ระบบควบคุมความเร็วคงที่พร้อมการปรับความเร็วอัตโนมัติ* - การช่วยเหลือคนขับในสภาพการจราจรหนาแน่น
ระบบควบคุมความเร็วคงที่พร้อมการปรับความเร็วอัตโนมัติ(ACC – Adaptive Cruise Control) จะช่วยคนขับในการรักษาความเร็วที่คงที่ร่วมกับระยะห่างตามช่วงเวลาที่เลือกไว้ล่วงหน้าจากรถคันหน้า
การช่วยเหลือคนขับในสภาพการจราจรหนาแน่นประกอบด้วยระบบควบคุมความเร็วคงที่พร้อมการปรับความเร็วอัตโนมัติ และฟังก์ชันการทำงานขั้นสูงที่ความเร็วต่ำกว่า 30 กม./ชม. (20 ไมล์ต่อชั่วโมง)
สำหรับรถที่มีเกียร์อัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วคงที่พร้อมการปรับความเร็วอัตโนมัติจะมีฟังก์ชันการช่วยเหลือคนขับในสภาพจราจรหนาแน่น (หรือที่เรียกว่า "Queue Assist") อีกด้วย
- ช่วงความเร็วที่ขยายออก - รวมทั้งที่ความเร็วต่ำกว่า 30 กม./ชม. (20 ไมล์ต่อชั่วโมง) และขณะจอดอยู่กับที่
- การเปลี่ยนเป้าหมาย
- การเบรกอัตโนมัติจะลดลงเมื่อรถหยุดนิ่งอยู่กับที่
โปรดสังเกตว่า ความเร็วต่ำสุดที่ตั้งโปรแกรมได้สำหรับระบบควบคุมความเร็วคงที่พร้อมการปรับความเร็วอัตโนมัติคือ 30 กม./ชม. (20 ไมล์ต่อชั่วโมง) แม้ว่าระบบควบคุมความเร็วคงที่จะสามารถตามรถคันอื่นที่ลดความเร็วลงจนถึง 0 กม./ชม.ได้ แต่ก็ไม่สามารถเลือกความเร็วที่ต่ำกว่าได้
กรุณาอ่านข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีควบคุมความเร็ว และช่วงเวลาจนถึงรถคันหน้า
ช่วงความยาวที่กว้างขึ้น
บันทึก
สำหรับรถที่ใช้เกียร์อัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วคงที่พร้อมการปรับความเร็วอัตโนมัติจะสามารถตามหลังรถคันอื่นได้ในช่วงความเร็ว 0-200 กม./ชม. (0-125 ไมล์ต่อชั่วโมง)
บันทึก
- กดปุ่มบนพวงมาลัย
...หรือ...
- เหยียบแป้นคันเร่ง
| > | ระบบควบคุมความเร็วคงที่จะกลับมาทำงานอีกครั้งและรักษาระยะห่างจากรถคันหน้า |
บันทึก
ฟังก์ชันการช่วยเหลือคนขับในสภาพการจราจรหนาแน่นจะรักษารถให้นิ่งนานสุด 4 นาที - จากนั้นจึงจะปลดเบรก
โปรดดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่หัวข้อ "การยกเลิกการเบรกอัตโนมัติเมื่อรถหยุดนิ่ง"
การเปลี่ยนเป้าหมาย
เมื่อระบบควบคุมความเร็วคงที่พร้อมการปรับความเร็วอัตโนมัติกำลังติดตามรถคันอื่นที่ความเร็วรถ ต่ำกว่า 30 กม./ชม. (20 ไมล์ต่อชั่วโมง) และเป้าหมายเปลี่ยนจากรถที่กำลังเคลื่อนที่อยู่เป็นรถที่จอดอยู่กับที่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่จะเบรกเพื่อให้รถจอดอยู่กับที่
คำเตือน
เมื่อระบบควบคุมความเร็วคงที่พร้อมการปรับความเร็วอัตโนมัติกำลังติดตามรถคันหน้าที่ความเร็วรถ สูงกว่า 30 กม./ชม. (20 ไมล์ต่อชั่วโมง) และเป้าหมายเปลี่ยนจากรถคันหน้าเป็นรถที่จอดอยู่กับที่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่พร้อมการปรับความเร็วอัตโนมัติจะไม่ติดตามรถที่จอดอยู่กับที่ แต่จะเลือกใช้ความเร็วที่บันทึกไว้
- คนขับต้องทำการควบคุมการขับขี่และเบรกด้วยตนเอง
โหมดสแตนด์บายโดยอัตโนมัติเมื่อเปลี่ยนเป้าหมาย
- เมื่อความเร็วต่ำกว่า 5 กม./ชม. (5 ไมล์ต่อชั่วโมง) และระบบควบคุมความเร็วคงที่ไม่แน่ใจว่าวัตถุเป้าหมายคือรถที่หยุดอยู่กับที่หรือวัตถุอื่น เช่น ลูกระนาด เป็นต้น
- เมื่อความเร็วรถต่ำกว่า 5 กม./ชม. (5 ไมล์ต่อชั่วโมง) และรถคันหน้าเลี้ยวแยกไป ระบบควบคุมความเร็วคงที่จะไม่มีรถคันหน้าให้ติดตามอีก
การหยุดการทำงานของการเบรกอัตโนมัติเมื่อรถหยุดอยู่กับที่
- คนขับเปิดประตู
- คนขับปลดเข็มขัดนิรภัยออก
กรณีนี้หมายความว่าเบรกจะถูกปลดออกและรถจะเริ่มเลื่อนไหล ซึ่งคนขับจะต้องทำการเบรกรถด้วยตนเองเพื่อให้รถหยุดนิ่ง
สำคัญ
ระบบ Queue Assist จะรักษารถให้นิ่งนานสุด 4 นาที - จากนั้นจึงจะปลดเบรก
ความสนใจของคนขับจะถูกดึงไปยังขั้นตอนต่างๆ ด้วยฟังก์ชั่นดังต่อไปนี้:
- สัญญาณเสียงเตือน (เสียงแหลม) และข้อความ
- รวมทั้งไฟเตือนที่กระจกหน้าจะเริ่มกะพริบ
- เกิดการเบรก "อย่างรุนแรง (Stabbing)"
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสัญลักษณ์ ข้อความ และความหมาย โปรดดูที่ ส่วน สัญลักษณ์และข้อความในจอแสดงผล
- คนขับวางเท้าบนแป้นเบรกเท้า
- เลื่อนคันเลือกเกียร์ไปที่ตำแหน่ง P, N หรือ R
- คนขับตั้งค่าระบบควบคุมความเร็วคงที่ให้อยู่ในโหมดสแตนด์บาย
- มีการใช้เบรกจอดรถ