เพื่อช่วยปกป้องและดูแลทุกคนทั้งในและรอบๆ รถวอลโว่ ของคุณ
ตั้งแต่ พ.ศ.2470
เราได้ช่วยชีวิตผู้คนกว่าล้านชีวิตด้วยการแบ่งปันสิทธิบัตรของเราสําหรับเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด และเป้าหมายของเราก็คือการช่วยชีวิตผู้คนอีกนับล้าน
ความลับเบื้องหลังนวัตกรรมของเรา?
มาตรฐานความปลอดภัยของ Volvo Cars
เราไม่ได้ปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยเท่านั้น แต่เรากำหนดมาตรฐานของตัวเองตั้งแต่ก่อนจะมีการทดสอบโดยหน่วยงานภายนอก งานวิจัยจากสถานการณ์จริงของเราก็ได้นำไปสู่นวัตกรรมที่ช่วยชีวิตมาแล้วมากมายความรู้จากชีวิตจริงคือรากฐานของมาตรฐานความปลอดภัยของเรา ซึ่งก้าวไกลกว่าข้อกำหนดในกฎหมาย
สํารวจมาตรฐานความปลอดภัยของเราวิสัยทัศน์ของเราคือไม่มีใครควรได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตในรถ Volvo รุ่นใหม่ๆวิสัยทัศน์นี้ได้ผลักดันให้เราออกแบบนวัตกรรมการช่วยชีวิต ตอนนี้ เป้าหมายของเราคืออนาคตที่ปราศจากการชนเพราะอุบัติเหตุที่ปลอดภัยที่สุดคืออุบัติเหตุที่ไม่เคยเกิดขึ้น
เพราะบางครั้งบางเหตุการณ์ที่ไม่เคยเกิดขึ้นก็สําคัญที่สุด
Gustaf Larson และ Assar Gabrielsson ผู้ก่อตั้ง Volvo
ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ของเราเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถทุกคันของเรา เพื่อช่วยป้องกันการชนโดยการเบรกโดยอัตโนมัติหากตรวจพบแรงกระแทกที่อาจเกิดขึ้น
เราเก็บรวบรวมและศึกษาข้อมูลอุบัติเหตุในชีวิตจริงเพื่อออกแบบคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ตอบโจทย์สถานการณ์การชนในแบบพบบ่อยและในเหตุการณ์ที่รุนแรงตั้งแต่ปี 1970 ทีมวิจัยอุบัติเหตุจราจรของเราได้วิเคราะห์อุบัติเหตุมากกว่า 50,000 ครั้งที่มีผู้โดยสารกว่า 80,000 คน ส่งผลให้เกิดความก้าวหน้า เช่น การป้องกันอาการบาดเจ็บจากการกระแทกคอ (whiplash protection) ถุงลมนิรภัยด้านข้าง และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (advanced driver assistance systems)จากนั้น เรานำผลการศึกษานี้ไปใช้ในการพัฒนารถยนต์วอลโว่รุ่นใหม่ เพื่อช่วยปกป้องผู้คนจากการได้รับการบาดเจ็บได้ดียิ่งขึ้น พร้อมทั้งพัฒนามาตรฐานความปลอดภัยของเราอย่างต่อเนื่อง
เราเริ่มใช้หุ่นทดสอบการชนสำหรับผู้หญิงตั้งแต่ปี 1995 โดยเริ่มจากหุ่น HIII ขนาด 5th percentile สำหรับการทดสอบการชนด้านหน้าในปี 2001 เราได้รวมหุ่น SIDS2 ที่เป็นหุ่นทดสอบขนาดเล็กสําหรับการชนด้านข้าง และเราได้เปิดตัวแบบจําลองเสมือนจริงของหญิงตั้งครรภ์ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ล่าสุด เราใช้แบบจำลองร่างกายมนุษย์ (Human Body Models) ซึ่งเป็นแบบจำลองเสมือนที่เราสามารถปรับขนาดและรูปร่างให้เหมือนผู้หญิงในขนาดและรูปร่างที่หลากหลายได้
เราเชื่อว่าควรมีการแบ่งปันการเรียนรู้ด้านความปลอดภัย แต่ความเป็นส่วนตัวต้องได้รับการคุ้มครองเสมอ นั่นเป็นเหตุผลที่เราไม่เคยแบ่งปันฐานข้อมูลข้อขัดข้องของเรา แต่จะแบ่งปันเฉพาะข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการช่วยชีวิตที่เราได้รับจากฐานข้อมูลเท่านั้น ไม่มีการเปิดเผยข้อมูลที่สามารถระบุตัวตนได้เกี่ยวกับผู้ที่เกี่ยวข้อง เราใช้ข้อมูลนี้เพื่อการวิจัยด้านความปลอดภัยเท่านั้น ตามกฎหมายความเป็นส่วนตัวอย่างครบถ้วน รวมถึง GDPR
แน่นอน – รถของเราได้รับการออกแบบในสแกนดิเนเวีย เราทราบดีว่าถนนนั้นคาดเดาไม่ได้เพียงใด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพที่เป็นน้ําแข็งหรือเปียกชื้น ซึ่งเป็นเหตุผลที่เราสร้างรถของเราด้วยระบบฉุดลากขั้นสูง ระบบควบคุมการหมุน เทคโนโลยีป้องกันการลื่นไถล และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีอยู่ คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยให้คุณควบคุมได้เสมอในเกือบทุกสภาพอากาศ
ความปลอดภัยสําหรับเด็กเป็นหัวใจสําคัญของวอลโว่มาตั้งแต่กลางทศวรรษ 1960 เมื่อเรามีบทบาทสําคัญในการพัฒนาที่นั่งสําหรับเด็กแบบหันไปทางด้านหลัง และนับจากนั้นเป็นต้นมา เราก็ได้กําหนดรูปแบบความปลอดภัยในรถยนต์สําหรับเด็กอย่างจริงจัง เราได้นำเสนอนวัตกรรมอย่างเช่น เบาะรองเสริมความสูง (booster cushion) และเบาะเสริมความสูงแบบบูรณาการ (integrated booster seats)นอกจากนี้เรายังมีรูปทรงเข็มขัดนิรภัยที่ออกแบบมาสําหรับเด็ก รวมถึงจุดยึด ISOFIX สําหรับการยึดที่นั่งสําหรับเด็กอย่างปลอดภัย ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์ของเรา และแตกต่างจากการทดสอบการชนแบบมาตรฐาน เราทำการประเมินและทดสอบอุปกรณ์ยึดเด็ก (child restraints) โดยตรงภายในรถจริงของเราเอง
เข็มขัดนิรภัยแบบปรับได้หลายระดับเป็นเข็มขัดชนิดแรกในประเภทนี้ และได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ที่ดีที่สุดของ TIME ประจําปี 2025 เป็นเข็มขัดนิรภัยที่ใช้ประโยชน์จากข้อมูลแบบเรียลไทม์จากเซ็นเซอร์ขั้นสูงทั้งภายในและภายนอกรถ เพื่อปรับแต่งการปกป้องสําหรับผู้โดยสารในสองที่นั่งด้านหน้าของรถ ระบบนี้จะช่วยสนับสนุนความปลอดภัยโดยปรับให้เข้ากับสถานการณ์ปัจจุบันและโปรไฟล์ส่วนบุคคลที่เป็นเอกลักษณ์ของผู้โดยสารที่นั่งในที่นั่งด้านหน้า เช่น ส่วนสูง น้ําหนัก รูปร่าง และตําแหน่งที่นั่ง ขณะนี้ เข็มขัดนิรภัยแบบปรับได้หลายระดับ จะมีใช้งานแล้วใน Volvo EX60
*คุณสมบัติด้านความปลอดภัยของ Volvo Cars ช่วยเสริมแนวทางการขับรถอย่างปลอดภัย และไม่ได้มีเจตนาที่จะสนับสนุนหรือทําให้เกิดการขับขี่อย่างขาดสติ ก้าวร้าว หรือการขับขี่ที่ไม่ปลอดภัยหรือผิดกฎหมาย ในท้ายที่สุดแล้ว ผู้ขับขี่ก็ยังคงต้องรับผิดชอบต่อการขับเคลื่อนยานพาหนะอย่างปลอดภัยตลอดเวลา คุณสมบัติที่กล่าวถึงอาจเป็นตัวเลือกเสริมและความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันในแต่ละประเทศ
