Hibrid sürüşte harita verilerini kullanarak enerji dağıtımı*
Araç ilk kez elektrikle çalıştırıldığında normal hibrid sürüş ile karşılaştırıldığında yakıt tüketimi azaltılabilir, daha sonra hibrid akü boşaldığında içten yanmalı motor tarafından çalıştırılmak üzere değiştirilebilir.
Varış noktasına olan mesafe, elektrikli sürüş sırasında hesaplanan menzilden büyükse, elektrik enerjisi tüm sürüş mesafesi için en avantajlı seçeneğe göre dağıtılır. Bu, normal hibrid sürüşün aksi takdirde örneğin bir otobanda yüksek hızda elektrikli sürüş yapmak ve daha sonra kentsel sürüşte içten yanmalı motoru düşük hızda kullanmak gibi elektrik enerjisinin büyük bir bölümünü kullanacağı durumlardan kaçınmayı mümkün kılmaktadır.
En büyük yakıt tasarrufu, sürüş mesafesi otoyol sürüşüyle başlayıp, 50 ve 100 km (30 ve 60 mil) arasında uzunlukta olduğunda ve başlarken hibrid akü tamamen şarj edilmiş durumda olduğunda gerçekleşir.
Fonksiyon için koşullar
- Navigasyon sisteminde bir varış noktası belirlenmiş ve varış noktasına olan sürüş mesafesi, sadece elektrikli sürüş ile mümkün olan menzilden daha uzun olmalıdır.
- Hybrid sürüş modu seçilmiş olmalıdır.
- Hold ve Charge fonksiyonları devre dışı bırakılmalıdır.
- Hibrid akü şarj edilmiş olmalıdır.
Kullanım ipuçları
Araç, işe gidip gelmek için kullanılıyorsa ve aracı iş yerine şarj etmek mümkün değilse, iş yerlerini bir ara varış noktası olarak ve evinizi nihai varış noktası olarak belirtin. Hibrid akünün boşalması hem işe giderken hem de işten dönerken meydana gelecektir.
Örneğin iki şarj noktası arasındaki rota gibi benzer gidiş geliş rotalarını varışı kolaylaştırmak için navigasyon sistemine Favoriler olarak ekleyin.