ช่วงการทำงาน
ระยะทางที่ขับขี่ได้และการขับขี่ด้วยระบบไฟฟ้าของรถขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่าง ความสามารถในการเดินทางที่ยาวไกลจะแตกต่างกันออกไป โดยขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมและสภาพการขับขี่รถยนต์ในขณะนั้น
ไม่ควรถือว่าค่าที่รับรองสำหรับระยะเดินทางของรถเป็นช่วงระยะเดินทางที่คาดหวังได้ ควรใช้ค่าที่รับรองเป็นหลักในการเปรียบเทียบกับรถยนต์คันอื่นและได้รับมาในระหว่างรอบการทดสอบพิเศษ
ระยะทางที่สามารถขับขี่ได้บนจอแสดงผลสำหรับคนขับ
ระยะทางที่ขับขี่ได้โดยประมาณจะแสดงขึ้นบนจอแสดงผลสำหรับคนขับ
เมื่อมีการส่งมอบรถจากโรงงาน ช่วงการทำงานจะขึ้นอยู่กับค่าที่ผ่านการรับรอง และเมื่อขับรถไประยะหนึ่ง ระยะทางที่สามารถขับขี่ได้จะอ้างอิงตามรูปแบบการขับขี่ที่เก็บบันทึกไว้เป็นประวัติ
ปัจจัยที่มีผลต่อระยะทางที่สามารถขับขี่ได้
นอกเหนือจากข้อมูลระยะเดินทางที่เก็บไว้เป็นประวัติแล้ว ยังมีปัจจัยอื่นๆ ที่มีผลต่อระยะทางที่สามารถขับขี่ได้ด้วยเช่นกัน ระยะทางที่สามารถขับขี่ได้จะไกลที่สุดภายใต้สภาพการขับขี่ที่เอื้ออำนวย เมื่อปัจจัยทั้งหมดส่งผลกระทบในเชิงบวก
ตัวอย่างของปัจจัยที่มีผลต่อระยะทางที่สามารถขับขี่ได้:
- ความเร็ว
- การตั้งค่าชุดควบคุมสภาพอากาศ
- สภาพภูมิประเทศ
- การปรับสภาพล่วงหน้า
- ยางและความดันลมยาง
- สภาพการจราจร
- อุณหภูมิและอากาศ
- สภาพถนน
ระยะทางที่สามารถขับขี่ได้ที่ขึ้นอยู่กับความเร็วและอุณหภูมิภายนอก
อุณหภูมิภายนอก 20 °C (68 °F) และสภาพอากาศภายในห้องโดยสาร 'ปิดทำงาน'
อุณหภูมิภายนอก 20 °C (68 °F) และสภาพอากาศภายในห้องโดยสาร 'เปิดทำงาน'
อุณหภูมิภายนอก 35 °C (95 °F) และสภาพอากาศภายในห้องโดยสาร 'เปิดทำงาน'
อุณหภูมิภายนอก -10 °C (14 °F) และสภาพอากาศภายในห้องโดยสาร 'เปิดทำงาน'
แผนผังจะแสดงความสัมพันธ์โดยประมาณระหว่างความเร็วคงที่กับระยะทางที่สามารถขับขี่ได้
กราฟแสดงให้เห็นว่าความเร็วที่ต่ำลงจะทำให้ระยะทางที่สามารถขับขี่ได้ไกลขึ้น นอกจากนี้ อุณหภูมิภายนอกยังส่งผลต่อระยะทางที่สามารถขับขี่ได้อีกด้วย โดยอุณหภูมิอากาศภายนอกที่เย็นหรือร้อนจัดจะส่งผลให้ระยะทางที่สามารถขับขี่ได้สั้นลง
เส้น 1 และ 2 แสดงความแตกต่างโดยประมาณของระยะทางที่สามารถขับขี่ได้ที่ได้รับผลกระทบจากฟังก์ชันการควบคุมสภาพอากาศ การปิดระบบควบคุมสภาพอากาศจะส่งผลดีต่อระยะทางที่สามารถขับขี่ได้