ระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​คงที่​พร้อม​การ​ปรับ​ความเร็วอัตโนมัติ

ระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​คงที่​พร้อม​การ​ปรับ​ความเร็วอัตโนมัติ* - การ​ช่วยเหลือ​คนขับ​ใน​สภาพ​การจราจรหนาแน่น

อัปเดตแล้ว 7/23/2018

ระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​คงที่​พร้อม​การ​ปรับ​ความเร็วอัตโนมัติ (ACC – Adaptive Cruise Control) จะ​ช่วย​คนขับ​ใน​การ​รักษา​ความเร็ว​ที่​คงที่​ร่วมกับ​ระยะห่าง​ตาม​ช่วงเวลา​ที่​เลือก​ไว้​ล่วงหน้า​จาก​รถ​คันหน้า

การ​ช่วยเหลือ​คนขับ​ใน​สภาพ​การจราจร​หนาแน่น​ประกอบด้วย​ระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​คงที่​พร้อม​การ​ปรับ​ความเร็ว​อัตโนมัติ และ​ฟังก์ชัน​การ​ทำงาน​ขั้น​สูง​ที่​ความเร็ว​ต่ำกว่า 30 กม./ชม.

สำหรับ​รถ​ที่​มี​เกียร์​อัตโนมัติ ระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​คงที่​พร้อม​การ​ปรับ​ความเร็ว​อัตโนมัติ​จะ​มี​ฟังก์ชัน​การ​ช่วยเหลือ​คนขับ​ใน​สภาพ​จราจรหนาแน่น (หรือ​ที่เรียกว่า "Queue Assist") อีกด้วย

การ​ช่วยเหลือ​คนขับ​ใน​สภาพ​การจราจร​หนาแน่น​มี​การ​ทำงานดังต่อไปนี้:

  • ช่วง​ความเร็ว​ที่​ขยายขึ้น - รวมทั้ง​ที่​ความเร็ว​ต่ำกว่า 30 กม./ชม. และ​ขณะ​จอด​อยู่​กับที่
  • การ​เปลี่ยนเป้าหมาย
  • การ​เบรก​อัตโนมัติ​จะ​ลดลง​เมื่อ​รถ​หยุด​นิ่ง​อยู่​กับที่

โปรด​สังเกต​ว่า ความเร็ว​ต่ำสุด​ที่​สามารถ​ตั้ง​ค่า​ได้​สำหรับ​ระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​คงที่​พร้อม​การ​ปรับ​ความเร็ว​อัตโนมัติคือ 30 กม./ชม. ถึงแม้ว่า​ระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​คงที่​จะ​สามารถ​ตาม​รถ​คัน​อื่น​ที่​ลด​ความเร็ว​ลง​จน​จอด​สนิท​ได้​ก็​ตาม แต่จะไม่สามารถเลือก​ความเร็ว​ที่​ต่ำ​กว่า​ค่า​นี้ได้

กรุณา​อ่าน​ข้อมูล​เพิ่มเติม​เกี่ยวกับวิธีควบคุมความเร็ว และช่วงเวลา​จนถึง​รถ​คันหน้า

ช่วง​ความ​ยาว​ที่​กว้างขึ้น

บันทึก

ใน​การ​เปิด​ใช้​การ​ควบคุม​ความเร็ว​รถ​อัตโนมัติ ประตู​ด้าน​คนขับ​ต้อง​ปิด​อยู่​และ​คนขับ​ต้อง​คาด​เข็ม​ขัดนิรภัย

เมื่อ​ใช้​เกียร์​อัตโนมัติ ระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​คงที่​พร้อม​การ​ปรับ​ความเร็ว​อัตโนมัติ​จะ​สามารถ​ควบคุม​การ​ขับ​ตามหลัง​รถ​คัน​อื่น​ได้ในช่วง 0-200 กม./ชม.

บันทึก

การ​เปิด​ใช้​การ​ควบคุม​ความเร็ว​อัตโนมัติ​ในขณะ​ที่​รถ​มี​ความเร็ว​ต่ำกว่า 30 กม./ชม. มี​เงื่อนไข​ว่า​รถ​คัน​หน้า​ต้อง​อยู่​ภายใน​ระยะห่าง​ที่เหมาะสม

สำหรับ​การ​หยุด​ที่​สั้น​ลง​ซึ่ง​สัมพันธ์​กับ​การ​เคลื่อนที่​เป็น​ระยะทาง​สั้นๆ ใน​สภาพ​การจราจร​ที่​หนาแน่น หรือ​เมื่อ​หยุด​รอ​สัญญาณ​ไฟ​จราจร การ​ขับ​ขี่​จะ​เริ่ม​ทำงาน​อีก​ครั้ง​โดย​อัตโนมัติ​ถ้า​การ​หยุด​นั้น​เป็น​ช่วงเวลา​ไม่เกินประมาณ 3 วินาที ถ้า​ต้อง​ใช้​เวลานาน​กว่า​นี้​ก่อนที่​รถ​คัน​หน้า​จะ​เริ่ม​เคลื่อนที่​อีก​ครั้ง ระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​คงที่​จะ​ถูก​ตั้ง​ค่า​ให้​อยู่ในโหมดส​แตนด์บาย ที่​มี​การ​เบรก​โดยอัตโนมัติ คนขับ​จะต้อง​กระตุ้น​การ​ทำงาน​ของ​ระบบ​อีก​ครั้ง​ด้วย​วิธีต่อไปนี้:

  • กด​ปุ่ม​บนพวงมาลัย

หรือ

  • เหยียบ​แป้นคันเร่ง
> ระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​คงที่​จะ​กลับมา​ทำงาน​อีก​ครั้ง​และ​รักษา​ระยะห่าง​จาก​รถ​คันหน้า

บันทึก

ระบบ Queue Assist จะ​รักษา​รถ​ให้​นิ่ง​นานสุด 4 นาที - จากนั้น​จึง​จะ​ปลดเบรก

ดู​ข้อมูล​เพิ่มเติม​ได้​ที่​หัวข้อเรื่อง "การ​ยกเลิก​การ​เบรก​อัตโนมัติ​เมื่อ​รถ​อยู่นิ่ง"

การ​เปลี่ยนเป้าหมาย

ถ้า​รถ​คัน​หน้าที่​เป็น​เป้าหมาย​เลี้ยว​ทันที แสดง​ว่า​ข้างหน้า​อาจ​มี​สภาพ​การจราจร​ที่​หยุดนิ่ง

ถ้า​รถ​คัน​หน้าที่​เป็น​เป้าหมาย​เลี้ยว​ทันที แสดง​ว่า​ข้างหน้า​อาจ​มี​สภาพ​การจราจร​ที่​หยุดนิ่ง

เมื่อ​ระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​คงที่​พร้อม​การ​ปรับ​ความเร็ว​อัตโนมัติ​กำลัง​ตาม​รถ​อีก​คัน​หนึ่ง​ที่ความเร็วต่ำกว่า 30 กม./ชั่วโมง และ​เปลี่ยน​เป้าหมาย​จาก​รถ​ที่​เคลื่อนที่​เป็น​รถ​ที่​หยุด​อยู่​กับ​ที่ ระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​คงที่​จะ​ลด​ความเร็ว​ลง​ตาม​รถ​ที่​หยุด​อยู่​กับที่

คำเตือน

เมื่อ​ระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​คงที่​พร้อม​การ​ปรับ​ความ​อัตโนมัติ​กำลัง​ติดตาม​รถ​ที่​ขับ​อยู่​ข้างหน้าที่​ความเร็วรถ สูงกว่า30 กม./ชม. และ​เป้าหมาย​เปลี่ยน​จาก​รถ​ที่​อยู่​ข้างหน้า​เป็น​รถ​ที่​จอด​อยู่​กับ​ที่ ระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​คงที่​จะ​ไม่​ติดตาม​รถ​ที่​จอด​อยู่​กับ​ที่ แต่​จะ​เลือกใช้​ความเร็ว​ที่​บันทึกไว้

  • คนขับ​ต้อง​ทำ​การ​ควบคุม​การ​ขับ​ขี่​และ​เบรก​ด้วยตนเอง

โหมดส​แตนด์​บาย​โดย​อัตโนมัติ​เมื่อ​เปลี่ยนเป้าหมาย

ระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​คงที่​พร้อม​การ​ปรับ​ความเร็ว​อัตโนมัติ​ถูก​ยกเลิก​การ​ทำงาน​และ​ถูก​ตั้ง​ค่า​ให้​อยู่​ใน​โหมดส​แตนด์บาย:

  • เมื่อ​ความเร็ว​ต่ำกว่า 5 กม./ชม. และ​ระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​คงที่​ไม่​แน่ใจ​ว่า​วัตถุ​เป้าหมาย​คือ​รถ​ที่​หยุด​อยู่​กับ​ที่​หรือ​วัตถุอื่น เช่น ลูก​ระนาด เป็นต้น
  • เมื่อ​ความเร็ว​รถ​ต่ำกว่า 5 กม./ชม. และ​รถ​คัน​หน้า​หายไป ระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​คงที่​จะ​ไม่​มี​รถ​คัน​หน้าที่​จะ​ขับ​ตาม​อีกต่อไป

การ​หยุด​การ​ทำงาน​ของ​การ​เบรก​อัตโนมัติ​เมื่อ​รถ​หยุด​อยู่​กับที่

ใน​สถานการณ์​ต่อไปนี้ การ​ช่วยเหลือ​คนขับ​ใน​สภาพ​จราจร​หนาแน่น​จะ​หยุด​การ​ทำงาน​ของ​การ​เบรก​อัตโนมัติ​เมื่อ​รถ​หยุด​อยู่​กับที่:

  • คนขับ​เปิดประตู
  • คนขับ​ปลด​เข็ม​ขัด​นิรภัยออก

กรณี​นี้​หมายความ​ว่า​เบรก​จะ​ถูก​ปลด​ออก​และ​รถ​จะ​เริ่ม​เลื่อน​ไหล ซึ่ง​คนขับ​จะต้อง​ทำ​การ​เบรกรถ​ด้วย​ตนเอง​เพื่อให้​รถ​หยุดนิ่ง

สำคัญ

ระบบ Queue Assist จะ​รักษา​รถ​ให้​นิ่ง​นานสุด 4 นาที - จากนั้น​จึง​จะ​ปลดเบรก

ความ​สนใจ​ของ​คนขับ​จะ​ถูก​ดึง​ไป​ยัง​ขั้นตอน​ต่างๆ ด้วย​ฟังก์ชั่นดังต่อไปนี้:

  1. สัญญาณเสียงเตือน (เสียงแหลม) และข้อความ
  2. รวมทั้ง​ไฟ​เตือน​ที่​กระจก​หน้า​จะ​เริ่มกะพริบ
  3. เกิด​การเบรก "อย่างรุนแรง (Stabbing)"

สำหรับ​ข้อมูล​เพิ่มเติม​เกี่ยวกับ​สัญลักษณ์ ข้อความ และ​ความหมาย โปรด​ดู​ที่ ส่วน สัญลักษณ์​และ​ข้อความ​ในจอแสดงผล

การ​ช่วยเหลือ​คนขับ​ใน​สภาพ​จราจร​หนาแน่น​จะ​ปลด​เบรก​เท้า และ​ตั้ง​ค่า​ให้​ระบบ​อยู่​ใน​โหมดส​แตนด์​บาย​ใน​สถานการณ์​ต่อไปนี้ด้วย:

  • คนขับ​วาง​เท้า​บน​แป้น​เบรกเท้า
  • เลื่อน​คัน​เลือก​เกียร์​ไป​ที่ตำแหน่ง P, N หรือ R
  • คนขับ​ตั้ง​ค่า​ระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​คงที่​ให้​อยู่​ใน​โหมดส​แตนด์บาย
  • มี​การ​ใช้​เบรก​จอดรถ

สิ่งนี้ช่วยได้หรือไม่