ชุด​ซ่อม​รอย​รั่วฉุกเฉิน

ชุด​ซ่อม​รอย​รั่วฉุกเฉิน* - การทำงาน

อัปเดตแล้ว 7/23/2018

การ​ปะ​รอย​รั่ว​โดย​ใช้​ชุด​ซ่อม​รอย​รั่วฉุกเฉิน Temporary Mobility Kit (TMK)

ชุด​อุด​ผนึก​ยาง​รั่ว​แบบฉุกเฉิน

สำหรับ​ข้อมูล​เกี่ยวกับ​การ​ทำงาน​ของ​ส่วน​ต่างๆ โปรดดู

สำหรับ​ข้อมูล​เกี่ยวกับ​การ​ทำงาน​ของ​ส่วน​ต่างๆ โปรดดู ชุด​ซ่อม​รอย​รั่วฉุกเฉิน - ภาพรวม

ถ้า​ต้อง​ซี​ลยาง​ใน​บริเวณ​ที่​มี​การจราจร ให้​วาง​ป้าย​เตือน​รูป​สามเหลี่ยม​บน​ถนน และ​เปิด​สัญญาณ​ไฟ​เตือนฉุกเฉิน

ถ้า​รอย​รั่ว​เกิดขึ้น​จาก​ตะปู​หรือ​สิ่ง​ที่​คล้ายคลึง​กัน ให้​ปล่อย​ให้​สิ่ง​นั้น​ติด​อยู่​กับ​ยาง​เหมือนเช่นเดิม สิ่ง​นี้​จะ​ช่วย​ใน​การ​อุด​รูรั่ว

ลอก​ป้าย​สำหรับ​ความเร็ว​สูงสุด​ที่อนุญาต (ซึ่ง​อยู่​บน​ด้าน​หนึ่ง​ของ​เครื่อง​อัดอากาศ) และ​นำไป​ติด​ไว้​ที่พวงมาลัย หลังจาก​ใช้​ชุด​อุปกรณ์​ซ่อม​ยาง​แบบ​ฉุกเฉิน ท่าน​ไม่​ควร​ขับ​รถ​เร็ว​เกินกว่า 80 กม./ชม.(50 ไมล์​ต่อชั่วโมง)

ตรวจสอบ​ว่า​สวิตช์​อยู่​ในตำแหน่ง 0 และ​นำ​สายไฟ​และ​ท่อ​อากาศออกมา

คลาย​เกลียว​ฝา​ปิด​สี​ส้ม​ออก​จาก​เครื่อง​อัด​อากาศ แล้ว​คลาย​เกลียว​จุก​คอร์​กอ​อก​จาก​ขวด​สารซีล

บันทึก

ห้าม​ฉีก​ซี​ลขวด​ก่อน​ใช้งาน ซี​ลขวด​จะ​ฉีก​ขาด​โดย​อัตโนมัติ​เมื่อ​หมุน​ขวดเข้า

ขัน​ขวด​สาร​ซีล​เข้า​กับ​ด้านล่าง​ของ​ที่​ยึดขวด

ขวด​สาร​ซีล​และ​ที่​ยึด​ขวด​จะ​มี​สลัก​ล็อค​ป้องกัน​การ​คลาย​ตัว​ติดตั้ง​อยู่​เพื่อ​ป้องกัน​ไม่ให้​สาร​ซีลรั่วไหล เมื่อ​ขัน​ขวด​สาร​ซีล​เข้า​ไป​แล้ว จะ​ไม่​สามารถ​คลาย​ออก​จาก​ที่​ยึด​ขวด​ได้อีก การ​ถอด​ขวด​สาร​ซี​ลออก​จะต้อง​ทำ​โดย​ศูนย์บริการ​เท่านั้น เรา​ขอ​แนะนำ​ให้​ใช้​ศูนย์บริการ​ของ​วอล​โว่​ที่​ได้รับ​การ​แต่งตั้ง​อย่าง​เป็นทางการ

คำเตือน

สาร​ซีล​อาจ​ทำ​ให้​ผิวหนัง​เกิด​การ​ระคาย​เคืองได้ ใน​กรณี​ที่​โดน​ผิวหนัง ให้​ล้าง​ด้วย​น้ำ​สบู่​หรือน้ำเปล่า

คำเตือน

ห้าม​คลาย​สก​รู​ที่​ขวด เนื่องจาก​มี​ตัว​ยึด​แบบ​กลับ​ทาง​ติดตั้ง​อยู่​เพื่อ​ป้องกัน​การรั่วไหล

คลาย​เกลียว​ฝา​ปิด​กัน​ฝุ่น​ของยาง

ตรวจสอบ​ว่า​ได้​ขัน​วาล์ว​ลด​ความ​ดัน​บน​ท่อ​อากาศ​เข้า​จน​สุด​แล้ว และ​ขัน​ข้อ​ต่อ​วาล์ว​ของ​ท่อ​อากาศ​เข้า​กับ​ด้านล่าง​ของ​เกลียว​บน​วาล์ว​เติม​ลม​ของยาง

เสียบ​สายไฟ​เข้า​กับปลั๊กไฟ 12 โวลต์​ที่​อยู่​ใกล้​ที่สุด​แล้ว​สตาร์ตรถ

บันทึก

ต้อง​แน่ใจ​ว่า​ไม่​มี​การ​ใช้​งานปลั๊กไฟ 12 โวลต์ อีก​ชุด​หนึ่ง​เมื่อ​กำลัง​ใช้​งาน​คอมเพรสเซอร์อยู่

คำเตือน

ห้าม​ทิ้ง​เด็ก​ให้​อยู่​ใน​รถ​ตาม​ลำพัง​ในขณะ​เครื่องยนต์​กำลังทำงาน

เปิด​เครื่อง​อัด​อากาศ​โดย​การ​เลื่อน​สวิตช์​ไป​ที่ตำแหน่ง I

คำเตือน

ในขณะ​ที่​เครื่อง​อัด​อากาศ​กำลัง​ทำงาน อย่า​ยืน​อยู่​ใกล้​ยางรถ หาก​มี​รอย​ร้าว​หรือ​ยาง​มี​ระดับ​ไม่​เท่ากัน จะต้อง​ปิด​เครื่อง​อัด​อากาศในทันที ไม่​ควร​จะ​ขับ​รถ​ต่อไปอีก ให้​ติดต่อ​ศูนย์บริการ​ยาง​ล้อ​ที่​ได้รับ​การรับรอง

บันทึก

เมื่อ​ชุด​สูบ​ลม​เริ่ม​ทำงาน ความ​ดัน​จะ​เพิ่มเป็น 6 บาร์ จากนั้น​จะ​ลดลง​หลังจาก​เวลา​ผ่าน​ไปประมาณ 30 วินาที

เติม​ลม​ยางนาน 7 นาที

สำคัญ

เสี่ยง​ต่อ​ความ​ร้อน​สูงเกิน ชุด​สูบลม (Compressor) ต้อง​ไม่​ทำงาน​นาน​เกินกว่า 10 นาที

ปิด​เครื่อง​อัด​อากาศ​เพื่อ​ตรวจสอบ​ความ​ดัน​บน​เกจ​วัด​ความดัน ความ​ดัน​ต่ำสุดคือ 1.8 บาร์ และ​ความ​ดัน​สูงสุดคือ 3.5 บาร์ (ปล่อย​ลม​ออก​โดย​ใช้​วาล์ว​ลด​ความ​ดัน​หาก​ความ​ดัน​ลม​ยาง​สูงเกินไป)

คำเตือน

หาก​ความ​ดัน​ต่ำกว่า 1.8 บาร์ แสดง​ว่า รู​ใน​ยาง​มี​ขนาด​ใหญ่เกินไป ไม่​ควร​จะ​ขับ​รถ​ต่อไปอีก ให้​ติดต่อ​ศูนย์บริการ​ยาง​ล้อ​ที่​ได้รับ​การรับรอง

ปิด​เครื่อง​อัด​อากาศ​และ​ถอดสายไฟ

คลาย​เกลียว​ท่อ​อากาศ​ออก​จาก​วาล์ว​เติม​ลม​ยาง แล้ว​ติดตั้ง​ฝา​ปิด​กัน​ฝุ่น​กลับ​เข้า​ที่​เดิม​บนยาง

ติดตั้ง​ฝา​ปิด​ป้องกัน​ลง​บน​ท่อ​อากาศ​เพื่อ​หลีกเลี่ยง​ไม่ให้​สาร​ซีล​ที่​เหลืออยู่​รั่วออกมา

ขับ​รถ​เป็น​ระยะทาง​อย่างน้อย 3 กม. ด้วย​ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม.(50 ไมล์​ต่อชั่วโมง) ในทันที​ที่​สามารถ​ทำ​ได้ เพื่อให้​สาร​ซี​ลทำการ​ซีลยาง

บันทึก

ใน​ระหว่าง​การ​หมุน​สอง​ถึง​สาม​รอบ​แรก ยาง​จะ​ดัน​สาร​ซี​ลออก​มา​จาก​รูรั่ว

คำเตือน

ตรวจสอบ​ให้​แน่ใจ​ว่า​ไม่​มี​ผู้ใด​ยืน​อยู่​ใน​บริเวณ​ใกล้​กับ​รถ ซึ่ง​น้ำยา​ซีล​อาจ​กระเด็น​ไป​โดน​ได้​เมื่อ​ขับ​ออกตัว ระยะห่าง​อย่าง​น้อย​คือ​สองเมตร

การ​ตรวจสอบ​ติดตามผล:

ต่อ​ท่อ​อากาศ​เข้า​กับ​วาล์ว​เติม​ลม​ยาง​อีก​ครั้ง​หนึ่ง และ​ตรวจสอบ​ความ​ดัน​ลม​ยาง​โดย​ใช้​เกจ​วัด​ความ​ดัน ดูที่ ชุด​ซ่อม​รอย​รั่วฉุกเฉิน - การ​ตรวจสอบซ้ำ


สิ่งนี้ช่วยได้หรือไม่