Teknik özellikler

Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları

Güncelledi 9/29/2020

Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları

Aşağıdaki tablolardaki bilgiler, laboratuvar testleri için tasarlanmış bir binek aracına eşdeğer araçlar için uluslararası bir test yöntemi olan WLTP'ye (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Hizmet Araçları Test Prosedürü) uygundur.

Bir araç için yakıt tüketimi 100 km başına litre cinsinden ölçülür ve karbondioksit emisyonları (CO2) km başına gram CO2 cinsinden ölçülür.

Açıklama

Şehir sürüşü (yavaş)

Banliyö sürüşü (ortalama)

Şehir dışı sürüş (hızlı)

Otoyol sürüşü (çok hızlı)

Birleşik değer (birleşik sürüş)

gram CO2/km

litre/100 km

Düz şanzıman

Otomatik şanzıman

Düşük değer

Yüksek değer

Not

Tabloda tüketim ve emisyon verileri yoksa, bu ilişikteki ekte bulunur.

B3 (B420T3)

230

10,2

151

6,7

119

5,3

130

5,8

144

6,4

243

10,8

168

7,4

142

6,3

165

7,3

169

7,5

B4 (B420T6)

230

10,2

145

6,4

120

5,3

133

5,9

144

6,4

242

10,7

162

7,2

138

6,1

159

7,1

164

7,3

B5 (B420T2)

229

10,2

150

6,7

122

5,4

133

5,9

146

6,5

242

10,7

170

7,5

143

6,4

167

7,4

170

7,5

B5 AWD (B420T2)

237

10,5

157

7,0

128

5,7

138

6,1

152

6,7

248

11,0

173

7,7

146

6,5

169

7,5

173

7,7

B6 AWD (B420T)

254

11,3

168

7,5

136

6,0

149

6,6

163

7,2

265

11,8

186

8,3

158

7,0

181

8,0

186

8,3

Yukarıdaki tablodaki yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları değerleri özel sürüş çevrimlerine dayalıdır (aşağıya bakın). Aracın ağırlığı, donanım seviyesine bağlı olarak artabilir. Aracın ne kadar ağır yüklendiği ile birlikte, bu yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını etkiler. WLTP uyarınca, her araç nasıl donatıldığına bağlı olarak benzersiz bir yakıt tüketimi ve CIO2 emisyon değerlerine sahiptir. Bu değerler yukarıdaki tabloda düşük değer ile yüksek değer arasında değişmektedir. Çoğu pazarda, aracınızın benzersiz yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları değerlerini aracın ruhsat belgesinde bulabilirsiniz.

Tablodaki değerlerden daha yüksek olan yakıt tüketiminin çeşitli nedenleri vardır. Bunun örnekleri şunları içerir:

  • Aracın, ağırlığını etkileyen ekstra donanımlarla donatılmışsa.
  • Sürüş stili.
  • Müşteri, modelin temel versiyonunda standart olarak monte edilenlerden farklı tekerlekler seçerse, bu da yuvarlanma direncini artırabilir.
  • Yüksek hız hava direncinin artmasına neden olur.
  • Yakıt kalitesi, yol ve trafik koşulları, hava durumu ve aracın durumu.

Yukarıdaki örneklerin bir kombinasyonu tüketim miktarını önemli ölçüde artırabilir.

Aracın sertifikasyonunda kullanılan ve tablodaki tüketim rakamlarının dayandığı sürüş çevrimleri profilleri (aşağıya bakın) ile karşılaştırıldığında, yakıt tüketiminde büyük sapmalar olabilir. Daha fazla bilgi için lütfen ilgili yönetmeliklere bakın.

Not

Aşırı hava koşulları, bir römorkla sürüş veya yüksek rakımlarda sürüş, önerilenden daha düşü yakıt kalitesi ile birlikte aracın yakıt tüketimini nispeten arttıran faktörlerdir.

WLTP standardı

1 Eylül 2018 ve sonrası için, araçtaki tüketim değerlerinin hesaplanması için yeni bir standart getirildi. WLTP standardı (Dünya çapında Uyumlaştırılmış Hafif Hizmet Araçları Test Prosedürü) günlük sürüş için ortalama sürüş koşullarını gösterir. Önceki standarda (NEDC) kıyasla, WLTP daha çeşitli trafik koşullarını ve hızlarını ve aynı zamanda ekipman ve ağırlık sınıflarını da dikkate alır. Tüketimi etkileyen isteğe bağlı ekipman test sırasında devre dışı bırakılır, örn. klima, koltuk ısıtması vb. Yeni standart, yakıt tüketimi, karbondioksit ve emisyonlar konusunda daha gerçekçi rakamlar sağlayacaktır. Değerlerin, farklı araçlar arasında karşılaştırmaya izin vermesi ve tipik normal tüketiminizi göstermemesi amaçlanmıştır.

Sürüş çevrimi profilleri

Bir sürüş çevrimi aracın gerçek ortalama sürüşünü simüle eder. Standart dört farklı sürüş çevrimi profiline dayalıdır. Dört sürüş çevrimi profili şunlardır:

  • Şehir sürüşü – yavaş sürüş
  • Banliyö sürüşü – ortalama sürüş
  • Şehir dışı sürüş – hızlı sürüş
  • Otoyol sürüşü – çok hızlı sürüş.

Her sürüş çevrimi örneğin hız, zaman ve kilometre gibi farklı koşullarla belirlenir.

Tabloda gösterilen karma sürüş için resmi rakam, yasal gereksinimlere uygun olarak dört sürüş çevrimi sonuçlarının bir kombinasyonudur.

Egzoz gazları, dört sürüş çevrimi sırasında karbondioksit emisyonlarını (CO2 emisyonları) tahmin etmek için toplanır. Bunlar daha sonra CO2 emisyonlarının değerini belirlemek için analiz edildi.


Bu yardımcı oldu mu?