ฟิวส์ - ในห้องเครื่องยนต์
หน้าที่อย่างหนึ่งของฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ก็คือ การป้องกันฟังก์ชันการทำงานของเครื่องยนต์และเบรก
กล่องฟิวส์จะมีที่ว่างสำหรับฟิวส์สำรองหลายตัว
ตำแหน่ง
ตำแหน่งของฟิวส์จะแสดงอยู่ที่ด้านในของฝาครอบ ฟังก์ชันการทำงานและส่วนประกอบในตารางฟิวส์ด้านบนครอบคลุมรุ่นและตัวเลือกเครื่องยนต์หลายรูปแบบ ดังนั้น คำอธิบายฟิวส์อาจใช้ได้กับส่วนประกอบภายในรถเพียงบางชิ้นหรือไม่สามารถใช้ได้เลย โดยขึ้นอยู่กับลักษณะการติดตั้งส่วนประกอบนั้น
| การทำงาน | แอมป์ | ชื่อแบบ | |
|---|---|---|---|
 | ช่องเสียบ USB, คอนโซลระหว่างที่นั่งด้านหน้า, ด้านหลัง* | 5 | ไมโคร |
 | ปลั๊กไฟ 12 โวลต์, คอนโซลระหว่างที่นั่งด้านหน้า, ด้านหน้า | 15 | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | ปลั๊กไฟ 12 โวลต์ในห้องเก็บสัมภาระ* | 15 | ไมโคร |
 | กล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) | 20 | ไมโคร |
 | หัวเทียน/คอยล์จุดระเบิด | 15 | ไมโคร |
 | กล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) วาล์วระบบไอน้ำมันเชื้อเพลิง (EVAP) | 15 | ไมโคร |
 | โมดูลควบคุม, แดมเปอร์ที่สปอยเลอร์ โมดูลควบคุม, แดมเปอร์ที่หม้อน้ำ โซลินอยด์ของปั๊มน้ำมันเครื่อง โซลินอยด์คอมเพรสเซอร์ระบบปรับอากาศ กลุ่มส่วนประกอบของเครื่องยนต์ (ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ รวมถึงชุดเทอร์โบ/คอมเพรสเซอร์ และระบบควบคุมการระบายความร้อน/อุณหภูมิของระบบขับเคลื่อน รายการส่วนประกอบจะขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องยนต์) | 10 15[1] | ไมโคร |
 | กลุ่มหัวตรวจจับออกซิเจน | 15 | ไมโคร |
 | กล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) | 15 | ไมโคร |
 | ปั๊มน้ำหล่อเย็น | 20 | ไมโคร |
 | ไฟหน้า, ด้านขวา | 20 | ไมโคร |
 | ไฟหน้า, ด้านซ้าย | 20 | ไมโคร |
 | ถุงลมนิรภัย | 5 | ไมโคร |
 | เซ็นเซอร์คันเร่ง | 5 | ไมโคร |
 | ได้รับกำลังไฟฟ้าเมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง ON: โมดูลควบคุมเครื่องยนต์; ส่วนประกอบของระบบเกียร์; ชุดเซอร์โวของการบังคับเลี้ยวแบบไฟฟ้า; โมดูลอิเล็กทรอนิกส์ส่วนกลาง; โมดูลควบคุมสำหรับระบบเบรก | 5 | ไมโคร |
 | โมดูลระบบเสียงภายนอก โมดูลไฟร์วอลล์, ช่องเสียบสำหรับการวินิจฉัยข้อบกพร่อง | 5 | ไมโคร |
 | ระบบล็อคตามระดับแอลกอฮอล์* | 5 | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | คอยล์รีเลย์ภายใน | 5 | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | เซ็นเซอร์แป้นเบรก | 5 | ไมโคร |
 | หน่วยการคำนวณ | 5 | ไมโคร |
 | ตัวสั่งงาน, ระบบเกียร์ | 5 | ไมโคร |
| ตัวสั่งงาน, คลัตช์ | 25 | ไมโคร | |
 | โมดูลควบคุมระบบเกียร์ | 15 | ไมโคร |
| ตัวสั่งงาน, คลัตช์ | 25 | ไมโคร | |
 | กล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) | 5 | ไมโคร |
 | ชุดจ่าย | 5 | ไมโคร |
 | โมดูลควบคุม, แบตเตอรี่ไฮบริด คอนเวอร์เตอร์แรงดันไฟฟ้าสูง, เจนเนอเรเตอร์แรงดันไฟฟ้าสูง/มอเตอร์สตาร์ท | 5 | ไมโคร |
 | แตร (เสียงแตร) | 20 | ไมโคร |
 | ไซเรน* | 5 | ไมโคร |
 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกบังลม | 30 | MCase+[2] |
 | โมดูลควบคุม, ระบบเบรก (วาล์ว, เบรกจอดรถ) | 40 | MCase+ HT[2] |
 | โมดูลควบคุม, ระบบเบรก (ปั๊ม ABS) | 40 | MCase+ HT[2] |
 | เบรกเสริม | 40 | MCase+ HT[2] |
 | ตัวสั่งงาน, ระบบเกียร์ โมดูลควบคุมระบบเกียร์ | 30 | MCase+[2] |
 | โมดูลควบคุมระบบเกียร์ | 30 | MCase+[2] |
 | ไฟหน้า | 30 | MCase+[2] |
 | – | – | MCase+[2] |
 | รีเลย์สตาร์ท | 30 | MCase+[2] |
 | โมดูลควบคุมคานลากพ่วง* | 25 | MCase+[2] |
 | โมดูลควบคุมคานลากพ่วง* | 40 | MCase+ HT[2] |
 | – | – | MCase+ HT[2] |
 | ที่นั่งคนขับแบบปรับด้วยไฟฟ้า* | 20 | MCase+[2] |
 | – | – | MCase[2] |
 | – | – | ไมโคร |
 | ระบบปรับอากาศ | 5 | ไมโคร |
 | โมดูลควบคุม, แบตเตอรี่ไฮบริด คอนเวอร์เตอร์, เจนเนอเรเตอร์แรงดันไฟฟ้าสูง/มอเตอร์สตาร์ท | 5 | ไมโคร |
 | วาล์วตัดการทำงาน, การระบายความร้อนแบตเตอรี่ไฮบริด ปั๊มน้ำหล่อเย็น, แบตเตอรี่ไฮบริด | 15 | ไมโคร |
 | ปั๊มน้ำหล่อเย็น, ระบบขับเคลื่อนแบบไฟฟ้า | 15 | ไมโคร |
 | – | – | MCase+[2] |
 | ชุดทำความร้อนกระจกหน้า*, ด้านขวา | 40 | MCase+ HT[2] |
 | ชุดทำความร้อนกระจกหน้า*, ด้านซ้าย | 40 | MCase+ HT[2] |
 | ฟังก์ชันควบคุม, แบตเตอรี่เสริม | 5 | ไมโคร |
 | ไฟหน้า, ด้านซ้าย | 20 | ไมโคร |
 | ไฟหน้า, ด้านขวา | 20 | ไมโคร |