การ​ควบคุม​การ​ปล่อย​มลพิษด้วย AdBlue®1

AdBlue คือ​สารเติม​แต่ง​ที่​ใช้​ในระบบ SCR2 เพื่อ​ลด​การ​ปล่อย​มลพิษ​ที่​เป็น​อันตราย​จาก​เครื่องยนต์ดีเซล

ในระบบ SCR AdBlue และ​ไน​โต​รอ​อก​ไซด์​ใน​แก๊ส​ไอ​เสีย​จะ​ถูก​เปลี่ยน​สภาพ​เป็น​ไนโตรเจน​และ​ไอ​น้ำ ซึ่ง​ลด​ปริมาณ​การ​ปล่อย​ไนโตรเจน​ออกไซด์​ลง​ได้​อย่างมาก

AdBlue

AdBlue เป็น​ของเหลว​ที่​ไม่​มี​สี​ซึ่ง​ประกอบด้วย​ยูเรีย 32.5% urea3 ใน​น้ำ​ปราศจาก​ไอออน และ​ได้รับ​การ​ผลิต​ตามมาตรฐาน ISO 22241 ได้รับ​การ​พัฒนาขึ้น​สำหรับ​เทคโนโลยี​การ​ทำ​ความสะอาด SCR สำหรับ​เครื่องยนต์ดีเซล

AdBlue จะ​มี​ถัง​ของ​ตัวเอง​อยู่​ภายใน​รถ และ​จะ​เติม​โดย​ใช้​ท่อ​เติม​แยก​ต่างหาก​ที่​อยู่​ใต้​พื้น​ห้อง​เก็บสัมภาระ ความ​สิ้นเปลือง​จะ​ขึ้นอยู่​กับ​ลักษณะ​การ​ขับขี่​, อุณหภูมิ​ภายนอก และ​อุณหภูมิ​การ​ทำงาน​ของระบบ

เงื่อนไข​สำหรับ​การ​ขับ​ขี่​โดยใช้ AdBlue

จะต้องมี AdBlue ใน​ปริมาณ​ที่​ถูกต้อง​อยู่​ภายใน​ถัง​เสมอ​ก่อนที่​จะ​สตาร์ต​รถ ระบบ SCR มี​ความ​ไว​ต่อ​การ​ปนเปื้อน​อย่างมาก

ระบบ​ทำ​ความ​สะอาด​แก๊ส​ไอ​เสีย​จะ​ตรวจสอบ​ระดับ​สาร​ใน​ถัง คุณภาพ และ​ปริมาณ​การ​จ่ายของ AdBlue อยู่ตลอดเวลา ถ้า​เกิด​ความ​ผิดปกติ​ขึ้น ข้อความ​จะ​แสดง​ขึ้น​บน​แผง​หน้าปัด​แบบรวม

 สำคัญ

AdBlue จำเป็น​สำหรับ​การ​ทำงาน​ของระบบ SCR และ​เพื่อให้​เป็นไป​ตาม​ข้อกำหนด​ทาง​กฎหมาย​ว่า​ด้วย​การ​ปล่อย​มลพิษ​ใน​ไอเสีย การ​ดัดแปลง​แก้ไข​หรือ​การ​ปรับเปลี่ยน​ระบบจ่าย AdBlue ไม่​ว่า​ด้วย​วิธี​ใดๆ อัน​นำมา​ซึ่ง​ไม่ให้​มี​การ​ใช้สารเคมี AdBlue เมื่อ​จำเป็น​ตาม​ข้อกำหนด​ทาง​กฎหมาย​ว่า​ด้วย​การ​ปล่อย​มลพิษ​ใน​ไอ​เสีย​นั้น ถือ​เป็น​การ​กระทำ​ที่​ผิดกฎหมาย การ​ดัดแปลง​ใดๆ อาจ​ถือ​เป็น​ความผิด​ทาง​อาญา ซึ่ง​อาจ​นำไปสู่​การ​ดำเนินคดี​ตามกฎหมาย

ไม่​อนุญาต​ให้​ใช้​งาน​รถ​เมื่อถัง AdBlue ว่าง​เปล่า เนื่องจาก​ไม่​เป็นไป​ตาม​ข้อกำหนด​ทาง​กฎหมาย​ว่า​ด้วย​การ​ปล่อย​มลพิษ​ใน​ไอ​เสีย​อีกต่อไป ดังนั้น​จึง​จำเป็นต้อง​ติดตั้ง​ระบบ​การ​เตือน​ใน​รถ​เพื่อ​แจ้ง​ให้​คนขับ​ทราบ​เมื่อ​ต้องเติม AdBlue เมื่อระดับ AdBlue ใน​ถัง​เริ่ม​ต่ำลง สัญญาณ​เตือน​ต่างๆ จะ​แสดง​ขึ้น​เพื่อ​เตือน​ให้เติม AdBlue

  1. 1 เครื่องหมาย​การค้า​จด​ทะเบียนของ Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA)
  2. 2 ระบบ​ลด​ปริมาณ​ไนโตรเจนออกไซด์
  3. 3 CO(NH₂)₂