ฟิวส์ - ในห้องเครื่องยนต์
ฟิวส์ทั่วไป ห้องเครื่องยนต์
สิ่งที่อยู่ด้านในของฝาคือ คีมหนีบที่ช่วยในการถอดและติดตั้งฟิวส์
ตำแหน่ง (ดูภาพก่อนหน้านี้)
 | ห้องเครื่องยนต์ด้านบน |
 | ห้องเครื่องยนต์ด้านหน้า |
 | ห้องเครื่องยนต์ด้านล่าง |
ฟิวส์ต่างๆ อยู่ในกล่องในห้องเครื่องยนต์ ฟิวส์ใน (C) จะอยู่ใต้ (A)
ที่ด้านในของฝาครอบจะมีป้ายแสดงตำแหน่งฟิวส์
| การทำงาน | [A]2 | |
|---|---|---|
 | ฟิวส์หลักสำหรับโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ส่วนกลาง (CEM) ใต้ช่องเก็บของหน้ารถ 3 | 50 |
 | ฟิวส์หลักสำหรับโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ส่วนกลาง (CEM) ใต้ช่องเก็บของหน้ารถ | 50 |
 | ฟิวส์หลักของชุดระบบไฟฟ้าส่วนกลางในห้องเก็บสัมภาระ3 | 60 |
 | ฟิวส์หลักสำหรับกล่องฟิวส์/รีเลย์ใต้ช่องเก็บของหน้ารถ | 60 |
 | ฟิวส์หลักสำหรับกล่องฟิวส์/รีเลย์ใต้ช่องเก็บของหน้ารถ3 | 60 |
 | - | - |
 | 100 | |
 | 40 | |
 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกบังลม | 30 |
 | ชุดทำความร้อนขณะจอด* | 25 |
 | พัดลมระบายอากาศ3 | 40 |
 | 40 | |
 | ปั๊ม ABS | 40 |
 | วาล์ว ABS | 20 |
 | ระบบล้างไฟหน้า* | 20 |
 | การปรับระดับไฟหน้า*, ไฟหน้าซีนอนแบบแอคทีฟ - ABL* | 10 |
 | ฟิวส์หลักสำหรับโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ส่วนกลาง (CEM) ใต้ช่องเก็บของหน้ารถ | 20 |
 | ABS | 5 |
 | แรงบังคับเลี้ยวแบบปรับได้* | 5 |
 | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์, โมดูลควบคุมระบบเกียร์, ถุงลมนิรภัย | 10 |
 | หัวฉีดน้ำล้างกระจกแบบทำความร้อน* | 10 |
 | - | - |
 | ตัวควบคุมไฟหน้า | 5 |
 | - | - |
 | - | - |
 | - | - |
 | คอยล์รีเลย์ | 5 |
 | ไฟเสริม* | 20 |
 | แตร | 15 |
 | คอยล์ของรีเลย์ในรีเลย์หลักสำหรับระบบควบคุมเครื่องยนต์ (4 สูบ); โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (4 สูบ) | 5 |
คอยล์ของรีเลย์ในรีเลย์หลักสำหรับระบบควบคุมเครื่องยนต์ (5, 6 สูบ); โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (5, 6 สูบ) | 10 | |
 | โมดูลควบคุมระบบเกียร์ | 15 |
 | คลัตช์โซลินอยด์ A/C (เบนซิน 5, 6 สูบ); ส่วนรองรับปั๊มน้ำหล่อเย็น (ดีเซล 4 สูบ) | 15 |
 | รีเลย์คอยล์ในรีเลย์สำหรับคลัตช์โซลินอยด์ A/C (เบนซิน 5, 6 สูบ); คอยล์รีเลย์ในชุดระบบไฟฟ้าส่วนกลางในบริเวณที่เย็นของห้องเครื่องยนต์ (Start/Stop) | 5 |
 | รีเลย์สตาร์ต (เบนซิน 5, 6 สูบ)3 | 30 |
 | โมดูลควบคุมหัวเผา (ดีเซล 5 สูบ) | 10 |
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (4 สูบ); คอยล์จุดระเบิด (เบนซิน 5, 6 สูบ); คาปาซิเตอร์ (6 สูบ) | 20 | |
 | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (5, 6 สูบ เบนซิน) | 10 |
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ดีเซล 5 สูบ) | 15 | |
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (4 สูบ) | 20 | |
 | เซ็นเซอร์วัดการไหลของมวลอากาศ (4 สูบ); เทอร์โมสตัท (เบนซิน 4 สูบ); วาล์ว EVAP (เบนซิน 4 สูบ); ปั๊มหล่อเย็นสำหรับ EGR (ดีเซล 4 สูบ) | 10 |
เซ็นเซอร์วัดการไหลของมวลอากาศ (เครื่องยนต์ดีเซล 5 สูบ, 6 สูบ); วาล์วควบคุม (เครื่องยนต์ดีเซล 5 สูบ); หัวฉีด (เบนซิน 5 สูบ, 6 สูบ); โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (เบนซิน 5 สูบ, 6 สูบ) | 15 | |
 | คลัตช์โซลินอยด์ A/C (5, 6 สูบ); วาล์ว (5, 6 สูบ); โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (6 สูบ); เซ็นเซอร์วัดการไหลของมวลอากาศ (เบนซิน 5 สูบ); เซ็นเซอร์วัดระดับน้ำมันเครื่อง | 10 |
วาล์ว (4 สูบ); ปั๊มน้ำมันเครื่อง (เบนซิน 4 สูบ); ระบบ Lambda-sond, ตรงกลาง (เบนซิน 4 สูบ); Lambda-sond, ด้านหลัง (ดีเซล 4 สูบ) | 15 | |
 | ระบบ Lambda-Sond, ด้านหน้า (4 สูบ); ระบบ Lambda-Sond, ด้านหลัง (เบนซิน 4 สูบ) วาล์ว EVAP (เบนซิน 5, 6 สูบ); ระบบ Lambda-sonds (5, 6 สูบ); ฝาครอบลูกกลิ้งหม้อน้ำของโมดูลควบคุม (ดีเซล 5 สูบ) | 15 |
 | ปั๊มน้ำหล่อเย็น (เครื่องยนต์เบนซิน 5 สูบ); ชุดทำความร้อนระบบระบายอากาศห้องเพลาข้อเหวี่ยง (เบนซิน 5 สูบ); ปั๊มน้ำมันชุดเกียร์อัตโนมัติ (เครื่องยนต์เบนซิน 5 สูบ Start/Stop) | 10 |
คอยล์จุดระเบิด (เบนซิน 4 สูบ) | 15 | |
ชุดทำความร้อนตัวกรองสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล (ดีเซล) | 20 | |
 | โมดูลควบคุม, ฝาครอบลูกกลิ้งหม้อน้ำ (เบนซิน 5 สูบ) | 5 |
คลัตช์โซลินอยด์ของ A/C (4 สูบ); โมดูลควบคุมหัวเผา (ดีเซล 4 สูบ); ปั๊มน้ำมันเครื่อง (ดีเซล 4 สูบ) | 7.5 | |
ชุดทำความร้อนระบบระบายอากาศห้องเพลาข้อเหวี่ยง(เครื่องยนต์ดีเซล 5 สูบ); ปั๊มน้ำมันชุดเกียร์อัตโนมัติ (เครื่องยนต์ดีเซล 5 สูบ Start/Stop) | 10 | |
 | ปั๊มน้ำหล่อเย็น (เบนซิน 4 สูบ) | 50 |
หัวเผา (เครื่องยนต์ดีเซล) | 70 | |
 | พัดลมระบายอากาศ (เบนซิน 4 - 5 สูบ) | 60 |
พัดลมระบายอากาศ (ดีเซล 6 สูบ, 4, 5 สูบ) | 80 | |
 | พวงมาลัยเพาเวอร์ | 100 |