ล้ออะไหล่*
ล้ออะไหล่ (ล้อชั่วคราว) มีจุดประสงค์เพื่อใช้ชั่วคราวเท่านั้น และต้องเปลี่ยนเป็นล้อปกติโดยเร็วที่สุด การใช้ล้ออะไหล่อาจจะส่งผลต่อลักษณะของการขับขี่ ล้ออะไหล่มีขนาดเล็กกว่าล้อปกติ จึงมีผลต่อระยะห่างจากพื้นของรถ ให้ความสนใจเป็นพิเศษเมื่ออยู่ใกล้ขอบถนนที่สูง และห้ามล้างรถด้วยเครื่องล้างรถ หากติดตั้งล้ออะไหล่บนเพลาหน้า ท่านจะไม่สามารถใช้โซ่พันล้อสำหรับพื้นหิมะในขณะเดียวกันได้ ระบบจะสามารถตัดการเชื่อมต่อกับเพลาหลังได้สำหรับรถที่มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อ ล้ออะไหล่ไม่สามารถซ่อมแซมได้
ความดันลมยางที่ถูกต้องสำหรับล้ออะไหล่จะระบุไว้ใน ตารางความดันลมยาง
สำคัญ
- เมื่อติดตั้งล้ออะไหล่ ห้ามขับรถด้วยความเร็วเกินกว่า 80 กม./ชม.
- ห้ามขับขี่รถยนต์โดยติดตั้งล้อ "อะไหล่ชั่วคราว" มากกว่าหนึ่งล้อ
ล้ออะไหล่อยู่ในอ่างล้ออะไหล่โดยที่ด้านนอกหันลง สลักเกลียวตัวเดียวกันนี้จะโผล่ออกมาเพื่อยึดล้ออะไหล่และกล่องโฟมไว้ ภายในกล่องโฟมมีเครื่องมือทั้งหมด
นำล้ออะไหล่ที่อยู่ใต้พื้นบริเวณที่เก็บสัมภาระออกมา
พับพื้นห้องเก็บสัมภาระขึ้น จากข้างหลังไปข้างหน้า
ถอดสลักเกลียวยึด
ยกกล่องโฟมพร้อมด้วยเครื่องมือต่างๆ ออกมา
ยกล้ออะไหล่ออกมา
การถอด
ถ้าต้องเปลี่ยนล้อในบริเวณที่มีการจราจรคับคั่ง ให้วาง ป้ายเตือนรูปสามเหลี่ยม ไว้ด้วย ทั้งตัวรถและแม่แรง* จะต้องอยู่บนพื้นผิวแนวนอนที่มั่นคง
ใส่ เบรกจอดรถ และเข้าเกียร์ถอยหลัง หรือเลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง P ถ้ารถติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ
คำเตือน
ตรวจสอบว่าแม่แรงไม่เสียหาย และเกลียวถูกหล่อลื่นอย่างทั่วถึง และปราศจากสิ่งสกปรก
บันทึก
วอลโว่ขอแนะนำให้ใช้เฉพาะแม่แรง* ของรถรุ่นดังกล่าว ซึ่งมีข้อมูลแสดงอยู่บนป้ายผนึกบนแม่แรง
ป้ายผนึกยังแสดงข้อมูลความสามารถสูงสุดในการยกของแม่แรงที่ความสูงต่ำสุดที่ระบุในการยก
นำแม่แรง*, ประแจขันล้อ*, เครื่องมือถอดฝาครอบล้อ* และเครื่องมือถอดจุกปิดน็อตล้อพลาสติก ซึ่งอยู่ในแผงโฟมออกมา ถ้าเลือกแม่แรงอื่น ดู ยกรถขึ้น
เครื่องมือสำหรับการถอดจุกปิดพลาสติกบนน็อตล้อ
วางไม้รองไว้หน้าและหลังล้อรถที่ยังอยู่ติดกับพื้น เช่น ให้ใช้ท่อนไม้หนักๆ หรือก้อนหินขนาดใหญ่
ใช้ประแจขันล้อ* ขันหูลากพ่วงเข้าไปจนสุด
สำคัญ
ต้องขันห่วงสำหรับพ่วงลากเข้าในประแจขันโบลท์ล้อจนสุด
ถอดจุกปิดพลาสติกออกจากน็อตล้อโดยใช้เครื่องมือโดยเฉพาะสำหรับการทำงานนี้
ใช้ประแจขันล้อคลายน็อตยึดล้อออก ½ - 1 รอบ โดยหมุนทวนเข็มนาฬิกา
คำเตือน
ห้ามวางสิ่งของใดๆ ระหว่างพื้นและแม่แรง หรือระหว่างจุดขึ้นแม่แรงและแม่แรง
จะมีจุดขึ้นแม่แรงสองจุดที่แต่ละด้านของรถ ขันแม่แรงให้หน้าแปลนของส่วนตัวถังเข้าไปในร่องที่ส่วนหัวของแม่แรง
สำคัญ
พื้นดินจะต้องแน่น ราบเรียบและอยู่ในระดับเดียวกัน
ตรวจสอบว่าแม่แรงยึดแน่นในที่ยึดดังภาพ และฐานแม่แรงอยู่ในแนวตั้งใต้ที่ยึด
สำคัญ
จุดยกสำหรับแม่แรงคือร่องที่อยู่หลังสุดของร่องด้านหลังสองร่อง
ยกรถขึ้นจนกระทั่งล้อเป็นอิสระจากพื้น ถอดสลักเกลียวล้อและยกล้อออก
คำเตือน
ห้ามคลานเข้าไปใต้ท้องรถที่ถูกยกขึ้นไว้ด้วยแม่แรง
ผู้โดยสารต้องออกจากรถก่อนที่จะใช้แม่แรงยกรถขึ้น ถ้าจำเป็นต้องเปลี่ยนล้อในสภาพแวดล้อมที่มีการจราจร ผู้โดยสารจะต้องยืนอยู่ในที่ปลอดภัย
บันทึก
แม่แรงยกรถโดยทั่วไปได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานเป็นครั้งคราวในระยะเวลาสั้นๆ เท่านั้น เช่น การเปลี่ยนยางเมื่อมีรอยรั่ว, การเปลี่ยนเป็นยางฤดูหนาว/ฤดูร้อน เป็นต้น และจะต้องใช้เฉพาะแม่แรงสำหรับรถรุ่นนั้นๆ เท่านั้นในการยกรถ ถ้าต้องการยกรถบ่อยครั้งหรือเป็นเวลานานเกินกว่าที่จำเป็นต้องใช้ในการเปลี่ยนยาง ให้ใช้แม่แรงสำหรับอู่ซ่อมรถ (Garage jack) ที่ได้แนะนำไว้ ในตัวอย่างนี้ ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้งานที่มาพร้อมกับอุปกรณ์