คีมแบบพิเศษจะรวมอยู่ที่ด้านในของฝาปิดเพื่อใช้ในการเปลี่ยนฟิวส์ที่ขาด
กล่องฟิวส์จะมีพื้นที่ว่างสำหรับฟิวส์สำรองหลายตัวอีกด้วย
ตำแหน่ง
ตำแหน่งของฟิวส์จะแสดงอยู่ที่ด้านในของฝาครอบ ฟังก์ชันการทำงานและส่วนประกอบในตารางฟิวส์ด้านบนครอบคลุมรุ่นและตัวเลือกเครื่องยนต์หลายรูปแบบ ดังนั้น คำอธิบายฟิวส์จึงอาจสามารถใช้ได้กับฟิวส์เป็นจำนวนน้อยกว่าฟิวส์ในตาราง หรืออาจไม่มีอยู่ก็ได้ โดยขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่ในรถ
ถ้าตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งมีค่าในตารางอยู่หลายค่า กรณีนี้เนื่องจากระดับอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน ในกรณีนี้ ให้ปฏิบัติตามค่าของฟิวส์ที่กำลังทำการเปลี่ยน ในกรณีที่ไม่แน่ใจ โปรดติดต่อศูนย์บริการ ขอแนะนำให้ติดต่อศูนย์บริการของวอลโว่ที่ได้รับการแต่งตั้ง
| การทำงาน | แอมป์ | ชื่อแบบ | |
|---|---|---|---|
 | – | – | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | โมดูลควบคุม, ตัวสั่งงานระบบเกียร์ | 5 | ไมโคร |
 | โมดูลควบคุม, การทำความร้อนน้ำหล่อเย็น | 5 | ไมโคร |
 | ระบบปรับอากาศ | 5 | ไมโคร |
 | โมดูลควบคุม, แบตเตอรี่ไฮบริด คอนเวอร์เตอร์แรงดันไฟฟ้าสูง, เจนเนอเรเตอร์แรงดันไฟฟ้าสูง/มอเตอร์สตาร์ท | 5 | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | โมดูลควบคุม, แบตเตอรี่ไฮบริด คอนเวอร์เตอร์แรงดันไฟฟ้าสูง, เจนเนอเรเตอร์แรงดันไฟฟ้าสูง/มอเตอร์สตาร์ท | 10 | ไมโคร |
 | ชุดจ่าย | 5 | ไมโคร |
 | วาล์วตัดการทำงาน, การระบายความร้อนแบตเตอรี่ไฮบริด ปั๊มน้ำหล่อเย็น, แบตเตอรี่ไฮบริด | 15 | ไมโคร |
 | ปั๊มน้ำหล่อเย็น, ระบบขับเคลื่อนแบบไฟฟ้า | 15 | ไมโคร |
 | พัดลมระบายความร้อน, ส่วนประกอบของระบบไฮบริด | 25 | MCase1 |
 | – | – | MCase1 |
 | – | – | MCase1 |
 | – | – | MCase1 |
 | หน่วยการคำนวณ | 5 | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | ช่องเสียบ USB, คอนโซลระหว่างที่นั่งด้านหน้า, ด้านหลัง | 7.5 | ไมโคร |
 | ปลั๊กไฟ 12 โวลต์, คอนโซลระหว่างที่นั่งด้านหน้า, ด้านหน้า | 15 | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | ปลั๊กไฟ 12 โวลต์ในห้องเก็บสัมภาระ* | 15 | ไมโคร |
 | ฟิวส์สำรอง | 5 | ไมโคร |
 | ไฟหน้า, ด้านซ้าย | 15 | ไมโคร |
 | ไฟหน้า, ด้านขวา | 15 | ไมโคร |
 | ฟิวส์สำรอง | 10 | ไมโคร |
 | ชุดทำความร้อนกระจกหน้า*, ด้านซ้าย | ชันท์ | MCase1 |
 | ชุดทำความร้อนกระจกหน้า*, ด้านซ้าย | 40 | MCase1 |
 | ระบบล้างไฟหน้า* | 25 | MCase1 |
 | น้ำล้างกระจกบังลม | 25 | MCase1 |
 | – | – | ไมโคร |
 | แตร (เสียงแตร) | 20 | ไมโคร |
 | ไซเรน* | 5 | ไมโคร |
 | โมดูลควบคุม, ระบบเบรก (วาล์ว, เบรกจอดรถ) | 30 | MCase1 |
 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกบังลม | 30 | MCase1 |
 | น้ำล้างกระจกหลัง | 25 | MCase1 |
 | ชุดทำความร้อนกระจกหน้า*, ด้านขวา | 40 | MCase1 |
 | ชุดทำความร้อนขณะจอด* | 20 | MCase1 |
 | โมดูลอิเล็กทรอนิกส์ส่วนกลาง CEM | 30 | MCase1 |
 | – | – | MCase1 |
 | ชุดทำความร้อนกระจกหน้า*, ด้านขวา | ชันท์ | MCase1 |
 | ได้รับกำลังไฟฟ้าเมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง ON: โมดูลควบคุมเครื่องยนต์; ชิ้นส่วนของระบบเกียร์; ชุดเซอร์โวบังคับเลี้ยวแบบไฟฟ้า; โมดูลอิเล็กทรอนิกส์ส่วนกลาง | 5 | ไมโคร |
 | เสียงรถจากด้านนอก (บางประเทศ) | 5 | ไมโคร |
 | ไฟหน้า, ด้านขวา | 15 | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | เรดาร์, ด้านหน้า | 5 | ไมโคร |
 | โมดูลการชน (SRS) | 5 | ไมโคร |
 | ไฟหน้า, ด้านซ้าย | 15 | ไมโคร |
 | เซ็นเซอร์คันเร่ง | 5 | ไมโคร |
 | โมดูลควบคุมระบบเกียร์ โมดูลควบคุม, คันเกียร์ | 15 | ไมโคร |
 | กล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) | 5 | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | กล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) โมดูลควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อ ตัวสั่งงาน, สวิตช์, คอมเพรสเซอร์ | 20 | ไมโคร |
 | กลุ่มส่วนประกอบของเครื่องยนต์ กลุ่มที่ 1 (ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ รวมถึงชุดเทอร์โบ/คอมเพรสเซอร์ รายการของส่วนประกอบจะขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องยนต์) | 10 | ไมโคร |
 | กลุ่มส่วนประกอบของเครื่องยนต์ กลุ่มที่ 2 (ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ รวมถึงชุดเทอร์โบ รายการส่วนประกอบจะขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องยนต์) วาล์วเปลี่ยนการทำงาน, ระบบปรับอากาศ | 7.5 | ไมโคร |
 | โมดูลควบคุม, แดมเปอร์ที่สปอยเลอร์ โมดูลควบคุม, แดมเปอร์ที่หม้อน้ำ | 5 | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | ก้านวัดปริมาณออกซิเจน | 15 | ไมโคร |
 | โซลินอยด์ของปั๊มน้ำมันเครื่อง เซ็นเซอร์วัดปริมาณออกซิเจน โซลินอยด์ของคอมเพรสเซอร์ระบบปรับอากาศ | 15 | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | กล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) | 20 | ไมโคร |
 | หัวเทียน/คอยล์จุดระเบิด | 15 | ไมโคร |
 | – | – | MCase1 |
 | – | – | MCase1 |
 | โมดูลควบคุม, ปั๊มน้ำมันเกียร์ | 30 | MCase1 |
 | – | – | MCase1 |
 | ตัวสั่งงาน, ระบบเกียร์ | 25 | MCase1 |
 | – | – | MCase1 |
 | – | – | MCase1 |
 | – | – | MCase1 |