โหมดการขับขี่
การเลือกโหมดการขับขี่จะส่งผลต่อลักษณะการขับขี่ของรถเพื่อให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้น และให้ความช่วยเหลือเมื่อขับขี่ในสถานการณ์แบบพิเศษ
การใช้โหมดการขับขี่ทำให้สามารถเข้าใช้งานการตั้งค่า และฟังก์ชันการทำงานต่างๆ ที่จำเป็นสำหรับการขับขี่รูปแบบต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว ระบบต่อไปนี้ได้รับการปรับเพื่อให้ลักษณะการขับขี่ที่ดีสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในโหมดการขับขี่แต่ละโหมด:
- การบังคับเลี้ยว
- เครื่องยนต์/กระปุกเกียร์/การขับเคลื่อนทุกล้อ
- เบรก
- ระบบกันสะเทือนด้วยอากาศ และโช้กอัพ
- จอแสดงผลสำหรับคนขับ
- การตั้งค่าชุดควบคุมสภาพอากาศ
เลือกโหมดการขับขี่ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสถานการณ์การขับขี่ในขณะนั้น โปรดจำไว้เสมอว่า อาจไม่สามารถเลือกโหมดการขับขี่บางโหมดได้ในบางสถานการณ์
การเลือกโหมดการขับขี่
กดตัวควบคุมโหมดการขับขี่ DRIVE MODEเมนูแบบผุดขึ้นจะเปิดขึ้นในจอแสดงผลส่วนกลาง- หมุนปุ่มหมุนขึ้นด้านบนหรือลงด้านล่างจนกระทั่งโหมดการขับขี่ที่ต้องการถูกทำเครื่องหมายไว้
- กดตัวควบคุมโหมดการขับขี่หรือกดโดยตรงบนหน้าจอสัมผัส เพื่อยืนยันการเลือกโหมดการขับขี่ที่เลือกจะแสดงขึ้นในจอแสดงผลสำหรับคนขับ
ข้อความจะแสดงขึ้น เช่น เมื่อไม่มีการเลือกโหมดการขับขี่ใดๆ เป็นต้น
- Cannot be selected because gear is in manual
- Cannot be selected due to low battery
- Cannot be selected due to low temperature
- Cannot be selected due to limitations
- Cannot be selected because speed is too high.
โหมดการขับขี่ที่สามารถเลือกได้
โปรดระลึกไว้อยู่เสมอว่า เมื่อรถยนต์ใช้กำลังขับเคลื่อนจากมอเตอร์ไฟฟ้า จะไม่มีเสียงเครื่องยนต์ดังออกมา และอาจทำให้เด็ก, คนเดินถนน, คนขับรถจักรยาน และสัตว์ต่างๆ ไม่ได้ยินเสียงของรถได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความเร็วต่ำ เช่นในที่จอดรถ เป็นต้นคำเตือน
ห้ามจอดรถทิ้งไว้ในบริเวณที่ไม่มีการถ่ายเทอากาศ ในขณะที่ดับเครื่องยนต์แบบสันดาปภายในไว้แต่โหมดการขับขี่ยังทำงานอยู่ - ระบบจะสตาร์ตเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติเมื่อระดับพลังงานของแบตเตอรี่ไฮบริดต่ำ และแก๊สไอเสียอาจทำให้เกิดอันตรายร้ายแรงกับบุคคลหรือสัตว์ได้คำเตือน
HYBRID
- นี่เป็นโหมดการทำงานปกติของรถ ซึ่งมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์แบบสันดาปภายในทำงานร่วมกัน
เมื่อสตาร์ตรถ รถจะอยู่ในโหมด Hybrid ระบบควบคุมจะใช้ทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน (อาจใช้แยกกันหรือร่วมกันก็ได้) และคำนวณการใช้งานที่เหมาะสมที่สุดในด้านสมรรถนะ, ความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และความสะดวกสบาย ที่ความเร็วสูง ระยะห่างจากพื้นจะได้รับการปรับโดยอัตโนมัติไปที่ระดับที่ต่ำลง เพื่อลดแรงต้านของลม ความสามารถในการขับขี่โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวจะขึ้นอยู่กับระดับพลังงานของแบตเตอรี่ไฮบริด และปัจจัยอื่นๆ เช่น ความต้องการการทำความร้อน/ความเย็นในห้องโดยสาร เป็นต้น
ถ้ามีกำลังเอาต์พุตอยู่ในระดับสูง จะสามารถขับขี่ด้วยกำลังไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้ เมื่อเหยียบคันเร่ง เฉพาะมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้นที่จะทำงาน จนกระทั่งถึงระดับหนึ่งตามที่กำหนดไว้ เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในจะเริ่มทำงานเมื่อเกินระดับนี้ และระดับพลังงานในแบตเตอรี่ไม่เพียงพอสำหรับจ่ายกำลังเครื่องยนต์ตามที่คนขับร้องขอโดยการเหยียบคันเร่ง
ที่ระดับพลังงานต่ำ (แบตเตอรี่ไฮบริดใกล้จะหมด) ระบบจะต้องรักษาระดับพลังงานของแบตเตอรี่ไว้ ซึ่งทำให้เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในเริ่มทำงานบ่อยครั้งมากขึ้น ชาร์จแบตเตอรี่ไฮบริดจากปลั๊กไฟ 230 VAC โดยใช้สายชาร์จ หรือสั่งงาน Charge ในมุมมองฟังก์ชั่นการทำงานเพื่อรักษาความสามารถในการขับขี่ด้วยกำลังไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว โปรดดูในส่วน "รักษาหรือเพิ่มระดับประจุไฟฟ้าของแบตเตอรี่ไฮบริดในขณะขับขี่"
ข้อมูลบนจอแสดงผลสำหรับคนขับ
เมื่อขับขี่ในโหมด Hybrid จอแสดงผลสำหรับคนขับจะแสดงเกจวัดไฮบริด ตัวชี้ในเกจวัดไฮบริดจะแสดงปริมาณพลังงานที่คนขับร้องขอโดยการเหยียบคันเร่ง เครื่องหมายระหว่างรูปสายฟ้าฟาดกับการลดลงจะแสดงปริมาณพลังงานที่มีอยู่ อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับสัญลักษณ์ไฮบริดในส่วน "ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับไฮบริดบนจอแสดงผลสำหรับคนขับ"
จอแสดงผลสำหรับคนขับยังแสดงเมื่อมีการส่งพลังงานกลับไปยังแบตเตอรี่ (การรีเจนเนอเรชั่น) ในระหว่างการเบรกเบาๆ อีกด้วย ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการรีเจนเนอเรชั่นจะมีอยู่ในส่วน "เบรกเท้า"
PURE
- ขับรถด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าโดยใช้ความสิ้นเปลืองพลังงานน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ที่ระดับต่ำที่สุดเท่าที่จะสามารถทำได้
โหมดการขับขี่ใช้การขับขี่ด้วยแบตเตอรี่ไฮบริดมากที่สุด กรณีนี้หมายความว่า ระยะห่างจากพื้นจะลดลงเพื่อลดแรงต้านของลม และเอาต์พุตของการตั้งค่าสภาพอากาศบางอย่างจะลดลง เพื่อให้ระยะเดินทางด้วยการทำงานด้วยกำลังไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวที่ยาวไกลที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เป็นต้น
โหมดการขับขี่ Pure สามารถใช้งานได้เมื่อแบตเตอรี่ไฮบริดมีระดับพลังงานสูงพอ นอกจากนี้ เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในยังจะเริ่มทำงานในโหมด Pure อีกด้วย ถ้าระดับพลังงานในแบตเตอรี่ต่ำเกินไป เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในจะเริ่มทำงานขึ้นด้วย
- ถ้าความเร็วสูงกว่า 125 กม./ชม. (78 ไมล์ต่อชั่วโมง)
- ถ้าคนขับต้องการกำลังขับเคลื่อนที่มากเกินกว่าที่ตัวขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจะสามารถจ่ายได้
- ในกรณีที่มีการจำกัดการทำงานของระบบ/ส่วนประกอบ เช่น เนื่องจากอุณหภูมิภายนอกต่ำ เป็นต้น
ระบบควบคุมสภาพอากาศ ECO
ในโหมดการขับขี่ Pure การควบคุมสภาพอากาศแบบ ECO ภายในห้องโดยสารจะทำงานโดยอัตโนมัติเพื่อลดความสิ้นเปลืองพลังงานให้น้อยลง
เมื่อโหมดการขับขี่ Pure ทำงาน พารามิเตอร์หลายตัวในการตั้งค่าของระบบควบคุมสภาพอากาศจะเปลี่ยนไป และการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าหลายตัวจะลดลง การตั้งค่าบางอย่างสามารถรีเซ็ตในแบบแมนนวลได้ แต่จะสามารถกลับมาทำงานอย่างเต็มรูปแบบได้โดยการออกจากโหมดการขับขี่ Pure หรือการปรับโหมดการขับขี่ Individual ด้วยการทำงานของระบบสภาพอากาศเต็มรูปแบบเท่านั้นบันทึก
ในกรณีที่มองผ่านกระจกได้ยากเนื่องจากกระจกเป็นฝ้า ให้กดปุ่มสำหรับการไล่ฝ้าระดับสูงสุดซึ่งมีการทำงานปกติ
OFF ROAD
- การยึดเกาะถนนสูงสุดของรถเมื่อขับขี่ในภูมิประเทศที่ยากลำบากและบนถนนที่สภาพไม่ดี
โหมดการขับขี่โหมดนี้จะปรับระยะห่างจากพื้นให้สูง, การบังคับเลี้ยวจะเบา, ใช้การขับเคลื่อนทุกล้อ และฟังก์ชันสำหรับการควบคุมความเร็วต่ำด้วยระบบควบคุมขณะขับลงทางลาดชัน (Hill Descent Control) จะทำงาน
โหมดการขับขี่จะสามารถสั่งงานได้ที่ความเร็วต่ำ และมาตรวัดความเร็วแสดงขอบเขตสำหรับตัวจำกัดความเร็วเท่านั้น ถ้าเกินความเร็วนี้ โหมด Off Road จะถูกยกเลิก และโหมดการขับขี่ AWD จะทำงานแทน
เพื่อให้สามารถขับเคลื่อนสี่ล้อได้ เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานตลอดเวลา ซึ่งส่งผลให้ความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
ในโหมด Off Road จอแสดงผลสำหรับคนขับจะมีเข็มทิศอยู่ระหว่างมาตรวัดความเร็วกับมาตรวัดความเร็วรอบ
โหมดการขับขี่นี้ไม่ได้รับการออกแบบให้ใช้งานบนถนนสาธารณะบันทึก
ถ้าบิดสวิตช์กุญแจของรถไปที่ตำแหน่ง OFF ในขณะที่อยู่ในโหมด OFF ROAD ซึ่งมีระยะห่างจากพื้นสูง รถจะถูกลดระดับลงในครั้งถัดไปที่สตาร์ตรถบันทึก
ห้ามใช้โหมดการขับขี่ OFF ROAD ในขณะที่ขับขี่โดยมีรถพ่วงแต่ไม่มีขั้วต่อรถพ่วง ไม่เช่นนั้นแล้ว อาจทำให้เบลโลว์อากาศชำรุดเสียหายได้สำคัญ
AWD
- เพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนและแรงฉุดลากของรถให้สูงขึ้นด้วยการขับเคลื่อนทุกล้อขั้นสูง
โหมดการขับขี่นี้ออกแบบมาสำหรับการใช้การขับเคลื่อนทุกล้อที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสภาพการขับขี่ที่ถนนลื่น และแรงฉุดลากที่เพิ่มขึ้น นอกจากนั้นยังให้ผลดีเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วอีกด้วย เช่น เมื่อขับขี่พร้อมกับรถพ่วงที่หนัก หรือในขณะที่ลากรถคันอื่น เป็นต้น
ความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งเครื่องยนต์แบบสันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานเพื่อขับเคลื่อนล้อทั้งสี่ล้อ ซึ่งส่งผลให้ความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงขึ้น
ในโหมดการขับขี่โหมดอื่นๆ ของรถ รถจะปรับความต้องการการขับเคลื่อนทุกล้อโดยอัตโนมัติโดยขึ้นกับพื้นผิวถนน และสามารถเริ่มการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า หรือสตาร์ตเครื่องยนต์แบบสันดาปภายในได้เมื่อจำเป็น
POWER
- โหมด Power หมายความว่าลักษณะการขับขี่ของรถยนต์เป็นแบบสปอร์ตมากขึ้น และตอบสนองต่อการเร่งความเร็วได้เร็วขึ้น
โหมดการขับขี่โหมดนี้จะเพิ่มกำลังรวมจากเครื่องยนต์แบบสันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าให้มากที่สุด โดยการขับเคลื่อนรถทั้งที่ล้อหน้าและล้อหลัง การเปลี่ยนเกียร์จะเร็วขึ้นและปรับเข้ากับสถานการณ์มากขึ้น และชุดเกียร์จะให้ความสำคัญกับเกียร์ที่มีการแรงฉุดลากมากขึ้น การตอบสนองของพวงมาลัยจะเร็วขึ้น, โช้กอัพจะแข็ง และระยะห่างจากพื้นต่ำลง ซึ่งหมายความว่าตัวถังรถจะเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางได้ดีขึ้น เพื่อลดความเสี่ยงต่อการพลิกคว่ำในระหว่างการเข้าโค้ง
ความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งเครื่องยนต์แบบสันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานเพื่อขับเคลื่อนล้อทั้งสี่ล้อ ซึ่งส่งผลให้ความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงขึ้น
INDIVIDUAL
- การปรับโหมดการขับขี่ตามความต้องการของคนขับแต่ละคน
เลือกโหมดการขับขี่โหมดใดโหมดหนึ่งเพื่อเริ่มต้น จากนั้นให้ปรับการตั้งค่าตามลักษณะการขับขี่ที่ต้องการ การตั้งค่าเหล่านี้จะถูกบันทึกไว้ในโปรไฟล์ของคนขับแต่ละคน
- กด Settings ในมุมมองระดับบนสุด
- กด My Car→Individual Drive Mode แล้วเลือก Individual Drive Mode
ใน Preset ให้เลือกโหมดการขับขี่เพื่อสตาร์ตจาก: Pure, Hybrid หรือ Power
การปรับที่สามารถใช้ได้กับการตั้งค่าสำหรับ:
- Driver Display
- Steering force
- Powertrain Characteristics
- Brake Characteristics
- Suspension Control
- ECO Climate.
การสตาร์ตและการดับเครื่องยนต์แบบสันดาป
ระบบควบคุมขั้นสูงจะพิจารณาขอบเขตว่าควรขับรถแบบใดระหว่างด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน มอเตอร์ไฟฟ้า หรือทั้งสองอย่างควบคุมกันไป
ฟังก์ชันหลักคือ ฟังก์ชันที่ใช้เครื่องยนต์ หรือมอเตอร์ และพลังงานที่มีอยู่ในแบตเตอรี่ไฮบริดให้มีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่ทำได้ โดยพิจารณาจากลักษณะของโหมดขับขี่ต่างๆ รวมทั้งการร้องขอกำลังไฟของคนขับผ่านทางคันเร่ง
นอกจากนี้ยังมีกรณีต่างๆ เกี่ยวกับข้อจำกัดชั่วคราวในระบบ หรือการควบคุมฟังก์ชันต่างๆ โดยข้อกำหนดทางกฎหมายโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อรักษาระดับมลพิษรวมของรถยนต์ให้มีระดับต่ำ ซึ่งอาจใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในในขอบเขตที่กว้างขึ้นด้วย