, družbe Volvo Cars kot tudi zavarovalcev vozil Volvo. Ohranjanje varnosti bo vedno prinašalo korist prav vsem.