ระบบ​เตือน​การชน

ระบบ​เตือน​การชน* - ข้อจำกัด

อัปเดตแล้ว 7/23/2018

"การ​​เตือน​​การ​​ชน​​พร้อม​​เบรก​​อัตโนมัติ​และการ​​ตรวจจับ​คนขับรถจักรยาน​/คน​​เดินเท้า​​" ได้รับ​​การ​​ออกแบบ​​มา​​ให้​​ช่วยเหลือ​​คนขับเมื่อ​​มี​​ความ​​เสี่ยง​​ใน​​การ​​ชน​​กับ​​คน​​เดิน​​เท้า​, คนขับรถ​จักรยาน หรือ​​รถยนต์​​คัน​​หน้าที่​​อยู่​​กับ​​ที่​​หรือ​​เคลื่อนที่​​ใน​​ทิศทางเดียวกัน

ฟังก์ชัน​นี้​จะ​มี​ข้อจำกัด​อยู่​ระดับ​หนึ่ง ตัวอย่างเช่น จะ​ไม่​ทำงาน​จนกว่า​ความเร็วรถประมาณ 4 กม./ชม. เป็นต้น

สัญญาณ​ไฟ​เตือน​ของ​ระบบ​เตือน​การชน (ดู (1) ในภาพประกอบ) อาจ​มองเห็น​ได้​ยาก​ในขณะ​ที่​แสงแดดจ้า​, มี​แสง​สะท้อน หรือ​เมื่อ​สวม​แว่นตา​กัน​แดด หรือ​ถ้า​คนขับ​ไม่ได้​มอง​ตรง​ไปข้างหน้า ดังนั้น​เสียง​เตือน​ควร​จะ​เปิด​ทำงาน​ไว้เสมอ

สำหรับ​พื้นผิว​ถนน​ที่​ลื่น ระยะ​เบรก​จะ​ยาว​ออกไป ซึ่ง​อาจ​ลด​ความสามารถ​ใน​การ​หลีกเลี่ยง​การชน ใน​สถานการณ์​เช่นนี้ ระบบ ABS และ ESC จะ​ให้​แรง​เบรก​ที่​ดี​ที่สุด​เท่าที่​เป็นไป​ได้​ที่​ยังคง​รักษา​เสถียรภาพ​ไว้ได้

บันทึก

ไฟ​เตือน​อาจ​ระงับ​ใช้​ชั่วคราว​ได้ ใน​กรณี​ที่​อุณหภูมิห้อง​โดยสาร​สูง​เนื่องจาก​แสงแดด​จ้า เป็นต้น หาก​เป็น​เช่นนี้ เสียง​เตือน​จะ​ถูก​กระตุ้น แม้ว่า​จะ​ยกเลิก​การ​ทำงาน​ใน​ระบบ​เมนู​แล้ว​ก็ตาม

  • การ​เตือน​อาจจะ​ไม่​แสดง​ขึ้น หาก​มี​ระยะห่าง​จาก​รถ​คัน​หน้า​เพียง​เล็กน้อย หรือ​พวงมาลัย​และ​แป้น​เหยียบ​มี​การ​เคลื่อนไหว​มาก เช่น เมื่อ​ขับ​ด้วย​ลักษณะ​แบบ​แอก​ทีฟมาก

คำเตือน

การ​เตือน​และ​การ​เข้า​แทรก​การ​ทำงาน​ของ​เบรก​อาจ​เกิดขึ้น​ล่าช้า​หรือไม่​เกิดขึ้น​เลย หาก​สภาพ​การจราจร​หรือ​ปัจจัย​ภายนอก​ต่างๆ ทำ​ให้เร​ดาห์​หรือ​เซ็นเซอร์​แบบ​กล้อง​ตรวจ​ไม่​พบ​คน​เดิน​เท้า รถ​คัน​อื่น หรือ​ผู้​ขับ​ขี่​รถจักรยาน​ได้​อย่างถูกต้อง

ระบบ​เซ็นเซอร์​มี​ระยะ​การ​ทำงาน​ที่​จำกัด​สำหรับ​คน​เดิน​เท้า​และ​ผู้​ขับ​ขี่รถจักรยานสำหรับ​ผู้​ขับ​ขี่​รถจักรยาน การ​เตือน​และ​การ​เข้า​แทรก​การ​ทำงาน​ของ​เบรก​อย่าง​เต็มที่​อาจ​เกิดขึ้น​ช้า​มาก​หรือ​เกิดขึ้น​พร้อมกัน - ระบบ​สามารถ​เตือน​และ​สั่ง​การ​เข้า​แทรก​การ​ทำงาน​ของ​เบรก​ได้​อย่าง​มี​ประสิทธิภาพ​ที่​ความเร็ว​รถ​ไม่เกิน 50 กม./ชม. สำหรับ​รถ​ที่​จอด​อยู่​กับ​ที่​หรือ​เคลื่อนที่​ช้าๆ การ​เตือน​และ​การ​เข้า​แทรก​การ​ทำงาน​ของ​เบรก​จะ​มี​ผล​เมื่อ​ความเร็ว​รถ​ไม่เกิน 70 กม./ชม.

การ​เตือน​สำหรับ​รถ​ที่​อยู่​กับ​ที่​หรือ​ที่​แล่น​ช้า​สามารถ​ยกเลิก​ได้​เนื่องจาก​ความ​มืด​หรือ​สภาวะ​ที่​มองเห็น​ไม่ชัดเจน

การ​เตือน​และ​การ​เข้า​แทรก​การ​ทำงาน​ของ​เบรก​สำหรับ​คน​เดิน​เท้า​และ​ผู้​ขับ​ขี่​รถจักรยาน​จะ​ปิด​การ​ทำงาน​เมื่อ​ความเร็ว​รถ​สูงเกิน 80 กม./ชม.

ระบบ​การ​เตือน​การ​ชน​ใช้​เซ็นเซอร์​เรดาร์​ตัว​เดียวกันกับระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​คงที่​พร้อม​การ​ปรับ​ความเร็วอัตโนมัติ อ่าน​เพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อจำกัด​ของ​เซ็นเซอร์เรดาร์

หาก​ท่าน​รู้สึก​ว่า​การ​เตือน​เกิดขึ้น​บ่อย​เกินไป​หรือ​รบกวน ท่านสามารถ ลดทอน​ระยะเตือน ได้ ซึ่ง​จะ​นำไปสู่​การ​เตือน​ระบบ​ที่​เกิดขึ้น​ช้า​ลง ซึ่ง​จะ​ลด​จำนวน​ครั้ง​การ​เตือน​ลงด้วย

การ​เตือน​การ​ชน​ที่​มี​เบรก​อัตโนมัติ​จะ​ยกเลิก​การ​ทำงาน​ชั่วคราว​เมื่อ​มี​การ​เข้า​เกียร์​ถอยหลัง

การ​เตือน​การ​ชน​ที่​มี​เบรก​อัตโนมัติ​จะ​ไม่​ทำงาน​ที่​ความเร็ว​ต่ำ คือ​ต่ำกว่า 4 กม./ชม. จึง​เป็น​เหตุผล​ที่​ทำ​ให้​ระบบ​ไม่​แทรกแซง​ใน​สถานการณ์​ที่​รถ​กำลัง​เข้า​ใกล้​รถ​คัน​หน้าที่​ช้า​มากๆ เช่น ขณะ​กำลังจอด

ใน​สถานการณ์​ที่​คนขับ​ขับ​รถ​ด้วย​ความ​ระมัดระวัง ตระหนัก​ต่อ​สภาพ​การ​ขับ​ขี่ การ​เตือน​การ​ชน​อาจจะ​ถูก​เลื่อน​ออกไป​เล็กน้อย เพื่อให้​การ​เตือน​ที่​ไม่​จำเป็น​เกิดขึ้น​น้อยที่สุด

เมื่อ​เบรก​อัตโนมัติ​ได้​ป้องกัน​การ​ชน​กับ​วัตถุ​ที่​อยู่​กับ​ที่ รถ​ของ​ท่าน​จะ​ยังคง​หยุด​อยู่​กับ​ที่​เป็น​เวลานาน​ไม่เกิน 1.5 วินาที หาก​รถ​เบรก​ให้กับ​รถ​คัน​หน้าที่​กำลัง​เคลื่อนที่​อยู่ ความเร็ว​ของ​รถ​ท่าน​จะ​ถูก​ลดลง​จน​เท่ากับ​ความเร็ว​ของ​รถ​คันหน้า

ใน​รถ​ที่​มี​เกียร์​ธรรมดา เครื่องยนต์​จะ​ดับ​เมื่อ​ระบบ​เบรก​อัตโนมัติ​หยุด​รถ นอก​เสีย​จาก​ว่า​คนขับ​จะ​เหยียบ​แป้น​คลัตช์​ก่อน​หน้านั้น


สิ่งนี้ช่วยได้หรือไม่