รถที่มีการทำงาน Start/Stop จะมีแบตเตอรี่ 12 โวลต์สองชุด แบตเตอรี่พิเศษหนึ่งชุดสำหรับการสตาร์ต และเตรียมพร้อมใช้งานอีกหนึ่งชุดสำหรับใช้ในลำดับการสตาร์ตของการทำงาน Start/Stop
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับฟังก์ชัน Start/Stop ดูที่ Start/Stop
สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับแบตเตอรี่สตาร์ตของรถยนต์ โปรดดู การสตาร์ตแบบต่อพ่วงกับแบตเตอรี่
ตารางต่อไปนี้จะแสดงข้อกำหนดสำหรับแบตเตอรี่สตาร์ตและแบตเตอรี่เสริมตามลำดับในรถที่มีฟังก์ชัน Start/Stop
| แบตเตอรี่ | ||
| สตาร์ต, 12 โวลต์ | เสริม, 12 โวลต์ | |
| ความสามารถในการสตาร์ตขณะเครื่องเย็นตามมาตรฐาน EN - CCAกระแสไฟฟ้าในการสตาร์ตขณะเครื่องเย็น (A) | 720เกียร์ธรรมดา 760 เกียร์อัตโนมัติ | รถพวงมาลัยซ้าย: 120ชุดเกียร์ธรรมดาร่วมกับฟังก์ชัน Start/Stop ซึ่งจะดับเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติเมื่อรถจอดสนิทแล้วเท่านั้น 170อื่นๆ รถพวงมาลัยขวา: 120 |
| ขนาด , ยาว×กว้าง×สูง (มม.) | 278×175×190 | รถพวงมาลัยซ้าย: 150×90×106ชุดเกียร์ธรรมดาร่วมกับฟังก์ชัน Start/Stop ซึ่งจะดับเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติเมื่อรถจอดสนิทแล้วเท่านั้น 150×90×130อื่นๆ รถพวงมาลัยขวา: 150×90×106 |
| ความจุ (Ah) | 70 | รถพวงมาลัยซ้าย: 8ชุดเกียร์ธรรมดาร่วมกับฟังก์ชัน Start/Stop ซึ่งจะดับเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติเมื่อรถจอดสนิทแล้วเท่านั้น 10อื่นๆ รถพวงมาลัยขวา: 8 |
สำคัญ
เมื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่สตาร์ตในรถที่มีฟังก์ชัน Start/Stop จะต้องใช้แบตเตอรี่ชนิดที่ถูกต้อง นั่นคือ EFBEnhanced Flooded Battery. ในรถที่ใช้ชุดเกียร์ธรรมดา และ AGMAbsorbed Glass Mat. ในรถที่ใช้ชุดเกียร์อัตโนมัติ
เมื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่เสริม จะต้องใช้แบตเตอรี่ชนิด AGM
บันทึก
- ยิ่งการใช้กระแสไฟฟ้าในรถสูงขึ้นเท่าใด ไดชาร์จก็จำเป็นต้องทำงานและชาร์จแบตเตอรี่มากขึ้นเท่านั้น ซึ่งหมายถึงความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มสูงขึ้นตามไปด้วย
- เมื่อแบตเตอรี่มีประจุต่ำกว่าระดับต่ำสุดที่อนุญาต Start/Stop จะปิดการทำงาน
การทำงานถูกลดทอนชั่วคราว Start/Stop เนื่องจากการใช้กระแสไฟมากในขณะออกรถ หมายความว่า:
- เครื่องยนต์จะสตาร์ตโดยอัตโนมัติโดยที่คนขับไม่กดแป้นคลัตช์ (เกียร์ธรรมดา)
การสตาร์ตอัตโนมัติจะทำได้เฉพาะเมื่อคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง
- เครื่องยนต์สตาร์ตโดยอัตโนมัติโดยที่คนขับไม่ต้องถอดเท้าออกจากแป้นเบรก (เกียร์อัตโนมัติ)
ตำแหน่งของแบตเตอรี่
A: รถพวงมาลัยซ้าย B: รถพวงมาลัยขวา (1) แบตเตอรี่สตาร์ต
สำหรับคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับแบตเตอรี่สตาร์ต ดูที่ แบตเตอรี่สตาร์ต - ทั่วไป
โดยทั่วไป แบตเตอรี่สนับสนุนไม่ต้องการการบำรุงรักษามากกว่าแบตเตอรี่ปกติที่ใช้ในการสตาร์ตรถ ควรติดต่อศูนย์บริการเมื่อมีคำถามหรือปัญหา ขอแนะนำให้ติดต่อศูนย์บริการของวอลโว่ที่ได้รับการแต่งตั้ง
สำคัญ
หากไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้ การทำงาน Start/Stop อาจหยุดทำงานชั่วคราว หลังจากเชื่อมต่อแบตเตอรี่ภายนอกหรือเครื่องชาร์จไฟแบตเตอรี่:
- ห้าม ใช้ขั้วลบของแบตเตอรี่หลักของรถในการเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ภายนอกหรือเครื่องชาร์จไฟแบตเตอรี่ ท่านจะต่อจุดลงกราวด์ได้ที่ แชสซีรถ เท่านั้น
สำหรับคำอธิบายวิธียึดแคลมป์สายไฟ ดูที่ การสตาร์ตแบบต่อพ่วงกับแบตเตอรี่
บันทึก
หากแบตเตอรี่มีประจุลดน้อยลงจนทุกอย่างเป็น "สีดำ" ตามหลักการนั้นอุปกรณ์ที่ใช้ไฟฟ้าจะไม่ทำงานตามปกติทุกอย่าง การสตาร์ตรถจึงต้องใช้แบตเตอรี่ภายนอกหรือเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ จากนั้นการทำงาน Start/Stop จะถูกกระตุ้น เครื่องยนต์จะสามารถหยุดอัตโนมัติได้ แต่ในกรณีที่มีการหยุดอัตโนมัติ การทำงาน Start/Stop อาจไม่สตาร์ตรถอัตโนมัติอีกครั้งเนื่องจากแบตเตอรี่มีประจุไม่เพียงพอ
ท่านต้องชาร์จประจุแบตเตอรี่ก่อนเพื่อให้แน่ใจว่าจะสามารถใช้การสตาร์ตอัตโนมัติได้หลังจากมีการหยุดอัตโนมัติ เมื่ออุณหภูมิภายนอกเท่ากับ +15 °C ต้องชาร์จประจุแบตเตอรี่นานอย่างน้อย 1 ชั่วโมง ขอแนะนำให้ชาร์จประจุนาน 3-4 ชั่วโมง หากอุณหภูมิภายนอกต่ำกว่านี้ ในการชาร์จประจุนั้น ขอให้ใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ภายนอก
หากไม่สามารถทำได้ ขอแนะนำให้ปิดการทำงาน Start/Stop ชั่วคราวจนกว่าแบตเตอรี่จะได้รับการชาร์จประจุอย่างเพียงพอ
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่สตาร์ต ดูที่ แบตเตอรี่สตาร์ต - ทั่วไป