1958 - 1965

PV544

V auguste 1958 bola predstavená modernejšia verzia modelu PV444 s označením Volvo PV544. Zmeny boli od predstavenia modelu PV444 v roku 1944 najrozsiahlejšie. Karoséria dostala väčšie a vypuklé čelné sklo a väčšie zadné okno, čo zlepšilo výhľad z vozidla. Interiér dostal novú palubnú dosku s čalúnenou vrchnou polovicou, čo zlepšilo bezpečnosť interiéru. Ukazovateľ rýchlosti bol vytvorený v štýle „teplomeru“; rýchlosť ukazoval červený pásik. Zadné sedadlo dostalo nový tvar, čím sa v porovnaní s predchodcom PV444 zlepšil komfort a vznikol priestor pre ďalšieho pasažiera.

Z technického hľadiska bol aj tento model vylepšený. Automobil Volvo PV444 bol (okrem Severnej Ameriky) dostupný len s jednou alternatívou pohonnej jednotky. S príchodom modelu PV544 pribudla druhá verzia. Vôbec po prvý krát bola použitá 4-stupňová manuálna prevodovka.

Pod kapotou modelu PV544 prebiehali vylepšenia takmer neustále. Výrazná zmena nastala v roku 1961, kedy sa pod kapotu dostal známky motor s označením 'B18' a elektrický systém začal pracovať s napätím 12 V.

Technické Údaje

Model: PV 544
Varianty: Special I, II a Sport (väčšinové označenie) PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
Výroba: 1958 – 1965
Počet kusov: 243 990
Karoséria: 2-dverový sedan
Motor: radový 4–valcový, ventilový rozvod OHV, 1 583 cc, 79,37 x 80 mm, 60 bhp pri 4 500 ot./min alebo 85 bhp pri 3 500 ot./min. 1961: 1 778 cc, 75 bhp pri 4 500 ot./min alebo 90 bhp pri 5 000 ot./min, neskôr zvýšené na 95 bhp
Prevodovka: 3- alebo 4-stupňová manuálna, riadiaca páka na podlahe.
Brzdy: Hydraulicky ovládané bubny na všetkých kolesách.
Rozmery
Rôzne: Model Volvo PV544 sa koncom 50tych a začiatkom 60tych rokov stal jedným z najúspešnejších rallye vozidiel.