Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları

Bir araçtaki yakıt tüketimi, 100 kilometre başına litre cinsinden, CO2 emisyonu ise km başına CO2 gram cinsinden ölçülür.

Açıklama
P5-1507-Icon CO2gram CO₂/km
P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)litre/100 km
P5-1507-Icon Fuel consumption Blendedkombine sürüş
P5-1507-Icon Aut transmissionOtomatik şanzıman
P5-1526-XC90Hybrid-Icon Range symbolelektrikli çalışma ile aracın mümkün olan menzili (km)

 Not

Tüketim ve emisyon verisi kayıpsa, ilişikteki ekte mevcuttur.
P5-1507-Icon Car symbolP5-1507-Icon Fuel consumption BlendedP5-1526-XC90Hybrid-Icon Range symbol
P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)
T8 Twin Engine (B4204T35)P5-1507-Icon Aut transmission492,1431

 Not

Hibrid akünün kapasitesi yaşına ve kullanımım durumuna göre azalır, bu da içten yanmalı motorun daha fazla kullanılmasına, sonucunda da elektrikli çalışma sırasında düşük yakıt tasarrufuna ve düşük menzile neden olabilir.

Yukarıdaki tabloda verilen yakıt sarfiyatı ve emisyon değerleri temel versiyona ve ekstra donanım olmaksızın yüksüz ağırlığa sahip araçlara uygulanan belli AB çevrimlerini2 temel alır. Aracın ağırlığı donanıma bağlı olarak artabilir. Bu durum, aracın ne kadar ağır yüklendiğine de bağlı olarak yakıt sarfiyatını ve karbondioksit emisyonlarını artırır.

Tablodaki değerlerle kıyaslandığında yüksek yakıt sarfiyatına sebep olan çeşitli nedenler bulunmaktadır. Buna örnekler:

  • Araç düzenli olarak şebeke güç devresinden şarj edilmezse.
  • Sürücünün sürüş stili.
  • Müşteri, modelin temel versiyonunda standart olarak takılandan daha büyük jantlar belirtmişse dönme direnci artar.
  • Yüksek hız rüzgar direncini arttırır.
  • Yakıt kalitesi, yol ve trafik koşulları, hava ve araç durumu.

Yukarıdaki örneklerin bir kombinasyonu, belirgin oranda iyileştirilmiş bir tüketim sağlayabilir. Daha fazla bilgi için lütfen2 içerisinde anılan mevzuata bakınız.

Aracın sertifikasyonu esnasında kullanılan ve tablolardaki sarfiyat değerlerinin esas aldığı AB sürüş çevrimleriyle2 kıyaslandığında yakıt sarfiyatında büyük farklılıklar ortaya çıkabilir.

 Not

Aşırı hava koşulları, bir römork çekme veya yüksek rakımlarda sürüş, yakıt kalitesi ile birlikte aracın yakıt tüketimini etkileyen faktörlerdir.
  1. 1Sürüş modu PURE
  2. 2Resmi yakıt tüketimi rakamları ve elektrikle çalışma menzili, tümü EU Regulation no 692/2008 ve 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) ve UN ECE Regulation no 101 ile uyumlu olmak üzere laboratuvar ortamında iki standart sürüş çevrimine ("AB sürüş çevrimleri") dayanmaktadır. Sürüş çevrimleri aynı zamanda kalite kontrolü için de kullanıldığından dolayı testlerin tekrarlanabilirliği konusunda önemli gereklilikler vardır. Bu nedenle testler, ayrıntılı tetkiklerle ve sadece aracın temel işlevleri ile (örneğin klima, radyo vs. kapatılır) yapılır. Bunun sonucu olarak resmi rakamlardan elde edilen sonuçlar, müşterinin gerçek kullanımda gördüklerinin net bir temsili olmayacaktır. Düzenlemeler, "Şehir içi sürüş" ve "Şehir dışı sürüş" için sürüş çevrimlerini kapsamaktadır. "Şehir içi sürüş" sürüş çevriminde ölçüm, soğuk çalışan bir motorla başlar. Sürüş simüle edilir. - "Şehir dışı sürüş" sürüş çevriminde araç, 0-120 km/sa. (0-75 mil/sa.) arası hızlarda hızlandırılır ve frenlenir. Sürüş simüle edilir. - Tabloda belirtilen kombine sürüş resmi değeri, yasal gereklilikler uyarınca "Şehir içi sürüş" ve "Şehir dışı sürüş" sürüş çevrimlerinden elde edilen sonuçtur. CO₂ emisyonları - iki sürüş çevrimi sırasında karbondioksit emisyonlarını tahmini olarak belirlemek üzere egzoz gazları toplanır. Bunlar daha sonra analiz edilir ve CO₂ emisyonu değeri elde edilir.

Bu yardımcı oldu mu?