ระบบ Start/Stop

Start/Stop* - เครื่องยนต์​ไม่ดับ

อัปเดตแล้ว 7/23/2018

ชุด​เครื่องยนต์​และ​ชุด​เกียร์​บาง​ชุด​จะ​มีฟังก์ชัน Start/Stop ซึ่ง​จะ​ทำงาน​ใน​สถานการณ์​อย่าง เช่น เมื่อ​จอด​อยู่​กับ​ที่​ใน​การจราจร​ที่​ติดขัด หรือ​เมื่อ​จอด​รอ​สัญญาณ​ไฟ​จราจร เป็นต้น

ถึงแม้ว่าฟังก์ชัน Start/Stop จะ​ทำงาน​อยู่ แต่​เครื่องยนต์​อาจจะ​ไม่​หยุด​ทำงาน​โดย​อัตโนมัติ​ทุกครั้ง

เครื่องยนต์​จะ​ไม่​ดับ​โดย​อัตโนมัติ ถ้า:

เงื่อนไข

M/AM = เกียร์ธรรมดา, A = เกียร์อัตโนมัติ

ความเร็ว​รถยนต์​ยัง​ไม่ถึง 8 กม./ชม. เป็น​ครั้ง​แรก​หลังจาก​สตาร์ต​รถ​หรือ​การ​ดับ​เครื่อง​โดย​อัตโนมัติ​ครั้งล่าสุด

M + A

คนขับ​ถอด​หัวล็​อก​เข็ม​ขัด​นิรภัย​เบาะ​นั่งคนขับ

M + A

ความ​จุ​ของ​แบตเตอรี่​ต่ำ​กว่า​ระดับ​ต่ำสุด​ที่อนุญาต

M + A

อุณหภูมิ​เครื่องยนต์​ไม่ใช่​อุณหภูมิ​ปกติ​ใน​การทำงาน

M + A

อุณหภูมิ​ภายนอก​มี​ค่า​ใกล้เคียง​กับ​จุด​เยือก​แข็ง​หรือ​สูงกว่าประมาณ 30 °C

M + A

การ​ทำ​ความ​ร้อน​กระจก​หน้า​ด้วย​ไฟฟ้า​ถูกสั่งงาน

M + A

สภาพแวดล้อม​ใน​ห้อง​โดยสาร​แตกต่าง​จาก​ค่าที่​กำหนด​ไว้ ซึ่ง​สังเกต​ได้​จาก​พัด​ลม​ระบาย​อากาศ​ทำงาน​ที่​ความเร็วสูง

M + A

รถ​เคลื่อน​ถอยหลัง

M + A

อุณหภูมิ​ของ​แบตเตอรี่​สตาร์ต​ต่ำ​กว่า​จุด​เยือก​แข็ง​หรือ​สูงเกินไป

M + A

คนขับ​หมุน​พวงมาลัย​อย่างมาก

M + A

ตัว​กรอง​เขม่า​ของ​ระบบ​ไอ​เสีย​มี​เขม่าเต็ม - การทำงาน Start/Stop ที่​หยุด​ลง​ชั่วคราว​จะ​กลับมา​ทำงาน​อีก​ครั้ง​หลังจาก​ที่​ได้​ทำ​ความ​สะอาด​ตัว​กรอง​โดยอัตโนมัติ (ดู ตัว​กรอง​อนุภาค​สำหรับ​เครื่องยนต์ดีเซล (DPF))

M + A

หาก​ถนน​ลาด​ชันมาก

M + A

รถ​พ่วง​จะ​ถูก​เชื่อมต่อ​แบบ​ไฟฟ้า​เข้า​กับ​ระบบ​ไฟฟ้ารถยนต์

M + A

ฝา​กระโปรง​หน้า​เปิดอยู่สำหรับ​เครื่องยนต์​บาง​รุ่นเท่านั้น

M + A

อุณหภูมิ​การ​ทำงาน​ของ​ชุด​เกียร์​ไม่​อยู่​ในช่วง​อุณหภูมิ​ทำงานปกติ

A

ความ​ดัน​บรรยากาศ​ต่ำ​กว่า​ระดับ​ที่​เทียบเท่า​กับ​สูง​กว่าระดับน้ำทะเล 1500-2500 เมตร ความ​ดัน​อากาศ​ใน​ปัจจุบัน​จะ​แตกต่าง​กัน​ไป​ตาม​สภาพ​อากาศ​ทั่วไป​ในพื้นที่

A

การ​ช่วยเหลือ​คนขับ​ใน​สภาพ​การจราจร​หนาแน่น​ของ​ระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​รถ​อัตโนมัติ​แบบ​ดัดแปลง​จะ​ถูก​กระตุ้น​การทำงาน

A

คัน​เกียร์​อยู่​ในตำแหน่ง Sโหมดสปอร์ต หรือ "+/-"

A


สิ่งนี้ช่วยได้หรือไม่