Başka bir aküyle aktarma kablosu kullanarak çalıştırma

Araç çalışmazsa, bunun nedeni 12 V akünün boşalmış olması olabilir. Başka bir aracın 12 V aküsü veya harici bir şarj cihazı kullanılarak şarj edilebilir.

Normal koşullar altında 12 V akü, araç şarj edilirken aynı anda ve ayrıca araç şarj için bağlı değilken doğrudan yüksek voltajlı aküden akım aktarılarak şarj edilir.

Herhangi bir nedenle 12 V akü hala boşalmışsa, takviye ile çalıştırma gerçekleştirilebilir. Bu, aracın uzun süre kullanılmamasından, geçici bir arızadan veya aracın şarj devresindeki patlak bir sigortadan kaynaklanabilir. Aracı çalıştırmak ve elektrik sistemine güç sağlamak için boşalmış bir 12 V akünün yeniden şarj edilmesi gerekir. Çalıştırdıktan sonra, yüksek voltajlı akünün de boşalmış olması durumunda gerekli olan şarj kablosunu kullanarak aracı şarj etmeye başlamak mümkündür. Böyle bir durumda araç şarj için menzil dışındaysa, çekilmesi gerekir.

Aracı takviye ile çalıştırmak için 12 V akü için aracın şarj noktalarına bağlanan takviye kablolarına ihtiyacınız var.

Şarj noktalarına erişmek için kaputun altındaki birkaç paneli çıkarmanız gereklidir.

 Önemli

Aracın şarj noktaları, sadece aracın kendisini takviye akü ile çalıştırmak içindir. Şarj noktaları, başka bir aracı ilave bir akü ile çalıştırmak için tasarlanmamıştır. Şarj noktalarının başka bir aracı ilave akü aracılığıyla çalıştırmak için kullanılması, bir sigortanın patlamasına neden olabilir, bu da şarj noktalarının artık çalışmayacağı anlamına gelir.

Eğer sürücü ekranında 12 V akü sigorta arızası, servis gerekli mesajı gösteriliyorsa sigorta patlamıştır ve değiştirilmesi gerekir. Volvo, yetkili bir Volvo servisi ile iletişime geçilmesini tavsiye eder.

P6-2222-Jump lead clamp placement
Motor kaputunun altındaki şarj noktalarına erişmek için saklama alanının etrafındaki bir dizi panelin gevşetilmesi gerekir.

Aracı atlama kablosu ile çalıştırırken, kısa devre veya diğer hasarlardan kaçınmak için aşağıdaki adımlar önerilir:

Arabanın elektrikli sistemini Pasif kullanım moduna getirin.
Donör akünün 12 V voltajı olup olmadığını kontrol edin
Verici akü bir başka araca takılı ise - verici aracın motorunu durdurun ve iki aracın birbirine dokunmadığından emin olun.
Kırmızı takviye kablosunun kıskaçlarından birini verici akünün pozitif terminaline (1) bağlayın.

 Önemli

Takviye kabolarını dikkatli bir şekilde ele alın. Kablo uçları şarj etme noktaları dışındaki yüzeylerle temas kurduğunda kısa devre yapabilir.
Kapağı kaldırırken, kancayı serbest bırakan tarafı içeri bastırarak pozitif şarj noktasının kapağını (2) açın. Mahfaza altında iki bağlantı noktası vardır. Aracın merkezine en yakın olanı kullanın.
Kırmızı takviye kablosunun diğer kelepçesini aracın pozitif şarj noktasına (2) bağlayın.
Siyah takviyeli başlatma kıskaçlarından birini donör akünün negatif terminaline (3) bağlayın.
Siyah takviye kablosunun diğer kelepçesini aracın negatif şarj noktasına (4) bağlayın.
Takviye kablosu kelepçelerinin sağlam bir şekilde takıldığını kontrol edin. Bağlantının zayıf olması, kıvılcım oluşmasına veya çalıştırma sırasında kelepçelerin gevşemesine neden olabilir.
Verici aracın motorunu çalıştırın.
Ayağınızı fren pedalına basılı tutarak ve vites konumu olarak D veya R seçerek aküsü boşalmış arabayı çalıştırın.

 Önemli

Çalıştırma denemesi sırasında kablo ve araç arasındaki bağlantılara dokunmayın. Kıvılcım oluşma riski vardır.

 Not

Tam olarak çalışmakta olan bir motor, sürücü gösterge ekranının gösterge lambalarının sönmesi ve ön ayarlı temasının yanması ile ifade edilir.
Yüksek voltajlı akü de boşalmışsa şarj kablosuyla aracı şarj etmeye başlayın.

Önce siyah ve sonra kırmızı olmak üzere, ters sırayla takviye kablolarını sökünüz.

Siyah takviye kablosu kelepçelerinin akünün pozitif şarj noktasına/verici akünün pozitif terminaline veya kırmızı takviye kablosunun kelepçelerine temas etmeyeceğinden emin olun.

 Not

Aracın elektrik sistemine güç sağlanması için boşalmış bir 12 V-akünün bir süre şarj edilmesi gerekir. Yaklaşık +15°C'lik (yaklaşık 60 °F) bir dış ortam sıcaklığında akü araç tarafından en az 30 dakika şarj edilmelidir. Daha düşük bir dış sıcaklıkta, şarj süresi 3-4 saate çıkabilir. Mümkünse, aküyü şark etmek için harici bir akü şarj cihazı kullanmalısınız.

 Uyarı

  • 12 V akü son derece patlayıcı olan oksihidrojen gazı üretebilir. Bir aktarma teli yanlış bağlanırsa kıvılcım oluşabilir ve bu akünün patlaması için yeterli olabilir.
  • 12 V akü ciddi yanıklara sebebiyet verebilecek sülfürik asit içerir.
  • Sülfürik asit gözünüze, derinize veya kıyafetinize temas ederse bol miktarda su ile yıkayınız. Asit güzünüze sıçrarsa derhal tıbbi yardım alın.
  • Asla akünün yanında sigara içmeyin.

Alakalı dökümanlar