De nombreux immeubles d'habitation proposent aux résidents un parking équipé d'une borne de recharge. Pour connaître les installations de recharge disponibles, contactez votre syndic d'immeuble ou votre propriétaire. Il existe sur le marché une variété de solutions de bornes de recharge qui conviennent à différentes conditions de stationnement. Il est important de ne pas installer de borne de recharge ou d'utiliser un câble branché sur une prise « libre » pour recharger votre voiture sans consulter le propriétaire au préalable, cette action pouvant avoir des conséquences sur d'autres personnes.

Si vous habitez dans un quartier central, vous pouvez également utiliser les stations de recharge publiques à proximité de votre domicile, comme pour faire le plein d'une voiture à carburant. Gardez à l'esprit qu'il faut plus de temps pour recharger une voiture que pour faire le plein. Pensez à vos habitudes de conduite et au nombre de kilomètres que vous comptez parcourir, ce qui peut suffire à recharger la voiture une fois par semaine, toutes les deux semaines ou toutes les trois semaines.

Décharger complètement une batterie au lithium l'endommage, ce qui réduit le nombre de cycles de recharge. Par conséquent, une batterie au lithium ne doit jamais être déchargée à 0 %. Toutes les voitures électriques sont dotées d'une barrière intégrée qui rend impossible l'utilisation d'une voiture dont la charge est nulle. Cette barrière est si basse que vous ne devriez pas être en mesure d'atteindre le 0 % spécifié pour la voiture.

Lorsque la voiture estime qu'il vous reste 50 km à parcourir, elle signale que le niveau de la batterie est faible et demande si la station de recharge la plus proche doit être affichée sur la carte. Concrètement, si la voiture atteint 0 %, elle s'arrête tout simplement de fonctionner, comme dans le cas d'une voiture à combustion interne. La voiture perd de la puissance et vous devez vous arrêter sur le bord de la route.

Tomber en panne de batterie est une crainte que partagent de nombreux potentiels conducteurs de voitures électriques. Cependant, les personnes qui conduisent une voiture électrique depuis un certain temps disent qu'elles cessent rapidement d'y penser et que le problème devient aussi mineur que la panne de carburant.

Les batteries font l'objet de nombreux mythes, mais peu de choses sont vraiment à prendre en compte. Nous passons ici en revue les points les plus importants.

• Laissez le câble de recharge branché lorsque la voiture est garée. Surtout dans les climats très chauds ou très froids. • Rechargez la batterie à 90-95 % pour une utilisation normale et, avant les longs voyages, montez à 100 %. • Sélectionnez la vitesse de recharge normale lorsque vous n'êtes pas pressé, la recharge rapide use un peu plus la voiture. • Évitez de laisser la batterie se décharger à 0 %. • Si le taux de charge est à 0 %, la batterie doit être rechargée dès que possible.

• Le taux de charge recommandé pour un entreposage à long terme se situe entre 40 % et 50 %. • Si le taux de charge dépasse le niveau recommandé, conduisez la voiture jusqu'à atteindre la charge recommandée. • Si le taux de charge est inférieur au niveau recommandé, rechargez la voiture au taux de charge recommandé. • Choisissez un emplacement aussi frais que possible pour le véhicule. En été, le véhicule doit être de préférence à l'intérieur ou à l'ombre, selon l'endroit où la température est la plus basse.

• Recharger la batterie à petites doses est mauvais : non, ce n'est pas vrai, cela fonctionne très bien. • Le froid est nocif pour la batterie : non, pas en général. La batterie se décharge plus rapidement mais cela ne l'endommage pas.

Grâce à tous les services numériques dont dispose une voiture électrique, planifier un voyage en voiture électrique est plus facile que jamais. Si vous avez accès à une station de recharge près de chez vous, vous disposez chaque matin d'une voiture suffisamment chargée, ce qui garantit que la voiture est toujours prête pour les activités de la journée.

Les distances plus longues nécessitent un peu plus de préparation. Saisissez votre destination dans la fonction Google Maps intégrée à la voiture et vous verrez sur l'écran la distance que vous allez parcourir, la consommation estimée mais aussi les points de recharge disponibles si le trajet est plus long que ce que la voiture peut parcourir sur une seule charge. Pendant que vous conduisez, vous pouvez toujours demander à Google où se trouve la station de recharge la plus proche et elle sera mise en évidence sur la carte. Plus besoin d'appuyer sur des boutons puisque tout peut être contrôlé par commande vocale pendant que vous surveillez la route.

L'une des choses à prévoir avant de prendre la route est la façon dont vous allez passer le temps pendant que la voiture se recharge, si nécessaire. Les bornes de recharge sont situées à proximité de lieux de restauration, de centres commerciaux et de certaines attractions touristiques. Vérifiez également quelles installations de recharge sont disponibles à votre destination finale. Vous devrez peut-être, par exemple, réserver une borne de recharge dans certains hôtels.

Vous pouvez demander au système Google intégré quelle est l'autonomie de votre voiture en demandant « Hey Google, quelle distance me reste-t-il à parcourir ? » Vous pouvez également saisir votre destination dans Google Maps qui vous aidera à calculer le kilométrage approprié, vous indiquera la consommation de la voiture et la capacité de batterie restante à l'arrivée. L'autonomie est calculée en fonction de différents facteurs, mais principalement en fonction des habitudes de conduite antérieures. Cela signifie que si vous conduisez la voiture depuis un certain temps, l'autonomie sera basée sur vos habitudes de conduite.

La voiture comprend également des caractéristiques permettant d'obtenir une meilleure autonomie. L'application embarquée de l'assistant d'autonomie vous aide à optimiser l'autonomie en fournissant des informations claires et précises sur l'autonomie restante et la consommation d'énergie de la voiture en temps réel. L'application aide également à mieux comprendre comment le style de conduite et d'autres facteurs affectent l'autonomie. Elle dispose également d'une fonctionnalité qui ajuste automatiquement le système de climatisation afin d'optimiser l'autonomie. La climatisation ECO ajuste les réglages de la climatisation en fonction de l'autonomie de la voiture.

Le moyen le plus simple est de demander à Google Maps. Les stations de recharge situées à proximité sont automatiquement affichées sur la carte, et vous choisissez celle vers laquelle vous souhaitez être guidé. Vous pouvez également cliquer manuellement pour afficher les stations disponibles, mais cela prend plus de temps et n'est conseillé que lorsque la voiture est à l'arrêt en toute sécurité.

Si le niveau de la batterie devait atteindre 0 %, la voiture cesserait de fonctionner, tout comme lorsque le carburant vient à manquer dans une voiture à combustion interne. La voiture perd alors de la puissance et vous devez vous arrêter sur le bord de la route.

Tomber en panne de batterie est une préoccupation normale pour les futurs conducteurs de voitures électriques. Les personnes qui conduisent une voiture électrique depuis un certain temps ont déclaré qu'il n'y avait aucune raison de s'inquiéter et que le problème était aussi mineur qu'une panne de carburant dans une voiture à combustion interne.

La voiture vous avertira plusieurs fois avant que la batterie ne soit épuisée. Les voitures électriques Volvo utilisent deux moyens différents pour avertir le conducteur. Le premier est l'estimation de l'autonomie restante (en km ou miles) et le second est l'état du niveau de la batterie (en kW). Le premier avertissement apparaît lorsqu'il reste environ 50 km d'autonomie et un message s'affiche à l'écran demandant si vous souhaitez trouver une station de recharge. Si vous appuyez sur « Oui », Google Maps vous propose plusieurs stations de recharge.

Lorsqu'il reste 90 kW, un symbole de tortue s'allume également. La voiture est alors alimentée avec une puissance réduite pour économiser la batterie. Le symbole reste allumé tant que le niveau de la batterie est inférieur à 90 kW.

S'il reste 20 km/12 miles, un nouvel avertissement apparaît et la couleur du symbole devient rouge.

Les voitures électriques Volvo peuvent tracter des remorques si elles sont équipées d'un crochet d'attelage. Le poids de remorquage et les spécifications varient selon les modèles, vérifiez donc pour le modèle qui vous intéresse.

Les couleurs du voyant dans la prise de recharge indiquent l'état de la recharge.

Les avis divergent légèrement sur la question de savoir si une voiture électrique a besoin d'un entretien ou non. Une voiture électrique compte environ 30 % de pièces détachées en moins qu'une voiture à carburant. Peu de pièces nécessitent un entretien, mais certaines s'usent tout de même dans les voitures électriques.

Par exemple, le filtre de l'habitacle doit être remplacé à intervalles réguliers, le système de freinage et les roues doivent être contrôlés et un examen des dispositifs de sécurité doit être effectué.

Les voitures électriques ne doivent pas être révisées aussi souvent. Volvo a fixé un intervalle d'entretien tous les deux ans. Les entretiens sont également beaucoup plus rapides à réaliser, ce qui réduit considérablement le coût total.

Saviez-vous que... ? L'absence de moteur à combustion interne a un impact positif majeur sur la durée de vie de la voiture. Un moteur à combustion interne émet des petites particules qui sont aspirées dans les coins et recoins de la voiture. Ces particules usent et réduisent la durée de vie de plusieurs composants. La combinaison des particules du moteur et des vibrations qu'il génère réduit la durée de vie du moteur.  Un groupe motopropulseur électrique n'est pas affecté par ces facteurs, ce qui lui confère une durée de vie beaucoup plus longue.

Cela ne devrait généralement pas se produire avec une voiture Volvo.

Expliquons un peu plus en détail : la petite batterie fait référence à la batterie de 12 V qui équipe les voitures électriques et à combustion interne. C'est la batterie qui assure, par exemple, l'ouverture des portes, le fonctionnement de certaines fonctions de sécurité et la communication à distance avec la voiture. Une batterie de 12 V est nécessaire pour démarrer une voiture électrique.Lorsque la batterie haute tension est en charge, la batterie 12 V est également chargée et lorsque la batterie haute tension est entièrement rechargée, le processus de recharge s'arrête. Lorsqu'une voiture est garée, la batterie 12 V continue de se décharger, tandis que la batterie haute tension reste entièrement chargée, ce qui peut entraîner la décharge de la batterie 12 V alors que la batterie haute tension est encore pleinement chargée. Les voitures électriques Volvo disposent d'un « mode veille », qui s'active lors d'un stationnement de longue durée. Cela permet de réduire au minimum la consommation de la batterie 12 V. Il existe également une fonction de sécurité intégrée qui permet à la batterie haute tension de charger la batterie 12 V si nécessaire, puis d'activer le processus de recharge.

L'autonomie est affectée par un certain nombre de facteurs, en voici trois sur lesquels vous pouvez avoir une influence :

Oui, bien sûr. Il est courant de craindre que notre liberté soit limitée par une voiture électrique, mais cette crainte disparaît chez tous ceux qui en possèdent une depuis un certain temps. Ainsi, chaque matin, vous disposez d'une voiture entièrement rechargée, prête à prendre la route. Si vous savez où vous allez, vous pouvez entrer la destination dans Google Maps qui calcule un itinéraire en indiquant les stations de recharge le long du trajet.

Si vous prévoyez un voyage plus long, une certaine préparation peut s'avérer nécessaire. Il est bon de rappeler que la recharge prend plus de temps que le plein d'une voiture à combustion interne, et que vous devrez peut-être passer plus de temps à la station de recharge. Certaines stations de recharge sont situées à côté de lieux de restauration, de centres commerciaux ou d'attractions touristiques. Avec un peu de planification, vous pouvez recharger votre voiture tout en vous amusant.

Des efforts importants sont en cours pour étendre l'infrastructure de recharge, notamment les points de recharge rapide publics, mais aussi les attractions touristiques et autres points d'arrêt pratiques.

Oui, il n'y a aucun problème à la recharger pendant de courtes périodes. Cependant, il est préférable de recharger la voiture dès que l'occasion se présente plutôt que d'attendre que la batterie soit presque vide.

Oui, c'est possible. Cela s'est déjà produit quelques fois, mais il n'est pas garanti que d'autres améliorations joueront sur l'autonomie.

Une batterie fonctionne mieux dans une certaine plage de température, idéalement entre 15 et 30 °C. Lorsque la température extérieure se refroidit, le fluide électrolytique à l'intérieur des cellules de la batterie faiblit, ce qui rend la batterie moins efficace. Cela s'applique à toutes les batteries au lithium. Vous avez peut-être remarqué que votre téléphone est également affecté par le froid.

Le chauffage de la voiture et l'augmentation de la température intérieure consomment également beaucoup d'énergie. La climatisation en est la cause principale mais le chauffage des sièges et du volant et le dégivrage des vitres et des rétroviseurs y contribuent également.

Un bon moyen de réduire l'impact des températures plus froides (+5 °C à +20 °C) est de s'assurer que la voiture est équipée d'une pompe à chaleur et qu'elle est préconditionnée pour obtenir le climat intérieur souhaité pendant la recharge, avant le départ. Attention, la pompe à chaleur est en option et n'est pas fournie de série.