The E.V.A. Initiative

รถยนต์ควรออกแบบมาเพื่อปกป้องทุกคน

รู้หรือไม่ว่าบางคนนั้นมีความปลอดภัยน้อยกว่าคนอื่นเมื่อขับขี่บนท้องถนน นี่เป็นเหตุผลว่าทำไมจึงถึงเวลาแล้วที่เราจะแชร์ผลการวิจัยเรื่องความปลอดภัยที่ยาวนานกว่า 40 ปี เพื่อทำให้ยนตรกรรมนั้นปลอดภัยมากขึ้นสำหรับทุกคน ไม่ใช่แค่เฉพาะผู้ชายเท่านั้น

มาช่วยเราทำให้รถยนต์ปลอดภัยสำหรับทุกคน

เมื่อก้าวขึ้นรถ ผู้หญิงมักคิดว่าเธอปลอดภัย อย่างไรก็ตาม แม้กระทั่งจนถึงในปี 2019 ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่กลับยังผลิตรถยนต์โดยใช้ฐานข้อมูลจากการทดสอบข้อผิดพลาดในการขับขี่ของผู้ใช้รถเพศชายเท่านั้น จากเหตุผลนี้ ผู้หญิงจึงมีอัตราเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บจากการขับขี่มากกว่าผู้ชาย

แต่นั่นไม่ใช่สำหรับวอลโว่ ทีมวิจัยด้านอุบัติเหตุละความปลอดภัยของเราได้รวบรวมข้อมูลจากข้อเท็จจริงตั้งแต่ปี 1970 เป็นต้นมา เพื่อทำความเข้าใจว่าอะไรสามารถเกิดขึ้นได้บ้างเมื่อเกิดการปะทะ และที่วอลโว่ เราพบว่าทั้งผู้ขับขี่เพศหญิงและชายได้รับผลกระทบจากการปะทะใกล้เคียงกัน นี่เป็นเหตุผลว่าทำไมเราจึงเชื่อว่าเราควรทดสอบผลกระทบที่เกิดขึ้นกับทั้งผู้ขับขี่เพศหญิงและชายอย่างเท่าเทียมกัน ด้วยเทคโนโลยี E.V.A. Initiative เราได้แชร์ผลการศึกษากว่า 40 ปีและด้วยการให้ทุกคนสามารถดาวน์โหลดข้อมูลนี้ เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าเราจะสามารถทำให้รถยนต์เป็นที่ๆปลอดภัยมากขึ้นสำหรับทุกคนเพราะว่าที่วอลโว่นั้น เราให้ความสำคัญกับผู้ขับขี่เป็นอันดับแรกเสมอ

“ด้วยการเก็บข้อมูลจากข้อเท็จจริงมาอย่างยาวนานทำให้เราสามารถจำแนกความแตกต่างของการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ทั้งในผู้ชายและผู้หญิงรวมไปถึงเด็กอีกด้วย”



กล่าวโดยดอกเตอร์ล็อตตา เจค็อบสัน ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคอาวุโสของศูนย์ความปลอดภัยยนตรกรรมวอลโว่

ผลจากการศึกษาวิจัยมากกว่า 40 ปี

ในปี 1970 ทีมวิจัยอุบัติเหตุทางการจราจรของวอลโว่ได้เริ่มก่อตั้งขึ้น นับตั้งแต่นั้นมาทางทีมได้รวมรวมและวิเคราะห์ข้อมูลของรถยนต์มากกว่า 40,000 คันรวมไปถึงวิเคราะห์ข้อมูลของผู้โดยสารมากกว่า 70,000 คน ซึ่งจากจุดนี้ทำให้เกิดการเริ่มต้นพัฒนาระบบเพื่อความปลอดภัยมากมายของยนตรกรรมวอลโว่มาจนถึงทุกวันนี้

เบาะโดยสารที่สามารถลดความเสี่ยงในการบาดเจ็บของกระดูกต้นคอลงกว่าครึ่ง

ผู้หญิงนั้นมีความเสี่ยงในการได้รับความบาดเจ็บที่กระดูกข้อต่อต้นคอสูงกว่าผู้ชายซึ่งเกิดจากความแตกต่างของลักษณะทางกายภาพและความแข็งแรงของร่างกาย แต่นั่นไม่ใช่สำหรับเบาะโดยสารของวอลโว่ ระบบป้องกันการบาดเจ็บของข้อต่อต้นคอหรือ WHIPS (Whiplash Protection System) ของเรานั้นได้ควบรวมทั้งเบาะพิงศีรษะที่ทนทานต่อแรงกระแทกและการออกแบบเบาะโดยสารอันชาญฉลาดเพื่อปกป้องดูแลส่วนศีรษะและกระดูกสันหลังโดยเฉพาะ ด้วยเหตุนี้ จากการทดสอบเราไม่พบความแตกต่างของความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บของกระดูกข้อต่อต้นคอระหว่างผู้ชายและผู้หญิงอีกต่อไป

โครงสร้างนิรภัยอัจฉริยะ

ผู้หญิงมีแนวโน้มจะได้รับการบาดเจ็บจากการปะทะโดยเฉพาะบริเวณหน้าอกมากกว่าผู้ชายอันเนื่องมาจากความแตกต่างของลักษณะทางกายภาพในส่วนหน้าอกและความแข็งแรงของร่างกาย เพื่อการปกป้องอย่างสูงสุด เราได้พัฒนาโครงสร้างของตัวรถอย่างต่อเนื่องทั้งเข็มขัดนิรภัยและถุงลมนิรภัยด้านข้างเพื่อลดแรงกระแทกต่อผู้โดยสาร SIPS (Side Impact Protection System) คือนวัตกรรมระบบปกป้องแรงกระแทกจากด้านข้างของวอลโว่ที่ใช้โครงสร้างอัจฉริยะเพื่อเพิ่มความปลอดภัยโดยรวม เมื่อทั้ง SIPS และถุงลมนิรภัยด้านข้างทำงานร่วมกันจึงสามารถช่วยลดอาการบาดเจ็บรุนแรงให้แก่ผู้โดยสารทุกคนบนรถได้มากกว่า 50%

ปกป้องทุกศีรษะ

ผู้หญิงนั้นต้องการการปกป้องที่จำเพาะ ไม่เฉพาะแค่ศีรษะแต่รวมไปถึงแรงกระแทกจากด้านข้าง ยิ่งผู้หญิงตัวเล็กมากเท่าไหร่ ยิ่งจะต้องนั่งให้ต่ำเพื่อให้ใกล้กับพวงมาลัยมากขึ้นเท่านั้น ซึ่งทำให้ถุงลมม่านนิรภัยด้านข้าง (Inflatable Curtain) ที่สามารถครอบคลุมกระจกด้านข้างตั้งแต่หน้าจรดหลังนั้นเป็นส่วนสำคัญเป็นอย่างยิ่ง

 

ในส่วนเพิ่มเติมจากระบบ SIPS นั้น ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง (Inflatable Curtain) นั้น ช่วยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่จะเกิดขึ้นกับศีรษะได้กว่า 75% โดยถุงลมนั้นใช้เวลาพองตัวภายใน 1/25 วินาทีและช่วยป้องกันการกระแทกของศีรษะจากวัตถุภายนอกและอื่นๆอีกด้วย นี่เป็นม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบแรกที่ช่วยปกป้องทั้งจากด้านหน้าและด้านข้างสำหรับผู้โดยสารถือเป็นการยกระดับความปลอดภัยในการปกป้องจากแรงกระแทกขึ้นไปอีกระดับ

ผู้ช่วยชีวิตที่มีประสิทธิภาพที่สุดบนท้องถนน

อุบัติเหตุทางรถยนต์สามารถเกิดขึ้นได้กับทุกคน นับจนถึงปัจจุบันเข็มขัดนิรภัยของเราได้ช่วยรักษาชีวิตได้มากกว่า 1 ล้านชีวิต มันสามารถปกป้องทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้นเกี่ยวกับขนาดของสรีระ เพศ หรือกระทั่งรูปร่าง อย่างไรก็ดี หนึ่งในกลุ่มที่เสี่ยงต่อการบาดเจ็บมากที่สุดคือคุณแม่ที่ตั้งครรภ์

หนึ่งในนวัตกรรมด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดในการขับขี่ของเราคือเข็มขัดนิรภัยที่มอบการปกป้องอันสูงสุดในทุกๆการปะทะ และเพื่อที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับคุณแม่ที่ตั้งครรภ์และลูกน้อย เราได้พัฒนาหุ่นจำลองหญิงตั้งครรภ์เพื่อใช้ทดสอบการชนในรถของเราขึ้นเป็นครั้งแรกของโลก การทดลองนี้เป็นการใช้โมเดลจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ซึ่งทำให้เราสามารถเห็นได้ว่าผู้โดยสารนั้นมีการเคลื่อนไหวอย่างไร และยิ่งไปกว่านั้น เราสามารถทดสอบได้ว่าเข็มขัดและถุงลมนิรภัยสามารถช่วยปกป้องคุณแม่และลูกน้อยได้อย่างไร

““รถยนต์นั้นขับขี่โดยคน ฉะนั้นหลักการที่สำคัญภายใต้ทุกๆอย่างที่เราทำและจะต้องรักษาไว้ให้อยู่กับวอลโว่คือความปลอดภัย”


อุบัติเหตุสามารถทำให้รถยนต์เป็นที่ๆปลอดภัยสำหรับทุกคนได้อย่างไร

ตั้งแต่ปี 1950 เราได้ศึกษาการเกิดอุบัติเหตุของรถยนต์กว่า 43,000 คันที่มีผู้โดยสารกว่า 72,000 คน เราพบว่าจากการศึกษานี้ทำให้เกิดระบบนวัตกรรมเพื่อความปลอดภัยมากมายทั้ง WHIPS, SIPS และอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยสำหรับเด็กมากมายนับไม่ถ้วน จนถึงปัจจุบันเราได้รวบรวมรายการวิจัยมากกว่า 100 ชิ้นและพร้อมให้ดาวน์โหลด เราหวังว่าการแชร์ผลวิจัยของเราจะนำไปสู่ยนตรกรรมที่ปลอดภัยมากขึ้นสำหรับทุกคนไม่มีเว้นทั้งในเรื่องเพศและสรีระ

E.V.A. – ยนตรกรรมที่มอบความปลอดภัยเท่าเทียมกันสำหรับทุกคน

คำถามที่พบบ่อย

  • วอลโว่ได้เริ่มทดสอบการทดลองการชนในการขับขี่ของผู้หญิงมานานแค่ไหน

    เราได้เริ่มการทดสอบการชนด้วยหุ่นจำลองเพศหญิงมาตั้งแต่ปี 1995  โดยเริ่มใช้หุ่นจำลองเพศหญิงตัวเล็กๆในการทดสอบการชนด้านหน้า เราเรียกมันว่า HIII 5th percentile  ต่อมาในปี 2001 รวมการทดลองการชนจากด้านข้างเข้าได้ด้วยซึ่งเราเรียกว่า SID2s  และด้วยการที่เราเป็นเจ้าแรกของโลกที่ใช้หุ่นจำลองเพศหญิงขนาดกลางเพื่อทดสอบการชน เราได้พัฒนาโมเดลเสมือนจริงที่เป็นหญิงตั้งครรภ์ในต้นปี 2000  สิบปีต่อมาเราได้ใช้หุ่นจำลองเพศหญิงขนาดกลางเพื่อทดสอบการชนจากด้านท้ายรถเพื่อประเมินความเสี่ยงจากการบาดเจ็บที่ข้อต่อของกระดูกต้นคอของเพศหญิง ซึ่งเราเป็นหนึ่งเดียวในผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้ร่วมพัฒนาทำการทดสอบเช่นนี้กับ EvaRID

  • วอลโว่พัฒนายนตรกรรมที่ปลอดภัยจากข้อมูลจริงได้อย่างไร

    ข้อมูลของรถวอลโว่ในสวีเดนถูกเก็บบันทึกไว้ในฐานข้อมูลเชิงสถิติในการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนของรถวอลโว่ตั้งแต่ปี 1970 วัตถุประสงค์ของการเก็บข้อมูลเหล่านี้ก็เพื่อให้เราสามารถดึงข้อมูลมาใช้ได้ทันทีเมื่อมีลักษณะของการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุที่มีรูปแบบเฉพาะที่เกิดขึ้น ซึ่งเราสามารถนำผลที่เกิดขึ้นนี้มาประยุกต์ใช้ ข่าวดีก็คือเราเก็บข้อมูลในลักษณะเดียวกันมานานหลายปีจนทำให้เราสามารถติดตามและวิเคราะห์ ทำให้เกิดการพัฒนาที่ดีขึ้นจนประสบผลความสำเร็จอย่างต่อเนื่องยาวนานหลายปี

  • รถวอลโว่ได้เก็บข้อมูลจากการชนมากเท่าไหร่

    ในขั้นการเตรียมตัวศึกษาข้อมูลในปี 1967 เราเริ่มต้นจากทั้งหมด 28,000 เคส และตั้งแต่ปี 1970 เป็นต้นมาเราได้รวบรวมมากกว่ารถยนต์ที่เกิดอุบัติเหตุจริงกว่า 43,000 คัน รวมไปถึงผู้โดยสารอีก 72,000 คนในฐานข้อมูลเชิงสถิติ นอกเหนือไปจากนั้นเรายังได้ใช้ข้อมูลจากฐานข้อมูลหลากหลายแหล่งทั่วโลกในการวิเคราะห์ของเรา

  • E.V.A. Initiative ประกอบด้วยความรู้เกี่ยวกับอะไรบ้าง

    ความรู้ที่คุณสามารถเข้าถึงและดาวน์โหลดได้จากโปรเจค E.V.A. Initiative เป็นความรู้จากผลการศึกษามากกว่า 100 ชิ้น เป็นการรวบรวมข้อมูลบางส่วนเบื้องหลังการพัฒนาระบบนวัตกรรมความปลอดภัยของรถยนต์วอลโว่ตั้งตั้งปี 1950

  • วิสัยทัศน์ของวอลโว่ในปี 2020 คืออะไร

    วิสัยทัศน์ของเราคือจะต้องไม่มีผู้ใดได้รับบาดเจ็บรุนแรงหรือถึงแก่ชีวิตในรถยนต์วอลโว่รุ่นใหม่ของเรา

  • ฉันยังจำเป็นต้องคาดเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์วอลโว่หรือไม่

    แน่นอน เพราะว่าเข็มขัดนิรภัยยังเป็นสิ่งที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการรักษาชีวิตและลดการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ การคาดเข็มขัดนิรภัยทุกครั้งเมื่อโดยสารยังเป็นสิ่งที่บังคับในเกือบทุกประเทศทั่วโลก เข็มขัดนิรภัยของวอลโว่ยังคงถูกพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อผลลัพธ์ด้านความปลอดภัยที่ดีที่สุดสำหรับทุกคน

ความปลอดภัยที่ให้ประโยชน์แก่ทุกคน

เราเริ่มต้นประกอบรถยนต์เพราะเราเชื่อว่าไม่มีใครสามารถประกอบรถยนต์ที่ปลอดภัยมากพอสำหรับถนนในสวีเดนได้แบบเรา หลายปีมานี้ เราได้รวมความมุ่งมั่นต่อการสร้างความปลอดภัยด้วยความรู้จากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจริง และนี่นำไปสู่นวัตกรรมความปลอดภัยที่แตกต่างไม่ว่าจะเป็นระบบ SIPS WHIPS และ IC ซึ่ง ณ ขณะนี้ได้เป็นมาตรฐานในรถยนต์วอลโว่รุ่นใหม่ทุกรุ่น