ช่วงการทำงาน
ช่วงการทำงานของรถยนต์ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่าง ความสามารถในการเดินทางที่ยาวไกลจะแตกต่างกันออกไป โดยขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมและสภาพการขับขี่รถยนต์ในขณะนั้น
ไม่ควรถือว่าค่าที่รับรองสำหรับระยะเดินทางของรถเป็นช่วงระยะเดินทางที่คาดหวังได้ ควรใช้ค่าที่รับรองเป็นหลักในการเปรียบเทียบกับรถยนต์คันอื่นและได้รับมาในระหว่างรอบการทดสอบพิเศษ
ช่วงการทำงานในจอแสดงผลสำหรับคนขับ
เมื่อมีการส่งมอบรถยนต์จากโรงงานหรือหลังจากรีเซ็ตค่าจากโรงงาน ช่วงการทำงานจะเป็นไปตามค่าที่รับรอง
และเมื่อขับรถยนต์ไประยะหนึ่ง ช่วงการทำงานจะเป็นไปตามรูปแบบการขับขี่ที่เก็บบันทึกไว้เป็นประวัติ จำนวนประวัติการขับขี่ที่ใช้จะขึ้นอยู่กับสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่ ดังนั้น ยิ่งมีการชาร์จแบตเตอรี่ไฮบริดน้อยเท่าใด ช่วงการทำงานก็จะปรับตามรูปแบบการขับขี่ที่เปลี่ยนไปเร็วเท่านั้น
ปัจจัยที่มีผลต่อช่วงการทำงาน
นอกเหนือจากข้อมูลระยะเดินทางที่เก็บไว้เป็นประวัติแล้ว ยังมีปัจจัยอื่นๆ ที่มีผลต่อช่วงการทำงานด้วยเช่นกัน จะได้ช่วงการทำงานที่นานที่สุดภายใต้สภาพการขับขี่ที่ดีมากเมื่อทุกปัจจัยมีผลกระทบเชิงบวก
ตัวอย่างของปัจจัยที่มีผลต่อช่วงการทำงาน:
- ความเร็ว
- การตั้งค่าชุดควบคุมสภาพอากาศ
- สภาพภูมิประเทศ
- การปรับสภาพล่วงหน้า
- ยางและความดันลมยาง
- สภาพการจราจร
- อุณหภูมิและอากาศ
- สภาพถนน
ช่วงการทำงานที่ขึ้นอยู่กับความเร็วและอุณหภูมิภายนอก
อุณหภูมิภายนอก 20 °C (68 °F) และสภาพอากาศภายในห้องโดยสาร 'ปิดทำงาน'
อุณหภูมิภายนอก 20 °C (68 °F) และสภาพอากาศภายในห้องโดยสาร 'เปิดทำงาน'
อุณหภูมิภายนอก 35 °C (95 °F) และสภาพอากาศภายในห้องโดยสาร 'เปิดทำงาน'
อุณหภูมิภายนอก -10 °C (14 °F) และสภาพอากาศภายในห้องโดยสาร 'เปิดทำงาน'
กราฟนี้จะแสดงความสัมพันธ์โดยประมาณระหว่างความเร็วคงที่และช่วงการทำงาน ซึ่งความเร็วคงที่ที่ต่ำลงจะมีผลกระทบเชิงบวกต่อช่วงการทำงาน
อุณหภูมิภายนอกที่สูงขึ้นและระบบควบคุมสภาพอากาศที่ปิดการใช้งานล้วนแต่มีผลดีต่อช่วงการทำงานด้วยเช่นกัน