ข่าว
เหล็กรีไซเคิลจาก SSAB ช่วยเราปลดล็อกการลดการปล่อย CO₂ ได้อย่างไร
หากเราต้องการประสบความสำเร็จในความมุ่งมั่นที่จะปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2040 การปล่อย CO₂ ที่เกี่ยวข้องกับเหล็กเป็นประเด็นสําคัญที่ต้องจัดการ ข้อตกลงด้านซัพพลายของเรากับ SSAB ก็ตอบโจทย์นั้นอย่างแท้จริง
ความยั่งยืน
เหล็ก SSAB Zero®Ask
สํารวจศูนย์กลางความยั่งยืนหนึ่งในแหล่งการปล่อยก๊าซ CO₂ ที่ใหญ่ที่สุดในกระบวนการผลิตของเราคือเหล็กที่ใช้ในการประกอบรถยนต์ซึ่งหมายความว่าการลดการปล่อยก๊าซที่เกี่ยวข้องกับเหล็กเป็นสิ่งสําคัญหากเราต้องการประสบความสำเร็จในการมุ่งมั่นด้านความยั่งยืนของเรา
ขณะนี้เราสามารถประกาศก้าวสําคัญบนเส้นทางสู่เหล็กที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกเกือบเป็นศูนย์ได้แล้ว Volvo Cars ได้ลงนามในข้อตกลงฉบับใหม่กับพันธมิตรที่มีมาอย่างยาวนานของเราและ SSAB บริษัทเหล็กของสวีเดนในการจัดหาเหล็กคุณภาพสูง
นอกเหนือจากการซื้อเหล็กรีไซเคิลและใกล้จะปล่อยมลพิษเป็นศูนย์แล้ว Volvo Cars ยังก้าวไปสู่ความมุ่งมั่นด้านการหมุนเวียนด้วยการขายเศษเหล็ก ซึ่งช่วยให้ Volvo Cars รักษาวัสดุที่มีมูลค่าสูงสุดเป็นระยะเวลานานที่สุดในระบบวงปิด
เราเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่ลงนามในข้อตกลงการจัดหาเหล็กรีไซเคิลที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกเกือบเป็นศูนย์กับ SSAB โดยจะถูกนําไปใช้ในส่วนประกอบที่เลือกสรรใน EX60 SUV ระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่กําลังจะมาถึงของเรา รวมถึงรถยนต์อื่นๆ ที่ใช้สถาปัตยกรรมรถยนต์ SPA3 เจเนอเรชั่นถัดไปของเรา ที่สําคัญเหล็กรีไซเคิลเป็นไปตามข้อกําหนดด้านความปลอดภัยแบบเดียวกับที่เรามีสําหรับเหล็กขั้นปฐมภูมิ เช่น ความแข็งแรงและความทนทาน
"เหล็กโดยเฉลี่ยคิดเป็น 25 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับวัสดุทั้งหมดสําหรับรถยนต์วอลโว่รุ่นใหม่" Francesca Gamboni หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายซัพพลายเชนและการผลิตของเรากล่าว “เรามุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2040 และการลดการปล่อยก๊าซที่เกี่ยวข้องกับเหล็กมีศักยภาพอย่างมากในการสร้างความเปลี่ยนแปลง”
“เรามุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2040”
| แฟรนเชสกา กัมโบนี ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายโซ่อุปทานและการผลิต กล่าว
การพัฒนาที่สําคัญ
เหล็กรีไซเคิลของ SSAB เป็นการพัฒนาที่สำคัญเมื่อเทียบกับการใช้เหล็กปฐมภูมิแบบดั้งเดิมตัวอย่างเช่น ไม่ใช้เตาหลอมที่ใช้กันทั่วไปในการผลิตเหล็กปฐมภูมิ สิ่งนี้ช่วยลดความจําเป็นในการขุดและการใช้แร่เหล็กและถ่านหินเพิ่มเติมในกระบวนการนี้ แทนที่จะใช้เตาอาร์คไฟฟ้าที่เรียกว่า
ระบบปิดของ SSAB รีไซเคิลเศษเหล็ก ซึ่งช่วยลดการปล่อย CO₂ ได้อย่างมาก และทําให้วัสดุและทรัพยากรธรรมชาติใช้งานได้นานขึ้น เมื่อเทียบกับเหล็กที่ผลิตแบบดั้งเดิมในยุโรป เหล็กรีไซเคิลของ SSAB ปล่อย CO₂ น้อยลงเกือบ 100% สําหรับเหล็กทุกตัน และผลิตจากวัสดุรีไซเคิลประมาณ 90%
"เหล็กเป็นวัสดุสําคัญในการรับรองความปลอดภัย ความแข็งแรง และความทนทานของผลิตภัณฑ์ของเรา และตามเนื้อผ้าเหล็กมีส่วนสําคัญต่อการปล่อยคาร์บอนของเรา" แฟรนเชสกา กล่าว "การลงนามในข้อตกลงนี้ เราได้ดําเนินการขั้นตอนสําคัญในการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และเพิ่มความตระหนักในการใช้วัสดุรีไซเคิลภายในเครือข่ายซัพพลายเออร์ของเรา"
แผนสภาพภูมิอากาศที่ครอบคลุม
ความมุ่งมั่นของเราที่จะบรรลุการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี พ.ศ.2583 เป็นส่วนหนึ่งของแผนปฏิบัติการด้านสภาพภูมิอากาศที่ครอบคลุม ซึ่งเป็นหนึ่งในแผนที่มีความทะเยอทะยานที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ เรามุ่งมั่นที่จะสร้างอนาคตของระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ และภายในปี พ.ศ.2573 เราตั้งเป้าว่า 90 ถึง 100 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายทั่วโลกของเราจะประกอบด้วยรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งหมายถึงการผสมผสานระหว่างรุ่นไฟฟ้าเต็มรูปแบบและปลั๊กอินไฮบริด
ภายในปี พ.ศ.2573 เราตั้งเป้าที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่อรถยนต์หนึ่งคันลง 65-75 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับข้อมูลพื้นฐานในปี พ.ศ.2561 วิธีหนึ่งที่จะทําให้สิ่งนี้เกิดขึ้นได้คือการทํางานร่วมกับซัพพลายเออร์ของเราเพื่อลดการปล่อย CO₂ จากวัสดุทั่วทั้งห่วงโซ่ของเราอย่างต่อเนื่อง และข้อตกลงกับ SSAB ในวันนี้เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของกลยุทธ์ดังกล่าว
ข้อตกลงนี้ยังสนับสนุนความุ่งมั่นด้านการหมุนเวียนของเราอีกด้วย เราตั้งเป้าที่จะใช้วัสดุรีไซเคิลโดยเฉลี่ย 30 เปอร์เซ็นต์ทั่วทั้งกลุ่มรถยนต์ของเราภายในปี พ.ศ.2573 และสําหรับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ออกวางจําหน่ายตั้งแต่ปี พ.ศ.2573 จะต้องมีวัสดุรีไซเคิลหรือวัสดุชีวภาพอย่างน้อย 35 เปอร์เซ็นต์
แบ่งปัน
