Iniciatíva E.V.A.

Vozidlá by mali chrániť každého.

Niektorí ľudia sú na cestách zraniteľnejší než iní. Preto nastal čas podeliť sa o viac ako 40 rokov výskumu na poli bezpečnosti – aby boli vozidlá bezpečnejšie pre všetkých. Nielen pre priemerného muža.

Pomôžte nám, aby boli vozidlá rovnako bezpečné


Keď žena nastúpi do auta a vydá sa na cestu, predpokladá, že je v bezpečí. Napriek tomu v roku 2019 väčšina automobiliek stále vyrába automobily podľa údajov z mužských figurín pre nárazové testy. Ženy sú preto vystavené väčšiemu riziku zranenia v premávke ako muži.

Avšak nie vo vozidlách Volvo. Náš tím pre výskum nehôd zozbieral reálne údaje od 70. rokov, aby lepšie porozumel, čo sa deje počas kolízie. Spoločnosť Volvo vidí, že ženy a muži sa v týchto údajoch objavujú v rovnakej miere. Preto si myslíme, že by mali byť rovnako zastúpení aj počas testov. V rámci iniciatívy E.V.A. zdieľame výsledky viac ako 40 rokov výskumu. Každý si ich môže prevziať, a preto dúfame, že každé vozidlo bude bezpečnejšie.  Pretože v spoločnosti Volvo kladieme na prvé miesto vždy ľudí.

„Dlhodobým zhromažďovaním reálnych údajov bolo možné zistiť, aké zranenia utrpeli pri rôznych nehodách muži, ženy a detí“.



hovoríDr. Lotta Jakobsson, senior technická špecialistka v centre bezpečnosti spoločnosti Volvo Cars.

Výsledok vyše 40 rokov výskumu


V roku 1970 vznikol tím pre výskum dopravných nehôd spoločnosti Volvo. Odvtedy zhromaždil a analyzoval údaje týkajúce sa viac ako 40 000 vozidiel a 70 000 cestujúcich. To viedlo k vzniku mnohých inovatívnych systémov, ktoré máme dnes v našich vozidlách.

Sedadlo, ktoré znižuje riziko poranenia krčnej chrbtice o polovicu


Ženy sú vystavené vyššiemu riziku poranenia krčnej chrbtice ako muži. Možno to pripísať odlišnej anatómii a pevnosti tela. Avšak nie na sedadle v modeli Volvo. Vďaka nášmu systému ochrany krčnej chrbtice WHIPS, ktorý je kombináciou jedinečnej robustnej opierky hlavy a inteligentnej konštrukcie sedadla, ktoré chráni hlavu aj chrbticu, už nevidíme rozdiel medzi rizikom zranenia krčnej chrbtice mužov a žien.

Inteligentný bezpečnostný štít


Ženy majú väčšiu pravdepodobnosť zranenia hrudníka pri autonehode ako muži – v dôsledku rozdielov v anatómii hrudníka a odolnosti.

Kvôli optimálnej ochrane neustále vyvíjame konštrukciu našich vozidiel, bezpečnostný pás a bočné airbagy, aby sme minimalizovali vplyv na cestujúcich. Inovácia od spoločnosti Volvo, systém SIPS (systém na ochranu pri bočnom náraze), sa spolieha na inteligentnú konštrukciu, ktorá zdokonaľuje celkovú bezpečnosť. Systém SIPS v skutočnosti spolu s bočným airbagom znižuje ťažké zranenia hrudníka všetkých cestujúcich o viac ako 50 %.

Ochrana každej hlavy


Ženy majú špecifické potreby ochrany aj pri nárazoch zboku. Čím nižšia je osoba, tým nižšie sedí vo vozidle a je bližšie k volantu – takže stropné airbagy, ktoré pokrývajú celé okno, sú životne dôležitým bezpečnostným prvkom. 

Stropný airbag v spolupráci so systémom SIPS znižuje riziko poranenia hlavy približne o 75 %. Nafúkne sa za 1/25 sekundy a zabraňuje tomu, aby hlava narazila do predmetov na vonkajšej strane vozidla a iných prvkov. Bol to prvý systém airbagov, ktorý zaistil lepšiu ochranu pre cestujúcich na predných a zadných sedadlách. Ochrana pred bočným nárazom postúpila o krok ďalej.

Najefektívnejší záchranca v premávke


Autonehoda sa môže stať každému. Náš bezpečnostný pás doposiaľ zachránil viac ako 1 milión životov. Chráni každého – bez ohľadu na výšku, pohlavie alebo tvar tela. Jedna skupina osôb je však vystavená špecifickejším rizikám ako iné: tehotné ženy.

Náš bezpečnostný pás je jedným z najdôležitejších vynálezov v oblasti bezpečnosti cestnej premávky a ponúka skvelú ochranu pri všetkých typoch nehôd. Aby sme sa dozvedeli viac o matke a jej nenarodenom dieťati, vyvinuli sme prvú testovaciu figurínu na svete vo veľkosti priemernej tehotnej ženy. Je to počítačový model, ktorý umožňuje okrem iného študovať, ako sa cestujúci pohybuje a ako bezpečnostný pás a airbag ovplyvňujú ženu a plod.

„Vozidlá riadia ľudia. Hlavným princípom, ktorý stojí za všetkým, čo robíme v spoločnosti Volvo, preto je a musí zostať bezpečnosť.“



Gustaf Larson, spoluzakladateľ spoločnosti Volvo

Podrobnosti o bezpečnostných inováciách spoločnosti Volvo

Ako môžu byť vozidlá bezpečnejšie pre každého vďaka nehodám

Od päťdesiatych rokov sme preštudovali viac ako 43 000 nehôd reálnych vozidiel so 72 000 cestujúcimi. Výsledkom je množstvo inovatívnych systémov, ako sú WHIPS, SIPS a mnohé bezpečnostné produkty pre deti. Teraz sme zhromaždili viac ako 100 výskumných prác, ktoré si môže prevziať ktokoľvek. Dúfame, že to povedie k bezpečnejším vozidlám pre všetkých – bez ohľadu na pohlavie a výšku.

E.V.A. – ROVNAKÉ VOZIDLÁ PRE VŠETKÝCH

Často kladené otázky

  • Ako dlho spoločnosť Volvo testuje s figurínami ženského pohlavia?


    S figurínami ženského pohlavia testujeme od roku 1995. Začali sme s jedinou dostupnou malou figurínou na test čelného nárazu, HIII 5. percentil. V roku 2001 sme do testov zahrnuli malú nárazovú figurínu SID2 pre bočné nárazy. Na začiatku 21. storočia sme vyvinuli virtuálny model tehotnej ženy – ako prví na svete ženskú figurínu strednej veľkosti. O desať rokov neskôr sme rozšírili skupinu figurín pre nárazové skúšky o stredne veľkú ženskú figurínu na hodnotenie zranení krčnej chrbtice pri nárazoch zozadu, ako jediný originálny výrobca automobilov v rámci spoločného vývoja EvaRID.

  • Akým spôsobom spoločnosť Volvo Cars vyvíja bezpečné autá pomocou reálnych údajov?


    Od roku 1970 sa údaje o vozidlách Volvo vo Švédsku zhromažďujú a ukladajú v databáze štatistiky dopravných nehôd spoločnosti Volvo Cars. Cieľom je poskytnúť veľké množstvo ľahko dostupných údajov o typoch zranení, ktoré vznikajú pri konkrétnych nehodách. Následne možno využiť zistenia. Dobrou správou je, že sme údaje mnoho rokov zhromažďovali rovnakým spôsobom, takže sme dokázali zmapovať náš pokrok a postupne zlepšiť našu úspešnosť.

  • Z koľkých nehôd zozbierala údaje spoločnosť Volvo Cars?


    V prvotnej štúdii v roku 1967 sme začali s 28 000 prípadmi. Od sedemdesiatych rokov sme do našej databázy začlenili viac ako 43 000 nehôd reálnych vozidiel so 72 000 cestujúcimi. Pri analýze okrem toho používame údaje z viacerých databáz na celom svete.

  • Aké poznatky má iniciatíva E.V.A.?


    Poznatky, ku ktorým máte prístup a ktoré si môžete prevziať prostredníctvom tohto projektu, sú zbierkou viac ako 100 výskumných prác. Ide o zbierku niektorých výskumov, ktoré stoja za vývojom bezpečnostných inovácií v spoločnosti Volvo Cars od päťdesiatych rokov. 

  • Čo je to Bezpečnostná vízia Volvo 2020?


    Nikto by sa nemal vážne zraniť ani zomrieť v novom vozidle značky Volvo.

  • Musím mať vo vozidle Volvo stále zapnutý bezpečnostný pás?


    Áno, bezpečnostný pás je stále najefektívnejším spôsobom, ako zachrániť životy a obmedziť zranenia pri autonehodách. Tak isto je povinný takmer všetkých krajinách sveta. Bezpečnostné pásy Volvo sa neustále vylepšujú, aby sa zdokonalila bezpečnosť všetkých.

Bezpečnosť, z ktorej majú osoh všetci

Začali sme vyrábať autá, pretože sme boli presvedčení, že nikto iný nevyrába autá, ktoré sú dostatočne bezpečné pre švédske cesty. V priebehu rokov sme tento bezpečnostný záväzok spojili so znalosťami z reálnych nehôd. To viedlo k jedinečným inováciám v oblasti bezpečnosti – SIPS, WHIPS a IC – ktoré sú teraz súčasťou štandardnej výbavy všetkých novších modelov Volvo.