Özelleştirilmiş destekAracınızla ilgili bilgileri alın.

Başka bir aküyle aktarma kablosu kullanarak çalıştırma

Araç çalışmazsa, bunun nedeni 12 V akünün boşalmış olması olabilir. Daha sonra başka bir araç veya harici bir şarj cihazı kullanılarak şarj edilebilir.

Normal koşullar altında 12 V akü, araç şarj edilirken aynı anda ve ayrıca araç şarj için bağlı değilken doğrudan yüksek voltajlı aküden akım aktarılarak şarj edilir.

Herhangi bir nedenle 12 V akü hala boşalmışsa, takviye ile çalıştırma gerçekleştirilebilir. Nedenler arasında örneğin aracın uzun süre kullanılmamış olması, geçici bir arıza veya aracın şarj devresindeki yanmış bir sigorta olabilir. Boşalmış bir 12 V akünün, aracın elektrik sistemini çalıştırmaya yetecek kadar şarj edilmesi gerekir. Çalıştırdıktan sonra, yüksek voltajlı akünün de boşalmış olması durumunda gerekli olan şarj kablosunu kullanarak aracı şarj etmeye başlamak mümkündür. Böyle bir durumda araç şarj için menzil dışındaysa, çekilmesi gerekir.

Takviye ile çalıştırmak için, 12 V akünün şarj noktalarına bağlanan takviye kablolarına ihtiyaç vardır.

Önemli

Aracın şarj noktaları, sadece aracın kendisini takviye akü ile çalıştırmak içindir. Şarj noktaları, başka bir aracı ilave bir akü ile çalıştırmak için tasarlanmamıştır. Şarj noktalarının başka bir aracı ilave akü aracılığıyla çalıştırmak için kullanılması, bir sigortanın patlamasına neden olabilir, bu da şarj noktalarının artık çalışmayacağı anlamına gelir.

Eğer sürücü ekranında 12 V akü sigorta arızası, servis gerekli mesajı gösteriliyorsa sigorta patlamıştır ve değiştirilmesi gerekir. Volvo, yetkili bir Volvo servisi ile iletişime geçilmesini tavsiye eder.

P6-2037-XC40BEV-starter cable fixation points
Motor kaputunun altındaki şarj noktalarına erişmek için saklama alanının etrafındaki bir dizi panelin gevşetilmesi gerekir.

Aracı atlama kablosu ile çalıştırırken, kısa devre veya diğer hasarlardan kaçınmak için aşağıdaki adımlar önerilir:

  1. Arabanın elektrikli sistemini Pasif kullanım moduna getirin.
  2. Donör akünün 12 V voltajı olup olmadığını kontrol edin
  3. Verici akü bir başka araca takılı ise - verici aracın motorunu durdurun ve iki aracın birbirine dokunmadığından emin olun.
  4. Kırmızı takviye kablosunun kıskaçlarından birini verici akünün pozitif terminaline (1) bağlayın.

    Önemli

    Takviye kabolarını dikkatli bir şekilde ele alın. Kablo uçları şarj etme noktaları dışındaki yüzeylerle temas kurduğunda kısa devre yapabilir.
  5. Kapağı kaldırırken, kancayı serbest bırakan tarafı içeri bastırarak pozitif şarj noktasının kapağını (2) açın. Mahfaza altında iki bağlantı noktası vardır. Aracın merkezine en yakın olanı kullanın.
  6. Kırmızı takviye kablosunun diğer kıskacını aracın pozitif şarj noktasına (2) bağlayın.
  7. Siyah takviye kablosunun kıskaçlarından birini verici akünün negatif terminaline (3) bağlayın.
  8. Siyah takviye kablosunun diğer kıskacını aracın negatif şarj noktasına (4) bağlayın.
  9. Takviye kablosu kelepçelerinin, marş denemesi sırasında kıvılcım çıkarmayacak şekilde güvenli olarak takıldığından emin olun.
  10. Verici aracın motorunu çalıştırın.
  11. Ayağınızı fren pedalına basılı tutarak ve vites konumu olarak D veya R seçerek aküsü boşalmış arabayı çalıştırın.

    Önemli

    Çalıştırma denemesi sırasında kablo ve araç arasındaki bağlantılara dokunmayın. Kıvılcım oluşma riski vardır.

    Not

    Tam olarak çalışmakta olan bir motor, sürücü gösterge ekranının gösterge lambalarının sönmesi ve ön ayarlı temasının yanması ile ifade edilir.
  12. Yüksek voltajlı akü de boşalmışsa şarj kablosuyla aracı şarj etmeye başlayın.

  13. Önce siyah ve sonra kırmızı olmak üzere, ters sırayla takviye kablolarını sökünüz.

    Siyah takviye kablosu kıskaçlarından hiç birinin aracın pozitif şarj noktasına, verici akünün pozitif terminaline veya kırmızı takviye kablosunun kıskaçlarına temas etmeyeceğinden emin olun.

Not

Şarjı bitmiş bir 12 V akü, arabanın elektrik sistemine güç verebilecek şekilde yeterlince yüksek bir Şarj Durumuna ulaşması için belirli bir süre şarj edilmelidir. Yaklaşık +15°C'lik (yaklaşık 60 °F) bir dış ortam sıcaklığında akü araç tarafından en az 30 dakika şarj edilmelidir. Daha düşük bir dış sıcaklıkta, şarj süresi 3-4 saate çıkabilir. Mümkünse, aküyü şark etmek için harici bir akü şarj cihazı kullanılması önerilir.

Uyarı

  • 12 V akü son derece patlayıcı olan oksihidrojen gazı üretebilir. Bir aktarma teli yanlış bağlanırsa kıvılcım oluşabilir ve bu akünün patlaması için yeterli olabilir.
  • 12 V akü ciddi yanıklara sebebiyet verebilecek sülfürik asit içerir.
  • Sülfürik asit gözünüze, derinize veya kıyafetinize temas ederse bol miktarda su ile yıkayınız. Asit güzünüze sıçrarsa derhal tıbbi yardım alın.
  • Asla akünün yanında sigara içmeyin.

Bu yardımcı oldu mu?