Elektromobily v histórii spoločnosti Volvo Cars

Vedeli ste, že prvé elektrické vozidlo Volvo sme predstavili v roku 1976? Pridajte sa k nám na našej ceste elektrifikácie od začiatku 70. rokov do súčasnosti.

Volvo elbil electric car 1976

Už v roku 1976 sme zdôrazňovali význam nabíjania elektrických vozidiel klimaticky neutrálnou elektrickou energiou.

Hans Hedberg, manažér pre tradície spoločnosti Volvo Cars, stojí pred jedným z prvých dvoch elektrických vozidiel Volvo – malým vozidlom pripomínajúcim škatuľu na kolesách. Ide o jedno zo stovky vozidiel v múzeu Volvo v Arendale.


Pred niekoľkými rokmi zanechal sľubnú kariéru motoristického novinára a nastúpil do spoločnosti Volvo Cars na miesto manažéra pre tradície.


„Som súčasťou tímu značky a usilujem sa o to, aby sme svoje základné hodnoty preniesli do elektrifikovanej budúcnosti,“ hovorí Hans. „Vo výrobe automobilov máme 95-ročnú tradíciu a stali sme sa súčasťou švédskej kultúry. To nám dáva jedinečné postavenie, o ktorom mnoho konkurentov môže len snívať.


„Pre Švédov je ľahké považovať značku Volvo za samozrejmosť,” pokračuje Hans. „Najmä pre mňa, pretože som sa narodil a vyrastal v oblasti, ktorá je so spoločnosťou Volvo Cars spojená. Odvtedy som ale veľa cestoval a vyskúšal takmer všetky vozidlá, preto sa na vec pozerám zo širšej perspektívy. Volvo je značka, na ktorú som hrdý.“

Ako výrobcovia vozidiel sme súčasťou problému, a preto musíme byť aj súčasťou riešenia.

Vývoj konceptu Volvo Elbil (švédske slovo pre elektrické vozidlo) predstaveného v roku 1976 sčasti financovala švédska telekomunikačná spoločnosť Televerket. Centrom záujmu automobiliek v tom čase bolo vstrekovanie, katalyzátory a turbodúchadlá. Napriek celonárodnej diskusii o elektrických vozidlách a počiatkom vývoja čistých elektrických vozidiel, ktorý vtedy prebiehal v spoločnosti Volvo Personvagnar, bol záujem verejnosti nízky.


Elektromobily sa považovali za pomalé, ťažké a nepraktické z hľadiska nabíjania. Oproti vozidlám so spaľovacími motormi, ktoré boli čoraz účinnejšie a ekologickejšie, ich nikto nebral vážne. Bola to škoda, pretože obidve prvé plne elektrické služobné vozidlá Volvo svoj cieľ splnili: používali sa na jazdy na kratšie vzdialenosti pri doručovaní pošty a pomáhali pracovníkom spoločnosti Televerket v Göteborgu bez toho, aby vytvárali škodlivé emisie.


Tlačová správa z jesene 1976 zdôrazňovala význam nabíjania vozidla Elbil klimaticky neutrálnou elektrickou energiou. Akumulátory s napätím 26 V zaisťovali vozidlám dojazd 50 km alebo dve hodiny jazdy. Dokumentácia z osemdesiatych a začiatku deväťdesiatych rokov jasne ukazuje, že výhody aj problémy elektrických vozidiel boli rovnaké ako tie, ktoré pozorujeme dnes. Medzi hlavné prínosy patrila šetrnosť k životnému prostrediu, tichá prevádzka, lacnejšia údržba a dlhšia životnosť. Problém predstavovali akumulátory.

Hans Hedberg, heritage manager at Volvo Cars

Hans Hedberg, manažér pre tradície, Volvo Cars

Luxusný koncept

Na parížskom autosalóne v roku 1992 spoločnosť Volvo Cars predstavila luxusný koncept ECC. Aj keď využíval inovatívny hybridný pohon v podobe elektromotora a plynovej turbíny, najväčšiu pozornosť vzbudil jeho dizajn, ktorý bol predzvesťou nadchádzajúceho modelu S80.

Pri pohľade do histórie došlo k zaujímavejšiemu vývoju z hľadiska elektrifikácie v roku 1995. Spoločnosť Volvo Cars vtedy predstavila prototyp vychádzajúci z inovatívneho modelu 850, ktorý uzrel svetlo sveta o štyri roky skôr. Vozidlo Volvo 850 bolo jedinečné vďaka pohonu predných kolies a bočným airbagom a malo povesť „najbezpečnejšieho vozidla na svete“.


Podľa Hansa bolo Volvo 850 najvýznamnejšou švédskou priemyselnou investíciou svojej doby a jeho súčasťou bolo elektrické riešenie.


Hybrid, ktorý predbehol svoju dobu

Prototypové vozidlo HEV 98 predstavovalo hybrid s nabíjaním založený z veľkej časti na rovnakom princípe ako moderné plug-in hybridné modely, využívajúce elektromotor napájaný z akumulátora a aj bežný spaľovací motor. Bol vyvinutý vzhľadom na plánovanú požiadavku americkej legislatívy, ktorá nakoniec nikdy nenadobudla platnosť.

„Podľa mňa je model HEV 98 fascinujúci,“ hovorí Hans. „Tento automobil schopný prejsť 85 kilometrov na elektrický pohon, s celkovým dojazdom približne 400 kilometrov a premyslene umiestneným akumulátorom jednoducho len prišiel príliš skoro a bol na svoju dobu príliš dobrý. Tento prototyp je navyše plne schopný jazdy. Rovnako ako množstvo iných našich koncepčných vozidiel prešiel počas testovania stovky kilometrov.“


Po dokončení vývoja nabíjacieho hybridu sa však spoločnosť Volvo Cars rozhodla, že do elektrických a hybridných vozidiel už naďalej nebude investovať. Vtedajší automobilový priemysel jednoducho kládol väčší dôraz na výkon než na spotrebu paliva a udržateľnosť.

Firemné vozidlo Volvo C30

Spoločnosť Volvo Cars pokračovala v experimentovaní. V roku 2001 sme prišli s riešením integrovaného štartér generátora (ISG), ktorý nabíjal 42 V akumulátor. Táto koncepcia bola predchodcom dnešných hybridov. Rok 2011 priniesol začiatok novej kapitoly. Za čiastočného prispenia organizácie Energimyndigheten (energetického úradu) sme v malej sérii predstavili model Volvo C30 určený pre vodičov firemných vozidiel a štátnych inštitúcií. Tieto vozidlá sa nabíjali z bežnej elektrickej zásuvky a ich dojazd bol približne 150 kilometrov.


„Volvo C30 Electric ukazuje, že sme mali jasnú stratégiu elektrifikácie už pred viac ako desiatimi rokmi,“ vysvetľuje Hans. „Vozidlá vzbudili záujem, stále však na ne bolo príliš skoro. Všeobecná diskusia sa zameriavala na ekologicky šetrné vozidlá na benzín a etanol, dieselové modely s nízkymi emisiami CO2 a úsporné benzínové motory.


„Nikto z tých, ktorí mali možnosť sa s vozidlom Volvo C30 Electric prejsť, nepochybuje o jeho kvalitách,” pokračuje Hans. „Jednoduchý, rýchly a s praktickými riešeniami vykurovania interiéru. Model C30 Electric sa preslávil natoľko, že sme o niekoľko rokov neskôr vyvinuli ďalší rad. Ešte dnes môžete tieto vozidlá bežne nájsť na parkovisku zamestnancov pri závode Volvo v Torslande.“

Elektromobily sú súčasťou riešenia

Hans opäť stojí pred vozidlom Elbil z roku 1976. Projekt začal v nadväznosti na konferenciu OSN o ochrane životného prostredia v roku 1972, na ktorej Pehr G. Gyllenhammar, vtedajší manažér spoločnosti Volvo Cars, predniesol pamätné slová: „Ako výrobcovia automobilov sme súčasťou problému, a preto musíme byť aj súčasťou riešenia.”


„Kto by dnes nechcel malý a elegantný mestský automobil na elektrický pohon?“, pýta sa Hans. „Dnešní zákazníci na celom svete dávajú prednosť vozidlám, ktoré sa vyznačujú udržateľnou výrobou a nabíjaním. Inými slovami, vraciame sa k modelu Elbil z roku 1976. Úsilie spoločnosti Volvo Cars o udržateľnú výrobu bezpečných vozidiel, pri ktorých sú ľudia vždy na prvom mieste, má v súčasnosti väčší význam než kedykoľvek v minulosti.


Práve preto je dnes história – ale aj budúcnosť – spoločnosti Volvo Cars taká zaujímavá.“

Zdieľať