Eğer bir sürüş modu etkinleştirilemiyorsa, bunun sebebi kombine gösterge tablosundan bir metin mesajı ile açıklanır.
Not
Uyarı
– HYBRID
Bu seçenek aracın ön tanımlı başlama modudur. Kontrol sistemi elektrikli motoru ve yakıt tahrikli motorun ikisini de ayrı ayrı veya paralel olarak kullanır ve performans, yakıt tüketimi ve konfor açısından en iyi kullanımı hesaplar.
HYBRID sürüş modunda yalnızca elektrikli motorla çalışma kapasitesi hibrid akünün enerji seviyesine ve örneğin yolcu kabininin ısıtma/soğutma gereklerine bağlıdır. Yüksek seviyede yalnızca elektrikli işletimle sürüş kapasitesi PURE modu içindekiyle aynıdır, örn. aracın elektrikli araç olarak sürüşü kolaydır (yüksek elektrik gücü çıkışı mevcut).
Düşük enerji seviyesinde (hibrid akü neredeyse boş) akü enerji seviyesi de aynı zamanda korunmalıdır, bu da içten yakımlı motorun daha sık çalışmasına sebep olur.
HYBRID modu içinde yalnızca elektrikle sürüş fonksiyonunu geri yüklemek için:
- Hibrid aküyü şarj kablosuyla (bkz. Şarj etme akımı) bir 230 VAC prizinden şarj edin veya SAVE fonksiyonunu kullanın.
– PURE
Bu seçenek elektrikli sürüşe olduğu gibi düşük enerji tüketimine de odaklanır ve sürücünün hibrid akü ile sürüşü maksimize etmesine yardımcı olur.
Elektriksel işletimde milaj, aracın toplam elektrik tüketimine bağlı olduğu için, milajı kısıtlayan işlevler için eksiltmeler yapılır, örn. klima ve dinamik performans. Mümkün olan en yüksek mesafeyi kat edebilmek için klima kapatılır - ancak gerekirse AC düğmesiyle etkinleştirilebilir.
Not
Lütfen hatırlayın
Bu sürüş modu yalnızca hibrid akünün yeterli yüksek enerji seviyesine sahip olması durumunda seçilebilir.
İçten yakımlı motor bazı durumlarda PURE sürüş modu seçili olsa bile otomatik olarak çalıştırılabilir, örneğin.:
- Hız 125 km/s üstüne çıktığında
- Sürücü elektrikli sürüşün sağlayamayacağı bir iyici kuvvet talep ediyorsa
- Hibrid akünün enerji seviyesi çok düşükse ve şarj edilmesi gerekiyorsa
- Örneğin düşük dış sıcaklık gibi sistem/bileşen kısıtlamaları durumunda bkz. Enerji akışı.
Lütfen hatırlayın
- İçten yakımlı motor, hibrid aküde yüksek enerji seviyesi olduğunda bile çalışabilir, örneğin yolcu kabinindeki sıcaklığı artırmak/düşürmek için.
– POWER
Bu seçenek hem elektrikli motoru hem de yakıt tahrikli motoru her zaman etkin tutarak aracı en iyi yanıt verme ve performans moduna ayarlar. Aracın daha spor karakteristikleri ve gaz vermeye daha hızlı yanıtı olacaktır.
Aktif sürüş esnasında daha düşük viteslerin kullanımına öncelik kazandırılarak vites yükseltme geçişleri geciktirilir.
Lütfen hatırlayın
- İçten yakımlı motor sürekli olarak çalışır.
- Araç hem ön hem arka tekerleklerden sürülür.
- Bu sürüş modu artan yakıt tüketimine sebep olur.
– AWD
Mod, dört çeker sürüşü etkinleştirir, bu da aracın tutuşunu ve çekişini iyileştirir. Mod özellikle kaygan yol yüzeylerinde düşük hız için tasarlanmıştır ama dört tekerden çekişin aynı zamanda yüksek hızlarda da dengeleyici bir etkisi vardır.
Lütfen hatırlayın
- İçten yakımlı motor sürekli olarak çalışır.
- Bu sürüş modu artan yakıt tüketimine sebep olur.
– SAVE
Bu fonksiyon hibrid akünün şarj edilmesini başlatır ve enerji seviyesinin elektrikli işletimle yaklaşık 20 km sürüşe denk gelen bir kapasitenin altına düşmemesini sağlar. Bunun amacı elektrikli işletimin daha uygun olacağı, örn. şehir sürüşü koşulları için enerjiyi koruyabilmektir.
SAVE düğmesine basıldığı sırada hibrid akünün enerji seviyesi düşükse, içten yakımlı motor onu önce elektrikli işletimle yaklaşık 20 km sürüş yapabilecek bir kapasiteye gelene kadar şarj edecektir.
Elektrikli motorla sürüş, yüksek hızlara kıyasla düşük hızlarda daha fazla yakıt tasarrufu sağlar. Bu sebeple, SAVE seçeneğini öncelikle hibrid akünün enerji seviyesi yüksek olduğunda, planlanan yolculuk daha yüksek hızlarda daha uzun mesafeler kat edilerek başlatılacaksa (örn. otobanda) ve elektrikli çalışmayı gerektiren düşük hızlarda kat edilecek mesafeyle bitirilecekse tercih edin.
SAVE düğmesine, hibrid akünün enerji seviyesi elektrikli işletimle yaklaşık 20 km sürüşe denk olduğunda basmak, hibrid akünün mevcut enerji seviyesini koruyacaktır.
Seçilen sürüş modundan bağımsız olarak SAVE fonksiyonuna benzer biçimde hibrid akünün şarj edilmesi arka planda geçici olarak etkinleştirilir, ardından otomatik bir DPF rejenerasyonu gerçekleştirilir.
Lütfen hatırlayın
- Bu sürüş modu artan yakıt tüketimine sebep olur.
- İçten yakımlı motor hibrid aküyü SAVE seviyesine çıkaracak kadar şarj ettikten sonra, kontrol sistemi dizel motoru HYBRID modunda İçten yakımlı motor enerji seviyesi için yapıldığı gibi kapatıp açacaktır.
MY CAR içindeki sürüş modları
Aracın menü sistemi aracın farklı sürüş modları hakkında kısa açıklamalar içerir.
Start/Stop fonksiyonu
Kontrol sistemi, İçten yakımlı motorun ne zaman durdurulabileceğini ve kapatılabileceğini olduğu gibi bunların ne kadar süreliğine yapılacağını da belirler. Bu, yakıtla çalışan motorları olan normal araçlardaki Start/Stop fonksiyonunun dengidir.
Yol istatistikleri
Araç kat edilen mesafeyle bağlantılı olarak tüketilen elektrik/yakıt için istatistiklerini kaydeder.
Yol istatistiklerine yol bilgisayarının yanı sıra MY CAR menü sisteminden de ulaşılabilir:
- adresine gidin ve OK ile onaylayın.