Farklı durumlarda, ön koşullanma, aracın yakıtla ve elektrikle çalışan ısıtıcılarını ve araç AC sistemini kullanmaktadır:
- Soğuk havada yakıtla çalışan ısıtıcı hem motoru hem de yolcu kabinini ısıtır; elektrikle çalışan ısıtıcı kalkıştan önce yalnızca yolcu kabinini ısıtır.
- Sıcak havada klima sistemi yolcu kabinini soğutur.
Aracı ön koşullandırmak, aşınmayı azaltır.
Sıcak hava şartlarında ön koşullandırma sırasında klima sisteminde oluşan yoğuşma nedeniyle otomobilin altına su damlayabilir. Bu normaldir.
Not
Yolcu kabininin ön koşullandırması sırasında, araç klima kontrol sisteminde ayarlı sıcaklığa değil, konfor sıcaklığına ulaşmaya çalışır.
Not
Yolcu kabini soğutması seçilmediğinde veya gerekmediğinde dahi kompresör çalışıp hibrid aküyü soğutabilir. Kompresör gürültü çıkarır.
Not
Arabanın kapıları ve pencereleri, yolcu kabininin ön koşullandırılması sırasında kapalı olmalıdır.
Ön koşullandırma seçenekleri
Aşağıdakiler arasından bir seçim yapın:
Ön koşullandırma şu yollarla devreye sokulabilir:
- doğrudan bilgi ekranından, uzaktan kumanda anahtarından* veya mobil olarak*
- zamanlayıcı ile.
Not
Volvo, ön koşullandırmayı zamanlayıcı üzerinden etkinleştirmenizi ve ardından aracı ana güç devresine bağlamanızı önerir.
Ana güç devresine bağlantı
Araç, şebeke güç devresine hem bağlı olduğunda hem de olmadığında*bağlı.
Araç şebeke güç devresine takılıyken1
- Isıtma/soğutma 50 dakikaya kadar sürebilir.
- Koltuk ve direksiyon simidi ısıtması, ön koşullandırma sırasında etkinleştirilebilir.
Araç şebeke güç devresine takılı değilken*
- Isıtma 50 dakikaya kadar sürebilir.
- Soğutma 2-3 dakika için gerçekleşir.
Ön koşullandırma sırasında, elektrikle çalışan ısıtıcı ve AC sistemi hibrid aküden güç kullanır. Ön koşullandırma sırasında araç, ana güç devresine bağlı değilse, elektrikle çalışma kilometre performansı buna göre azalır.