Skip to content

มรดกด้านนวัตกรรมความปลอดภัย

วอลโว่เป็นผู้บุกเบิกมาในทุกๆ รุ่น เราอยู่เบื้องหลังสิ่งประดิษฐ์และนวัตกรรมที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ความปลอดภัยของรถยนต์ และเราก็ยังคงพัฒนาความปลอดภัยของคุณต่อไปอย่างไม่หยุดยั้ง

นีล โบห์ลิน ได้จัดแสดงเข็มขัดนิรภัย 3 จุดของวอลโว่ คาร์ ซึ่งเป็นสิ่งประดิษฐ์ในซี่รีส์ PV544 ของเขา เมื่อพ.ศ. 2502

พ.ศ. 2502 – เข็มขัดนิรภัย 3 จุด

คงมีคนไม่กี่คนบนโลกนี้ ที่ได้ช่วยชีวิตผู้คนไว้ได้มากเท่ากับ นีล โบห์ลิน วิศวกรของวอลโว่ ผู้ซึ่งนำเข็มขัดนิรภัย 3 จุดมาใช้ในการผลิตซีรีส์ PV544 และจากการที่วอลโว่ คาร์ ได้สละสิทธิ์ในสิทธิบัตรของสิ่งประดิษฐ์นี้ เพื่อให้ทุกคนสามารถใช้ประโยชน์ได้ ก็คาดว่าสิ่งประดิษฐ์นี้ได้ช่วยชีวิตคนมากกว่าล้านชีวิตนับจากนั้นเป็นต้นมา

ที่นั่งสำหรับเด็กแบบหันหน้าเข้าหาเบาะของรถยนต์วอลโว์ เมื่อ พ.ศ. 2515

พ.ศ. 2515 – ที่นั่งสำหรับเด็กแบบหันหน้าเข้าหาเบาะ

หากยังจำภาพเก่าๆ ของนักบินอวกาศที่นอนหงายในระหว่างการปล่อยยานอวกาศเพื่อกระจายแรงกดบนร่างกายกันได้ นั่นก็คือหลักการพื้นฐานที่อยู่เบื้องหลังที่นั่งสำหรับเด็กแบบหันหน้าเข้าหาเบาะ ซึ่งเกิดขึ้นเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมนี้ เพื่อกระจายการรับน้ำหนักและลดการบาดเจ็บ

เบาะรองนั่งเสริมของวอลโว่ คาร์ที่สร้างขึ้นเป็นครั้งแรกเมื่อพ.ศ.2521

พ.ศ.2521 – เบาะรองนั่งเสริม

เราได้ประดิษฐ์เบาะรองนั่งเสริมพร้อมเข็มขัดยึดที่นั่งขึ้นเป็นครั้งแรกของโลก เพื่อให้เด็กอายุ 4 ขวบขึ้นไป สามารถนั่งแบบหันไปด้านหน้าในขณะเดินทาง เพื่อเพิ่มการปกป้องและความสบาย

เบาะรองนั่งเสริมในตัวของวอลโว่ คาร์ ถูกคิดค้นครั้งแรก เมื่อพ.ศ.2533

พ.ศ.2533 – เบาะรองนั่งเสริมแบบรวมในตัวครั้งแรกของโลก

การแนะนำเบาะรองนั่งเสริมในตัวเป็นครั้งแรกนับเป็นย่างก้าวอันยิ่งใหญ่ สำหรับความปลอดภัยของเด็ก นอกเหนือจากประโยชน์ในการเพิ่มความปลอดภัยและความสบายแล้ว เบาะรองนั่งเสริมในตัวยังอยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่าสำหรับเด็ก เพราะทำให้เด็กๆ สามารถมองออกไปนอกหน้าต่างได้

ภาพกราฟิกแสดงระบบปกป้องแรงกระแทกจากด้านข้างของวอลโว่ คาร์

พ.ศ.2534 – ระบบป้องกันแรงกระแทกจากด้านข้าง

อีกย่างก้าวหนึ่งในเรื่องของความปลอดภัยก็คือ ระบบป้องกันแรงกระแทกจากด้านข้าง (Side Impact Protection System) ของเรา ซึ่งเป็นการผสมผสานอันสมบูรณ์แบบของการออกแบบรถยนต์ให้เข้ากับโครงสร้างอันแข็งแรง วัสดุดูดซับแรงด้านใน, คานขวางบนพื้นรถ และเบาะที่นั่งแบบเสริมแรงและในพ.ศ.2537 ก็ตามมาด้วยสิ่งประดิษฐ์ที่เกิดขึ้นเป็นครั้งแรกของโลกอีกอย่างหนึ่ง นั่นก็คือถุงลมนิรภัยด้านข้าง

ภาพกราฟิกแสดง Whiplash Protection System ของรถวอลโว่

พ.ศ. 2541 – ระบบป้องกันการบาดเจ็บจากการสะบัดของกระดูกต้นคอและหลัง

การบาดเจ็บที่คอจากแรงบิดหรือสะบัดอย่างฉับพลัน เป็นอาการบาดเจ็บที่พบได้บ่อยที่สุดในอุบัติเหตุรถชน และอาจส่งผลให้เจ็บปวดเรื้อรังและพิการได้ WHIPS ช่วยในการรองรับร่างกายอย่างสม่ำเสมอและดูดซับแรงจากการกระแทกทางด้านหลัง ด้วยการออกแบบเบาะที่นั่งและหมอนรองศีรษะอย่างชาญฉลาด ผลก็คือการลดความเสี่ยงของปัญหาสุขภาพในระยะยาวลงได้ครึ่งหนึ่ง

ภาพกราฟิกแสดงม่านถุงลมนิรภัยของวอลโว่ คาร์

พ.ศ. 2541 – ม่านนิรภัยด้านข้าง

ม่านถุงลมนิรภัยเป็นอีกหนึ่งการก้าวกระโดดสู่ความปลอดภัยของวอลโว่ คาร์ ถุงลมนิรภัยจะถูกผนึกซ่อนไว้ในแผงหลังคา และจะพองขึ้นอย่างรวดเร็วเพื่อช่วยปกป้องศีรษะของผู้โดยสารเมื่อเกิดการกระแทกที่ด้านข้าง หรือในสถานการณ์การพลิกคว่ำ นี่เป็นถุงลมนิรภัยระบบแรกที่มอบการปกป้องที่ดียิ่งขึ้น สำหรับผู้โดยสารทั้งเบาะหน้าและเบาะหลัง

รถ SUV ของวอลโว่ในการทดสอบการพลิกคว่ำ เพื่อตรวจสอบการทำงานของระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถและโครงสร้างความปลอดภัย

พ.ศ. 2545 – ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ

จากความนิยมที่เพิ่มมากขึ้นของรถ SUV ทำให้เราตระหนักว่าถึงเวลาแล้วที่จะนำเสนอนวัตกรรมความปลอดภัยใหม่ชิ้นถัดไปของเรา นั่นก็คือการป้องกันการพลิกคว่ำ เรารับมือกับปัญหานี้ด้วยสองแนวทางด้วยกัน อย่างแรกก็คือ เราได้ปรับปรุงเสถียรภาพของรถ SUV ของเราด้วยระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถที่ก้าวหน้ากว่าเดิม และอย่างที่สอง เราได้ปรับปรุงการออกแบบตัวรถและโครงสร้างของรถ เพื่อให้ปกป้องผู้โดยสารได้ดียิ่งกว่าเดิมในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุการพลิกคว่ำ

ภาพประกอบแสดง Blind Spot Information System ในขณะแจ้งเตือนว่ากำลังมีรถเข้าใกล้จากทางด้านหลังในเลนที่อยู่ติดกัน

พ.ศ. 2546 – ระบบแจ้งเตือนเมื่อมียานพาหนะอยู่ในมุมอับสายตา

เมื่อผู้ขับขี่เปลี่ยนเลน การพลั้งเผลอเพียงชั่วครู่อาจส่งผลที่ร้ายแรงได้ หากคนขับไม่เห็นรถคันอื่นที่อยู่ในจุดบอด ดังนั้น เราจึงตัดสินใจว่า รถของเราควรจะช่วยระแวดระวังปัญหานั้นให้เราด้วย ระบบ BLIS ของเราใช้กล้องหรือเรดาร์เพื่อตรวจจับยานพาหนะที่อยู่ด้านข้าง และที่ห่างไปทางด้านหลังของรถวอลโว่ เมื่อรถเข้ามาอยู่ในบริเวณที่เป็นจุดบอด จะมีแสงไฟเตือนขึ้นใกล้กับกระจกมองข้าง เพื่อให้ผู้ขับขี่มีเวลาเตรียมตัว

ภาพกราฟิกแสดงระบบ City safety ของวอลโว่ คาร์

พ.ศ. 2551 – ระบบป้องกันการชนขณะขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ

นับตั้งแต่ Volvo XC60 รุ่นแรกเป็นต้นมา เราได้มีการติดตั้งระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ City Safety เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถใหม่ทุกคัน โดยระบบนี้ใช้การตรวจจับด้วยเลเซอร์ และพัฒนาขึ้นมาเพื่อลดความเสี่ยงและผลที่จะเกิดขึ้นจากการชนท้ายในความเร็วสูงถึง 30 กม./ชม.

ภาพกราฟิกแสดงระบบหลีกเลี่ยงการชนของวอลโว่ คาร์

พ.ศ. 2553 – ระบบตรวจจับคนเดินถนนพร้อมฟังก์ชั่นหยุดรถอัตโนมัติ

เราต้องการให้นวัตกรรมความปลอดภัยของเราเป็นประโยชน์ต่อผู้คนที่อยู่นอกตัวรถของเราด้วย ดังนั้น เราจึงพัฒนาระบบที่ใช้เรดาร์และกล้อง ซึ่งออกแบบมาเพื่อเตือนผู้ขับขี่หากมีคนก้าวเข้ามาขวางหน้ารถ และเบรกโดยอัตโนมัติหากผู้ขับขี่ไม่สามารถเบรกได้ทัน

เบาะที่นั่งของรถวอลโว่พร้อมฟังก์ชั่นการดูดซับแรงที่ไม่เหมือนใคร

พ.ศ. 2557 – ระบบปกป้องเมื่อรถวิ่งตกถนน

วอลโว่เป็นผู้บุกเบิกในด้านการทดสอบการชนจากการไถลออกนอกถนน ซึ่งส่วนใหญ่เกิดมาจากความอ่อนล้าของผู้ขับขี่ สภาพอากาศที่เลวร้าย หรือความพลั้งเผลอของผู้ขับขี่ เราเน้นไปที่การทำให้ผู้โดยสารอยู่ในตำแหน่งที่มั่นคง ด้วยการตรึงเข็มขัดนิรภัยให้แน่นขึ้น และฟังก์ชั่นการดูดซับแรงในเบาะที่นั่ง เพื่อบรรเทาอาการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลัง

ภาพประกอบแสดงข้อมูลสภาพถนนที่แชร์กันระหว่างรถวอลโว่สองคันผ่านการสื่อสารบนคลาวด์

พ.ศ. 2559 – การเชื่อมและส่งต่อข้อมูลเพื่อความปลอดภัย

วอลโว่ คาร์สร้างนิยามใหม่ของระบบความปลอดภัยบนท้องถนน ในโลกของการเชื่อมต่อระหว่างรถยนต์ นวัตกรรมการเชื่อมต่อ อันได้แก่ การแจ้งเตือนถนนลื่น (Slippery Road Alert) และการแจ้งเตือนการใช้ไฟฉุกเฉิน (Hazard Light Alert) เป็นการใช้คลาวด์เพื่อแชร์ข้อมูลสำคัญระหว่างรถต่อรถ เพื่อเตือนผู้ขับขี่เรื่องสภาพถนนลื่น หรือรถที่เปิดไฟฉุกเฉินอยู่ ช่วยให้ผู้ขับขี่มีเวลาเพียงพอที่จะลดความเร็วลง

ภาพกราฟิกแสดงระบบ Oncoming Mitigation by Braking ของวอลโว่ คาร์

พ.ศ. 2561 – ระบบเบรกอัตโนมัติเพื่อป้องกันการถูกชนจากรถคันที่สวนมา

Oncoming Mitigation by Braking เป็นอีกหนึ่งคุณสมบัติพิเศษเฉพาะของวอลโว่ ระบบนี้สามารถช่วยคุณในการเบรกเมื่อมีรถคันอื่นวิ่งสวนเข้ามาในเลนของคุณ หากรถวิ่งสวนเข้ามาในเลนของคุณ และอาจเกิดการชนขึ้นได้ ระบบสามารถช่วยลดความเร็วของรถคุณ เพื่อช่วยลดแรงปะทะจากการชน

โครงการ EVA initiative ของวอลโว่ คาร์ – หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ที่ประกอบด้วยอนุภาคแสงสว่างขนาดเล็ก

พ.ศ. 2562 – โครงการ E.V.A. (Equal Vehicles for All)

เราได้รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการชนมาตั้งแต่ทศวรรษ 1970 เพื่อให้เข้าใจได้ดีขึ้นเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในระหว่างการชน ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของขนาด เพศ หรือลักษณะรูปร่าง และเราได้เปิดให้ทุกคนสามารถเข้าถึงและดาวน์โหลดงานวิจัยด้านความปลอดภัยของเราได้อย่างง่ายดายในห้องสมุดดิจิตอล ผ่านทางโครงการ E.V.A. Initiative ของเรา เพื่อความปลอดภัยสำหรับทุกคน

รถวอลโว่ขับผ่านสะพานเหนือท้องน้ำ

พ.ศ. 2563 – การจำกัดความเร็ว

เพื่อส่งสัญญาณเตือนอย่างจริงจังถึงอันตรายในการเร่งความเร็ว เราได้ลดความเร็วสูงสุดของรถยนต์รุ่นใหม่ของเราเป็น 180 กม./ชม. ในปี 2020 โครงการนี้แสดงให้เห็นถึงวิธีการที่เราลงมือรับผิดชอบ ในการช่วยลดอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรให้เหลือศูนย์ ด้วยการช่วยสนับสนุนให้พฤติกรรมของผู้ขับขี่ดีขึ้น

คุณสมบัติที่กล่าวถึงอาจไม่ใช่คุณสมบัติมาตรฐาน หรือไม่มีบริการในรถทุกแบบ ทุกตัวเลือกเครื่องยนต์ และทุกภูมิภาค