Genel Bakış
Hibrid akünün şarj edilmesi, bkz. bölüm "Hibrid akü şarjına hazırlık".
Arkadan itişli elektrikli motor, bkz. bölüm "Motorun çalıtırılması".
Hibrid akü, bkz.bölüm "Hibrid akü".
Sürüş modları, tünel konsolundaki ve orta gösterge ekranındaki sürüş modu kontrolüne göre değişir. Bkz. bölüm "Sürüş modları".
Twin Engine modeline özel bilgiler içeren sürücü gösterge ekranı; bkz bölüm "Hibridle ilgili semboller ve mesajlar" ve "Sürücü gösterge ekranında hibridle ilgili bilgiler".
Önemli bilgiler
Araçta güç olmaması
Araçta güç olmayan durumlarda frenler ve hidrolik direksiyon gibi bazı önemli fonksiyonların çalışmayacağını unutmayın.
Uyarı
Çekmeye izin verilmez
Elektrik motoruna zarar vereceği için XC90 Twin Engine modelinin çekilmesine izin verilmez. Araç taşınırken, bütün tekerleklerinin bir kurtarma aracının platformunda olacak şekilde kaldırılması gerekir.
Harici motor gürültüsü
Uyarı
Yüksek gerilimli akım
Araçtaki birçok bileşen yanlış müdahale edildiğinde tehlikeli olabilecek yüksek gerilimli akımla çalışır. Kullanıcı El Kitabında açık bir şekilde anlatılmayan hiçbir ögeye dokunmayın; motor bölmesindeki bileşenlere genel bakış için "Motor bölmesine genel bakış" başlıklı bölüme bakın.
Uyarı
Özgün işlevler
Sürüş modları
Sürüş sırasında örneğin sadece elektrikle çalışma veya güç gerektiğinde hem elektrikli motoru hem de benzinli motoru kullanmak gibi aracı farklı sürüş modlarına ayarlamak mümkündür. Araç seçilen sürüş moduna göre sürülebilirlik, sürüş deneyimi, çevresel etki ve yakıt ekonomisinin en iyi kombinasyonunu hesaplar. "Sürüş modları" bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz.
Sürücü gösterge ekranı
Sürücü gösterge ekranında, Twin Engine modeline özgü olan, şarj bilgisi, seçili sürüş modu, mevcut akü seviyesiyle katedilebilecek mesafe ve ayrıca hibrid akünün şarj seviyesi gibi bazı bilgiler gösterilir. Daha fazla bilgi için "Sürücü gösterge ekranında hibridle ilgili bilgiler" ve "Sürüş modları" başlıklı bölümlere bakın.
Ön koşullandırma
Aracın en iyi şekilde çalışması için ilgili elektrik tahrik sistemleriyle birlikte hibrid akünün ve aynı zamanda benzinli motor ve bu motorun tahrik sistemlerinin doğru çalışma sıcaklığında olması önemlidir. Akü çok soğuk veya çok sıcak olduğu takdirde akü kapasitesi ciddi ölçüde düşer. Ön koşullandırma aracın sürüş sistemlerini ve yolcu kabinini kalkıştan önce hazırlayarak yolculuk sırasında aşınmanın ve enerji ihtiyaçlarının azalmasını sağlar. Hibrid akünün menzili artar. "Ön koşullandırmanın çalıştırılması/durdurulması bölümünde daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
Hibrid aküyü şarj etmek
Önemli
Hibrid akü Lityum iyon tipindedir ve farklı şekillerde şarj edilebilir. Araç ile 230 VAC akımı olan bir priz1 arasına kontrol ünitesine sahip bir şarj kablosu bağlanabilir. Şarj süresi şarj akımına bağlıdır. "Hibrid akünün şarj edilmesi" bölümünde daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
Hibrid akü aynı zamanda aracın motorunu kullanarak da şarj edilebilir. Hibrid akü fren pedalıyla yumuşak frenleme yapılarak şarj edilir. Hibrid akü aynı zamanda örneğin yokuş aşağı seyir sırasında motor freni B vites konumunda olduğunda da şarj edilebilir. Bu konuda daha ayrıntılı bilgi için "Otomatik vites kutusu için vites konumları" ve "Sürücü gösterge ekranında hibridle ilgili bilgiler" başlıklı bölümlere bakın.