กระปุกเกียร์

ชุด​เกียร์อัตโนมัติ -- Geartronic

อัปเดตแล้ว 7/23/2018

ชุดเกียร์ Geartronic จะ​มี​โหมด​การ​ทำงาน​สอง​โหมด คือ โหมด​อัตโนมัติ​และ​โหมดธรรมดา

D: ตำแหน่ง​เกียร์อัตโนมัติ +/–: ตำแหน่ง​เกียร์ธรรมดา Sฟังก์ชัน

D: ตำแหน่ง​เกียร์อัตโนมัติ +/–: ตำแหน่ง​เกียร์ธรรมดา S

ฟังก์ชัน "โหมดสปอร์ต​" จะ​ไม่​มี​อยู่ใน V60 Plug-in Hybrid โดย​จะ​มีเฉพาะ "+" เท่านั้น "-"

: โหมดสปอร์ต*

แผง​หน้าปัด​แบบรวม จะ​แสดง​ตำแหน่ง​ของ​คัน​เกียร์​โดย​ใช้​ไฟ​แสดงต่อไปนี้: P, R, N, D, S*, 1, 2, 3

ตำแหน่งเกียร์

ตำแหน่ง​เกียร์​อัตโนมัติ​จะ​แสดง​ขึ้น​ที่​ด้านขวา​ของ​แผง​หน้าปัด​แบบรวม (เครื่องหมาย​จะ​ติด​สว่าง​ขึ้น​เพียง​ครั้ง​ละ​หนึ่ง​เครื่องหมาย​เท่านั้น ซึ่ง​ก็​คือ​เครื่องหมาย​ที่​แสดง​ตำแหน่ง​คัน​เกียร์​ในปัจจุบัน)

ตำแหน่ง​เกียร์จอด - P

เลือกตำแหน่ง P เมื่อ​สตาร์ต​เครื่องยนต์ หรือ​เมื่อ​รถ​จอดอยู่

  • ท่าน​จะต้อง​เหยียบ​แป้น​เบรก​จน​สุด​เสียก่อน จากนั้น​จึง​จะ​สามารถ​เลื่อน​คัน​เกียร์​ออก​จากตำแหน่ง P ได้

บันทึก

เมื่อ​สตาร์ต​เครื่องยนต์ จะ​มี​การ​ตรวจสอบ​การ​ทำงาน​ของ​ระบบ​เบรก​เมื่อ​คนขับ​เหยียบ​แป้น​เบรก​เพื่อ​เลื่อน​คัน​เกียร์​ออก​จากตำแหน่ง P ใน​ระหว่าง​การ​ตรวจสอบ​การ​ทำงาน ระยะ​แป้น​เบรก​จะ​ลึก​ลง​กว่า​การ​เบรก​ปกติเล็กน้อย

กระปุก​เกียร์​จะ​ถูกล็​อก​ทาง​กลไก​เมื่อ​เข้าเกียร์ P ใช้ เบรก​จอดรถ เพื่อ​ความปลอดภัย

บันทึก

คัน​เลือก​เกียร์​จะต้อง​อยู่​ในตำแหน่ง P จึง​จะ​สามารถ​ล็อค​รถยนต์​และ​เปิด​ระบบ​สัญญาณ​เตือนได้

สำคัญ

เมื่อ​เข้าเกียร์  P รถยนต์​ต้อง​อยู่นิ่ง

คำเตือน

เมื่อ​จอด​รถ​บน​ทาง​ลาด​เอียง​ให้​เข้า​เบรก​มือ​ด้วย​ทุกครั้ง - การ​เข้า​เกียร์​ที่ตำแหน่ง P ของ​เกียร์​อัตโนมัติ​ไม่​เพียง​พอที่จะ​ดึง​รั้ง​รถยนต์​ไว้ได้

ตำแหน่ง​เกียร์​ถอยหลัง - R

รถ​ต้อง​จอด​อยู่​กับ​ที่​เมื่อ​เข้าเกียร์ R

ตำแหน่ง​เกียร์ว่าง - N

สามารถ​สตาร์ต​เครื่องยนต์​ได้​แต่​จะ​ไม่​มี​การ​เข้า​เกียร์ใดๆ ให้​ใส่​เบรก​มือ​ถ้า​รถ​จอด​อยู่​กับ​ที่​และ​คัน​เลือก​เกียร์​อยู่​ในตำแหน่ง N

ตำแหน่ง​เกียร์ขับเคลื่อน - D

D คือ​ตำแหน่ง​ขับ​ที่​ใช้ปกติ การ​เปลี่ยน​เกียร์​ขึ้น​และ​ลง​จะ​เกิดขึ้น​โดย​อัตโนมัติ​โดย​ขึ้นอยู่​กับ​ระดับ​ความเร่ง​และความเร็ว รถ​ต้อง​จอด​อยู่​กับ​ที่​เมื่อ​เลื่อน​คัน​เกียร์​จากตำแหน่ง R ไป​ยังตำแหน่ง D

Geartronic – ตำแหน่ง​เกียร์ธรรมดา (+S-)

เมื่อ​คัน​เกียร์​อยู่​ใน​ตำแหน่ง​การ​ทำงาน​แบบ​เกียร์ธรรมดา "+S-" เครื่องยนต์​ดีเซล​จะ​ทำงานตลอดเวลา คนขับ​ต้อง​เปลี่ยน​ตำแหน่ง​เกียร์​ด้วย​ตนเอง​และ​ใช้​เบรก​เครื่องยนต์​เมื่อ​ปล่อย​แป้นคันเร่ง

ท่าน​สามารถ​เลื่อน​ไป​ที่​ตำแหน่ง​เกียร์​ธรรมดา​ได้​โดย​การ​เลื่อน​คัน​เกียร์​จากตำแหน่ง D ไป​ทางด้านข้าง​จน​สุดที่ "+S-" สัญลักษณ์ "+S-" ใน​แผง​หน้าปัด​แบบ​รวม​จะ​เปลี่ยน​จาก​สี​ขาว​เป็น​สี​ส้ม และตัวเลข 1, 2, 3 และ​อื่นๆ ที่​ตรง​กับ​เกียร์​ที่​เพิ่ง​เลือก​ไป​จะ​แสดง​ขึ้น​ในกล่อง

  • เลื่อน​คัน​เลือก​เกียร์​ไป​ข้างหน้า​ไปทาง "+" (บวก) เพื่อ​เปลี่ยน​เกียร์​ขึ้น​หนึ่ง​เกียร์ แล้ว​ปล่อย​คัน​เกียร์ ซึ่ง​จะ​กลับไป​ที่​ตำแหน่ง​เกียร์​ว่างระหว่าง + กับ

หรือ

  • ดึง​คัน​เกียร์​ไป​ข้าง​หลัง​ไปทาง "" (ลบ) เพื่อ​ลด​เกียร์​ลง​หนึ่ง​เกียร์ แล้ว​ปล่อย​คันเกียร์

ท่าน​สามารถ​เลื่อน​ไป​ที่​ตำแหน่ง​เปลี่ยน​เกียร์​ใน​แบบ​เกียร์ธรรมดา "+S–/" ได้​ตลอดเวลา​ในขณะ​ที่​กำลัง​ขับ​ขี่อยู่

Geartronic จะ​เปลี่ยน​เกียร์​ลง​โดย​อัตโนมัติ หาก​คนขับ​ปล่อย​ให้​ความเร็ว​ลดลง​ต่ำ​กว่า​ระดับ​ที่​เหมาะสม​สำหรับ​เกียร์​ที่​เลือก เพื่อ​หลีกเลี่ยง​การ​กระตุก​และ​เครื่องยนต์​หยุดกลางคัน

สำหรับ​การ​กลับไป​ยัง​โหมด​ขับอัตโนมัติ:

  • ให้​เลื่อน​คัน​เกียร์​ไป​ที่​ตำแหน่ง​ปลาย​สุดที่ D

Geartronic - โหมด​ฤดูหนาว

การ​ออก​รถ​บน​ถนน​ที่​ลื่น​ทำ​ได้​ง่าย​กว่า​หาก​เข้าเกียร์ 3 ด้วยตัวเอง

  1. เหยียบ​แป้น​เบรก​แล้ว​เลื่อน​คัน​เกียร์​จากตำแหน่ง D ไป​ยัง​ตำแหน่ง​สุดที่ "+S–" ไฟ​แสดง​ใน​แผง​หน้าปัด​แบบ​รวม​จะ​เปลี่ยนจาก D ไป​เป็นตัวเลข 1
  2. เลื่อน​ไป​ที่เกียร์ 3 โดย​ดัน​คัน​เกียร์​ไป​ข้างหน้าทาง "+" (บวก) สองครั้ง - จอ​แสดง​จะ​เปลี่ยนจาก 1 ไปเป็น 3
  3. ปล่อย​เบรก​แล้ว​เร่ง​ความเร็ว​อย่างระมัดระวัง

กระปุกเกียร์ "โหมด​ฤดูหนาว​" หมายความ​ว่า​รถ​จะ​เคลื่อน​ตัว​ด้วย​ความเร็ว​เครื่องยนต์​ที่​ต่ำลง​และ​กำลัง​เครื่องยนต์​ที่​ลดลง​บน​ล้อขับ

คิกดาวน์

เมื่อ​เหยียบ​คันเร่ง​ลง​จน​สุด​ถึงพื้น (เกิน​กว่า​ตำแหน่ง​การ​เร่ง​เต็มที่ปกติ) จะ​มี​การ​เข้า​เกียร์​ที่​ต่ำ​กว่า​นี้​โดย​อัตโนมัติ ซึ่ง​เรียกว่า​คิกดาวน์

หาก​ปล่อย​คันเร่ง​จาก​ตำแหน่ง​คิก​ดาวน์ ระบบ​เกียร์​จะ​เปลี่ยน​เกียร์​สูงขึ้น​โดยอัตโนมัติ

ท่าน​ควร​ใช้​คิก​ดาวน์ เมื่อ​ต้องการ​อัตรา​เร่ง​สูงสุด เช่น เมื่อ​ขับแซง

การ​ทำงานนิรภัย

เพื่อ​ป้องกัน​การ​เร่ง​เครื่อง​มาก​เกินไป โปรแกรมควบคุม​ห้อง​เกียร์​มี​ระบบ​ป้องกัน​การ​เปลี่ยน​เกียร์​ลง​ซึ่ง​จะ​ป้องกัน​การ​ทำงาน​คิกดาวน์

Geartronic จะ​ไม่​ยอม​ให้​มี​การ​เปลี่ยน​เกียร์ลง/คิก​ดาวน์​ที่​จะ​ส่งผล​ให้​ความเร็ว​เครื่องยนต์​สูง​มาก​จน​ทำ​ให้​เครื่องยนต์​เสียหายได้ ที่​ความเร็ว​เครื่องยนต์​สูง คนขับ​จะ​ไม่​สามารถ​เปลี่ยน​เกียร์​ลง​ได้​ด้วย​วิธี​นี้​แม้ว่า​จะ​พยายาม​เพียงใด​ก็ตาม – รถ​จะ​ยังคง​เข้า​เกียร์เดิม

เมื่อ​คิก​ดาวน์​ทำงาน รถ​สามารถ​เปลี่ยน​เกียร์​ลง​หนึ่ง​เกียร์​หรือ​มากกว่า​นั้น​ต่อ​ครั้ง​โดย​ขึ้นอยู่​กับ​ความเร็วเครื่องยนต์ รถ​จะ​เปลี่ยน​เกียร์​ขึ้น​เมื่อ​เครื่องยนต์​ถึง​ความเร็ว​สูงสุด​สำหรับ​เกียร์​นั้นๆ เพื่อ​ป้องกัน​ความ​เสียหาย​ต่อเครื่องยนต์

การ​พ่วงลาก

ถ้า​จำเป็นต้อง​ลากรถ - โปรด​ดู​ข้อมูล​สำคัญ​ในส่วน การ​ลากพ่วง


สิ่งนี้ช่วยได้หรือไม่